Okružná jazda na motorke a autom z mesta Český Krumlov
Z mesta Český Krumlov (Juhočeský kraj) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 194,4km
- Zákruty
- 350
- Stúpanie
- 2404m
- Mediánový polomer
- 85m
- Zákruty na 100 km
- 155,3
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 49. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 194,4 km vedie 67,7 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 23,9 km, 12,3 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 43,2 km, 22,3 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 126,1 km, 65,1 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 194,3 na Kájovská: polomer 14 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 17 zákrut na 4,0 km, od km 45,8.
- Najhustejší úsek zákrut
- 36 zákrut na 10 km, od km 46,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 16,2 km so stúpaním 313 m, od km 1,7 na 39. Priemerné stúpanie 1,9 %.
Výškový profil
Od 487 m do 999 m. 2404 m hore, 2413 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 42,2: 790 m
- Údolie km 56,0: 803 m
- Údolie km 69,0: 755 m
- Vrchol km 78,8: 821 m
- Údolie km 180,9: 515 m
- Vrchol km 182,0: 541 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 194,4 | 194,9 |
| Zákruty | 300 | 299 |
| Zákruty na 100 km | 154,3 | 153,4 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
Medzi mestami
Poradie 8 z 26 miest v krajine Česko. Medián je 116,9 zákrut na 100 km, Český Krumlov má 136,0.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Český Krumlov
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 64,1 km | 95 / 120 | 148,1 | 76 m | 751 m |
| 60 km | Opačne | 64,1 km | 97 / 124 | 151,2 | 76 m | 748 m |
| 120 km | Tam | 126,9 km | 134 / 171 | 105,6 | 84 m | 1522 m |
| 120 km | Opačne | 126,9 km | 135 / 173 | 106,4 | 85 m | 1503 m |
| 200 km | Tam | 194,4 km | 300 / 349 | 154,3 | 85 m | 2411 m |
| 200 km | Opačne | 194,4 km | 302 / 350 | 155,3 | 85 m | 2404 m |
Každá zákruta s polohou
300 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,0 | 14 m | Svornosti |
| 0,0 | 14 m | Svornosti |
| 0,1 | 21 m | Kájovská |
| 0,1 | 21 m | Kájovská |
| 0,3 | 32 m | Linecká |
| 1,4 | 118 m | 5. května |
| 2,5 | 111 m | 5. května |
| 3,1 | 58 m | 5. května |
| 3,4 | 121 m | 5. května |
| 4,5 | 145 m | 5. května |
| 7,4 | 121 m | 5. května |
| 8,1 | 126 m | 5. května |
| 8,8 | 123 m | 5. května |
| 10,7 | 145 m | 5. května |
| 11,1 | 163 m | 5. května |
| 11,7 | 120 m | 5. května |
| 12,0 | 47 m | 5. května |
| 12,6 | 100 m | 5. května |
| 13,3 | 126 m | 5. května |
| 14,1 | 76 m | 1622 |
| 14,4 | 87 m | 1622 |
| 16,2 | 97 m | 1622 |
| 16,8 | 88 m | 1622 |
| 16,9 | 58 m | 1622 |
| 17,0 | 45 m | 1622 |
| 17,2 | 47 m | 1622 |
| 17,5 | 50 m | 1622 |
| 17,9 | 47 m | 1622 |
| 18,1 | 47 m | 1622 |
| 18,2 | 44 m | 1622 |
| 18,3 | 34 m | 1622 |
| 18,5 | 37 m | 1622 |
| 18,9 | 108 m | 1622 |
| 19,4 | 115 m | 1622 |
| 19,6 | 65 m | 1622 |
| 20,5 | 128 m | 1622 |
| 23,0 | 211 m | 1622 |
| 24,0 | 142 m | 1622 |
| 24,3 | 128 m | 1622 |
| 25,3 | 58 m | 1622 |
| 25,4 | 58 m | 1622 |
| 26,6 | 25 m | 1622 |
| 26,9 | 66 m | Míru |
| 27,2 | 59 m | Míru |
| 28,1 | 128 m | 161 |
| 28,4 | 108 m | 161 |
| 28,7 | 83 m | 161 |
| 28,9 | 164 m | 161 |
| 29,1 | 164 m | 161 |
| 29,4 | 132 m | 161 |
| 29,9 | 102 m | 161 |
| 31,2 | 108 m | 161 |
| 31,6 | 212 m | 161 |
| 32,4 | 101 m | 161 |
| 32,5 | 104 m | 161 |
| 33,0 | 192 m | 161 |
| 33,8 | 151 m | 161 |
| 34,8 | 68 m | |
| 35,1 | 75 m | |
| 35,7 | 48 m | |
| 35,9 | 55 m | |
| 36,5 | 198 m | B126 |
| 40,6 | 95 m | B38 |
| 41,0 | 95 m | B38 |
| 44,3 | 100 m | B38 |
| 46,1 | 97 m | B38 |
| 46,3 | 159 m | B38 |
| 51,9 | 256 m | B38 |
| 53,4 | 136 m | B38 |
| 54,1 | 115 m | B38 |
| 54,5 | 51 m | B38 |
| 54,8 | 62 m | B38 |
| 55,2 | 57 m | B38 |
| 55,3 | 83 m | B38 |
| 55,8 | 51 m | B38 |
| 56,1 | 125 m | B38 |
| 57,2 | 85 m | B38 |
| 57,4 | 85 m | B38 |
| 58,0 | 93 m | B38 |
| 58,2 | 95 m | B38 |
| 58,4 | 91 m | B38 |
| 58,7 | 91 m | B38 |
| 59,0 | 135 m | B38 |
| 59,4 | 93 m | B38 |
| 59,6 | 117 m | B38 |
| 60,1 | 89 m | B38 |
| 60,4 | 158 m | B38 |
| 60,7 | 158 m | B38 |
| 61,0 | 157 m | B38 |
| 61,4 | 128 m | B38 |
| 62,0 | 163 m | B38 |
| 62,1 | 109 m | B38 |
| 62,5 | 95 m | B38 |
| 62,6 | 85 m | B38 |
| 63,1 | 82 m | B38 |
| 63,3 | 92 m | B38 |
| 63,5 | 95 m | B38 |
| 63,8 | 101 m | B38 |
| 64,4 | 159 m | B38 |
| 64,5 | 112 m | B38 |
| 64,7 | 95 m | B38 |
| 65,5 | 223 m | B38 |
| 65,7 | 112 m | B38 |
| 66,2 | 100 m | B38 |
| 67,1 | 82 m | B38 |
| 67,8 | 96 m | B38 |
| 68,1 | 105 m | B38 |
| 69,6 | 166 m | B38 |
| 70,6 | 230 m | B38 |
| 70,9 | 225 m | B38 |
| 73,1 | 99 m | L588 |
| 73,5 | 139 m | L588 |
| 73,9 | 67 m | L588 |
| 74,2 | 75 m | L588 |
| 75,5 | 101 m | L588 |
| 76,8 | 69 m | L1527 |
| 77,0 | 19 m | L1527 |
| 77,2 | 19 m | L1527 |
| 77,4 | 38 m | L1527 |
| 78,5 | 62 m | |
| 79,4 | 17 m | |
| 79,8 | 19 m | L1527 |
| 79,9 | 19 m | L1527 |
| 80,2 | 67 m | L1527 |
| 81,4 | 102 m | L588 |
| 82,8 | 76 m | L588 |
| 83,0 | 66 m | L588 |
| 83,1 | 112 m | L588 |
| 83,5 | 142 m | L588 |
| 83,9 | 100 m | L588 |
| 89,2 | 233 m | B127 |
| 89,6 | 211 m | B127 |
| 91,0 | 114 m | B127 |
| 91,3 | 143 m | B127 |
| 92,1 | 176 m | B127 |
| 92,3 | 59 m | B127 |
| 92,4 | 66 m | B127 |
| 95,4 | 294 m | L589 |
| 96,0 | 263 m | L589 |
| 96,8 | 259 m | L589 |
| 97,4 | 142 m | L589 |
| 97,7 | 213 m | L589 |
| 98,0 | 272 m | L589 |
| 98,2 | 179 m | L589 |
| 100,7 | 150 m | L1558 |
| 101,3 | 151 m | L1558 |
| 101,5 | 65 m | L1558 |
| 101,9 | 74 m | L1558 |
| 103,3 | 121 m | L1558 |
| 105,8 | 132 m | L1558 |
| 106,8 | 50 m | L1558 |
| 106,8 | 50 m | L1558 |
| 108,4 | 54 m | L1558 |
| 108,8 | 51 m | L1558 |
| 108,8 | 51 m | L1558 |
| 109,2 | 76 m | L1558 |
| 109,5 | 115 m | L1558 |
| 110,1 | 146 m | L1558 |
| 110,5 | 78 m | L1558 |
| 110,8 | 65 m | L1558 |
| 112,3 | 87 m | L1558 |
| 113,8 | 60 m | L1558 |
| 114,1 | 54 m | L1558 |
| 115,4 | 158 m | L1558 |
| 116,0 | 181 m | L1558 |
| 118,4 | 214 m | L1558 |
| 119,2 | 179 m | L1558 |
| 119,6 | 28 m | L1558 |
| 120,4 | 100 m | L1558 |
| 120,8 | 46 m | L1558 |
| 121,2 | 72 m | L1558 |
| 121,6 | 37 m | L1558 |
| 124,2 | 60 m | |
| 125,1 | 35 m | |
| 125,1 | 35 m | |
| 125,3 | 55 m | |
| 125,4 | 55 m | |
| 125,9 | 161 m | |
| 126,2 | 43 m | |
| 126,4 | 61 m | |
| 126,5 | 136 m | |
| 127,1 | 82 m | |
| 127,2 | 84 m | |
| 128,2 | 88 m | |
| 128,4 | 104 m | |
| 128,8 | 42 m | |
| 129,0 | 33 m | |
| 129,1 | 120 m | |
| 129,5 | 94 m | |
| 130,0 | 137 m | |
| 130,5 | 55 m | |
| 130,8 | 70 m | |
| 130,9 | 33 m | |
| 131,0 | 32 m | |
| 131,1 | 32 m | |
| 131,2 | 70 m | |
| 131,3 | 34 m | |
| 132,0 | 83 m | |
| 132,1 | 72 m | |
| 132,9 | 85 m | |
| 133,1 | 79 m | |
| 133,2 | 80 m | |
| 134,0 | 49 m | |
| 134,6 | 74 m | |
| 134,8 | 56 m | |
| 134,9 | 64 m | |
| 135,4 | 92 m | |
| 135,8 | 64 m | |
| 136,0 | 57 m | |
| 136,2 | 59 m | |
| 136,4 | 52 m | |
| 136,6 | 57 m | |
| 136,7 | 89 m | |
| 137,2 | 55 m | |
| 137,4 | 70 m | |
| 137,9 | 58 m | |
| 138,1 | 82 m | |
| 138,2 | 33 m | |
| 138,5 | 34 m | |
| 138,6 | 35 m | |
| 138,8 | 60 m | |
| 139,2 | 79 m | |
| 139,5 | 54 m | |
| 140,2 | 80 m | |
| 140,3 | 53 m | |
| 140,5 | 58 m | |
| 140,8 | 58 m | |
| 141,3 | 86 m | |
| 141,7 | 85 m | |
| 141,9 | 57 m | |
| 142,1 | 78 m | |
| 142,8 | 50 m | |
| 143,5 | 80 m | |
| 143,7 | 80 m | |
| 143,8 | 94 m | |
| 144,6 | 72 m | |
| 144,8 | 72 m | |
| 144,9 | 121 m | |
| 145,2 | 27 m | |
| 145,4 | 35 m | |
| 145,4 | 35 m | |
| 145,5 | 41 m | |
| 145,7 | 33 m | |
| 145,7 | 33 m | |
| 145,8 | 33 m | |
| 146,0 | 77 m | |
| 146,3 | 56 m | |
| 146,4 | 56 m | |
| 147,1 | 92 m | |
| 147,6 | 106 m | |
| 147,8 | 33 m | |
| 147,9 | 33 m | |
| 148,3 | 100 m | |
| 148,4 | 91 m | |
| 149,6 | 82 m | |
| 150,2 | 106 m | |
| 150,4 | 62 m | |
| 150,6 | 45 m | |
| 150,7 | 93 m | |
| 151,4 | 53 m | |
| 151,5 | 53 m | |
| 151,6 | 121 m | |
| 151,8 | 33 m | |
| 152,6 | 70 m | |
| 155,1 | 170 m | 1632 |
| 155,7 | 79 m | 1632 |
| 155,9 | 66 m | 1632 |
| 156,0 | 39 m | 1632 |
| 156,2 | 70 m | 1632 |
| 158,5 | 68 m | 39 |
| 161,1 | 49 m | 39 |
| 161,3 | 55 m | 39 |
| 162,7 | 111 m | 39 |
| 164,2 | 82 m | 39 |
| 165,6 | 71 m | 39 |
| 165,7 | 59 m | 39 |
| 166,0 | 99 m | 39 |
| 167,9 | 222 m | 39 |
| 168,6 | 217 m | 39 |
| 170,5 | 205 m | 39 |
| 170,8 | 92 m | 39 |
| 171,4 | 165 m | 39 |
| 172,8 | 67 m | 39 |
| 172,9 | 92 m | 39 |
| 173,3 | 94 m | 39 |
| 174,7 | 276 m | 39 |
| 175,9 | 246 m | 39 |
| 179,9 | 173 m | 39 |
| 180,7 | 285 m | 39 |
| 182,9 | 271 m | 39 |
| 183,6 | 202 m | 39 |
| 187,2 | 246 m | 39 |
| 188,1 | 264 m | 39 |
| 189,8 | 271 m | 39 |
| 190,2 | 270 m | 39 |
| 191,0 | 202 m | 39 |
| 191,4 | 133 m | 39 |
| 191,8 | 167 m | 39 |
| 192,7 | 174 m | 39 |
| 193,1 | 49 m | Objížďková |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Český Krumlov, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Český Krumlov?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 64,1, 126,9, 194,4 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Český Krumlov?
Na 120 km počítame 171 zákrut, z toho 134 mimo križovatiek. To je 105,6 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 14 m, v km 0,0. Medián polomeru všetkých zákrut je 84 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1522 m stúpania. Najvyšší bod leží na 965 m, najnižší na 442 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.