Okružní jízda na motorce a autem z města Jaca
Z města Jaca (Aragonie) počítáme okružní jízdu s nejvíce zatáčkami ve třech délkách, pro motorku i auto. Vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic. Všechny údaje pocházejí z vypočtené trasy.
Aplikace vám spočítá okruh z vaší polohy stejným postupem.
- Kilometry
- 218,0km
- Zatáčky
- 484
- Převýšení
- 4299m
- Mediánový poloměr
- 74m
- Zatáček na 100 km
- 190,8
Klepněte na bod na mapě pro poloměr a silnici.
Průzkumník poloměrů
Najeďte kurzorem na sloupec. Zatáčky této třídy se rozsvítí na mapě, s polohou v km.
Nejmenší poloměr zatáčky
Zatáčky na křižovatkách: 68. V těchto číslech chybí, například odbočky s malým poloměrem.
Charakter zatáček
Z 218,0 km vede 75,5 km zatáčkami. Zbytek jsou rovinky nebo odbočky.
- Ostré
- 1,6 km, 0,7 %
- poloměr pod 60 m
- Střední
- 29,5 km, 13,6 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 44,5 km, 20,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a křižovatky
- 141,2 km, 65,2 %
Hlavní údaje o trase
- Nejostřejší zatáčka
- V km 153,1 na silnici SC-22059-02: poloměr 17 m, vpravo.
- Nejdelší úsek zatáček
- Zatáček: 43 na 8,3 km, od km 154,1 na silnici SC-22059-02.
- Nejhustší úsek zatáček
- Zatáček: 47 na 10 km, od km 153,0. Klidnější kilometry jsou před ním.
- První volná zatáčka
- V km 2,4. Do té doby na trase nejsou žádné zatáčky mimo křižovatky.
- Nejdelší stoupání
- 28,1 km s převýšením 1276 m, od km 97,5 na silnici D 934. Průměrné stoupání 4,5 %.
Výškový profil
Od 326 m do 1789 m. 4299 m nahoru, 4219 m dolů.
Přejeďte prstem nebo kurzorem po profilu. Mapa ukáže dané místo.
Zlomové body
- Nejvýše km 20,7: 1125 m
- Nejvýše km 29,4: 1745 m
- Nejvýše km 158,6: 1368 m
- Nejníže km 172,1: 805 m
- Nejvýše km 176,2: 898 m
- Nejvýše km 196,1: 914 m
Srovnání se standardním okruhem
Referencí je nejrychlejší okružní jízda se stejným startem, stejným směrem a stejným poloměrem kruhu.
| Srovnání se standardním okruhem | Okruh se zatáčkami | Standardní okruh |
|---|---|---|
| Kilometry | 218,0 | 179,4 |
| Zatáčky | 416 | 389 |
| Zatáček na 100 km | 190,8 | 216,9 |
| Dálnice | 0,0 km | 34,6 km |
Srovnání měst
12. místo z 65 měst v zemi Španělsko. Medián je 157,1 zatáček na 100 km, město Jaca má 224,0.
Podobná města
Všechny délky z města Jaca
Každá délka v obou směrech. Ve sloupci zatáček je nejdřív počet mimo křižovatky, potom celkový počet.
| Délka | Směr | Kilometry | Zatáčky | Zatáček na 100 km | Mediánový poloměr | Převýšení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 66,9 km | 132 / 183 | 197,3 | 59 m | 645 m |
| 60 km | Opačný směr | 66,9 km | 128 / 182 | 191,4 | 58 m | 657 m |
| 120 km | Tam | 121,8 km | 346 / 413 | 284,0 | 48 m | 1490 m |
| 120 km | Opačný směr | 121,8 km | 345 / 420 | 283,2 | 49 m | 1508 m |
| 200 km | Tam | 218,0 km | 416 / 484 | 190,8 | 74 m | 4299 m |
| 200 km | Opačný směr | 218,0 km | 413 / 479 | 189,5 | 71 m | 4272 m |
Všechny zatáčky s polohou
Zatáček mimo křižovatky: 416, s polohou v km, nejmenším poloměrem a silnicí.
| km | Poloměr | Silnice |
|---|---|---|
| 2,4 | 118 m | N-330c |
| 2,5 | 56 m | N-330c |
| 2,6 | 57 m | N-330c |
| 4,9 | 202 m | N-330c |
| 6,8 | 222 m | N-330c |
| 7,5 | 106 m | N-330c |
| 8,0 | 67 m | N-330c |
| 8,1 | 69 m | N-330c |
| 8,4 | 147 m | N-330c |
| 8,9 | 190 m | N-330c |
| 10,0 | 224 m | N-330c |
| 13,0 | 211 m | N-330c |
| 13,3 | 231 m | N-330c |
| 14,1 | 74 m | |
| 15,3 | 28 m | Camino de la Fuente |
| 19,1 | 167 m | N-330 |
| 19,8 | 122 m | |
| 21,1 | 121 m | |
| 21,6 | 228 m | E 07 |
| 22,5 | 251 m | E 07 |
| 34,5 | 170 m | E 07 |
| 36,0 | 38 m | E 07 |
| 36,2 | 96 m | E 07 |
| 36,5 | 130 m | E 07 |
| 38,2 | 86 m | E 07 |
| 38,2 | 95 m | E 07 |
| 38,5 | 114 m | E 07 |
| 38,7 | 104 m | E 07 |
| 39,5 | 101 m | E 07 |
| 40,0 | 74 m | E 07 |
| 41,6 | 62 m | E 07 |
| 41,7 | 52 m | E 07 |
| 41,9 | 131 m | E 07 |
| 42,0 | 51 m | E 07 |
| 42,1 | 51 m | E 07 |
| 42,4 | 87 m | E 07 |
| 42,6 | 58 m | E 07 |
| 42,7 | 58 m | E 07 |
| 42,9 | 58 m | E 07 |
| 43,0 | 81 m | E 07 |
| 43,9 | 155 m | E 07 |
| 47,7 | 64 m | E 07 |
| 48,9 | 103 m | E 07 |
| 49,2 | 53 m | E 07 |
| 49,3 | 84 m | E 07 |
| 50,7 | 146 m | E 07 |
| 51,3 | 119 m | E 07 |
| 51,5 | 203 m | E 07 |
| 52,3 | 97 m | E 07 |
| 52,6 | 97 m | E 07 |
| 55,3 | 116 m | N 134 |
| 55,4 | 254 m | N 134 |
| 58,5 | 113 m | N 134 |
| 58,6 | 167 m | N 134 |
| 59,0 | 140 m | N 134 |
| 59,3 | 258 m | N 134 |
| 59,9 | 193 m | N 134 |
| 62,0 | 147 m | N 134 |
| 62,2 | 81 m | N 134 |
| 62,4 | 125 m | N 134 |
| 62,7 | 122 m | N 134 |
| 62,8 | 173 m | N 134 |
| 63,4 | 115 m | N 134 |
| 64,0 | 97 m | N 134 |
| 64,9 | 164 m | N 134 |
| 66,2 | 186 m | D 238 |
| 66,5 | 39 m | D 238 |
| 66,8 | 122 m | D 294 |
| 67,6 | 80 m | D 294 |
| 67,7 | 143 m | D 294 |
| 69,1 | 26 m | D 294 |
| 69,3 | 43 m | D 294 |
| 69,7 | 98 m | D 294 |
| 69,9 | 87 m | D 294 |
| 70,1 | 152 m | D 294 |
| 70,4 | 139 m | D 294 |
| 70,7 | 69 m | D 294 |
| 70,8 | 93 m | D 294 |
| 71,0 | 93 m | D 294 |
| 71,8 | 108 m | D 294 |
| 72,7 | 177 m | D 294 |
| 72,9 | 119 m | D 294 |
| 73,4 | 63 m | D 294 |
| 73,6 | 63 m | D 294 |
| 73,8 | 40 m | D 294 |
| 73,9 | 40 m | D 294 |
| 74,0 | 177 m | D 294 |
| 74,7 | 206 m | D 294 |
| 75,2 | 47 m | D 294 |
| 75,4 | 76 m | D 294 |
| 75,4 | 20 m | D 294 |
| 75,6 | 30 m | D 294 |
| 75,9 | 62 m | D 294 |
| 76,1 | 73 m | D 294 |
| 76,2 | 89 m | D 294 |
| 76,4 | 81 m | D 294 |
| 76,8 | 23 m | D 294 |
| 77,0 | 62 m | D 294 |
| 77,2 | 30 m | D 294 |
| 77,4 | 50 m | D 294 |
| 77,8 | 42 m | D 294 |
| 77,9 | 87 m | D 294 |
| 78,0 | 77 m | D 294 |
| 78,2 | 25 m | D 294 |
| 78,5 | 46 m | D 294 |
| 78,6 | 29 m | D 294 |
| 79,2 | 50 m | D 294 |
| 79,3 | 23 m | D 294 |
| 80,6 | 56 m | D 294 |
| 80,7 | 86 m | D 294 |
| 81,0 | 50 m | D 294 |
| 81,9 | 44 m | D 294 |
| 82,1 | 126 m | D 294 |
| 82,4 | 66 m | D 294 |
| 82,4 | 35 m | D 294 |
| 82,5 | 26 m | D 294 |
| 82,7 | 35 m | D 294 |
| 83,1 | 48 m | D 294 |
| 83,2 | 55 m | D 294 |
| 83,4 | 278 m | D 294 |
| 84,6 | 23 m | D 294 |
| 85,0 | 91 m | D 294 |
| 85,2 | 134 m | D 294 |
| 85,5 | 22 m | D 294 |
| 85,8 | 107 m | D 294 |
| 86,0 | 68 m | D 294 |
| 86,2 | 38 m | D 294 |
| 86,4 | 107 m | D 294 |
| 89,6 | 206 m | D 934 |
| 92,9 | 178 m | D 934 |
| 93,2 | 178 m | D 934 |
| 93,5 | 195 m | D 934 |
| 94,9 | 83 m | D 934 |
| 95,0 | 31 m | D 934 |
| 95,2 | 124 m | D 934 |
| 95,5 | 71 m | Rue Barthèque |
| 95,9 | 1172 m | D 934 |
| 96,1 | 63 m | D 934 |
| 96,7 | 53 m | D 934 |
| 97,3 | 41 m | D 934 |
| 97,5 | 42 m | D 934 |
| 97,7 | 148 m | D 934 |
| 97,9 | 54 m | D 934 |
| 98,1 | 137 m | D 934 |
| 98,9 | 68 m | D 934 |
| 99,1 | 97 m | D 934 |
| 99,2 | 97 m | D 934 |
| 99,4 | 97 m | D 934 |
| 99,6 | 136 m | D 934 |
| 100,6 | 91 m | D 934 |
| 100,8 | 61 m | D 934 |
| 101,0 | 65 m | D 934 |
| 101,1 | 121 m | D 934 |
| 101,5 | 89 m | D 934 |
| 101,8 | 97 m | D 934 |
| 102,0 | 66 m | D 934 |
| 102,1 | 66 m | D 934 |
| 102,7 | 127 m | D 934 |
| 103,1 | 74 m | D 934 |
| 103,2 | 111 m | D 934 |
| 103,4 | 89 m | D 934 |
| 103,5 | 89 m | D 934 |
| 104,0 | 140 m | D 934 |
| 104,3 | 50 m | D 934 |
| 104,5 | 119 m | D 934 |
| 105,5 | 83 m | D 934 |
| 105,7 | 99 m | D 934 |
| 105,9 | 97 m | D 934 |
| 106,2 | 79 m | D 934 |
| 106,6 | 20 m | D 934 |
| 106,7 | 19 m | D 934 |
| 106,8 | 66 m | D 934 |
| 107,0 | 61 m | D 934 |
| 107,1 | 463 m | D 934 |
| 107,5 | 53 m | D 934 |
| 107,7 | 95 m | D 934 |
| 107,9 | 104 m | D 934 |
| 108,4 | 75 m | D 934 |
| 108,8 | 47 m | D 934 |
| 109,0 | 47 m | D 934 |
| 109,2 | 103 m | D 934 |
| 109,4 | 84 m | D 934 |
| 110,0 | 44 m | D 934 |
| 110,2 | 21 m | D 934 |
| 110,2 | 21 m | D 934 |
| 110,5 | 71 m | D 934 |
| 110,6 | 80 m | D 934 |
| 110,8 | 70 m | D 934 |
| 111,0 | 73 m | D 934 |
| 111,0 | 73 m | D 934 |
| 111,6 | 44 m | D 934 |
| 111,8 | 53 m | D 934 |
| 111,8 | 63 m | D 934 |
| 112,1 | 63 m | D 934 |
| 112,3 | 63 m | D 934 |
| 112,7 | 19 m | D 934 |
| 112,8 | 19 m | D 934 |
| 112,9 | 41 m | D 934 |
| 113,1 | 48 m | D 934 |
| 113,3 | 60 m | D 934 |
| 113,5 | 60 m | D 934 |
| 115,0 | 69 m | D 934 |
| 115,2 | 113 m | D 934 |
| 115,5 | 45 m | D 934 |
| 115,7 | 94 m | D 934 |
| 115,9 | 67 m | D 934 |
| 116,2 | 117 m | D 934 |
| 116,2 | 98 m | D 934 |
| 116,5 | 100 m | D 934 |
| 116,6 | 112 m | D 934 |
| 117,1 | 213 m | D 934 |
| 118,5 | 256 m | D 934 |
| 118,8 | 34 m | D 934 |
| 119,0 | 49 m | D 934 |
| 119,1 | 52 m | D 934 |
| 120,8 | 29 m | D 934 |
| 121,0 | 116 m | D 934 |
| 121,6 | 77 m | D 934 |
| 121,9 | 59 m | D 934 |
| 122,1 | 21 m | D 934 |
| 122,3 | 67 m | D 934 |
| 122,6 | 42 m | D 934 |
| 123,0 | 76 m | D 934 |
| 123,2 | 79 m | D 934 |
| 123,3 | 46 m | D 934 |
| 123,5 | 46 m | D 934 |
| 123,8 | 69 m | D 934 |
| 124,1 | 75 m | D 934 |
| 124,2 | 120 m | D 934 |
| 124,8 | 38 m | D 934 |
| 124,9 | 49 m | D 934 |
| 125,2 | 101 m | Frontera del Portalet - Frontera con Francia |
| 125,3 | 94 m | Frontera del Portalet - Frontera con Francia |
| 125,9 | 126 m | A-136 |
| 126,4 | 98 m | A-136 |
| 127,2 | 81 m | A-136 |
| 127,6 | 68 m | A-136 |
| 128,9 | 131 m | A-136 |
| 129,1 | 97 m | A-136 |
| 129,5 | 97 m | A-136 |
| 129,8 | 304 m | A-136 |
| 131,1 | 116 m | A-136 |
| 131,1 | 93 m | A-136 |
| 131,3 | 227 m | A-136 |
| 131,7 | 53 m | A-136 |
| 131,9 | 52 m | A-136 |
| 132,1 | 52 m | A-136 |
| 132,3 | 94 m | A-136 |
| 132,6 | 86 m | A-136 |
| 132,7 | 86 m | A-136 |
| 133,0 | 71 m | A-136 |
| 133,1 | 71 m | A-136 |
| 133,4 | 195 m | A-136 |
| 133,7 | 150 m | A-136 |
| 133,8 | 84 m | A-136 |
| 134,2 | 133 m | A-136 |
| 135,3 | 119 m | A-136 |
| 135,6 | 151 m | A-136 |
| 136,9 | 111 m | A-136 |
| 137,2 | 125 m | A-136 |
| 137,5 | 148 m | A-136 |
| 137,8 | 742 m | A-136 |
| 138,2 | 67 m | A-136 |
| 138,9 | 107 m | A-136 |
| 139,6 | 79 m | A-136 |
| 139,7 | 96 m | A-136 |
| 139,9 | 510 m | A-136 |
| 140,9 | 208 m | A-136 |
| 141,6 | 107 m | A-136 |
| 141,9 | 105 m | A-136 |
| 142,3 | 105 m | A-136 |
| 142,9 | 106 m | A-136 |
| 143,1 | 100 m | A-136 |
| 143,9 | 104 m | A-136 |
| 144,1 | 116 m | A-136 |
| 144,3 | 158 m | A-136 |
| 144,9 | 117 m | A-136 |
| 145,1 | 127 m | A-136 |
| 145,7 | 177 m | A-136 |
| 146,4 | 101 m | A-136 |
| 146,6 | 151 m | A-136 |
| 147,3 | 125 m | A-136 |
| 147,5 | 589 m | A-136 |
| 148,5 | 107 m | A-136 |
| 148,7 | 107 m | A-136 |
| 148,9 | 138 m | A-136 |
| 149,7 | 194 m | A-136 |
| 150,8 | 183 m | A-136 |
| 151,4 | 51 m | SC-22059-02 |
| 151,6 | 69 m | SC-22059-02 |
| 151,7 | 71 m | SC-22059-02 |
| 153,1 | 17 m | SC-22059-02 |
| 153,2 | 112 m | SC-22059-02 |
| 153,8 | 86 m | SC-22059-02 |
| 154,1 | 282 m | SC-22059-02 |
| 154,4 | 17 m | SC-22059-02 |
| 154,5 | 17 m | SC-22059-02 |
| 154,7 | 54 m | SC-22059-02 |
| 154,8 | 81 m | SC-22059-02 |
| 155,1 | 51 m | SC-22059-02 |
| 155,3 | 46 m | SC-22059-02 |
| 155,7 | 35 m | Carretera de Biescas |
| 155,8 | 34 m | Carretera de Biescas |
| 156,0 | 62 m | Carretera de Biescas |
| 156,1 | 72 m | Carretera de Biescas |
| 156,6 | 50 m | Carretera de Biescas |
| 156,7 | 79 m | Carretera de Biescas |
| 156,8 | 57 m | Carretera de Biescas |
| 157,3 | 24 m | Calle Botero |
| 157,3 | 27 m | Calle Botero |
| 157,3 | 112 m | Calle Botero |
| 157,4 | 118 m | Calle Botero |
| 157,8 | 36 m | Calle Botero |
| 157,8 | 29 m | Calle Botero |
| 157,9 | 29 m | Calle Botero |
| 157,9 | 55 m | Calle Botero |
| 158,0 | 181 m | Calle Botero |
| 158,4 | 27 m | Calle Botero |
| 158,5 | 36 m | Calle Botero |
| 158,5 | 29 m | Calle Botero |
| 158,7 | 49 m | Calle Botero |
| 158,7 | 169 m | Calle Botero |
| 159,0 | 24 m | Calle Botero |
| 159,3 | 76 m | Plaza Mayor |
| 159,5 | 52 m | Plaza Mayor |
| 159,7 | 59 m | Plaza Mayor |
| 159,8 | 82 m | Plaza Mayor |
| 160,2 | 34 m | Plaza Mayor |
| 160,7 | 38 m | SC-22059-02 |
| 160,8 | 52 m | SC-22059-02 |
| 161,1 | 18 m | SC-22059-02 |
| 161,4 | 221 m | SC-22059-02 |
| 161,6 | 17 m | SC-22059-02 |
| 161,7 | 112 m | SC-22059-02 |
| 161,9 | 55 m | SC-22059-02 |
| 162,0 | 56 m | SC-22059-02 |
| 162,4 | 121 m | SC-22059-02 |
| 162,8 | 128 m | SC-22059-02 |
| 163,1 | 17 m | SC-22059-02 |
| 163,3 | 20 m | SC-22059-02 |
| 164,9 | 169 m | Carretera de Biescas a Francia |
| 165,4 | 90 m | Carretera de Biescas a Francia |
| 167,3 | 18 m | N-260a |
| 167,3 | 20 m | N-260a |
| 171,3 | 34 m | SC-22059-01 |
| 173,5 | 82 m | SC-22199-03 |
| 174,2 | 69 m | SC-22199-03 |
| 174,8 | 61 m | SC-22199-03 |
| 174,9 | 76 m | SC-22199-03 |
| 175,5 | 19 m | SC-22199-03 |
| 176,1 | 38 m | SC-22199-03 |
| 178,9 | 30 m | SC-22199-03 |
| 179,1 | 39 m | SC-22199-03 |
| 179,6 | 39 m | SC-22199-03 |
| 179,6 | 75 m | SC-22199-03 |
| 180,8 | 98 m | SC-22199-03 |
| 180,9 | 98 m | SC-22199-03 |
| 181,8 | 233 m | N-330 |
| 183,0 | 411 m | N-330 |
| 184,9 | 72 m | N-330a |
| 186,1 | 26 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,1 | 28 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,4 | 22 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,5 | 26 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,5 | 50 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,7 | 53 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,7 | 53 m | Calle del Valle de Tena |
| 186,9 | 21 m | Calle del Valle de Tena |
| 187,0 | 21 m | Calle del Valle de Tena |
| 187,4 | 47 m | SC-22130-05 |
| 187,5 | 47 m | SC-22130-05 |
| 188,9 | 64 m | SC-22130-05 |
| 190,0 | 34 m | SC-22130-05 |
| 196,8 | 75 m | HU-V-3011 |
| 197,2 | 92 m | HU-V-3011 |
| 197,7 | 38 m | HU-V-3011 |
| 197,9 | 38 m | HU-V-3011 |
| 198,5 | 53 m | HU-V-3011 |
| 201,8 | 59 m | |
| 201,8 | 18 m | |
| 202,0 | 41 m | |
| 202,1 | 71 m | |
| 202,3 | 67 m | |
| 202,4 | 124 m | |
| 202,7 | 29 m | |
| 202,8 | 34 m | |
| 202,9 | 29 m | |
| 203,0 | 29 m | |
| 203,3 | 27 m | |
| 203,9 | 27 m | |
| 204,2 | 29 m | |
| 204,3 | 35 m | |
| 204,4 | 29 m | |
| 204,5 | 29 m | |
| 204,7 | 147 m | |
| 204,9 | 69 m | |
| 205,2 | 18 m | |
| 205,3 | 52 m | |
| 208,7 | 55 m | HU-V-3011 |
| 209,3 | 41 m | HU-V-3011 |
| 209,4 | 41 m | HU-V-3011 |
| 210,0 | 85 m | HU-V-3011 |
| 210,5 | 41 m | SC-22130-02 |
| 210,7 | 41 m | SC-22130-02 |
| 211,5 | 64 m | SC-22130-02 |
| 211,6 | 54 m | SC-22130-02 |
| 211,8 | 51 m | SC-22130-02 |
| 212,6 | 119 m | SC-22130-02 |
| 213,3 | 76 m | SC-22130-02 |
| 213,6 | 82 m | SC-22130-02 |
| 214,4 | 65 m | SC-22130-02 |
| 215,7 | 84 m | SC-22130-02 |
| 216,0 | 72 m | SC-22130-02 |
| 216,3 | 72 m | SC-22130-02 |
| 216,6 | 65 m | Avenida del Voto de San Indalecio |
| 217,2 | 28 m | Avenida de Oroel |
Jak se měřilo
- Trasa: okružní jízda z města Jaca, vypočtená na silničních datech z 3. 7. 2026. Z několika možných okruhů stejné délky ukazujeme ten s nejvíce sjízdnými zatáčkami. Dálnice jsou vyloučeny.
- Vozidlo: trasa je vypočtena pro motorku a vede po zpevněných silnicích. Autem ji lze jet také. Na úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
- Zatáčka: otočení jedním směrem alespoň o 35 stupňů. Aplikace DriveBattle počítá stejně.
- Poloměr: nejmenší poloměr uvnitř zatáčky. Odbočky na křižovatkách jsou označené a do poloměru, nejostřejší zatáčky ani úseku se nezapočítávají.
- Výška: výška terénu podél trasy, vyhlazená přibližně na 450 m. Stoupání se počítá od výškového rozdílu 5 m.
- Vypočteno dne 5. 10. 2026. Čísla popisují tuto trasu. Stav silnice v den vaší jízdy se může lišit.
Vypočteno dne 5. 10. 2026
Otázky k okružní jízdě
Jak dlouhá je okružní jízda z města Jaca?
Jsou tři délky: 60, 120, 200 km. Vypočtené trasy měří 66,9, 121,8, 218,0 km.
Mohu okružní jízdu projet autem?
Ano. Trasa vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic a lze ji jet autem i motorkou. Je vypočtena pro motorku, takže na velmi úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
Kolik zatáček má okružní jízda z města Jaca?
Na 120 km počítáme 413 zatáček, z toho 346 mimo křižovatky. To je 284,0 volných zatáček na 100 km.
Jak ostrá je nejostřejší zatáčka?
Na 120 km je nejmenší poloměr 17 m, v km 117,0. Mediánový poloměr všech zatáček je 48 m.
Kolik převýšení trasa má?
Na 120 km je to 1490 m stoupání. Nejvyšší bod: 1071 m, nejnižší: 551 m.
Mohu tuto okružní jízdu jet v aplikaci?
Ano. Generátor okružních jízd v aplikaci DriveBattle počítá okruhy z vaší polohy stejným postupem.
Generátor okružních jízd je součástí Premium. Během bety je odemčen pro všechny.