Okružná jazda na motorke a autom z mesta Aviemore
Z mesta Aviemore (Škótsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 214,6km
- Zákruty
- 341
- Stúpanie
- 1976m
- Mediánový polomer
- 70m
- Zákruty na 100 km
- 135,6
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 50. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 214,6 km vedie 62,4 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,7 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 21,9 km, 10,2 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 39,7 km, 18,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 151,7 km, 70,9 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 11,7 na B970: polomer 20 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 25 zákrut na 4,2 km, od km 35,7.
- Najhustejší úsek zákrut
- 56 zákrut na 10 km, od km 165,0. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 1,9. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 16,1 km so stúpaním 746 m, od km 14,0 na Balnespick Road. Priemerné stúpanie 4,6 %.
Výškový profil
Od 206 m do 988 m. 1976 m hore, 1973 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 9,6: 269 m
- Vrchol km 30,1: 988 m
- Údolie km 61,0: 224 m
- Vrchol km 168,7: 733 m
- Údolie km 170,3: 694 m
- Vrchol km 174,1: 693 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 214,6 | 202,0 |
| Zákruty | 291 | 251 |
| Zákruty na 100 km | 135,6 | 124,2 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,1-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 20 z 50 miest v krajine Spojené kráľovstvo. Medián je 102,2 zákrut na 100 km, Aviemore má 116,4.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Aviemore
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 60,8 km | 64 / 91 | 105,2 | 74 m | 499 m |
| 60 km | Opačne | 60,8 km | 64 / 90 | 105,2 | 74 m | 519 m |
| 120 km | Tam | 122,6 km | 133 / 165 | 108,5 | 77 m | 958 m |
| 120 km | Opačne | 122,6 km | 133 / 163 | 108,5 | 74 m | 953 m |
| 200 km | Tam | 214,6 km | 291 / 341 | 135,6 | 70 m | 1976 m |
| 200 km | Opačne | 214,6 km | 294 / 342 | 137,0 | 70 m | 1977 m |
Každá zákruta s polohou
291 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 1,9 | 196 m | B970 |
| 3,5 | 51 m | B970 |
| 3,6 | 46 m | B970 |
| 3,7 | 46 m | B970 |
| 3,8 | 45 m | B970 |
| 4,0 | 112 m | B970 |
| 4,7 | 83 m | B970 |
| 4,8 | 37 m | B970 |
| 4,9 | 53 m | B970 |
| 5,6 | 51 m | B970 |
| 5,7 | 101 m | B970 |
| 5,8 | 78 m | B970 |
| 6,0 | 111 m | B970 |
| 6,9 | 58 m | B970 |
| 6,9 | 55 m | B970 |
| 7,4 | 70 m | B970 |
| 7,7 | 60 m | B970 |
| 8,1 | 71 m | B970 |
| 8,3 | 70 m | B970 |
| 8,7 | 91 m | B970 |
| 10,1 | 97 m | B970 |
| 11,7 | 20 m | B970 |
| 11,8 | 21 m | B970 |
| 11,8 | 39 m | B970 |
| 12,0 | 92 m | B970 |
| 12,2 | 74 m | B970 |
| 12,3 | 69 m | B970 |
| 13,1 | 61 m | B970 |
| 13,2 | 148 m | B970 |
| 13,5 | 132 m | B970 |
| 14,0 | 59 m | Balnespick Road |
| 14,1 | 59 m | Balnespick Road |
| 14,3 | 82 m | Balnespick Road |
| 14,6 | 82 m | Balnespick Road |
| 15,3 | 85 m | Balnespick Road |
| 15,8 | 59 m | Balnespick Road |
| 16,5 | 110 m | Balnespick Road |
| 18,3 | 48 m | Balnespick Road |
| 18,4 | 48 m | Balnespick Road |
| 21,7 | 119 m | Balnespick Road |
| 22,7 | 86 m | Balnespick Road |
| 23,0 | 89 m | Balnespick Road |
| 23,5 | 87 m | Balnespick Road |
| 24,4 | 61 m | Balnespick Road |
| 25,7 | 39 m | |
| 25,8 | 33 m | |
| 25,9 | 41 m | |
| 26,1 | 77 m | |
| 26,6 | 73 m | |
| 27,1 | 65 m | |
| 28,1 | 87 m | |
| 29,0 | 93 m | |
| 29,4 | 39 m | |
| 29,6 | 92 m | |
| 30,9 | 89 m | |
| 31,9 | 77 m | |
| 32,1 | 36 m | |
| 32,2 | 30 m | |
| 32,2 | 27 m | |
| 32,3 | 27 m | |
| 32,9 | 64 m | |
| 33,0 | 107 m | |
| 33,4 | 96 m | |
| 33,6 | 54 m | |
| 33,8 | 55 m | |
| 34,0 | 36 m | |
| 34,3 | 54 m | |
| 34,4 | 48 m | |
| 35,0 | 71 m | |
| 35,7 | 47 m | |
| 35,8 | 47 m | |
| 35,8 | 35 m | |
| 35,9 | 24 m | |
| 35,9 | 24 m | |
| 36,0 | 34 m | |
| 36,3 | 67 m | |
| 36,5 | 73 m | |
| 36,7 | 84 m | |
| 36,9 | 107 m | |
| 36,9 | 49 m | |
| 37,0 | 39 m | |
| 37,2 | 50 m | |
| 37,5 | 38 m | |
| 37,8 | 104 m | |
| 37,9 | 111 m | |
| 38,3 | 58 m | |
| 38,5 | 90 m | |
| 38,8 | 51 m | |
| 39,3 | 40 m | |
| 39,3 | 33 m | |
| 39,4 | 33 m | |
| 39,5 | 78 m | |
| 39,6 | 62 m | |
| 39,8 | 60 m | |
| 40,5 | 62 m | Balnespick Road |
| 40,6 | 61 m | Balnespick Road |
| 41,3 | 67 m | Balnespick Road |
| 41,8 | 107 m | Balnespick Road |
| 43,4 | 55 m | Balnespick Road |
| 44,1 | 57 m | Balnespick Road |
| 44,3 | 57 m | Balnespick Road |
| 44,6 | 62 m | Balnespick Road |
| 45,4 | 108 m | Balnespick Road |
| 46,0 | 86 m | Balnespick Road |
| 47,2 | 119 m | Balnespick Road |
| 50,6 | 49 m | Balnespick Road |
| 50,7 | 49 m | Balnespick Road |
| 52,0 | 115 m | Balnespick Road |
| 52,8 | 101 m | Balnespick Road |
| 53,0 | 68 m | Balnespick Road |
| 53,2 | 59 m | Balnespick Road |
| 53,6 | 82 m | Balnespick Road |
| 54,4 | 90 m | Balnespick Road |
| 54,5 | 79 m | Balnespick Road |
| 54,9 | 60 m | Balnespick Road |
| 55,0 | 58 m | Balnespick Road |
| 55,1 | 58 m | B970 |
| 56,1 | 63 m | C1132 |
| 56,3 | 92 m | C1132 |
| 56,7 | 61 m | C1132 |
| 56,8 | 134 m | C1132 |
| 57,2 | 37 m | C1132 |
| 57,6 | 64 m | C1132 |
| 57,7 | 71 m | C1132 |
| 58,8 | 186 m | B9152 |
| 59,3 | 140 m | B9152 |
| 66,0 | 27 m | B9152 |
| 66,0 | 27 m | A9 |
| 71,6 | 189 m | |
| 71,9 | 119 m | |
| 72,9 | 162 m | |
| 73,0 | 97 m | |
| 82,9 | 153 m | Raliabeag Road |
| 85,1 | 100 m | |
| 85,3 | 156 m | |
| 86,1 | 107 m | |
| 86,5 | 184 m | |
| 91,7 | 32 m | A9 |
| 99,0 | 137 m | A86 |
| 99,5 | 188 m | A86 |
| 104,4 | 103 m | A86 |
| 105,3 | 118 m | A86 |
| 105,5 | 76 m | A86 |
| 105,8 | 88 m | A86 |
| 106,1 | 97 m | A86 |
| 106,2 | 104 m | A86 |
| 106,5 | 93 m | A86 |
| 109,8 | 196 m | B970 |
| 115,8 | 103 m | B970 |
| 116,5 | 104 m | B970 |
| 118,0 | 45 m | B970 |
| 118,2 | 45 m | B970 |
| 118,7 | 117 m | B970 |
| 118,9 | 81 m | B970 |
| 119,2 | 86 m | B970 |
| 119,6 | 103 m | B970 |
| 119,9 | 76 m | B970 |
| 127,3 | 104 m | B9153 |
| 127,8 | 116 m | B9153 |
| 129,1 | 122 m | B9153 |
| 129,4 | 184 m | B9153 |
| 131,1 | 54 m | A938 |
| 133,5 | 179 m | A938 |
| 137,2 | 265 m | A9 |
| 140,7 | 58 m | U2856 |
| 140,8 | 58 m | U2856 |
| 142,8 | 95 m | U2856 |
| 143,5 | 110 m | Carn na h-Innseag |
| 144,1 | 102 m | Carn na h-Innseag |
| 146,1 | 99 m | Carn na h-Innseag |
| 146,2 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 146,3 | 80 m | Carn na h-Innseag |
| 147,1 | 96 m | Carn na h-Innseag |
| 148,7 | 57 m | Carn na h-Innseag |
| 149,3 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 149,4 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 150,2 | 75 m | Carn na h-Innseag |
| 150,4 | 133 m | Carn na h-Innseag |
| 151,0 | 100 m | Carn na h-Innseag |
| 151,3 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 151,4 | 77 m | Carn na h-Innseag |
| 151,5 | 88 m | Carn na h-Innseag |
| 151,6 | 88 m | Carn na h-Innseag |
| 152,9 | 102 m | Carn na h-Innseag |
| 153,5 | 59 m | Carn na h-Innseag |
| 157,0 | 98 m | Carn na h-Innseag |
| 157,4 | 119 m | Carn na h-Innseag |
| 158,4 | 103 m | Carn na h-Innseag |
| 158,8 | 103 m | Carn na h-Innseag |
| 162,5 | 81 m | Carn na h-Innseag |
| 163,4 | 44 m | |
| 163,5 | 66 m | |
| 163,7 | 66 m | |
| 163,9 | 121 m | |
| 164,4 | 104 m | |
| 165,1 | 61 m | |
| 165,2 | 44 m | |
| 165,3 | 54 m | |
| 165,5 | 70 m | |
| 165,6 | 37 m | |
| 165,7 | 45 m | |
| 165,8 | 59 m | |
| 165,9 | 75 m | |
| 166,0 | 75 m | |
| 166,1 | 87 m | |
| 166,2 | 88 m | |
| 166,4 | 66 m | |
| 166,5 | 66 m | |
| 166,9 | 81 m | |
| 167,2 | 50 m | |
| 167,8 | 70 m | |
| 168,1 | 71 m | |
| 168,3 | 46 m | |
| 168,9 | 91 m | |
| 169,0 | 137 m | |
| 169,3 | 56 m | |
| 169,5 | 38 m | |
| 169,6 | 35 m | |
| 169,7 | 36 m | |
| 169,9 | 60 m | |
| 170,0 | 75 m | |
| 170,2 | 36 m | |
| 170,2 | 50 m | |
| 170,3 | 51 m | |
| 170,3 | 51 m | |
| 170,4 | 51 m | |
| 170,5 | 57 m | |
| 170,6 | 32 m | |
| 170,6 | 32 m | |
| 170,7 | 29 m | |
| 170,8 | 29 m | |
| 170,9 | 59 m | |
| 171,5 | 69 m | |
| 171,6 | 47 m | |
| 171,6 | 47 m | |
| 172,0 | 78 m | |
| 172,5 | 55 m | |
| 172,9 | 64 m | |
| 173,0 | 83 m | |
| 173,1 | 58 m | |
| 173,2 | 45 m | |
| 173,3 | 45 m | |
| 173,5 | 69 m | |
| 173,6 | 44 m | |
| 173,7 | 36 m | |
| 173,8 | 36 m | |
| 173,8 | 30 m | |
| 174,2 | 124 m | |
| 174,5 | 79 m | |
| 174,7 | 48 m | |
| 174,8 | 77 m | |
| 175,0 | 84 m | |
| 175,1 | 84 m | |
| 175,6 | 70 m | |
| 175,7 | 70 m | |
| 176,6 | 21 m | |
| 176,7 | 62 m | |
| 176,8 | 28 m | |
| 176,9 | 28 m | |
| 176,9 | 34 m | |
| 177,0 | 36 m | |
| 177,1 | 62 m | |
| 177,3 | 73 m | |
| 177,4 | 78 m | |
| 181,0 | 54 m | U2836 |
| 181,5 | 89 m | U2836 |
| 182,9 | 82 m | U2836 |
| 183,1 | 82 m | U2836 |
| 183,3 | 78 m | U2836 |
| 183,4 | 64 m | U2836 |
| 183,6 | 100 m | U2836 |
| 184,1 | 133 m | U2836 |
| 184,3 | 78 m | U2836 |
| 185,2 | 65 m | U2836 |
| 185,3 | 65 m | U2836 |
| 185,8 | 53 m | U2836 |
| 187,4 | 92 m | U2836 |
| 188,3 | 73 m | U2836 |
| 188,4 | 73 m | U2836 |
| 188,5 | 77 m | U2836 |
| 190,3 | 98 m | U2836 |
| 191,7 | 98 m | Findhorn Bridge |
| 193,8 | 58 m | Findhorn Bridge |
| 197,0 | 288 m | A9 |
| 200,8 | 178 m | A938 |
| 203,5 | 54 m | B9153 |
| 204,9 | 185 m | B9153 |
| 205,4 | 122 m | B9153 |
| 206,8 | 116 m | B9153 |
| 207,1 | 103 m | B9153 |
| 211,2 | 245 m | A95 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Aviemore, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Aviemore?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 60,8, 122,6, 214,6 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Aviemore?
Na 120 km počítame 165 zákrut, z toho 133 mimo križovatiek. To je 108,5 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 19 m, v km 58,4. Medián polomeru všetkých zákrut je 77 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 958 m stúpania. Najvyšší bod leží na 443 m, najnižší na 199 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.