Okružná jazda na motorke a autom z mesta Pavia
Z mesta Pavia (Lombardsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 197,8km
- Zákruty
- 363
- Stúpanie
- 1257m
- Mediánový polomer
- 58m
- Zákruty na 100 km
- 134,0
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 98. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 197,8 km vedie 39,9 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,3 km, 0,7 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 17,0 km, 8,6 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 21,6 km, 11,0 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 157,0 km, 79,7 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 82,3 na SP207: polomer 18 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 56 zákrut na 9,2 km, od km 76,1 na SP207.
- Najhustejší úsek zákrut
- 57 zákrut na 10 km, od km 76,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,5. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 30,0 km so stúpaním 571 m, od km 55,5 na SS412. Priemerné stúpanie 1,9 %.
Výškový profil
Od 52 m do 725 m. 1257 m hore, 1255 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 29,5: 52 m
- Údolie km 55,1: 152 m
- Vrchol km 85,5: 725 m
- Údolie km 98,8: 476 m
- Vrchol km 103,1: 690 m
- Vrchol km 197,1: 87 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 197,8 | 202,6 |
| Zákruty | 265 | 266 |
| Zákruty na 100 km | 134,0 | 131,3 |
| Diaľnica | 0,0 km | 44,1 km |
Medzi mestami
Poradie 67 z 70 miest v krajine Taliansko. Medián je 166,2 zákrut na 100 km, Pavia má 68,9.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Pavia
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 56,4 km | 23 / 64 | 40,8 | 90 m | 50 m |
| 60 km | Opačne | 56,4 km | 24 / 67 | 42,5 | 86 m | 49 m |
| 120 km | Tam | 113,0 km | 36 / 143 | 31,9 | 80 m | 59 m |
| 120 km | Opačne | 113,0 km | 30 / 148 | 26,5 | 74 m | 52 m |
| 200 km | Tam | 197,8 km | 265 / 363 | 134,0 | 58 m | 1257 m |
| 200 km | Opačne | 197,8 km | 266 / 358 | 134,5 | 60 m | 1265 m |
Každá zákruta s polohou
265 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,5 | 45 m | Viale Bligny |
| 16,4 | 170 m | SPexSS234 |
| 32,5 | 96 m | SP412 R |
| 38,2 | 38 m | SS412 |
| 38,6 | 36 m | SS412 |
| 38,8 | 61 m | SS412 |
| 41,8 | 45 m | SS412 |
| 41,9 | 98 m | SS412 |
| 42,7 | 115 m | SS412 |
| 44,8 | 94 m | Strada Provinciale Cantone |
| 45,4 | 80 m | Strada Provinciale Cantone |
| 45,7 | 75 m | Strada Provinciale Cantone |
| 46,7 | 52 m | Strada Provinciale Cantone |
| 46,8 | 49 m | Strada Provinciale Cantone |
| 47,1 | 86 m | Strada Provinciale Cantone |
| 47,2 | 77 m | Strada Provinciale Cantone |
| 47,5 | 43 m | Strada Provinciale Cantone |
| 49,3 | 27 m | |
| 49,9 | 51 m | |
| 50,3 | 27 m | |
| 52,0 | 43 m | Strada Provinciale Cantone |
| 52,1 | 88 m | Strada Provinciale Cantone |
| 52,2 | 118 m | Strada Provinciale Cantone |
| 52,6 | 49 m | Strada Provinciale Cantone |
| 52,8 | 81 m | Strada Provinciale Cantone |
| 53,5 | 78 m | Strada Provinciale Cantone |
| 53,7 | 101 m | Strada Provinciale Cantone |
| 54,3 | 89 m | Strada Provinciale Cantone |
| 56,2 | 106 m | SS412 |
| 56,4 | 106 m | SS412 |
| 57,9 | 91 m | SS412 |
| 58,0 | 115 m | SS412 |
| 59,5 | 90 m | SS412 |
| 61,3 | 82 m | SS412 |
| 61,5 | 68 m | SS412 |
| 61,8 | 68 m | SS412 |
| 62,0 | 72 m | SS412 |
| 62,1 | 72 m | SS412 |
| 62,3 | 63 m | SS412 |
| 62,4 | 63 m | SS412 |
| 62,5 | 72 m | SS412 |
| 62,6 | 89 m | SS412 |
| 63,1 | 88 m | SS412 |
| 63,7 | 87 m | SS412 |
| 63,8 | 136 m | SS412 |
| 64,7 | 89 m | SS412 |
| 65,0 | 118 m | SS412 |
| 66,2 | 57 m | SS412 |
| 66,6 | 57 m | SS412 |
| 67,0 | 96 m | SS412 |
| 67,2 | 96 m | SS412 |
| 67,5 | 71 m | SS412 |
| 67,7 | 71 m | SS412 |
| 67,8 | 58 m | SS412 |
| 68,0 | 58 m | SS412 |
| 68,8 | 69 m | SS412 |
| 69,3 | 40 m | SS412 |
| 69,4 | 61 m | SS412 |
| 69,6 | 61 m | SS412 |
| 69,7 | 72 m | SS412 |
| 69,8 | 45 m | SS412 |
| 70,1 | 45 m | SS412 |
| 70,4 | 78 m | SS412 |
| 70,5 | 77 m | SS412 |
| 70,9 | 27 m | SS412 |
| 71,3 | 29 m | SS412 |
| 71,4 | 30 m | SS412 |
| 71,4 | 30 m | SS412 |
| 71,5 | 30 m | SS412 |
| 71,6 | 26 m | SS412 |
| 71,6 | 26 m | SS412 |
| 71,8 | 36 m | SS412 |
| 71,9 | 45 m | SS412 |
| 72,0 | 46 m | SS412 |
| 72,2 | 63 m | SS412 |
| 72,3 | 46 m | SS412 |
| 72,5 | 38 m | SS412 |
| 72,7 | 43 m | SS412 |
| 72,8 | 63 m | SS412 |
| 73,1 | 56 m | SS412 |
| 73,2 | 56 m | SS412 |
| 73,3 | 81 m | SS412 |
| 73,7 | 48 m | SS412 |
| 73,8 | 58 m | SS412 |
| 74,0 | 85 m | SS412 |
| 74,2 | 46 m | SS412 |
| 74,3 | 46 m | SS412 |
| 74,4 | 50 m | SS412 |
| 74,4 | 50 m | SS412 |
| 74,5 | 56 m | SS412 |
| 74,6 | 88 m | SS412 |
| 75,0 | 39 m | SS412 |
| 76,1 | 45 m | SS412 |
| 76,3 | 75 m | SS412 |
| 76,7 | 78 m | SS412 |
| 76,9 | 44 m | SS412 |
| 77,0 | 44 m | SS412 |
| 77,2 | 68 m | SS412 |
| 77,5 | 79 m | SS412 |
| 77,8 | 57 m | SP207 |
| 77,8 | 32 m | SP207 |
| 78,0 | 54 m | SP207 |
| 78,1 | 48 m | SP207 |
| 78,2 | 48 m | SP207 |
| 78,2 | 27 m | SP207 |
| 78,3 | 27 m | SP207 |
| 78,4 | 59 m | SP207 |
| 78,7 | 65 m | SP207 |
| 78,9 | 43 m | SP207 |
| 79,2 | 40 m | SP207 |
| 79,4 | 54 m | SP207 |
| 79,8 | 69 m | SP207 |
| 80,1 | 63 m | SP207 |
| 80,2 | 34 m | SP207 |
| 80,5 | 55 m | SP207 |
| 80,7 | 55 m | SP207 |
| 80,8 | 72 m | SP207 |
| 80,9 | 47 m | SP207 |
| 81,0 | 47 m | SP207 |
| 81,0 | 47 m | SP207 |
| 81,3 | 43 m | SP207 |
| 81,5 | 38 m | SP207 |
| 81,6 | 55 m | SP207 |
| 81,6 | 59 m | SP207 |
| 81,7 | 44 m | SP207 |
| 81,8 | 44 m | SP207 |
| 82,0 | 70 m | SP207 |
| 82,1 | 49 m | SP207 |
| 82,3 | 18 m | SP207 |
| 82,4 | 62 m | SP207 |
| 82,6 | 90 m | SP207 |
| 82,8 | 43 m | SP207 |
| 82,9 | 59 m | SP207 |
| 83,0 | 50 m | SP207 |
| 83,2 | 34 m | SP207 |
| 83,3 | 37 m | SP207 |
| 83,5 | 42 m | SP207 |
| 83,6 | 46 m | SP207 |
| 83,7 | 37 m | SP207 |
| 83,9 | 46 m | SP207 |
| 84,2 | 35 m | SP207 |
| 84,3 | 98 m | SP207 |
| 84,4 | 55 m | SP207 |
| 84,5 | 55 m | SP207 |
| 84,6 | 36 m | SP207 |
| 84,7 | 36 m | SP207 |
| 85,0 | 40 m | SP207 |
| 85,1 | 37 m | SP207 |
| 86,1 | 92 m | SP207 |
| 86,3 | 97 m | SP207 |
| 86,4 | 58 m | SP207 |
| 86,9 | 78 m | SP207 |
| 87,2 | 44 m | SP207 |
| 87,4 | 39 m | SP207 |
| 87,4 | 47 m | SP207 |
| 87,5 | 50 m | SP207 |
| 87,7 | 33 m | SP207 |
| 87,8 | 36 m | SP207 |
| 88,6 | 72 m | SP207 |
| 88,8 | 68 m | SP207 |
| 89,0 | 31 m | SP207 |
| 89,1 | 33 m | SP207 |
| 89,2 | 34 m | SP207 |
| 89,5 | 38 m | SP207 |
| 89,8 | 38 m | SP207 |
| 90,0 | 18 m | SP207 |
| 90,1 | 18 m | SP207 |
| 90,5 | 53 m | SP207 |
| 90,9 | 57 m | SP207 |
| 91,5 | 37 m | Via Circonvallazione |
| 92,0 | 39 m | SP18 |
| 92,5 | 51 m | SP18 |
| 92,8 | 54 m | SP18 |
| 93,0 | 91 m | SP18 |
| 93,3 | 73 m | SP18 |
| 93,7 | 83 m | SP18 |
| 94,2 | 90 m | SP18 |
| 94,3 | 89 m | SP18 |
| 94,7 | 63 m | SP18 |
| 94,8 | 52 m | SP18 |
| 95,0 | 52 m | SP18 |
| 95,2 | 52 m | SP18 |
| 95,4 | 26 m | SP18 |
| 95,5 | 26 m | SP18 |
| 95,7 | 66 m | SP18 |
| 95,8 | 43 m | SP18 |
| 96,4 | 126 m | SP18 |
| 97,5 | 67 m | SP18 |
| 97,6 | 63 m | SP18 |
| 97,8 | 76 m | SP18 |
| 98,0 | 33 m | SP18 |
| 98,2 | 33 m | SP18 |
| 99,6 | 86 m | SP100 |
| 99,7 | 79 m | SP100 |
| 99,8 | 87 m | SP100 |
| 100,0 | 72 m | SP100 |
| 100,6 | 34 m | SP112 |
| 100,7 | 19 m | SP112 |
| 101,1 | 59 m | SP112 |
| 101,2 | 59 m | SP112 |
| 101,5 | 71 m | |
| 101,9 | 42 m | |
| 102,0 | 37 m | |
| 102,2 | 32 m | |
| 102,3 | 32 m | |
| 102,5 | 57 m | |
| 102,7 | 29 m | |
| 102,8 | 29 m | |
| 103,1 | 30 m | |
| 103,1 | 33 m | |
| 103,2 | 45 m | |
| 103,4 | 76 m | |
| 103,5 | 53 m | |
| 103,6 | 53 m | |
| 103,7 | 37 m | |
| 104,0 | 29 m | |
| 104,5 | 68 m | |
| 104,8 | 59 m | SP112 |
| 105,2 | 19 m | SP112 |
| 105,3 | 19 m | SP112 |
| 105,8 | 73 m | SP100 |
| 106,0 | 73 m | SP100 |
| 106,2 | 97 m | SP100 |
| 106,3 | 76 m | SP100 |
| 107,0 | 141 m | SP100 |
| 109,1 | 148 m | SP100 |
| 110,6 | 60 m | SP100 |
| 111,0 | 61 m | SP100 |
| 111,2 | 78 m | SP100 |
| 114,3 | 71 m | SP100 |
| 114,9 | 149 m | SP100 |
| 116,7 | 73 m | SP100 |
| 116,8 | 73 m | SP100 |
| 117,0 | 111 m | SP100 |
| 118,0 | 83 m | SP100 |
| 121,2 | 140 m | SP100 |
| 122,0 | 129 m | SP100 |
| 124,0 | 97 m | SP100 |
| 124,1 | 121 m | SP100 |
| 124,5 | 130 m | SP100 |
| 126,0 | 167 m | SP100 |
| 126,3 | 159 m | SP100 |
| 139,6 | 79 m | SP95 |
| 139,9 | 62 m | SP95 |
| 143,7 | 96 m | SP95 |
| 144,0 | 99 m | SP95 |
| 144,1 | 74 m | SP95 |
| 144,3 | 77 m | SP95 |
| 146,0 | 87 m | Viale Quattro Novembre |
| 146,3 | 98 m | Viale Quattro Novembre |
| 147,2 | 57 m | SP85 |
| 149,7 | 28 m | |
| 150,4 | 57 m | |
| 150,5 | 28 m | |
| 158,8 | 185 m | Strada statale 211 della Lomellina |
| 162,5 | 54 m | Strada statale 211 della Lomellina |
| 164,8 | 178 m | SP4 |
| 165,6 | 137 m | SP4 |
| 165,9 | 65 m | SP4 |
| 166,8 | 163 m | SP4 |
| 167,6 | 80 m | SP4 |
| 170,9 | 209 m | SP4 |
| 173,0 | 215 m | Via Fratelli Rosselli |
| 174,8 | 45 m | Via Pavia |
| 194,1 | 88 m | SPexSS35 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Pavia, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Pavia?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 56,4, 113,0, 197,8 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Pavia?
Na 120 km počítame 143 zákrut, z toho 36 mimo križovatiek. To je 31,9 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 32 m, v km 18,9. Medián polomeru všetkých zákrut je 80 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 59 m stúpania. Najvyšší bod leží na 121 m, najnižší na 71 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.