Giro ad anello in moto e auto da Hawes

Da Hawes (Inghilterra) calcoliamo il giro ad anello più ricco di curve in tre lunghezze, per moto e auto. Passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade. Ogni valore proviene dal percorso calcolato.

L'app calcola un giro dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Chilometri
132,6km
Curve
248
Dislivello
1463m
Raggio mediano
72m
Curve ogni 100 km
147,1
Mappa del giro ad anello di 133 km da Hawes Hawes High Bentham Kirkby Lonsdale Sedbergh Settle Clapham Gawthrop Gayle Barbon Lawkland Arkholme Middleton Stainforth Horton in Ribblesdale Partenza e arrivo

Tocca un punto sulla mappa per vedere raggio e strada.

Esplora i raggi

Passa il cursore su una barra. Le curve di quella classe si illuminano sulla mappa, con la loro posizione in km.

Raggio minimo per curva

53 curve si trovano agli incroci e non rientrano in questi valori, ad esempio le svolte con raggio ridotto.

Carattere delle curve

Su 132,6 km, 44,2 km sono in curva. Il resto è rettilineo o svolta a un incrocio.

Strette
0,6 km, 0,4 %
raggio sotto 60 m
Medie
17,3 km, 13,1 %
da 60 a 180 m
Ampie
26,3 km, 19,9 %
da 180 a 400 m
Rettilinei e incroci
87,9 km, 66,5 %

I dati principali del percorso

Curva più stretta
Al km 101,3: raggio 30 m, a sinistra.
Tratto di curve più lungo
10 curve su 2,2 km, dal km 38,0 su Henside Road.
Tratto più ricco di curve
32 curve su 10 km, dal km 37,0. I chilometri più tranquilli vengono prima.
Prima curva libera
Al km 0,4. Fino a quel punto sul percorso non ci sono curve lontane dagli incroci.
Salita più lunga
16,5 km con 257 m di salita, dal km 82,5 su Blindbeck Bridge. Pendenza media 1,6 %.

Profilo altimetrico

Da 32 m a 435 m. 1463 m in salita, 1463 m in discesa.

Trascina un dito o il cursore lungo il profilo. La mappa mostra il punto.

Massimo: km 2,2: 318 m Massimo: km 37,3: 435 m Minimo: km 41,5: 385 m Minimo: km 45,4: 383 m Massimo: km 47,3: 434 m Massimo: km 55,0: 233 m

Punti di svolta

  • Massimo km 2,2: 318 m
  • Massimo km 37,3: 435 m
  • Minimo km 41,5: 385 m
  • Minimo km 45,4: 383 m
  • Massimo km 47,3: 434 m
  • Massimo km 55,0: 233 m

Confronto con il giro standard

Il riferimento è il giro ad anello più veloce con lo stesso punto di partenza, la stessa direzione e lo stesso raggio del cerchio.

Confronto con il giro standard Giro tortuoso Giro standard
Chilometri132,6129,9
Curve195183
Curve ogni 100 km147,1140,9
Autostrada0,0 km0,0 km

Tra le città

Posizione 11 su 50 città (Regno Unito). Mediana di 102,2 curve ogni 100 km, Hawes è a 163,2.

Città simili

Tutte le lunghezze da Hawes

Ogni lunghezza in entrambe le direzioni. La colonna delle curve mostra prima il numero lontano dagli incroci, poi il totale.

Lunghezza Direzione Chilometri Curve Curve ogni 100 km Raggio mediano Dislivello
60 km Andata 58,0 km 114 / 150 196,5 55 m 1026 m
60 km Inverso 58,0 km 113 / 152 194,7 60 m 1011 m
120 km Andata 132,6 km 195 / 248 147,1 72 m 1463 m
120 km Inverso 132,6 km 203 / 256 153,1 71 m 1457 m
200 km Andata 198,0 km 289 / 370 145,9 67 m 2175 m
200 km Inverso 198,0 km 289 / 373 145,9 67 m 2163 m

Ogni curva con la sua posizione

195 curve lontane dagli incroci, con posizione in km, raggio minimo e strada.

km Raggio Strada
0,458 mB6255
1,167 mB6255
3,192 mB6255
4,386 mB6255
4,5105 mB6255
4,976 mB6255
6,7102 mB6255
10,0129 mB6255
12,2106 mB6255
12,6106 mB6255
12,880 mB6255
14,5101 mB6255
14,871 mB6255
17,270 mB6479
17,461 mB6479
17,679 mB6479
17,7114 mB6479
18,650 mB6479
18,977 mB6479
20,951 mB6479
21,276 mB6479
21,4171 mB6479
21,8127 mB6479
22,149 mB6479
22,798 mB6479
23,0102 mB6479
24,652 mB6479
26,036 mB6479
26,2128 mB6479
27,5144 mB6479
27,9131 mB6479
28,738 mB6479
28,938 mB6479
29,274 mB6479
29,574 mB6479
29,788 mB6479
30,0114 mB6479
31,768 mGoat Lane
32,280 mGoat Lane
32,480 mGoat Lane
33,949 mHenside Road
35,7119 mHenside Road
36,748 mHenside Road
37,482 mHenside Road
37,689 mHenside Road
38,075 mHenside Road
38,2112 m
38,574 m
38,697 m
39,0103 m
39,253 m
39,553 m
39,649 m
39,849 m
39,9117 m
40,654 m
41,132 m
41,232 m
41,269 m
41,953 m
43,132 m
43,232 m
43,236 m
43,554 m
44,2122 m
44,548 m
44,854 m
44,985 m
45,2121 m
45,672 m
45,772 m
46,0118 m
46,373 mHenside Road
46,788 mHenside Road
46,976 mHenside Road
47,648 mHenside Road
48,4125 mHenside Road
50,449 mHenside Road
51,979 mGoat Lane
52,0137 mGoat Lane
52,667 mGoat Lane
54,3116 mB6479
54,591 mB6479
54,874 mB6479
54,9112 mB6479
55,459 mAustwick Road
56,0106 mAustwick Road
56,8160 mAustwick Road
57,587 mAustwick Road
58,751 mMill Bridge
58,843 mMill Bridge
58,943 mMill Bridge
58,963 mMill Bridge
59,046 mMill Bridge
59,462 mMill Bridge
60,763 mMain Street
61,387 m
61,952 mA65
62,5134 mB6480
63,0132 mB6480
63,882 mB6480
64,582 mB6480
65,4125 mB6480
66,5139 mB6480
67,2130 mB6480
68,7126 mB6480
69,284 mB6480
69,3139 mB6480
70,8105 mB6480
71,567 mButts Lane
75,853 mBack Lane
76,475 mBack Lane
76,744 mBack Lane
77,051 mBack Lane
77,3118 mBack Lane
77,971 mBack Lane
78,063 mBack Lane
78,934 mBack Lane
79,134 mBack Lane
79,246 mBack Lane
80,593 mA683
81,3100 mA683
83,492 mA683
83,941 mA683
84,041 mA683
86,8110 mChapel House Lane
87,632 mWell Lane
87,738 mWell Lane
88,9110 mWandales Lane
89,834 mWandales Lane
90,135 mWandales Lane
90,251 mWandales Lane
90,381 mWandales Lane
90,578 mWandales Lane
94,046 mBlindbeck Bridge
94,272 mBlindbeck Bridge
94,594 mBlindbeck Bridge
97,5101 mBlindbeck Bridge
99,278 mBlindbeck Bridge
99,465 mBlindbeck Bridge
99,738 mBlindbeck Bridge
99,838 mBlindbeck Bridge
100,561 m
100,567 m
101,195 m
101,330 m
101,750 m
101,968 m
102,762 m
102,985 m
103,662 m
104,856 mGap Lane
105,258 mGap Lane
106,562 m
106,778 m
107,285 m
107,462 m
108,264 m
108,450 m
108,7105 m
109,052 mHall Road
109,265 mHall Road
109,5109 mHall Lane
110,156 mHall Lane
110,456 mHall Lane
111,281 m
111,543 m
113,0121 m
113,1114 m
115,660 m
115,760 m
116,395 m
117,042 m
117,545 m
117,741 m
117,988 m
118,146 m
118,146 m
119,038 m
119,145 m
119,365 m
119,465 m
120,2104 m
120,470 m
121,071 m
121,9139 mB6255
122,4132 mB6255
125,4100 mB6255
127,677 mB6255
127,995 mB6255
128,186 mB6255
129,2101 mB6255
131,367 mB6255
132,162 mB6255
132,443 mA684

Come abbiamo misurato

  • Percorso: un giro ad anello da Hawes, calcolato su dati stradali del 03/07/2026. Tra più giri possibili della stessa lunghezza mostriamo quello con più curve percorribili. Le autostrade sono escluse.
  • Veicolo: il percorso è calcolato per la moto e passa su strade asfaltate. Si può fare anche in auto. Sui tratti stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.
  • Curva: una rotazione in un'unica direzione di almeno 35 gradi. L'app DriveBattle conta allo stesso modo.
  • Raggio: il raggio più stretto all'interno della curva. Le svolte agli incroci sono contrassegnate e non contano per raggio, curva più stretta e tratto di curve.
  • Altitudine: quota del terreno lungo il percorso, livellata su circa 450 m. Una salita conta da 5 m di differenza di quota.
  • Calcolato il 05/10/2026. I valori descrivono questo percorso. Lo stato della strada il giorno in cui guidi può essere diverso.

Calcolato il 05/10/2026

Domande sul giro ad anello

Quanto è lungo il giro ad anello da Hawes?

Ci sono tre lunghezze: 60, 120, 200 km. I percorsi calcolati misurano 58,0, 132,6, 198,0 km.

Posso fare il giro ad anello in auto?

Sì. Il percorso passa su strade di campagna asfaltate, senza autostrade, e si può fare in auto e in moto. È calcolato per la moto, quindi sui tratti molto stretti un percorso per l'auto può differire nei dettagli.

Quante curve ha il giro ad anello da Hawes?

Su 120 km contiamo 248 curve, 195 delle quali lontane dagli incroci. Sono 147,1 curve libere ogni 100 km.

Quanto è stretta la curva più stretta?

Su 120 km il raggio minimo è 30 m, al km 101,3. Il raggio mediano di tutte le curve è 72 m.

Quanto dislivello ha il percorso?

Su 120 km sono 1463 m di salita. Il punto più alto è a 435 m, il più basso a 32 m.

Posso fare questo giro ad anello con l'app?

Sì. Il generatore di giri ad anello nell'app DriveBattle calcola giri dalla tua posizione con lo stesso metodo.

Disponibile su Google Play

Il generatore di giri ad anello fa parte di Premium. Durante la beta è aperto a tutti.

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