Okružná jazda na motorke a autom z mesta Sarlat-la-Canéda
Z mesta Sarlat-la-Canéda (Nouvelle-Aquitaine) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 186,3km
- Zákruty
- 406
- Stúpanie
- 1621m
- Mediánový polomer
- 84m
- Zákruty na 100 km
- 177,1
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 76. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 186,3 km vedie 67,2 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 25,0 km, 13,4 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 41,7 km, 22,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 118,5 km, 63,8 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 23,2 na D 47: polomer 27 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 20 zákrut na 7,1 km, od km 105,4 na D 673.
- Najhustejší úsek zákrut
- 35 zákrut na 10 km, od km 145,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,5. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 21,4 km so stúpaním 171 m, od km 131,7 na D 60. Priemerné stúpanie 0,8 %.
Výškový profil
Od 72 m do 431 m. 1621 m hore, 1621 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 15,7: 119 m
- Vrchol km 36,8: 378 m
- Vrchol km 41,0: 381 m
- Údolie km 48,3: 232 m
- Údolie km 88,4: 130 m
- Údolie km 95,1: 127 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 186,3 | 196,8 |
| Zákruty | 330 | 251 |
| Zákruty na 100 km | 177,1 | 127,6 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,4-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 16 z 75 miest v krajine Francúzsko. Medián je 134,9 zákrut na 100 km, Sarlat-la-Canéda má 196,7.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Sarlat-la-Canéda
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 64,9 km | 150 / 192 | 231,1 | 68 m | 977 m |
| 60 km | Opačne | 64,9 km | 151 / 190 | 232,6 | 68 m | 972 m |
| 120 km | Tam | 120,9 km | 220 / 276 | 182,0 | 85 m | 1188 m |
| 120 km | Opačne | 120,9 km | 219 / 278 | 181,2 | 84 m | 1191 m |
| 200 km | Tam | 186,3 km | 330 / 406 | 177,1 | 84 m | 1621 m |
| 200 km | Opačne | 186,3 km | 339 / 411 | 181,9 | 85 m | 1599 m |
Každá zákruta s polohou
330 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,5 | 40 m | Boulevard Nessmann |
| 0,8 | 53 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 1,8 | 190 m | Boulevard Eugène Le Roy |
| 3,9 | 46 m | Avenue du Périgord |
| 4,1 | 77 m | Avenue du Périgord |
| 4,3 | 98 m | Avenue du Périgord |
| 5,4 | 61 m | Avenue de la Borie de Vialard |
| 6,7 | 111 m | D 704a |
| 7,0 | 81 m | D 704a |
| 7,2 | 92 m | D 704a |
| 7,6 | 82 m | D 704a |
| 7,9 | 79 m | D 704a |
| 8,3 | 154 m | D 704a |
| 9,1 | 250 m | D 704a |
| 11,1 | 138 m | D 704a |
| 11,3 | 144 m | D 704a |
| 11,6 | 181 m | D 704a |
| 13,1 | 188 m | D 704a |
| 14,5 | 134 m | D 704a |
| 14,8 | 67 m | D 704a |
| 15,0 | 67 m | D 704a |
| 15,3 | 64 m | D 704a |
| 15,8 | 174 m | D 704a |
| 17,7 | 129 m | Route des Gabarriers |
| 17,8 | 47 m | Route des Gabarriers |
| 18,4 | 45 m | Route de Masclat |
| 18,7 | 89 m | Route de Masclat |
| 19,2 | 141 m | Route de Masclat |
| 19,7 | 101 m | D 248 |
| 20,1 | 77 m | D 248 |
| 20,5 | 79 m | D 248 |
| 20,6 | 79 m | D 248 |
| 21,6 | 52 m | D 47 |
| 21,7 | 52 m | D 47 |
| 21,9 | 66 m | D 47 |
| 22,0 | 51 m | D 47 |
| 22,1 | 51 m | D 47 |
| 22,2 | 59 m | D 47 |
| 22,6 | 42 m | D 47 |
| 23,2 | 27 m | D 47 |
| 23,3 | 27 m | D 47 |
| 23,9 | 148 m | D 12 |
| 24,5 | 128 m | D 12 |
| 25,5 | 71 m | D 141 |
| 25,8 | 78 m | D 141 |
| 26,1 | 113 m | D 141 |
| 27,1 | 49 m | D 141 |
| 27,4 | 83 m | D 141 |
| 28,1 | 119 m | D 141 |
| 28,6 | 36 m | D 141 |
| 29,8 | 72 m | D 141 |
| 30,2 | 129 m | D 141 |
| 30,4 | 149 m | D 141 |
| 31,6 | 81 m | D 141 |
| 31,7 | 64 m | D 141 |
| 31,9 | 100 m | D 141 |
| 32,9 | 64 m | D 820 |
| 33,4 | 133 m | D 820 |
| 33,6 | 92 m | D 820 |
| 34,3 | 169 m | D 820 |
| 35,7 | 190 m | D 820 |
| 36,9 | 247 m | D 820 |
| 37,1 | 219 m | D 820 |
| 41,1 | 143 m | D 820 |
| 43,7 | 283 m | D 820 |
| 46,1 | 163 m | D 820 |
| 46,5 | 318 m | D 820 |
| 48,2 | 140 m | D 820 |
| 49,6 | 170 m | D 820 |
| 51,3 | 216 m | D 820 |
| 51,6 | 160 m | D 820 |
| 52,2 | 193 m | D 820 |
| 52,4 | 184 m | D 820 |
| 52,6 | 195 m | D 820 |
| 53,3 | 209 m | D 820 |
| 53,9 | 169 m | D 820 |
| 54,4 | 179 m | D 820 |
| 57,2 | 194 m | D 820 |
| 58,1 | 177 m | D 820 |
| 58,6 | 200 m | D 820 |
| 59,6 | 201 m | D 820 |
| 60,0 | 204 m | D 820 |
| 60,7 | 158 m | D 820 |
| 62,4 | 237 m | D 820 |
| 62,9 | 244 m | D 820 |
| 64,2 | 159 m | D 820 |
| 64,7 | 139 m | D 820 |
| 65,2 | 206 m | D 820 |
| 66,2 | 107 m | D 820 |
| 67,2 | 181 m | D 820 |
| 67,5 | 178 m | D 820 |
| 69,1 | 193 m | D 820 |
| 69,2 | 152 m | D 820 |
| 69,7 | 172 m | D 820 |
| 70,7 | 95 m | D 820 |
| 71,2 | 118 m | D 820 |
| 71,5 | 118 m | D 820 |
| 72,1 | 135 m | |
| 72,3 | 42 m | |
| 72,6 | 56 m | |
| 73,5 | 66 m | Route du Roc |
| 75,0 | 99 m | Route du Roc |
| 75,7 | 34 m | Route du Roc |
| 75,8 | 38 m | Route du Roc |
| 76,3 | 45 m | Route du Roc |
| 76,7 | 45 m | Route du Roc |
| 76,8 | 27 m | Route du Roc |
| 77,5 | 64 m | Route du Roc |
| 80,7 | 100 m | D 811 |
| 81,0 | 84 m | D 811 |
| 81,2 | 77 m | D 811 |
| 81,4 | 194 m | D 811 |
| 81,7 | 151 m | D 811 |
| 82,0 | 87 m | D 811 |
| 83,5 | 195 m | D 811 |
| 84,1 | 180 m | D 811 |
| 84,3 | 187 m | D 811 |
| 84,8 | 187 m | D 811 |
| 86,5 | 129 m | D 811 |
| 86,7 | 111 m | D 811 |
| 86,9 | 136 m | D 811 |
| 87,1 | 157 m | D 811 |
| 88,8 | 117 m | D 660 |
| 89,4 | 97 m | D 660 |
| 89,8 | 115 m | D 660 |
| 90,9 | 74 m | D 660 |
| 91,2 | 47 m | D 660 |
| 91,3 | 38 m | D 660 |
| 91,4 | 38 m | D 660 |
| 91,5 | 59 m | D 660 |
| 91,7 | 59 m | D 660 |
| 91,9 | 49 m | D 660 |
| 92,1 | 64 m | D 660 |
| 92,2 | 53 m | D 660 |
| 92,3 | 46 m | D 660 |
| 92,4 | 59 m | D 660 |
| 92,7 | 94 m | D 660 |
| 93,0 | 93 m | D 660 |
| 93,3 | 89 m | D 660 |
| 93,5 | 60 m | D 660 |
| 93,7 | 62 m | D 660 |
| 93,8 | 72 m | D 660 |
| 93,8 | 113 m | D 660 |
| 95,7 | 109 m | D 660 |
| 95,9 | 52 m | D 660 |
| 96,0 | 118 m | D 660 |
| 96,3 | 104 m | D 660 |
| 97,4 | 61 m | D 660 |
| 97,5 | 33 m | D 660 |
| 97,6 | 33 m | D 660 |
| 97,7 | 97 m | D 660 |
| 97,9 | 52 m | D 660 |
| 98,2 | 74 m | D 660 |
| 98,3 | 90 m | D 660 |
| 98,6 | 57 m | D 660 |
| 98,8 | 78 m | D 660 |
| 99,3 | 97 m | D 660 |
| 99,6 | 121 m | D 660 |
| 100,1 | 162 m | D 660 |
| 102,2 | 61 m | D 673 |
| 102,5 | 61 m | D 673 |
| 102,7 | 41 m | D 673 |
| 102,8 | 41 m | D 673 |
| 102,9 | 45 m | D 673 |
| 103,3 | 53 m | D 673 |
| 103,6 | 53 m | D 673 |
| 103,9 | 72 m | D 673 |
| 104,0 | 82 m | D 673 |
| 104,2 | 86 m | D 673 |
| 104,7 | 42 m | D 673 |
| 104,8 | 42 m | D 673 |
| 105,4 | 78 m | D 673 |
| 105,5 | 43 m | D 673 |
| 105,7 | 43 m | D 673 |
| 106,0 | 44 m | D 673 |
| 106,4 | 44 m | D 673 |
| 106,5 | 88 m | D 673 |
| 106,8 | 95 m | D 673 |
| 107,3 | 125 m | D 673 |
| 107,7 | 82 m | D 673 |
| 108,2 | 90 m | D 673 |
| 108,5 | 90 m | D 673 |
| 108,7 | 68 m | D 673 |
| 109,2 | 46 m | D 673 |
| 109,5 | 42 m | D 673 |
| 109,9 | 73 m | D 673 |
| 110,3 | 104 m | D 673 |
| 110,7 | 73 m | D 673 |
| 111,2 | 88 m | D 673 |
| 111,6 | 130 m | D 673 |
| 112,3 | 68 m | D 673 |
| 113,1 | 121 m | D 673 |
| 113,6 | 127 m | D 673 |
| 113,8 | 204 m | D 673 |
| 116,6 | 100 m | D 673 |
| 119,7 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,0 | 63 m | Route de Bonaguil |
| 120,8 | 53 m | Route de Bonaguil |
| 121,4 | 63 m | Route de la Forge |
| 121,5 | 63 m | Route de la Forge |
| 122,0 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,1 | 50 m | Route de la Forge |
| 122,2 | 59 m | Route de la Forge |
| 122,5 | 31 m | Route de Dantou |
| 122,8 | 31 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 75 m | Route de Dantou |
| 123,2 | 95 m | Route de Dantou |
| 124,5 | 99 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 82 m | Route de Dantou |
| 125,2 | 84 m | Route de Dantou |
| 125,5 | 89 m | Route de Dantou |
| 125,9 | 86 m | D 440 |
| 126,2 | 65 m | D 440 |
| 126,6 | 59 m | D 440 |
| 126,7 | 59 m | D 440 |
| 127,0 | 84 m | D 440 |
| 128,5 | 72 m | D 440 |
| 129,1 | 126 m | D 440 |
| 129,4 | 56 m | D 440 |
| 129,5 | 56 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,8 | 31 m | D 440 |
| 129,9 | 77 m | D 440 |
| 131,0 | 35 m | D 440 |
| 134,1 | 72 m | D 710 |
| 134,2 | 72 m | D 710 |
| 134,8 | 75 m | D 710 |
| 135,7 | 57 m | D 710 |
| 135,9 | 57 m | D 710 |
| 136,2 | 73 m | D 710 |
| 136,8 | 114 m | D 710 |
| 137,4 | 49 m | D 710 |
| 137,8 | 59 m | D 710 |
| 138,7 | 115 m | D 710 |
| 139,7 | 209 m | D 660 |
| 142,9 | 132 m | D 60 |
| 143,7 | 66 m | D 60 |
| 144,0 | 81 m | D 60 |
| 144,4 | 141 m | D 60 |
| 145,0 | 77 m | D 60 |
| 145,2 | 72 m | D 60 |
| 145,6 | 88 m | D 60 |
| 145,8 | 149 m | D 60 |
| 146,1 | 66 m | D 60 |
| 146,3 | 113 m | D 60 |
| 146,8 | 115 m | D 60 |
| 147,0 | 142 m | D 60 |
| 147,4 | 98 m | D 60 |
| 147,9 | 75 m | D 60 |
| 148,0 | 93 m | D 60 |
| 148,3 | 75 m | D 60 |
| 148,4 | 121 m | D 60 |
| 148,7 | 84 m | D 60 |
| 149,0 | 125 m | D 60 |
| 149,3 | 91 m | D 60 |
| 149,6 | 66 m | D 60 |
| 149,9 | 70 m | D 60 |
| 151,3 | 80 m | D 60 |
| 151,5 | 80 m | D 60 |
| 151,7 | 76 m | D 60 |
| 151,8 | 146 m | D 60 |
| 152,0 | 127 m | D 60 |
| 152,9 | 90 m | D 60 |
| 153,3 | 72 m | D 60 |
| 153,5 | 120 m | D 60 |
| 153,8 | 46 m | D 60 |
| 153,9 | 46 m | D 60 |
| 154,0 | 47 m | D 60 |
| 154,0 | 38 m | D 60 |
| 154,3 | 38 m | D 60 |
| 154,6 | 65 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 154,9 | 64 m | D 60 |
| 155,0 | 80 m | D 60 |
| 155,3 | 32 m | D 60 |
| 155,4 | 32 m | D 60 |
| 155,5 | 52 m | D 60 |
| 156,0 | 71 m | D 60 |
| 156,2 | 71 m | D 60 |
| 157,0 | 100 m | D 60 |
| 157,3 | 78 m | D 60 |
| 158,4 | 171 m | D 60 |
| 158,8 | 63 m | D 60 |
| 159,7 | 89 m | D 60 |
| 160,1 | 120 m | D 60 |
| 160,4 | 235 m | D 60 |
| 161,2 | 136 m | D 60 |
| 162,5 | 90 m | D 60 |
| 163,0 | 77 m | D 60 |
| 163,3 | 155 m | D 60 |
| 163,8 | 43 m | D 60 |
| 164,1 | 50 m | D 60 |
| 164,2 | 60 m | D 60 |
| 164,4 | 137 m | D 60 |
| 164,5 | 36 m | D 60 |
| 165,4 | 47 m | D 60 |
| 165,7 | 47 m | D 60 |
| 165,8 | 98 m | D 60 |
| 166,3 | 82 m | D 60 |
| 166,4 | 82 m | D 60 |
| 166,7 | 112 m | D 60 |
| 166,9 | 112 m | D 60 |
| 167,2 | 182 m | D 60 |
| 167,9 | 76 m | D 60 |
| 168,0 | 76 m | D 60 |
| 168,2 | 85 m | D 60 |
| 168,3 | 137 m | D 60 |
| 169,6 | 97 m | Route du Quercy |
| 169,8 | 139 m | Route du Quercy |
| 171,9 | 202 m | Route du Quercy |
| 175,5 | 214 m | Route des Résistants |
| 176,5 | 105 m | Route des Résistants |
| 177,9 | 173 m | D 46 |
| 178,2 | 154 m | D 46 |
| 178,4 | 123 m | D 46 |
| 178,8 | 96 m | D 46 |
| 179,4 | 94 m | D 46 |
| 179,6 | 92 m | D 46 |
| 179,9 | 87 m | D 46 |
| 180,2 | 87 m | D 46 |
| 181,2 | 88 m | D 46 |
| 181,4 | 88 m | D 46 |
| 181,6 | 90 m | D 46 |
| 181,8 | 124 m | D 46 |
| 182,1 | 91 m | D 46 |
| 182,3 | 91 m | D 46 |
| 183,7 | 109 m | Avenue de la Dordogne |
| 184,9 | 68 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,0 | 37 m | Avenue du Général Leclerc |
| 185,4 | 32 m | Boulevard Nessmann |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Sarlat-la-Canéda, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Sarlat-la-Canéda?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 64,9, 120,9, 186,3 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Sarlat-la-Canéda?
Na 120 km počítame 276 zákrut, z toho 220 mimo križovatiek. To je 182,0 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 19 m, v km 30,5. Medián polomeru všetkých zákrut je 85 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1188 m stúpania. Najvyšší bod leží na 304 m, najnižší na 57 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.