Okružná jazda na motorke a autom z mesta Montpellier
Z mesta Montpellier (Okcitánsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 206,9km
- Zákruty
- 289
- Stúpanie
- 1459m
- Mediánový polomer
- 87m
- Zákruty na 100 km
- 90,4
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 107. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 206,9 km vedie 49,9 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,7 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 17,8 km, 8,6 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 31,4 km, 15,2 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 156,3 km, 75,8 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 112,1 na D 999: polomer 32 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 13 zákrut na 3,6 km, od km 112,9 na D 999.
- Najhustejší úsek zákrut
- 33 zákrut na 10 km, od km 155,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,7 km so stúpaním 142 m, od km 74,2 na D 999. Priemerné stúpanie 0,8 %.
Výškový profil
Od 33 m do 317 m. 1459 m hore, 1461 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 45,1: 116 m
- Údolie km 46,2: 75 m
- Vrchol km 72,5: 116 m
- Vrchol km 137,4: 317 m
- Vrchol km 172,8: 231 m
- Údolie km 196,7: 97 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 206,9 | 242,5 |
| Zákruty | 180 | 432 |
| Zákruty na 100 km | 87,0 | 178,1 |
| Diaľnica | 0,0 km | 45,1 km |
Medzi mestami
Poradie 45 z 75 miest v krajine Francúzsko. Medián je 134,9 zákrut na 100 km, Montpellier má 94,3.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Montpellier
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 57,4 km | 64 / 121 | 111,4 | 60 m | 418 m |
| 60 km | Opačne | 57,4 km | 63 / 121 | 109,7 | 61 m | 418 m |
| 120 km | Tam | 125,5 km | 106 / 196 | 84,5 | 70 m | 807 m |
| 120 km | Opačne | 125,5 km | 104 / 199 | 82,9 | 69 m | 822 m |
| 200 km | Tam | 206,9 km | 180 / 287 | 87,0 | 84 m | 1433 m |
| 200 km | Opačne | 206,9 km | 187 / 289 | 90,4 | 87 m | 1459 m |
Každá zákruta s polohou
180 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,6 | 63 m | Rue Pitot |
| 1,5 | 61 m | Rue Auguste Broussonnet |
| 13,6 | 216 m | D 986 |
| 14,5 | 203 m | D 986 |
| 16,8 | 175 m | D 986 |
| 17,2 | 178 m | D 986 |
| 18,7 | 172 m | D 986 |
| 24,2 | 112 m | D 113 |
| 24,5 | 91 m | D 113 |
| 26,4 | 68 m | D 32 |
| 26,5 | 68 m | D 32 |
| 27,7 | 129 m | D 32 |
| 29,8 | 56 m | D 27E3 |
| 30,2 | 56 m | D 27E3 |
| 30,5 | 62 m | D 27E3 |
| 30,6 | 69 m | D 27E3 |
| 30,7 | 69 m | D 27E3 |
| 30,8 | 82 m | D 27E3 |
| 30,9 | 56 m | D 27E3 |
| 31,1 | 51 m | D 27E3 |
| 31,2 | 51 m | D 27E3 |
| 31,4 | 53 m | D 27E3 |
| 31,6 | 63 m | D 27E3 |
| 31,6 | 79 m | D 27E3 |
| 31,9 | 39 m | D 27E3 |
| 32,1 | 53 m | D 27E3 |
| 32,3 | 42 m | D 27E3 |
| 32,7 | 33 m | |
| 32,8 | 33 m | |
| 33,4 | 33 m | |
| 33,5 | 39 m | |
| 33,8 | 74 m | |
| 37,7 | 36 m | |
| 38,6 | 34 m | |
| 38,7 | 34 m | |
| 39,8 | 69 m | Chemin du Mas Neuf |
| 41,2 | 82 m | Chemin du Mas Neuf |
| 41,7 | 136 m | Chemin du Mas Neuf |
| 42,4 | 82 m | D 27E3 |
| 42,6 | 105 m | D 27E3 |
| 44,2 | 148 m | D 27E3 |
| 44,5 | 50 m | D 27E3 |
| 45,1 | 37 m | D 27E3 |
| 45,2 | 52 m | D 27E3 |
| 45,5 | 35 m | D 27E3 |
| 47,1 | 91 m | Route de Puéchabon |
| 47,4 | 39 m | |
| 47,5 | 34 m | |
| 47,6 | 34 m | |
| 48,1 | 32 m | |
| 48,5 | 40 m | D 27E3 |
| 48,7 | 51 m | D 27E3 |
| 48,9 | 42 m | D 27E3 |
| 49,3 | 83 m | D 27E3 |
| 49,4 | 64 m | D 27E3 |
| 49,5 | 64 m | D 27E3 |
| 49,7 | 53 m | D 27E3 |
| 49,8 | 52 m | D 27E3 |
| 49,9 | 52 m | D 27E3 |
| 50,2 | 69 m | D 27E3 |
| 50,3 | 69 m | D 27E3 |
| 50,4 | 64 m | D 27E3 |
| 50,5 | 58 m | D 27E3 |
| 50,7 | 58 m | D 27E3 |
| 53,1 | 132 m | D 32 |
| 54,3 | 66 m | D 32 |
| 54,4 | 66 m | D 32 |
| 55,1 | 55 m | D 32 |
| 56,4 | 91 m | D 113 |
| 56,5 | 91 m | D 113 |
| 60,1 | 326 m | D 986 |
| 61,6 | 102 m | D 986 |
| 63,2 | 300 m | D 986 |
| 64,7 | 178 m | D 986 |
| 65,0 | 122 m | D 986 |
| 65,3 | 111 m | D 986 |
| 67,3 | 185 m | D 986 |
| 67,8 | 203 m | D 986 |
| 70,9 | 245 m | D 986 |
| 71,6 | 134 m | D 986 |
| 72,6 | 173 m | D 986 |
| 73,0 | 176 m | D 986 |
| 73,7 | 237 m | D 986 |
| 76,8 | 191 m | D 986 |
| 77,2 | 94 m | D 986 |
| 77,8 | 140 m | D 986 |
| 78,2 | 39 m | D 986 |
| 78,4 | 110 m | D 986 |
| 78,8 | 67 m | D 986 |
| 78,9 | 64 m | D 986 |
| 79,1 | 65 m | D 986 |
| 79,3 | 65 m | D 986 |
| 82,7 | 86 m | D 999 |
| 83,5 | 100 m | D 999 |
| 83,9 | 79 m | D 999 |
| 84,9 | 196 m | D 999 |
| 85,3 | 117 m | D 999 |
| 85,7 | 151 m | D 999 |
| 86,2 | 67 m | D 999 |
| 86,5 | 102 m | D 999 |
| 87,6 | 110 m | D 999 |
| 88,4 | 93 m | D 999 |
| 89,1 | 157 m | D 999 |
| 90,5 | 113 m | D 999 |
| 91,1 | 96 m | D 999 |
| 91,7 | 78 m | D 999 |
| 92,2 | 59 m | |
| 92,3 | 37 m | |
| 92,4 | 32 m | |
| 92,6 | 84 m | |
| 92,9 | 52 m | |
| 93,2 | 45 m | |
| 93,6 | 82 m | D 986 |
| 93,9 | 82 m | D 986 |
| 94,7 | 33 m | D 999 |
| 95,0 | 99 m | D 999 |
| 95,5 | 113 m | D 999 |
| 96,8 | 154 m | D 999 |
| 97,4 | 100 m | D 999 |
| 98,2 | 112 m | D 999 |
| 99,4 | 107 m | D 999 |
| 100,1 | 68 m | D 999 |
| 100,5 | 161 m | D 999 |
| 100,9 | 118 m | D 999 |
| 101,3 | 206 m | D 999 |
| 102,2 | 81 m | D 999 |
| 102,7 | 100 m | D 999 |
| 103,5 | 85 m | D 999 |
| 103,7 | 89 m | D 999 |
| 106,5 | 82 m | D 999 |
| 106,8 | 65 m | D 999 |
| 107,3 | 112 m | Avenue de Nîmes |
| 116,8 | 184 m | D 999 |
| 130,6 | 181 m | D 999 |
| 134,1 | 131 m | D 27 |
| 134,5 | 82 m | D 27 |
| 135,3 | 96 m | D 27 |
| 136,0 | 37 m | D 27 |
| 136,3 | 114 m | D 27 |
| 137,2 | 54 m | D 27 |
| 137,5 | 96 m | D 27 |
| 137,9 | 86 m | D 27 |
| 138,4 | 123 m | D 27 |
| 138,5 | 150 m | D 27 |
| 140,2 | 226 m | D 27 |
| 140,4 | 86 m | D 27 |
| 140,8 | 85 m | D 27 |
| 141,2 | 159 m | D 27 |
| 143,0 | 115 m | D 27 |
| 143,6 | 92 m | D 6110 |
| 145,0 | 75 m | D 6110 |
| 145,5 | 77 m | D 6110 |
| 145,8 | 128 m | D 6110 |
| 147,6 | 44 m | D 215B |
| 148,8 | 43 m | D 215B |
| 150,0 | 128 m | D 6110 |
| 150,6 | 78 m | D 6110 |
| 151,0 | 76 m | D 6110 |
| 152,6 | 89 m | D 6110 |
| 152,8 | 61 m | D 6110 |
| 153,2 | 115 m | Route de Quissac à Aigremont |
| 154,9 | 158 m | D 27 |
| 155,4 | 85 m | D 27 |
| 155,6 | 85 m | D 27 |
| 156,1 | 226 m | D 27 |
| 157,6 | 150 m | D 27 |
| 157,9 | 123 m | D 27 |
| 158,3 | 86 m | D 27 |
| 158,6 | 95 m | D 27 |
| 159,0 | 54 m | D 27 |
| 159,8 | 44 m | D 27 |
| 160,3 | 37 m | D 27 |
| 160,9 | 117 m | D 27 |
| 161,8 | 82 m | D 27 |
| 162,2 | 131 m | D 27 |
| 171,3 | 237 m | D 45 |
| 178,8 | 161 m | Route de Mende |
| 186,1 | 193 m | D 17 |
| 198,0 | 124 m | Route de Ganges |
| 206,4 | 59 m | Rue du Faubourg Saint Jaumes |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Montpellier, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Montpellier?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 57,4, 125,5, 206,9 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Montpellier?
Na 120 km počítame 196 zákrut, z toho 106 mimo križovatiek. To je 84,5 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 17 m, v km 57,2. Medián polomeru všetkých zákrut je 70 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 807 m stúpania. Najvyšší bod leží na 328 m, najnižší na 23 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.