Круговой маршрут на мотоцикле и автомобиле: Бенаске
Старт: Бенаске (Арагон). Мы рассчитываем самый извилистый круговой маршрут в трёх длинах, для мотоцикла и автомобиля. Он идёт по асфальтированным загородным дорогам, без автомагистралей. Все цифры взяты из рассчитанного маршрута.
Приложение рассчитывает круг от вашего местоположения тем же методом.
- Километры
- 203,5km
- Повороты
- 615
- Набор высоты
- 4444m
- Медианный радиус
- 57m
- Поворотов на 100 км
- 276,6
Нажмите на точку на карте, чтобы увидеть радиус и дорогу.
Обзор радиусов
Наведите курсор на столбец. Повороты этого класса подсветятся на карте с указанием позиции в км.
Наименьший радиус каждого поворота
Поворотов на перекрёстках: 52. Они не входят в эти показатели, например повороты с малым радиусом.
Характер поворотов
Из 203,5 км 84,6 км проходят по поворотам. Остальное - прямые участки или повороты на перекрёстках.
- Крутые
- 2,6 км, 1,3 %
- радиус меньше 60 м
- Средние
- 40,4 км, 20,0 %
- от 60 до 180 м
- Пологие
- 41,6 км, 20,6 %
- от 180 до 400 м
- Прямые и перекрёстки
- 117,2 км, 58,1 %
Ключевые показатели маршрута
- Самый крутой поворот
- На км 53,7 на Carretera de Arasán: радиус 17 м, левый поворот.
- Самый длинный участок поворотов
- Поворотов: 48 на 11,0 км, начиная с км 44,9 на Carretera de Arasán.
- Самый насыщенный поворотами участок
- Поворотов: 47 на 10 км, начиная с км 140,5. Более спокойные километры идут раньше.
- Первый свободный поворот
- На км 0,9. До этого на маршруте нет поворотов вне перекрёстков.
- Самый длинный подъём
- 16,7 км, набор высоты 760 м, начиная с км 0,6 на A-139. Средний уклон 4,5 %.
Профиль высот
От 866 м до 1897 м. Подъём 4444 м, спуск 4451 м.
Проведите пальцем или курсором по профилю. Карта покажет это место.
Крайние точки
- Максимум км 17,4: 1897 м
- Минимум км 66,5: 1341 м
- Максимум км 68,8: 1457 м
- Минимум км 124,6: 924 м
- Максимум км 169,5: 1456 м
- Максимум км 175,4: 1463 м
Сравнение со стандартным маршрутом
За основу взят самый быстрый круговой маршрут с тем же стартом, направлением и радиусом круга.
| Сравнение со стандартным маршрутом | Извилистый маршрут | Стандартный маршрут |
|---|---|---|
| Километры | 203,5 | 175,8 |
| Повороты | 563 | 411 |
| Поворотов на 100 км | 276,6 | 233,8 |
| Автомагистраль | 0,0 km | 0,0 km |
Поворотов на 100 км больше, чем на стандартном маршруте: ×1,2.
Среди городов
Испания: место 4, городов в рейтинге - 65. Медиана - 157,1 поворотов на 100 км, у Бенаске - 308,9.
Похожие города
Все длины, старт: Бенаске
Каждая длина в обоих направлениях. В столбце поворотов сначала число поворотов вне перекрёстков, затем общее число.
| Длина | Направление | Километры | Повороты | Поворотов на 100 км | Медианный радиус | Набор высоты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Прямое | 63,7 km | 188 / 213 | 295,2 | 56 m | 1934 m |
| 60 km | Обратное | 63,7 km | 191 / 215 | 299,9 | 55 m | 1944 m |
| 120 km | Прямое | 127,9 km | 454 / 520 | 355,0 | 47 m | 3432 m |
| 120 km | Обратное | 127,9 km | 447 / 513 | 349,6 | 46 m | 3436 m |
| 200 km | Прямое | 203,5 km | 563 / 615 | 276,6 | 57 m | 4444 m |
| 200 km | Обратное | 203,5 km | 560 / 612 | 275,2 | 57 m | 4458 m |
Каждый поворот с позицией
Поворотов вне перекрёстков: 563, с позицией в км, наименьшим радиусом и дорогой.
| км | Радиус | Дорога |
|---|---|---|
| 0,9 | 75 m | Avenida de Francia |
| 2,2 | 109 m | A-139 |
| 3,0 | 95 m | A-139 |
| 3,8 | 71 m | A-139 |
| 4,0 | 82 m | A-139 |
| 4,3 | 82 m | A-139 |
| 4,7 | 102 m | A-139 |
| 4,9 | 97 m | A-139 |
| 5,3 | 56 m | A-139 |
| 5,6 | 58 m | A-139 |
| 5,8 | 59 m | A-139 |
| 5,9 | 71 m | A-139 |
| 6,0 | 79 m | A-139 |
| 7,2 | 95 m | A-139 |
| 7,9 | 141 m | A-139 |
| 9,2 | 89 m | A-139 |
| 10,8 | 102 m | A-139 |
| 11,4 | 62 m | Camino Real de Francia |
| 13,4 | 67 m | Camino de Aigualluts |
| 13,6 | 67 m | Camino de Aigualluts |
| 14,2 | 69 m | Camino de Aigualluts |
| 14,3 | 58 m | Camino de Aigualluts |
| 14,3 | 58 m | Camino de Aigualluts |
| 15,1 | 99 m | Camino de Aigualluts |
| 15,6 | 44 m | Camino de Aigualluts |
| 15,6 | 43 m | Camino de Aigualluts |
| 15,8 | 43 m | Camino de Aigualluts |
| 15,9 | 62 m | Camino de Aigualluts |
| 16,4 | 67 m | Camino de Aigualluts |
| 16,5 | 40 m | Camino de Aigualluts |
| 16,8 | 40 m | Camino de Aigualluts |
| 17,3 | 40 m | Camino de Aigualluts |
| 17,4 | 40 m | Camino de Aigualluts |
| 17,5 | 50 m | Camino de Aigualluts |
| 17,8 | 67 m | Camino de Aigualluts |
| 18,2 | 43 m | Camino de Aigualluts |
| 18,4 | 43 m | Camino de Aigualluts |
| 18,6 | 44 m | Camino de Aigualluts |
| 18,6 | 44 m | Camino de Aigualluts |
| 19,0 | 107 m | Camino de Aigualluts |
| 19,8 | 57 m | Camino de Aigualluts |
| 19,9 | 69 m | Camino de Aigualluts |
| 20,0 | 69 m | Camino de Aigualluts |
| 20,6 | 67 m | Camino de Aigualluts |
| 20,7 | 89 m | Camino de Aigualluts |
| 22,7 | 61 m | Camino de Aigualluts |
| 24,8 | 88 m | A-139 |
| 26,1 | 141 m | A-139 |
| 26,9 | 95 m | A-139 |
| 28,2 | 71 m | A-139 |
| 28,3 | 58 m | A-139 |
| 28,4 | 58 m | A-139 |
| 28,6 | 56 m | A-139 |
| 28,7 | 56 m | A-139 |
| 28,9 | 96 m | A-139 |
| 29,4 | 97 m | A-139 |
| 29,8 | 81 m | A-139 |
| 29,9 | 81 m | A-139 |
| 30,4 | 146 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 30,8 | 95 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 31,6 | 166 m | A-139 |
| 31,8 | 121 m | A-139 |
| 33,2 | 71 m | A-139 |
| 33,9 | 325 m | Carretera de Anciles |
| 34,6 | 62 m | Carretera de Anciles |
| 34,9 | 88 m | Carretera de Anciles |
| 35,2 | 78 m | Carretera de Anciles |
| 35,7 | 48 m | Carretera de Anciles |
| 35,8 | 82 m | Carretera de Anciles |
| 36,2 | 163 m | Calle els Plans d'Ansils |
| 36,4 | 57 m | Calle els Plans d'Ansils |
| 36,5 | 59 m | Calle els Plans d'Ansils |
| 36,9 | 791 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 37,5 | 92 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 37,8 | 204 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 39,9 | 32 m | Carretera de Arasán |
| 39,9 | 40 m | Carretera de Arasán |
| 40,5 | 125 m | Carretera de Arasán |
| 41,0 | 45 m | Carretera de Arasán |
| 41,1 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 41,1 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 41,3 | 31 m | Carretera de Arasán |
| 41,5 | 19 m | Carretera de Arasán |
| 41,7 | 93 m | Carretera de Arasán |
| 41,8 | 88 m | Carretera de Arasán |
| 42,0 | 21 m | Carretera de Arasán |
| 42,2 | 40 m | Carretera de Arasán |
| 42,5 | 23 m | Carretera de Arasán |
| 42,5 | 23 m | Carretera de Arasán |
| 42,9 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 44,2 | 88 m | Carretera de Arasán |
| 44,3 | 132 m | Carretera de Arasán |
| 44,9 | 110 m | Carretera de Arasán |
| 45,1 | 58 m | Carretera de Arasán |
| 45,2 | 84 m | Carretera de Arasán |
| 45,3 | 51 m | Carretera de Arasán |
| 45,6 | 192 m | Carretera de Arasán |
| 45,9 | 74 m | Carretera de Arasán |
| 46,3 | 90 m | Carretera de Arasán |
| 46,7 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 47,0 | 78 m | Carretera de Arasán |
| 47,1 | 78 m | Carretera de Arasán |
| 47,7 | 78 m | Carretera de Arasán |
| 47,8 | 72 m | Carretera de Arasán |
| 48,0 | 29 m | Carretera de Arasán |
| 48,1 | 19 m | Carretera de Arasán |
| 48,2 | 19 m | Carretera de Arasán |
| 48,5 | 64 m | Carretera de Arasán |
| 48,6 | 62 m | Carretera de Arasán |
| 48,7 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 48,8 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 49,0 | 33 m | Carretera de Arasán |
| 49,5 | 33 m | Carretera de Arasán |
| 49,7 | 61 m | Carretera de Arasán |
| 50,1 | 51 m | Carretera de Arasán |
| 50,2 | 91 m | Carretera de Arasán |
| 50,5 | 87 m | Carretera de Arasán |
| 50,7 | 34 m | Carretera de Arasán |
| 51,1 | 67 m | Carretera de Arasán |
| 51,5 | 41 m | Carretera de Arasán |
| 51,8 | 137 m | Carretera de Arasán |
| 52,2 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 52,5 | 71 m | Carretera de Arasán |
| 52,9 | 2000 m | Carretera de Arasán |
| 53,0 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 53,4 | 196 m | Carretera de Arasán |
| 53,5 | 29 m | Carretera de Arasán |
| 53,7 | 17 m | Carretera de Arasán |
| 54,1 | 38 m | Carretera de Arasán |
| 54,1 | 37 m | Carretera de Arasán |
| 54,3 | 31 m | N-260 |
| 54,7 | 31 m | N-260 |
| 54,8 | 38 m | N-260 |
| 55,0 | 80 m | N-260 |
| 55,3 | 49 m | N-260 |
| 55,4 | 65 m | N-260 |
| 55,6 | 63 m | N-260 |
| 55,7 | 46 m | N-260 |
| 55,8 | 48 m | N-260 |
| 55,9 | 54 m | N-260 |
| 56,7 | 89 m | N-260 |
| 57,4 | 77 m | N-260 |
| 57,6 | 35 m | N-260 |
| 57,8 | 35 m | N-260 |
| 58,0 | 63 m | N-260 |
| 58,4 | 39 m | N-260 |
| 58,5 | 45 m | N-260 |
| 58,7 | 47 m | N-260 |
| 59,3 | 93 m | N-260 |
| 59,6 | 34 m | N-260 |
| 60,0 | 58 m | N-260 |
| 60,2 | 94 m | N-260 |
| 61,0 | 47 m | N-260 |
| 61,2 | 69 m | N-260 |
| 61,6 | 60 m | N-260 |
| 61,8 | 65 m | N-260 |
| 63,2 | 45 m | N-260 |
| 63,4 | 45 m | N-260 |
| 63,6 | 61 m | N-260 |
| 64,0 | 61 m | N-260 |
| 64,7 | 86 m | N-260 |
| 65,9 | 56 m | HF29 |
| 66,0 | 56 m | HF29 |
| 66,1 | 118 m | HF29 |
| 66,2 | 61 m | HF29 |
| 66,5 | 58 m | HF29 |
| 66,6 | 54 m | HF29 |
| 66,8 | 59 m | HF29 |
| 66,9 | 27 m | HF29 |
| 67,0 | 27 m | HF29 |
| 67,1 | 31 m | HF29 |
| 67,2 | 34 m | HF29 |
| 67,5 | 21 m | HF29 |
| 67,6 | 21 m | HF29 |
| 67,7 | 41 m | HF29 |
| 67,7 | 143 m | HF29 |
| 67,8 | 38 m | HF29 |
| 68,3 | 43 m | HF29 |
| 68,5 | 42 m | HF29 |
| 68,7 | 42 m | HF29 |
| 68,8 | 75 m | HF29 |
| 69,0 | 41 m | HF29 |
| 69,6 | 51 m | HF29 |
| 69,8 | 51 m | HF29 |
| 70,0 | 34 m | HF29 |
| 70,3 | 36 m | HF29 |
| 70,4 | 36 m | HF29 |
| 70,5 | 41 m | HF29 |
| 70,8 | 27 m | HF29 |
| 71,2 | 30 m | HF29 |
| 71,5 | 89 m | HF29 |
| 71,8 | 28 m | HF29 |
| 72,1 | 28 m | HF29 |
| 72,2 | 28 m | HF29 |
| 72,4 | 28 m | HF29 |
| 72,5 | 30 m | HF29 |
| 72,7 | 148 m | HF29 |
| 72,7 | 122 m | HF29 |
| 73,2 | 48 m | HF29 |
| 73,3 | 97 m | HF29 |
| 74,0 | 34 m | HF29 |
| 74,1 | 85 m | HF29 |
| 74,2 | 216 m | HF29 |
| 75,6 | 22 m | HF29 |
| 75,7 | 18 m | HF29 |
| 75,8 | 17 m | HF29 |
| 76,0 | 72 m | HF29 |
| 76,1 | 17 m | HF29 |
| 76,3 | 18 m | HF29 |
| 76,3 | 21 m | HF29 |
| 76,4 | 22 m | HF29 |
| 76,8 | 54 m | A-1605 |
| 76,9 | 58 m | A-1605 |
| 77,0 | 48 m | A-1605 |
| 77,1 | 48 m | A-1605 |
| 77,3 | 69 m | A-1605 |
| 77,4 | 69 m | A-1605 |
| 78,0 | 85 m | A-1605 |
| 78,2 | 47 m | A-1605 |
| 78,4 | 65 m | A-1605 |
| 78,7 | 74 m | A-1605 |
| 79,2 | 73 m | A-1605 |
| 79,5 | 22 m | A-1605 |
| 79,6 | 22 m | A-1605 |
| 79,9 | 37 m | A-1605 |
| 80,0 | 37 m | A-1605 |
| 80,1 | 32 m | A-1605 |
| 80,2 | 60 m | A-1605 |
| 80,3 | 56 m | A-1605 |
| 80,5 | 56 m | A-1605 |
| 81,7 | 46 m | A-1605 |
| 81,9 | 46 m | A-1605 |
| 82,4 | 53 m | A-1605 |
| 82,7 | 71 m | A-1605 |
| 83,1 | 62 m | A-1605 |
| 83,9 | 97 m | A-1605 |
| 84,4 | 109 m | A-1605 |
| 84,9 | 171 m | A-1605 |
| 85,4 | 52 m | A-1605 |
| 85,5 | 60 m | A-1605 |
| 85,6 | 67 m | A-1605 |
| 85,7 | 90 m | A-1605 |
| 85,9 | 59 m | A-1605 |
| 86,0 | 52 m | A-1605 |
| 86,1 | 52 m | A-1605 |
| 86,4 | 111 m | A-1605 |
| 87,3 | 77 m | N-260 |
| 87,4 | 612 m | N-260 |
| 87,8 | 44 m | N-260 |
| 88,0 | 43 m | N-260 |
| 88,0 | 43 m | N-260 |
| 89,0 | 36 m | N-260 |
| 91,4 | 123 m | N-230 |
| 92,3 | 138 m | N-230 |
| 93,3 | 196 m | L-500 |
| 95,1 | 86 m | L-500 |
| 95,3 | 117 m | L-500 |
| 96,6 | 165 m | L-500 |
| 97,8 | 84 m | L-500 |
| 98,0 | 91 m | L-500 |
| 98,2 | 105 m | L-500 |
| 98,7 | 55 m | L-500 |
| 98,8 | 109 m | L-500 |
| 99,8 | 143 m | L-500 |
| 100,2 | 485 m | L-500 |
| 100,4 | 198 m | L-500 |
| 101,7 | 126 m | L-500 |
| 102,8 | 117 m | L-500 |
| 103,2 | 77 m | L-500 |
| 103,3 | 96 m | L-500 |
| 104,6 | 139 m | L-500 |
| 105,6 | 315 m | L-500 |
| 106,3 | 123 m | L-500 |
| 107,8 | 120 m | L-500 |
| 108,1 | 183 m | L-500 |
| 109,3 | 589 m | L-500 |
| 110,6 | 221 m | L-500 |
| 111,2 | 333 m | L-500 |
| 112,1 | 55 m | L-500 |
| 112,3 | 135 m | L-500 |
| 112,7 | 92 m | L-500 |
| 113,0 | 77 m | L-500 |
| 113,2 | 105 m | L-500 |
| 114,4 | 122 m | L-500 |
| 115,5 | 84 m | L-500 |
| 115,8 | 105 m | L-500 |
| 116,5 | 485 m | L-500 |
| 117,9 | 1073 m | N-230 |
| 118,6 | 2000 m | N-230 |
| 119,5 | 192 m | N-230 |
| 121,6 | 41 m | Eix Pirinenc |
| 121,9 | 104 m | Eix Pirinenc |
| 122,9 | 30 m | Eix Pirinenc |
| 123,0 | 30 m | Eix Pirinenc |
| 123,1 | 554 m | Eix Pirinenc |
| 123,6 | 79 m | Eix Pirinenc |
| 124,0 | 251 m | A-1605 |
| 124,5 | 53 m | A-1605 |
| 124,8 | 59 m | A-1605 |
| 124,9 | 91 m | A-1605 |
| 125,1 | 59 m | A-1605 |
| 125,2 | 52 m | A-1605 |
| 125,4 | 61 m | A-1605 |
| 125,5 | 72 m | A-1605 |
| 125,6 | 143 m | A-1605 |
| 126,1 | 77 m | A-1605 |
| 126,6 | 254 m | A-1605 |
| 127,1 | 120 m | A-1605 |
| 127,8 | 106 m | A-1605 |
| 128,2 | 53 m | A-1605 |
| 128,4 | 166 m | A-1605 |
| 129,0 | 135 m | A-1605 |
| 129,2 | 289 m | A-1605 |
| 130,4 | 32 m | A-1605 |
| 130,8 | 37 m | A-1605 |
| 130,9 | 84 m | A-1605 |
| 130,9 | 70 m | A-1605 |
| 131,1 | 24 m | A-1605 |
| 131,2 | 28 m | A-1605 |
| 131,5 | 74 m | A-1605 |
| 131,8 | 304 m | A-1605 |
| 132,2 | 166 m | A-1605 |
| 132,6 | 62 m | A-1605 |
| 132,7 | 84 m | A-1605 |
| 132,9 | 261 m | A-1605 |
| 133,6 | 48 m | A-1605 |
| 133,7 | 48 m | A-1605 |
| 133,9 | 54 m | A-1605 |
| 134,0 | 54 m | A-1605 |
| 134,1 | 56 m | A-1605 |
| 134,2 | 58 m | A-1605 |
| 134,3 | 131 m | A-1605 |
| 134,8 | 123 m | A-1605 |
| 135,1 | 113 m | A-1605 |
| 135,7 | 96 m | A-1605 |
| 135,7 | 96 m | A-1605 |
| 136,2 | 82 m | A-1605 |
| 136,4 | 82 m | A-1605 |
| 136,6 | 73 m | A-1605 |
| 136,8 | 114 m | A-1605 |
| 137,5 | 83 m | A-1605 |
| 137,8 | 71 m | A-1605 |
| 138,0 | 158 m | A-1605 |
| 138,4 | 72 m | A-1605 |
| 138,7 | 109 m | A-1605 |
| 138,9 | 197 m | A-1605 |
| 140,6 | 49 m | |
| 140,7 | 49 m | |
| 140,7 | 20 m | |
| 140,9 | 20 m | |
| 140,9 | 94 m | |
| 141,0 | 379 m | |
| 141,1 | 17 m | |
| 141,5 | 18 m | |
| 141,8 | 69 m | |
| 141,9 | 123 m | |
| 142,4 | 23 m | |
| 142,7 | 18 m | |
| 142,8 | 20 m | |
| 143,0 | 80 m | |
| 143,7 | 95 m | |
| 143,8 | 95 m | |
| 144,0 | 82 m | |
| 144,2 | 19 m | |
| 144,7 | 26 m | |
| 144,9 | 28 m | |
| 145,1 | 23 m | |
| 145,3 | 69 m | |
| 145,7 | 19 m | |
| 145,8 | 18 m | |
| 146,1 | 25 m | |
| 146,2 | 46 m | |
| 146,6 | 39 m | |
| 146,7 | 39 m | |
| 146,8 | 101 m | |
| 147,1 | 87 m | |
| 147,4 | 72 m | |
| 147,5 | 72 m | |
| 147,7 | 23 m | |
| 147,9 | 23 m | |
| 148,2 | 53 m | |
| 148,4 | 64 m | |
| 148,5 | 57 m | |
| 148,6 | 57 m | |
| 148,7 | 51 m | |
| 148,9 | 43 m | |
| 149,0 | 101 m | |
| 149,2 | 25 m | |
| 149,7 | 63 m | |
| 150,1 | 44 m | |
| 150,2 | 72 m | |
| 150,3 | 50 m | |
| 150,4 | 53 m | |
| 150,7 | 62 m | |
| 150,8 | 61 m | |
| 150,9 | 18 m | |
| 151,0 | 18 m | |
| 151,4 | 52 m | |
| 151,6 | 36 m | |
| 151,9 | 62 m | |
| 151,9 | 69 m | |
| 152,1 | 19 m | |
| 152,4 | 41 m | |
| 152,6 | 69 m | |
| 152,8 | 82 m | |
| 153,2 | 19 m | |
| 153,5 | 28 m | |
| 153,9 | 58 m | |
| 154,1 | 58 m | |
| 154,3 | 27 m | |
| 154,6 | 38 m | |
| 154,9 | 38 m | |
| 155,7 | 45 m | A-1605 |
| 155,9 | 133 m | A-1605 |
| 157,1 | 32 m | A-1605 |
| 157,5 | 35 m | A-1605 |
| 157,5 | 37 m | A-1605 |
| 157,6 | 37 m | A-1605 |
| 157,7 | 86 m | A-1605 |
| 157,9 | 22 m | A-1605 |
| 158,2 | 50 m | A-1605 |
| 158,5 | 64 m | A-1605 |
| 158,9 | 72 m | A-1605 |
| 159,3 | 48 m | A-1605 |
| 159,4 | 48 m | A-1605 |
| 159,6 | 85 m | A-1605 |
| 160,2 | 70 m | A-1605 |
| 160,4 | 72 m | A-1605 |
| 160,6 | 49 m | A-1605 |
| 160,7 | 57 m | A-1605 |
| 160,8 | 52 m | A-1605 |
| 161,0 | 52 m | HF29 |
| 161,2 | 17 m | HF29 |
| 161,3 | 17 m | HF29 |
| 161,5 | 17 m | HF29 |
| 161,7 | 17 m | HF29 |
| 161,8 | 18 m | HF29 |
| 161,9 | 22 m | HF29 |
| 162,1 | 91 m | HF29 |
| 163,5 | 34 m | HF29 |
| 163,6 | 34 m | HF29 |
| 163,7 | 67 m | HF29 |
| 164,3 | 48 m | HF29 |
| 164,5 | 48 m | HF29 |
| 164,7 | 42 m | HF29 |
| 165,0 | 30 m | HF29 |
| 165,1 | 29 m | HF29 |
| 165,3 | 29 m | HF29 |
| 165,4 | 28 m | HF29 |
| 165,6 | 28 m | HF29 |
| 166,1 | 50 m | HF29 |
| 166,2 | 50 m | HF29 |
| 166,4 | 27 m | HF29 |
| 166,6 | 66 m | HF29 |
| 167,0 | 38 m | HF29 |
| 167,1 | 38 m | HF29 |
| 167,6 | 34 m | HF29 |
| 167,9 | 50 m | HF29 |
| 168,0 | 89 m | HF29 |
| 168,4 | 40 m | HF29 |
| 168,7 | 44 m | HF29 |
| 168,9 | 44 m | HF29 |
| 169,0 | 44 m | HF29 |
| 169,3 | 40 m | HF29 |
| 169,4 | 40 m | HF29 |
| 169,7 | 22 m | HF29 |
| 170,0 | 22 m | HF29 |
| 170,1 | 41 m | HF29 |
| 170,2 | 41 m | HF29 |
| 170,5 | 27 m | HF29 |
| 170,6 | 27 m | HF29 |
| 170,7 | 59 m | HF29 |
| 170,8 | 54 m | HF29 |
| 171,0 | 57 m | HF29 |
| 171,2 | 62 m | HF29 |
| 171,3 | 114 m | HF29 |
| 171,6 | 56 m | HF29 |
| 172,0 | 107 m | N-260 |
| 172,6 | 124 m | N-260 |
| 172,9 | 86 m | N-260 |
| 173,5 | 60 m | N-260 |
| 173,6 | 80 m | N-260 |
| 174,2 | 44 m | N-260 |
| 174,3 | 127 m | N-260 |
| 175,7 | 62 m | N-260 |
| 176,0 | 65 m | N-260 |
| 176,3 | 66 m | N-260 |
| 176,6 | 46 m | N-260 |
| 177,1 | 90 m | N-260 |
| 177,6 | 35 m | N-260 |
| 177,8 | 35 m | N-260 |
| 178,3 | 93 m | N-260 |
| 178,8 | 46 m | N-260 |
| 179,1 | 39 m | N-260 |
| 179,2 | 39 m | N-260 |
| 179,6 | 49 m | N-260 |
| 179,8 | 35 m | N-260 |
| 180,1 | 78 m | N-260 |
| 180,9 | 90 m | N-260 |
| 181,8 | 47 m | N-260 |
| 181,9 | 65 m | N-260 |
| 182,0 | 76 m | N-260 |
| 182,1 | 148 m | N-260 |
| 182,3 | 66 m | N-260 |
| 182,4 | 82 m | N-260 |
| 182,7 | 38 m | N-260 |
| 182,8 | 31 m | N-260 |
| 183,0 | 35 m | N-260 |
| 183,1 | 36 m | N-260 |
| 183,5 | 39 m | Carretera de Arasán |
| 183,6 | 41 m | Carretera de Arasán |
| 183,6 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 183,8 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 184,0 | 17 m | Carretera de Arasán |
| 184,5 | 17 m | Carretera de Arasán |
| 184,8 | 17 m | Carretera de Arasán |
| 185,0 | 25 m | Carretera de Arasán |
| 185,3 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 185,3 | 20 m | Carretera de Arasán |
| 185,9 | 40 m | Carretera de Arasán |
| 186,0 | 68 m | Carretera de Arasán |
| 186,2 | 70 m | Carretera de Arasán |
| 186,9 | 33 m | Carretera de Arasán |
| 187,4 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 187,5 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 187,7 | 60 m | Carretera de Arasán |
| 188,1 | 32 m | Carretera de Arasán |
| 188,2 | 40 m | Carretera de Arasán |
| 188,7 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 188,9 | 61 m | Carretera de Arasán |
| 189,3 | 19 m | Carretera de Arasán |
| 189,4 | 19 m | Carretera de Arasán |
| 189,4 | 23 m | Carretera de Arasán |
| 189,5 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 189,6 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 189,9 | 60 m | Carretera de Arasán |
| 190,2 | 27 m | Carretera de Arasán |
| 190,5 | 25 m | Carretera de Arasán |
| 190,9 | 69 m | Carretera de Arasán |
| 191,4 | 75 m | Carretera de Arasán |
| 191,5 | 75 m | Carretera de Arasán |
| 192,1 | 51 m | Carretera de Arasán |
| 192,2 | 66 m | Carretera de Arasán |
| 192,4 | 59 m | Carretera de Arasán |
| 192,5 | 70 m | Carretera de Arasán |
| 192,8 | 55 m | Carretera de Arasán |
| 193,2 | 84 m | Carretera de Arasán |
| 193,5 | 49 m | Carretera de Arasán |
| 194,6 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 195,0 | 23 m | Carretera de Arasán |
| 195,2 | 39 m | Carretera de Arasán |
| 195,3 | 39 m | Carretera de Arasán |
| 195,4 | 21 m | Carretera de Arasán |
| 195,8 | 88 m | Carretera de Arasán |
| 195,9 | 88 m | Carretera de Arasán |
| 196,1 | 18 m | Carretera de Arasán |
| 196,4 | 17 m | Carretera de Arasán |
| 196,5 | 30 m | Carretera de Arasán |
| 196,6 | 43 m | Carretera de Arasán |
| 196,7 | 58 m | Carretera de Arasán |
| 197,1 | 96 m | Carretera de Arasán |
| 200,0 | 94 m | Carretera de Graus a Francia por Benasque |
| 203,4 | 19 m | Calle Las Plazas |
Как это измерено
- Маршрут: круговой маршрут, старт - Бенаске, рассчитан по дорожным данным от 03.07.2026. Из нескольких возможных кругов одной длины показан тот, где больше всего поворотов, удобных для езды. Автомагистрали исключены.
- Транспорт: маршрут рассчитан для мотоцикла и идёт по дорогам с твёрдым покрытием. Автомобиль тоже может по нему проехать. На узких участках маршрут для автомобиля может отличаться в деталях.
- Поворот: изгиб в одну сторону не менее чем на 35 градусов. Приложение DriveBattle считает так же.
- Радиус: наименьший радиус внутри поворота. Повороты на перекрёстках помечаются и не учитываются при расчёте радиуса, самого крутого поворота и участка поворотов.
- Высота: высота местности вдоль маршрута, сглаженная примерно на 450 м. Подъём засчитывается с перепада высот в 5 м.
- Рассчитано 05.10.2026. Цифры описывают именно этот маршрут. Состояние дороги в день поездки может отличаться.
Рассчитано 05.10.2026
Вопросы о круговом маршруте
Какой длины круговой маршрут, старт - Бенаске?
Есть три длины: 60, 120, 200 км. Рассчитанные маршруты имеют длину 63,7, 127,9, 203,5 км.
Можно ли проехать этот круговой маршрут на автомобиле?
Да. Маршрут идёт по асфальтированным загородным дорогам без автомагистралей, по нему можно ехать и на автомобиле, и на мотоцикле. Он рассчитан для мотоцикла, поэтому на очень узких участках маршрут для автомобиля может отличаться в деталях.
Сколько поворотов на круговом маршруте, старт - Бенаске?
На 120 км мы насчитали поворотов: 520, из них 454 вне перекрёстков. Свободных поворотов на 100 км: 355,0.
Насколько крут самый крутой поворот?
На 120 км наименьший радиус - 16 м, на км 3,7. Медианный радиус всех поворотов - 47 м.
Сколько набора высоты на маршруте?
На 120 км набор высоты составляет 3432 м. Самая высокая точка - 2272 м, самая низкая - 895 м.
Можно ли проехать этот круговой маршрут с приложением?
Да. Генератор круговых маршрутов в приложении DriveBattle рассчитывает круги от вашего местоположения тем же методом.
Генератор круговых маршрутов входит в Premium. Во время беты он доступен всем.