Okružná jazda na motorke a autom z mesta Inverness
Z mesta Inverness (Škótsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 211,1km
- Zákruty
- 352
- Stúpanie
- 2303m
- Mediánový polomer
- 68m
- Zákruty na 100 km
- 121,2
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 96. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 211,1 km vedie 63,0 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,9 km, 0,4 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 21,3 km, 10,1 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 40,8 km, 19,4 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 147,5 km, 70,1 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 166,5: polomer 21 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 14 zákrut na 1,9 km, od km 71,9.
- Najhustejší úsek zákrut
- 29 zákrut na 10 km, od km 98,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,0. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,3 km so stúpaním 385 m, od km 61,7 na Carn na h-Innseag. Priemerné stúpanie 2,2 %.
Výškový profil
Od 3 m do 743 m. 2303 m hore, 2305 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 11,6: 251 m
- Vrchol km 43,8: 409 m
- Vrchol km 120,6: 252 m
- Vrchol km 131,5: 37 m
- Vrchol km 170,4: 275 m
- Údolie km 177,1: 31 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 211,1 | 187,4 |
| Zákruty | 256 | 158 |
| Zákruty na 100 km | 121,2 | 84,3 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,4-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 17 z 50 miest v krajine Spojené kráľovstvo. Medián je 102,2 zákrut na 100 km, Inverness má 132,3.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Inverness
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 65,2 km | 86 / 130 | 131,9 | 64 m | 537 m |
| 60 km | Opačne | 65,2 km | 83 / 127 | 127,3 | 63 m | 547 m |
| 120 km | Tam | 119,6 km | 172 / 214 | 143,8 | 64 m | 1274 m |
| 120 km | Opačne | 119,6 km | 174 / 215 | 145,5 | 62 m | 1300 m |
| 200 km | Tam | 211,1 km | 256 / 352 | 121,2 | 68 m | 2303 m |
| 200 km | Opačne | 211,1 km | 259 / 348 | 122,7 | 68 m | 2296 m |
Každá zákruta s polohou
256 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,0 | 39 m | B865 |
| 1,8 | 105 m | Old Perth Road |
| 2,1 | 148 m | Old Perth Road |
| 7,5 | 190 m | B861 |
| 7,9 | 60 m | B861 |
| 8,6 | 63 m | B861 |
| 8,7 | 63 m | B861 |
| 9,1 | 183 m | B861 |
| 10,8 | 73 m | B861 |
| 11,1 | 85 m | B861 |
| 12,9 | 82 m | B861 |
| 13,2 | 71 m | B861 |
| 14,0 | 47 m | B861 |
| 14,1 | 86 m | B861 |
| 15,0 | 136 m | B851 |
| 18,1 | 69 m | Carn na h-Innseag |
| 18,3 | 61 m | Carn na h-Innseag |
| 18,9 | 155 m | Carn na h-Innseag |
| 19,4 | 125 m | Carn na h-Innseag |
| 19,5 | 98 m | Carn na h-Innseag |
| 19,7 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 20,3 | 130 m | Carn na h-Innseag |
| 21,1 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 21,2 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 23,8 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 23,9 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 24,0 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 24,1 | 68 m | Carn na h-Innseag |
| 24,2 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 24,2 | 55 m | Carn na h-Innseag |
| 24,5 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 24,5 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 25,0 | 34 m | Carn na h-Innseag |
| 26,3 | 93 m | Carn na h-Innseag |
| 26,9 | 143 m | Carn na h-Innseag |
| 27,4 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 28,0 | 74 m | Carn na h-Innseag |
| 28,2 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 28,2 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 28,5 | 45 m | Carn na h-Innseag |
| 28,7 | 53 m | Carn na h-Innseag |
| 29,0 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 29,1 | 26 m | Carn na h-Innseag |
| 29,8 | 32 m | Carn na h-Innseag |
| 29,8 | 32 m | Carn na h-Innseag |
| 30,0 | 77 m | Carn na h-Innseag |
| 31,0 | 66 m | Carn na h-Innseag |
| 31,1 | 66 m | Carn na h-Innseag |
| 31,5 | 55 m | Carn na h-Innseag |
| 33,2 | 94 m | Carn na h-Innseag |
| 34,1 | 81 m | Carn na h-Innseag |
| 34,2 | 72 m | Carn na h-Innseag |
| 34,3 | 84 m | Carn na h-Innseag |
| 36,0 | 104 m | Carn na h-Innseag |
| 36,5 | 68 m | Carn na h-Innseag |
| 37,5 | 97 m | Findhorn Bridge |
| 39,5 | 57 m | Findhorn Bridge |
| 43,1 | 40 m | |
| 43,2 | 40 m | |
| 43,3 | 41 m | |
| 43,5 | 39 m | |
| 43,8 | 36 m | |
| 43,9 | 36 m | |
| 44,1 | 50 m | |
| 44,1 | 40 m | |
| 47,6 | 59 m | U2856 |
| 49,6 | 94 m | U2856 |
| 50,9 | 95 m | Carn na h-Innseag |
| 52,8 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 53,0 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 53,1 | 73 m | Carn na h-Innseag |
| 53,9 | 95 m | Carn na h-Innseag |
| 55,4 | 54 m | Carn na h-Innseag |
| 56,1 | 74 m | Carn na h-Innseag |
| 56,2 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 57,0 | 79 m | Carn na h-Innseag |
| 57,2 | 79 m | Carn na h-Innseag |
| 57,8 | 103 m | Carn na h-Innseag |
| 58,1 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 58,1 | 76 m | Carn na h-Innseag |
| 58,3 | 79 m | Carn na h-Innseag |
| 58,4 | 79 m | Carn na h-Innseag |
| 59,7 | 89 m | Carn na h-Innseag |
| 60,3 | 56 m | Carn na h-Innseag |
| 63,8 | 91 m | Carn na h-Innseag |
| 64,2 | 123 m | Carn na h-Innseag |
| 65,2 | 94 m | Carn na h-Innseag |
| 65,5 | 94 m | Carn na h-Innseag |
| 69,3 | 83 m | Carn na h-Innseag |
| 70,2 | 47 m | |
| 70,5 | 65 m | |
| 70,7 | 146 m | |
| 71,2 | 114 m | |
| 71,9 | 60 m | |
| 72,0 | 43 m | |
| 72,1 | 43 m | |
| 72,2 | 65 m | |
| 72,3 | 40 m | |
| 72,5 | 40 m | |
| 72,5 | 40 m | |
| 72,7 | 72 m | |
| 72,8 | 72 m | |
| 72,9 | 84 m | |
| 73,0 | 93 m | |
| 73,2 | 66 m | |
| 73,2 | 66 m | |
| 73,7 | 78 m | |
| 75,4 | 109 m | |
| 77,0 | 88 m | |
| 77,1 | 72 m | |
| 77,5 | 72 m | |
| 77,6 | 71 m | |
| 77,8 | 66 m | |
| 78,0 | 58 m | |
| 80,0 | 61 m | |
| 80,2 | 60 m | |
| 80,2 | 60 m | |
| 80,5 | 69 m | |
| 80,6 | 79 m | |
| 80,9 | 92 m | |
| 82,4 | 101 m | |
| 83,7 | 43 m | |
| 84,3 | 80 m | |
| 84,7 | 65 m | |
| 84,8 | 89 m | |
| 84,9 | 97 m | |
| 85,1 | 90 m | |
| 85,1 | 75 m | |
| 85,2 | 75 m | |
| 85,3 | 59 m | |
| 85,5 | 37 m | |
| 85,5 | 37 m | |
| 85,7 | 67 m | |
| 85,8 | 43 m | |
| 85,9 | 43 m | |
| 86,0 | 61 m | |
| 87,1 | 121 m | |
| 87,4 | 67 m | |
| 87,5 | 53 m | |
| 88,6 | 81 m | U2836 |
| 88,8 | 157 m | U2836 |
| 92,5 | 106 m | U2836 |
| 93,6 | 122 m | U2836 |
| 93,8 | 96 m | U2836 |
| 97,5 | 58 m | U2836 |
| 98,0 | 100 m | U2836 |
| 99,4 | 90 m | U2836 |
| 99,6 | 90 m | U2836 |
| 99,8 | 75 m | U2836 |
| 99,9 | 64 m | U2836 |
| 100,1 | 98 m | U2836 |
| 100,7 | 75 m | U2836 |
| 100,8 | 75 m | U2836 |
| 101,9 | 74 m | Carn na h-Innseag |
| 102,2 | 33 m | Carn na h-Innseag |
| 102,4 | 33 m | Carn na h-Innseag |
| 102,9 | 26 m | Carn na h-Innseag |
| 103,1 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 103,2 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 103,4 | 45 m | Carn na h-Innseag |
| 103,8 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 103,9 | 23 m | Carn na h-Innseag |
| 104,0 | 74 m | Carn na h-Innseag |
| 104,7 | 64 m | Carn na h-Innseag |
| 105,0 | 149 m | Carn na h-Innseag |
| 105,8 | 89 m | Carn na h-Innseag |
| 107,1 | 33 m | Carn na h-Innseag |
| 107,2 | 33 m | Carn na h-Innseag |
| 107,5 | 62 m | Carn na h-Innseag |
| 107,6 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 107,9 | 56 m | Carn na h-Innseag |
| 108,0 | 56 m | Carn na h-Innseag |
| 108,1 | 50 m | Carn na h-Innseag |
| 108,1 | 50 m | Carn na h-Innseag |
| 108,2 | 44 m | Carn na h-Innseag |
| 110,7 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 110,9 | 65 m | Carn na h-Innseag |
| 111,6 | 126 m | Carn na h-Innseag |
| 112,3 | 51 m | Carn na h-Innseag |
| 112,6 | 127 m | Carn na h-Innseag |
| 113,0 | 154 m | Carn na h-Innseag |
| 113,7 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 113,8 | 60 m | Carn na h-Innseag |
| 116,9 | 144 m | B851 |
| 118,0 | 83 m | B861 |
| 118,1 | 46 m | B861 |
| 118,4 | 70 m | B861 |
| 119,1 | 79 m | B861 |
| 120,9 | 85 m | B861 |
| 121,3 | 72 m | B861 |
| 122,7 | 187 m | B861 |
| 123,4 | 63 m | B861 |
| 123,5 | 63 m | B861 |
| 124,2 | 60 m | B861 |
| 124,3 | 186 m | B861 |
| 132,4 | 186 m | A862 |
| 132,8 | 71 m | A862 |
| 133,2 | 59 m | A862 |
| 133,3 | 59 m | A862 |
| 136,4 | 251 m | A862 |
| 137,7 | 218 m | A862 |
| 141,2 | 147 m | A862 |
| 143,1 | 454 m | A862 |
| 143,9 | 174 m | A862 |
| 146,0 | 91 m | A862 |
| 156,0 | 114 m | A833 |
| 156,3 | 57 m | A833 |
| 156,4 | 35 m | A833 |
| 157,1 | 97 m | A833 |
| 158,2 | 143 m | A833 |
| 158,3 | 52 m | A833 |
| 158,4 | 52 m | A833 |
| 158,5 | 95 m | A833 |
| 160,8 | 58 m | A833 |
| 160,9 | 80 m | A833 |
| 161,3 | 97 m | A833 |
| 161,4 | 81 m | A833 |
| 161,5 | 85 m | A833 |
| 166,5 | 21 m | |
| 166,6 | 21 m | |
| 168,1 | 53 m | |
| 168,2 | 60 m | |
| 168,6 | 40 m | |
| 169,1 | 70 m | |
| 170,4 | 59 m | |
| 170,8 | 21 m | |
| 171,0 | 52 m | |
| 172,3 | 66 m | |
| 172,9 | 38 m | |
| 173,2 | 57 m | |
| 173,3 | 57 m | |
| 174,9 | 22 m | |
| 174,9 | 22 m | |
| 179,5 | 24 m | A833 |
| 179,8 | 79 m | A833 |
| 179,9 | 79 m | A833 |
| 180,1 | 93 m | A833 |
| 180,5 | 77 m | A833 |
| 180,5 | 60 m | A833 |
| 182,8 | 97 m | A833 |
| 183,0 | 52 m | A833 |
| 183,1 | 54 m | A833 |
| 183,2 | 143 m | A833 |
| 184,2 | 97 m | A833 |
| 184,9 | 35 m | A833 |
| 185,1 | 42 m | A833 |
| 185,2 | 111 m | A833 |
| 196,9 | 165 m | A862 |
| 198,0 | 434 m | A862 |
| 199,9 | 141 m | A862 |
| 203,4 | 218 m | A862 |
| 204,6 | 259 m | A862 |
| 208,1 | 59 m | A862 |
| 208,2 | 62 m | A862 |
| 208,5 | 71 m | A862 |
| 208,8 | 185 m | A862 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Inverness, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Inverness?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 65,2, 119,6, 211,1 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Inverness?
Na 120 km počítame 214 zákrut, z toho 172 mimo križovatiek. To je 143,8 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 23 m, v km 47,5. Medián polomeru všetkých zákrut je 64 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1274 m stúpania. Najvyšší bod leží na 471 m, najnižší na 3 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.