Okružná jazda na motorke a autom z mesta Argelès-Gazost
Z mesta Argelès-Gazost (Okcitánsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 113,8km
- Zákruty
- 465
- Stúpanie
- 3215m
- Mediánový polomer
- 55m
- Zákruty na 100 km
- 368,2
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 46. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 113,8 km vedie 55,6 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 2,3 km, 2,0 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 28,6 km, 25,5 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 24,7 km, 22,0 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 56,9 km, 50,6 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 55,6 na Route des Estives: polomer 16 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 55 zákrut na 9,1 km, od km 86,3 na Route des Estives.
- Najhustejší úsek zákrut
- 64 zákrut na 10 km, od km 49,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,6. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 22,3 km so stúpaním 1081 m, od km 71,6 na D 126. Priemerné stúpanie 4,8 %.
Výškový profil
Od 381 m do 1779 m. 3215 m hore, 3235 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 18,4: 1779 m
- Údolie km 31,7: 778 m
- Vrchol km 47,2: 1512 m
- Údolie km 71,5: 381 m
- Vrchol km 94,0: 1463 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 113,8 | 93,2 |
| Zákruty | 419 | 261 |
| Zákruty na 100 km | 368,2 | 280,0 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,3-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 6 z 75 miest v krajine Francúzsko. Medián je 134,9 zákrut na 100 km, Argelès-Gazost má 317,8.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Argelès-Gazost
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 62,8 km | 190 / 225 | 302,4 | 53 m | 1807 m |
| 60 km | Opačne | 62,8 km | 191 / 231 | 304,0 | 53 m | 1790 m |
| 120 km | Tam | 113,8 km | 419 / 465 | 368,2 | 55 m | 3215 m |
| 120 km | Opačne | 113,8 km | 425 / 471 | 373,5 | 55 m | 3202 m |
| 200 km | Tam | 211,4 km | 598 / 668 | 282,8 | 66 m | 4257 m |
| 200 km | Opačne | 211,4 km | 594 / 660 | 281,0 | 64 m | 4229 m |
Každá zákruta s polohou
419 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,6 | 63 m | Route de Saint-Savin |
| 1,6 | 17 m | Chemin de Catibère |
| 1,9 | 45 m | Chemin de Catibère |
| 2,1 | 41 m | Chemin de Catibère |
| 2,2 | 30 m | Chemin de Catibère |
| 2,3 | 35 m | Chemin de Catibère |
| 2,6 | 60 m | D 13 |
| 2,9 | 88 m | D 13 |
| 3,5 | 69 m | D 13 |
| 3,6 | 69 m | D 13 |
| 4,1 | 110 m | D 13 |
| 4,5 | 82 m | D 13 |
| 5,0 | 33 m | D 13 |
| 5,1 | 33 m | D 13 |
| 5,2 | 39 m | D 13 |
| 5,4 | 41 m | D 613 |
| 6,0 | 39 m | D 613 |
| 6,0 | 58 m | D 613 |
| 6,2 | 44 m | D 613 |
| 7,3 | 65 m | |
| 7,3 | 65 m | |
| 9,7 | 44 m | |
| 9,8 | 44 m | |
| 9,9 | 59 m | |
| 10,2 | 107 m | |
| 10,7 | 30 m | |
| 10,9 | 75 m | |
| 10,9 | 66 m | |
| 11,0 | 48 m | |
| 11,5 | 73 m | |
| 11,9 | 45 m | |
| 13,2 | 68 m | |
| 13,3 | 53 m | |
| 13,5 | 80 m | |
| 13,6 | 36 m | |
| 13,9 | 32 m | |
| 14,1 | 28 m | |
| 14,3 | 50 m | |
| 14,7 | 110 m | |
| 15,1 | 55 m | |
| 15,5 | 127 m | |
| 15,6 | 81 m | |
| 15,6 | 81 m | |
| 16,2 | 129 m | |
| 16,4 | 23 m | |
| 17,0 | 38 m | |
| 17,8 | 44 m | |
| 18,1 | 44 m | |
| 18,6 | 60 m | |
| 18,8 | 42 m | |
| 19,8 | 37 m | |
| 19,9 | 30 m | |
| 20,3 | 23 m | |
| 20,6 | 131 m | |
| 21,0 | 144 m | |
| 21,2 | 95 m | |
| 21,2 | 84 m | |
| 21,5 | 55 m | |
| 21,8 | 58 m | |
| 22,2 | 50 m | |
| 22,7 | 28 m | |
| 22,8 | 28 m | |
| 23,0 | 37 m | |
| 23,2 | 80 m | |
| 23,4 | 53 m | |
| 23,6 | 53 m | |
| 24,2 | 98 m | |
| 24,5 | 72 m | |
| 24,9 | 109 m | |
| 25,1 | 76 m | |
| 25,7 | 48 m | |
| 25,8 | 48 m | |
| 25,9 | 67 m | |
| 25,9 | 30 m | |
| 26,3 | 89 m | |
| 26,8 | 89 m | |
| 26,9 | 80 m | |
| 27,0 | 45 m | |
| 27,7 | 77 m | |
| 29,4 | 85 m | |
| 29,5 | 85 m | |
| 30,6 | 81 m | D 613 |
| 30,9 | 85 m | D 613 |
| 31,0 | 85 m | D 613 |
| 31,3 | 87 m | D 103 |
| 31,5 | 112 m | D 103 |
| 31,8 | 85 m | D 13 |
| 31,9 | 79 m | D 13 |
| 32,0 | 62 m | D 13 |
| 32,1 | 22 m | D 13 |
| 32,8 | 534 m | D 13 |
| 32,8 | 65 m | D 13 |
| 33,0 | 55 m | D 13 |
| 33,2 | 49 m | D 13 |
| 33,5 | 59 m | D 13 |
| 34,0 | 40 m | D 13 |
| 35,3 | 132 m | D 918 |
| 35,4 | 104 m | D 918 |
| 35,4 | 75 m | D 918 |
| 35,5 | 55 m | D 918 |
| 37,0 | 153 m | D 918 |
| 37,2 | 83 m | D 918 |
| 37,3 | 61 m | D 918 |
| 37,4 | 51 m | D 918 |
| 37,7 | 156 m | D 918 |
| 38,7 | 104 m | D 918 |
| 38,8 | 104 m | D 918 |
| 38,9 | 56 m | D 918 |
| 39,1 | 57 m | D 918 |
| 39,2 | 82 m | D 918 |
| 39,5 | 25 m | D 918 |
| 39,7 | 45 m | D 918 |
| 39,8 | 52 m | D 918 |
| 40,2 | 73 m | D 918 |
| 40,3 | 30 m | D 918 |
| 40,4 | 22 m | D 918 |
| 40,5 | 23 m | D 918 |
| 40,6 | 27 m | D 918 |
| 40,8 | 31 m | D 918 |
| 41,2 | 99 m | D 918 |
| 41,2 | 54 m | D 918 |
| 41,7 | 110 m | D 918 |
| 41,7 | 74 m | D 918 |
| 41,9 | 84 m | D 918 |
| 42,0 | 35 m | D 918 |
| 42,1 | 35 m | D 918 |
| 42,5 | 49 m | D 918 |
| 42,7 | 49 m | D 918 |
| 43,0 | 105 m | D 918 |
| 43,0 | 67 m | D 918 |
| 43,1 | 38 m | D 918 |
| 43,2 | 38 m | D 918 |
| 43,7 | 195 m | D 918 |
| 43,9 | 62 m | D 918 |
| 44,0 | 61 m | D 918 |
| 44,1 | 40 m | D 918 |
| 44,1 | 40 m | D 918 |
| 44,3 | 30 m | D 918 |
| 45,0 | 60 m | D 918 |
| 45,2 | 37 m | D 918 |
| 45,3 | 37 m | D 918 |
| 45,4 | 43 m | D 918 |
| 45,4 | 40 m | D 918 |
| 45,5 | 50 m | D 918 |
| 45,7 | 50 m | D 918 |
| 46,0 | 96 m | D 918 |
| 46,1 | 69 m | D 918 |
| 46,5 | 69 m | |
| 46,8 | 68 m | |
| 47,2 | 77 m | |
| 47,6 | 110 m | |
| 47,9 | 67 m | |
| 48,0 | 67 m | |
| 48,7 | 41 m | Route des Estives |
| 48,9 | 40 m | Route des Estives |
| 49,1 | 36 m | Route des Estives |
| 49,4 | 49 m | Route des Estives |
| 49,4 | 49 m | Route des Estives |
| 49,5 | 53 m | Route des Estives |
| 49,6 | 53 m | Route des Estives |
| 49,7 | 70 m | Route des Estives |
| 49,9 | 53 m | Route des Estives |
| 50,3 | 109 m | Route des Estives |
| 50,3 | 65 m | Route des Estives |
| 50,6 | 65 m | Route des Estives |
| 50,8 | 56 m | Route des Estives |
| 51,0 | 54 m | Route des Estives |
| 51,1 | 54 m | Route des Estives |
| 51,3 | 46 m | Route des Estives |
| 51,4 | 119 m | Route des Estives |
| 51,5 | 40 m | Route des Estives |
| 51,7 | 39 m | Route des Estives |
| 51,8 | 51 m | Route des Estives |
| 52,0 | 46 m | Route des Estives |
| 52,1 | 88 m | Route des Estives |
| 52,1 | 29 m | Route des Estives |
| 52,2 | 29 m | Route des Estives |
| 52,4 | 108 m | Route des Estives |
| 52,5 | 60 m | Route des Estives |
| 52,6 | 76 m | Route des Estives |
| 52,8 | 54 m | Route des Estives |
| 53,1 | 80 m | Route des Estives |
| 53,2 | 51 m | Route des Estives |
| 53,5 | 66 m | Route des Estives |
| 53,7 | 86 m | Route des Estives |
| 53,8 | 51 m | Route des Estives |
| 53,8 | 47 m | Route des Estives |
| 53,9 | 51 m | Route des Estives |
| 54,0 | 39 m | Route des Estives |
| 54,2 | 34 m | Route des Estives |
| 54,4 | 51 m | Route des Estives |
| 54,7 | 66 m | Route des Estives |
| 54,7 | 74 m | Route des Estives |
| 54,8 | 38 m | Route des Estives |
| 55,2 | 68 m | Route des Estives |
| 55,5 | 93 m | Route des Estives |
| 55,6 | 16 m | Route des Estives |
| 55,8 | 35 m | Route des Estives |
| 55,9 | 56 m | Route des Estives |
| 56,1 | 120 m | Route des Estives |
| 56,1 | 69 m | Route des Estives |
| 56,2 | 30 m | Route des Estives |
| 56,4 | 30 m | Route des Estives |
| 56,5 | 30 m | Route des Estives |
| 56,8 | 125 m | D 126 |
| 57,0 | 55 m | D 126 |
| 57,1 | 125 m | D 126 |
| 57,3 | 56 m | D 126 |
| 57,9 | 123 m | D 126 |
| 58,1 | 103 m | D 126 |
| 58,2 | 80 m | D 126 |
| 58,2 | 30 m | D 126 |
| 58,4 | 30 m | D 126 |
| 58,4 | 73 m | D 126 |
| 58,6 | 57 m | D 126 |
| 58,6 | 41 m | D 126 |
| 58,8 | 26 m | D 126 |
| 58,9 | 26 m | D 126 |
| 59,1 | 44 m | D 126 |
| 59,2 | 55 m | D 126 |
| 59,3 | 45 m | D 126 |
| 59,4 | 31 m | D 126 |
| 59,6 | 56 m | D 126 |
| 59,8 | 130 m | D 126 |
| 59,9 | 37 m | D 126 |
| 60,4 | 95 m | D 126 |
| 61,1 | 155 m | D 126 |
| 61,4 | 174 m | D 126 |
| 61,5 | 103 m | D 126 |
| 61,6 | 54 m | D 126 |
| 61,8 | 54 m | D 126 |
| 62,1 | 88 m | D 126 |
| 62,3 | 88 m | D 126 |
| 62,5 | 58 m | D 126 |
| 62,5 | 52 m | D 126 |
| 62,7 | 43 m | D 126 |
| 62,9 | 79 m | D 126 |
| 63,1 | 60 m | D 126 |
| 63,4 | 73 m | D 126 |
| 63,8 | 102 m | D 126 |
| 63,9 | 40 m | D 126 |
| 64,3 | 65 m | D 126 |
| 64,5 | 59 m | D 126 |
| 64,6 | 59 m | D 126 |
| 64,8 | 39 m | D 126 |
| 65,0 | 73 m | D 126 |
| 65,6 | 101 m | D 126 |
| 65,9 | 77 m | D 126 |
| 66,2 | 62 m | D 126 |
| 66,5 | 62 m | D 126 |
| 67,1 | 92 m | D 126 |
| 67,3 | 104 m | D 126 |
| 67,6 | 102 m | D 126 |
| 68,0 | 91 m | D 126 |
| 68,8 | 107 m | D 126 |
| 69,7 | 110 m | D 126 |
| 70,1 | 82 m | D 126 |
| 70,5 | 46 m | D 126 |
| 70,9 | 187 m | D 126 |
| 71,2 | 61 m | Chemin Lastortes |
| 71,8 | 46 m | D 126 |
| 72,1 | 80 m | D 126 |
| 72,6 | 119 m | D 126 |
| 73,6 | 211 m | D 126 |
| 74,3 | 92 m | D 126 |
| 74,8 | 53 m | D 126 |
| 74,9 | 47 m | D 126 |
| 75,2 | 86 m | D 126 |
| 75,8 | 89 m | D 126 |
| 76,0 | 63 m | D 126 |
| 76,3 | 76 m | D 126 |
| 76,5 | 76 m | D 126 |
| 76,8 | 94 m | D 126 |
| 77,5 | 73 m | D 126 |
| 77,7 | 88 m | D 126 |
| 77,8 | 88 m | D 126 |
| 78,0 | 88 m | D 126 |
| 78,3 | 93 m | D 126 |
| 78,5 | 72 m | D 126 |
| 78,6 | 72 m | D 126 |
| 78,8 | 26 m | D 126 |
| 78,9 | 26 m | D 126 |
| 79,2 | 74 m | D 126 |
| 79,4 | 59 m | D 126 |
| 79,6 | 85 m | D 126 |
| 79,8 | 44 m | D 126 |
| 80,0 | 44 m | D 126 |
| 80,1 | 57 m | D 126 |
| 80,2 | 57 m | D 126 |
| 80,6 | 79 m | D 126 |
| 80,7 | 53 m | D 126 |
| 80,9 | 53 m | D 126 |
| 81,0 | 66 m | D 126 |
| 81,1 | 101 m | D 126 |
| 81,9 | 66 m | D 126 |
| 82,2 | 92 m | D 126 |
| 82,6 | 37 m | D 126 |
| 83,0 | 55 m | D 126 |
| 83,1 | 31 m | D 126 |
| 83,2 | 31 m | D 126 |
| 83,3 | 54 m | D 126 |
| 83,6 | 41 m | D 126 |
| 83,6 | 41 m | D 126 |
| 83,8 | 26 m | D 126 |
| 83,8 | 26 m | D 126 |
| 84,0 | 57 m | D 126 |
| 84,1 | 57 m | D 126 |
| 84,2 | 30 m | D 126 |
| 84,3 | 30 m | D 126 |
| 84,4 | 61 m | D 126 |
| 84,6 | 26 m | D 126 |
| 85,0 | 59 m | D 126 |
| 85,2 | 78 m | D 126 |
| 85,6 | 53 m | D 126 |
| 86,3 | 29 m | Route des Estives |
| 86,4 | 72 m | Route des Estives |
| 86,6 | 57 m | Route des Estives |
| 86,7 | 34 m | Route des Estives |
| 86,9 | 17 m | Route des Estives |
| 87,1 | 55 m | Route des Estives |
| 87,4 | 62 m | Route des Estives |
| 87,7 | 64 m | Route des Estives |
| 87,8 | 38 m | Route des Estives |
| 87,9 | 65 m | Route des Estives |
| 88,1 | 34 m | Route des Estives |
| 88,3 | 34 m | Route des Estives |
| 88,5 | 39 m | Route des Estives |
| 88,6 | 39 m | Route des Estives |
| 88,7 | 60 m | Route des Estives |
| 88,7 | 46 m | Route des Estives |
| 88,8 | 46 m | Route des Estives |
| 89,0 | 67 m | Route des Estives |
| 89,2 | 51 m | Route des Estives |
| 89,6 | 48 m | Route des Estives |
| 89,8 | 48 m | Route des Estives |
| 89,8 | 54 m | Route des Estives |
| 90,0 | 57 m | Route des Estives |
| 90,2 | 89 m | Route des Estives |
| 90,3 | 32 m | Route des Estives |
| 90,4 | 28 m | Route des Estives |
| 90,4 | 28 m | Route des Estives |
| 90,5 | 45 m | Route des Estives |
| 90,7 | 45 m | Route des Estives |
| 90,9 | 39 m | Route des Estives |
| 91,0 | 39 m | Route des Estives |
| 91,2 | 45 m | Route des Estives |
| 91,3 | 45 m | Route des Estives |
| 91,5 | 53 m | Route des Estives |
| 91,7 | 54 m | Route des Estives |
| 92,0 | 63 m | Route des Estives |
| 92,2 | 65 m | Route des Estives |
| 92,4 | 93 m | Route des Estives |
| 92,7 | 53 m | Route des Estives |
| 92,8 | 53 m | Route des Estives |
| 92,9 | 58 m | Route des Estives |
| 93,0 | 54 m | Route des Estives |
| 93,0 | 54 m | Route des Estives |
| 93,1 | 49 m | Route des Estives |
| 93,4 | 36 m | Route des Estives |
| 93,6 | 36 m | Route des Estives |
| 93,8 | 41 m | Route des Estives |
| 94,2 | 64 m | D 918 |
| 94,5 | 48 m | D 918 |
| 94,5 | 48 m | D 918 |
| 94,7 | 51 m | D 918 |
| 94,8 | 42 m | D 918 |
| 94,9 | 42 m | D 918 |
| 95,0 | 36 m | D 918 |
| 95,1 | 36 m | D 918 |
| 95,9 | 29 m | D 918 |
| 96,0 | 29 m | D 918 |
| 96,2 | 46 m | D 918 |
| 96,2 | 41 m | D 918 |
| 96,3 | 41 m | D 918 |
| 96,4 | 60 m | D 918 |
| 96,8 | 89 m | D 918 |
| 97,1 | 69 m | D 918 |
| 97,2 | 38 m | D 918 |
| 97,2 | 38 m | D 918 |
| 97,5 | 47 m | D 918 |
| 97,6 | 47 m | D 918 |
| 97,9 | 61 m | D 918 |
| 98,1 | 34 m | D 918 |
| 98,3 | 59 m | D 918 |
| 98,4 | 59 m | D 918 |
| 98,9 | 21 m | D 918 |
| 99,0 | 21 m | D 918 |
| 99,4 | 30 m | D 918 |
| 99,5 | 30 m | D 918 |
| 99,6 | 27 m | D 918 |
| 99,7 | 27 m | D 918 |
| 99,9 | 22 m | D 918 |
| 100,0 | 22 m | D 918 |
| 100,4 | 69 m | D 918 |
| 100,5 | 53 m | D 918 |
| 100,6 | 24 m | D 918 |
| 101,0 | 55 m | D 918 |
| 101,0 | 55 m | D 918 |
| 101,2 | 55 m | D 918 |
| 101,4 | 57 m | D 918 |
| 102,5 | 153 m | D 918 |
| 102,8 | 92 m | D 918 |
| 102,9 | 54 m | D 918 |
| 103,0 | 54 m | D 918 |
| 103,1 | 89 m | D 918 |
| 104,6 | 103 m | D 918 |
| 104,7 | 55 m | D 918 |
| 104,9 | 81 m | D 918 |
| 105,8 | 129 m | D 918 |
| 109,7 | 82 m | D 918 |
| 109,8 | 82 m | D 918 |
| 110,6 | 85 m | D 918 |
| 111,0 | 85 m | D 918 |
| 111,1 | 54 m | D 918 |
| 111,4 | 108 m | D 918 |
| 111,8 | 49 m | D 918 |
| 111,9 | 45 m | D 918 |
| 112,0 | 64 m | D 918 |
| 112,2 | 46 m | D 918 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Argelès-Gazost, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Argelès-Gazost?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 62,8, 113,8, 211,4 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Argelès-Gazost?
Na 120 km počítame 465 zákrut, z toho 419 mimo križovatiek. To je 368,2 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 16 m, v km 55,6. Medián polomeru všetkých zákrut je 55 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 3215 m stúpania. Najvyšší bod leží na 1779 m, najnižší na 381 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.