Android Auto: Navigation mit Kurvenrouten auf dem Auto-Display

Was im Auto läuft

DriveBattle erscheint in Android Auto als Navigations-App. Das Auto zeigt die DriveBattle-Karte mit OpenStreetMap-Daten, die Menüs folgen den Vorlagen, die Google für Autos vorgibt. Die Navigation ist dieselbe wie am Handy. Die Startansicht folgt dem Fahrzeug auch ohne Ziel und zeigt dein Tempo und, wenn bekannt, das Tempolimit der aktuellen Straße. In den Auto-Einstellungen wählst du die Darstellung: Automatisch (wie das Auto), Tag oder Nacht.

Ziel wählen

„Wohin?“ bietet die Suche, auch per Sprache über das Mikrofon des Autos, dazu Zuhause, Arbeit, Favoriten und letzte Ziele. Zuhause und Arbeit stehen ganz oben, die Rundtour als letzte Zeile. Das Menü hat sechs feste Zeilen: Wohin?, Zuhause, Arbeit, Letzte Ziele, Rundtour und Mehr. Unter „Mehr“ liegen Favoriten, Meine Strecken, Routen-Optionen und Auto-Einstellungen. „Meine Strecken“ zeigt gespeicherte Strecken mit Länge, Fahrzeit und Kurvencharakter, ein Tipp startet sie. Zuhause, Arbeit und Favoriten legst du am Handy an.

Routenvorschau mit Kurvenzahl

Nach der Zielwahl zeigt das Auto bis zu drei Routen: schnell, kurvig und ohne Autobahn. Die Zeilen heißen Schnellste, Kurvigste oder Kürzeste und nennen die Fahrzeit sowie den Zeitverlust gegenüber der schnellsten Route. Bei der kurvigen Route steht die Kurvenzahl in der Zeile, dazu ein Wort zum Charakter: „viele enge“, „meist mittlere“ oder „meist schwungvolle“. Eine Stau-Verzögerung erscheint als Zusatz. Ein einziger Knopf startet die Fahrt: „Los“. Die gewählte Routenart trägt einen Haken.

Führung: Manöver, Spuren, Tempo

Die Manöver-Karte zeigt Pfeil, Straße und Entfernung zum nächsten Abbiegen, an Kreisverkehren mit eigenem Symbol. Ab 1 km vor einer Abbiegung erscheint der Spurassistent: passende Spuren weiß, übrige grau, nur wenn es etwas zu entscheiden gibt. Restdistanz und Ankunftszeit stehen daneben. Unten links siehst du dein Tempo und das Tempolimit-Schild, bei zu hohem Tempo färbt sich die Zahl. Ohne bekanntes Limit zeigt die Karte nur dein Tempo, kein geratenes Schild. Geht das GPS verloren, steht im Abbiegehinweis „GPS verloren“ statt veralteter Entfernungen. Zur Ankunft nennt das Auto die Seite des Ziels, zum Beispiel „Ziel rechts“, dazu Zielname und gefahrene Strecke.

Kurven, Verkehr und Blitzer im Auto

Die Rally-Kurvenkarte zeigt ab 800 m die nächste Kurve als Farbkachel, zum Beispiel „R3“, mit Entfernung. Fließt sie in die nächste, steht die zweite daneben. Die Karte erscheint, wenn die Kurvenansage am Handy eingeschaltet ist. Verkehrsmeldungen kommen als Hinweis auf dem Display: Stau, Unfall und Baustelle ab 1,5 km Abstand mit dem Knopf „Umfahren“, eine Sperrung sofort und ohne Knopf, weil die App sie selbst umfährt. Der Hinweis bleibt etwa 10 Sekunden und kommt je Meldung einmal. Feste Blitzer erscheinen als Marker auf der Auto-Karte. Der Hinweis mit Abstand ab 1000 m setzt voraus, dass du ihn am Handy eingeschaltet hast. Für den Einsatz bist du selbst verantwortlich, in Deutschland regelt das § 23 Abs. 1c StVO.

Vier feste Knöpfe und der Routen-Hub

Die Aktionsleiste der Navigation hat vier Knöpfe an festen Plätzen: Karte oder Tacho, Route, Ton und Sperre umfahren. „Route“ öffnet eine Liste mit den anderen Routenarten und als letzter Zeile „Tanken“. Eine andere Routenart rechnet die Route von deiner Position neu, die Navigation läuft weiter. „Tanken“ listet die nächsten Tankstellen entlang der Route, ein Tipp fügt den Stopp hinzu. „Sperre umfahren“ fragt „Wie weit voraus?“ und bietet 500 m oder 2 km. Beenden gelingt über das X neben Restzeit und Strecke. In den Routen-Optionen kannst du Autobahn und Maut meiden.

Tacho-Ansicht

Ein Tipp auf den ersten Knopf wechselt zwischen Karte und Tacho. Der Tacho zeigt dein Tempo groß, die Uhrzeit sowie Strecke, Fahrzeit, Durchschnitt und Höchstgeschwindigkeit der Fahrt. Während der Navigation stehen darunter das nächste Abbiegen mit Entfernung, die Ankunftszeit und der Restweg. Die Skala wählst du in den Auto-Einstellungen: automatisch, 160 oder 240. Fährst du ein Auto mit OBD2-Adapter, kann der Tacho bis zu vier der am Handy gewählten Werte zeigen.

Handy und Auto wechseln

Eine am Handy gestartete Navigation erscheint beim Verbinden sofort im Auto, auch wenn Android Auto schon verbunden ist. Du siehst den Hinweis „Navigation läuft im Auto weiter“, am Handy steht „Läuft auf Android Auto“. Beim Trennen übernimmt das Handy dieselbe Fahrt. Es läuft nur eine Führung mit einer Stimme. Ein Befehl wie „Hey Google, navigiere mit DriveBattle zu X“ landet in der Routenvorschau, du bestätigst mit „Los“. Kommt er während einer Navigation, ersetzt die Vorschau des neuen Ziels die laufende Führung. Wechselst du im Auto zu Musik oder Telefon, bleiben Pfeil, Distanz und Straße als Hinweis sichtbar, ein Hinweis pro Abbiegung ab 300 m. Ein neues Auto erkennt die App und fragt am Handy, ob du es einem Fahrzeug zuordnen willst.

Wenn Netz oder Route fehlen

Fehlt dem Handy länger als 10 Sekunden das Netz, meldet das Auto einmal „Offline - Route bleibt aktiv“ und zeigt im Ankunftsfeld „Offline - kein Live-Verkehr“. Liegt die Strecke nicht in einer geladenen Offline-Karte, sagt das Auto das einmal je App-Sitzung, die Navigation startet trotzdem. Offline-Karten sind Premium und werden am Handy geladen. Scheitert eine Umleitung, bleibt die alte Route stehen, im Ankunftsfeld steht „Alte Route - kein Update“. Autobahn und Maut meiden gilt auch ohne Netz.

Was nicht im Auto läuft

Feed, Chat, Ranglisten und Insights bleiben am Handy. Das Auto rechnet mit dem Autoprofil, auch wenn am Handy ein Motorrad gewählt ist. Schräglage und weitere Motorrad-Funktionen gibt es im Auto nicht.

Voraussetzungen und Stand

Du brauchst Android Auto ab Version 8.1 und ein Premium-Konto. Android Auto selbst läuft auf Handys ab Android 9. In der App steckt Android Auto seit Version 0.22.43, diese Seite beschreibt Version 0.22.78. Neue Versionen erreichen alle Nutzer in Google Play erst nach Googles Prüfung. Hast du noch eine ältere Version, fehlt Android Auto oder ein Teil davon. Geprüft wurde die Oberfläche mit automatischen Tests und mit der Desktop Head Unit von Google, der Auto-Simulation für Entwickler. Das Route-Menü mit „Tanken“ und die OBD2-Werte im Tacho sind in dieser Simulation noch nicht gefahren worden. Ein Test an einem bestimmten Fahrzeugmodell liegt nicht vor, für einzelne Fahrzeuge gibt es keine Zusage. Wie viele Zeilen und Knöpfe ein Display zeigt, bestimmt das Auto. Ordnest du Android Auto in der Garage einem Fahrzeug zu, startet die Aufzeichnung beim Verbinden von selbst. Der Bluetooth-Autostart ist nicht Premium.

Was es kostet

Android Auto gehört als Ganzes zu Premium. Ohne Premium zeigt das Auto nur den Hinweis „In der App freischalten“ und keine Navigation, keinen Tacho und keine Menüs. Auch ein Sprachbefehl öffnet dann nichts. Gekauft wird am Handy, nie im Auto. Schaltest du Premium am Handy frei, stehen die Funktionen ohne erneutes Verbinden bereit. Während der Beta ist alles freigeschaltet. Danach ist Premium kostenpflichtig, der Kauf läuft über Google Play und den Preis zeigt Google Play an. Diese Seite beschreibt die Android-App.

Häufige Fragen

Gehört Android Auto zu Premium?

Ja, als Ganzes. Ohne Premium zeigt das Auto nur den Hinweis „In der App freischalten“. Gekauft wird am Handy.

Was brauche ich für DriveBattle in Android Auto?

Android Auto ab Version 8.1 und ein Premium-Konto. Android Auto läuft auf Handys ab Android 9.

Läuft meine Navigation vom Handy im Auto weiter?

Ja. Beim Verbinden wechselt eine laufende Navigation ins Auto, beim Trennen zurück ans Handy. Es läuft nur eine Führung.

Kann ich ein Ziel per Sprache nennen?

Ja. Die Suche im Auto nimmt Sprache über das Mikrofon des Autos an. Ein Befehl wie „Hey Google, navigiere mit DriveBattle zu X“ öffnet die Routenvorschau, du startest mit „Los“.

Zeigt das Auto Feed, Chat oder Ranglisten?

Nein. Im Auto läuft die Navigation mit Karte und Tacho. Feed, Chat, Battle und Insights bleiben am Handy.

Navigiert Android Auto mit dem Motorradprofil?

Nein. Das Auto rechnet mit dem Autoprofil, auch wenn am Handy ein Motorrad gewählt ist.