Rondrit voor motor en auto vanuit Manresa
Vanuit Manresa (Catalonië) berekenen we de bochtigste rondrit in drie lengtes, voor motor en auto. Hij loopt over verharde landwegen zonder snelwegen. Elk cijfer komt uit de berekende route.
De app berekent een rondje vanaf je locatie met dezelfde methode.
- Kilometers
- 131,0km
- Bochten
- 389
- Klim
- 1576m
- Mediane straal
- 57m
- Bochten per 100 km
- 247,3
Tik op een punt op de kaart voor straal en weg.
Stralenverkenner
Beweeg de cursor over een balk. De bochten van die klasse lichten op de kaart op, met hun km-positie.
Scherpste straal per bocht
65 bochten liggen op kruispunten en blijven buiten deze cijfers, bijvoorbeeld afslagen met een kleine straal.
Bochtkarakter
Van 131,0 km loopt 43,6 km door bochten. De rest is recht of een afslag.
- Scherp
- 1,2 km, 1,0 %
- straal onder 60 m
- Gemiddeld
- 17,6 km, 13,5 %
- 60 tot 180 m
- Ruim
- 24,7 km, 19,0 %
- 180 tot 400 m
- Rechte stukken en kruispunten
- 86,6 km, 66,5 %
Kerncijfers van de route
- Scherpste bocht
- Bij km 44,3 op Camí de Cal Tudó: straal 16 m, rechts.
- Langste bochtenreeks
- 39 bochten over 6,3 km, vanaf km 14,9 op C-37z.
- Bochtigste stuk
- 65 bochten over 10 km, vanaf km 8,0. Daarvoor liggen de rustigere kilometers.
- Eerste vrije bocht
- Bij km 0,5. Tot dan toe ligt er geen bocht buiten kruispunten op de route.
- Langste klim
- 15,2 km met 276 m stijging, vanaf km 48,4 op C-1412a. Gemiddeld stijgingspercentage 1,8 %.
Hoogteprofiel
Van 215 m tot 722 m. 1576 m omhoog, 1577 m omlaag.
Sleep met een vinger of de cursor langs het profiel. De kaart toont de plek.
Keerpunten
- Laagste punt km 35,1: 377 m
- Laagste punt km 79,8: 583 m
- Hoogste punt km 84,9: 722 m
- Laagste punt km 86,2: 693 m
- Laagste punt km 112,5: 270 m
- Laagste punt km 120,8: 254 m
Vergeleken met de standaardrondrit
De referentie is de snelste rondrit met dezelfde start, richting en cirkelstraal.
| Vergeleken met de standaardrondrit | Bochtige rondrit | Standaardrondrit |
|---|---|---|
| Kilometers | 131,0 | 133,0 |
| Bochten | 324 | 155 |
| Bochten per 100 km | 247,3 | 116,6 |
| Snelweg | 0,0 km | 36,6 km |
2,1 keer zoveel bochten per 100 km als de standaardrondrit.
Onder de steden
Plaats 17 van 65 steden in Spanje. Mediaan 157,1 bochten per 100 km, Manresa zit op 197,7.
Vergelijkbare steden
Alle lengtes vanuit Manresa
Elke lengte in beide richtingen. De kolom met bochten toont eerst het aantal buiten kruispunten, daarna het totaal.
| Lengte | Richting | Kilometers | Bochten | Bochten per 100 km | Mediane straal | Klim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Heenweg | 62,2 km | 92 / 138 | 148,0 | 58 m | 494 m |
| 60 km | Omgekeerd | 62,2 km | 92 / 139 | 148,0 | 60 m | 487 m |
| 120 km | Heenweg | 131,0 km | 324 / 389 | 247,3 | 57 m | 1576 m |
| 120 km | Omgekeerd | 131,0 km | 318 / 382 | 242,8 | 57 m | 1555 m |
| 200 km | Heenweg | 183,9 km | 364 / 430 | 197,9 | 62 m | 1992 m |
| 200 km | Omgekeerd | 183,9 km | 362 / 425 | 196,8 | 60 m | 2007 m |
Elke bocht met zijn positie
324 bochten buiten kruispunten, met km-positie, scherpste straal en weg.
| km | Straal | Weg |
|---|---|---|
| 0,5 | 34 m | Muralla de Sant Domènec |
| 0,6 | 34 m | Muralla de Sant Domènec |
| 0,8 | 38 m | Pont de Sant Francesc |
| 0,9 | 29 m | Pont de Sant Francesc |
| 1,1 | 52 m | Pont de Sant Francesc |
| 1,2 | 52 m | Pont de Sant Francesc |
| 1,3 | 92 m | Pont de Sant Francesc |
| 6,1 | 80 m | C-37z |
| 6,5 | 59 m | C-37z |
| 7,1 | 106 m | C-37z |
| 7,8 | 36 m | C-37z |
| 8,1 | 35 m | C-37z |
| 8,2 | 32 m | C-37z |
| 8,2 | 32 m | C-37z |
| 8,3 | 37 m | C-37z |
| 8,4 | 52 m | C-37z |
| 8,5 | 52 m | C-37z |
| 8,5 | 52 m | C-37z |
| 8,7 | 51 m | C-37z |
| 8,8 | 39 m | C-37z |
| 8,9 | 36 m | C-37z |
| 9,3 | 65 m | C-37z |
| 9,7 | 60 m | C-37z |
| 9,8 | 75 m | C-37z |
| 10,8 | 29 m | C-37z |
| 10,8 | 29 m | C-37z |
| 10,9 | 45 m | C-37z |
| 11,1 | 26 m | C-37z |
| 11,3 | 33 m | C-37z |
| 11,6 | 31 m | C-37z |
| 11,6 | 26 m | C-37z |
| 11,8 | 61 m | C-37z |
| 11,9 | 27 m | C-37z |
| 12,0 | 20 m | C-37z |
| 12,1 | 20 m | C-37z |
| 12,1 | 41 m | C-37z |
| 12,3 | 79 m | C-37z |
| 12,6 | 62 m | C-37z |
| 12,6 | 62 m | C-37z |
| 12,9 | 39 m | C-37z |
| 12,9 | 39 m | C-37z |
| 13,2 | 43 m | C-37z |
| 13,2 | 36 m | C-37z |
| 13,3 | 36 m | C-37z |
| 13,5 | 35 m | C-37z |
| 13,7 | 63 m | C-37z |
| 13,8 | 37 m | C-37z |
| 13,9 | 59 m | C-37z |
| 13,9 | 31 m | C-37z |
| 14,0 | 31 m | C-37z |
| 14,1 | 53 m | C-37z |
| 14,2 | 50 m | C-37z |
| 14,3 | 72 m | C-37z |
| 14,4 | 72 m | C-37z |
| 14,9 | 52 m | C-37z |
| 15,1 | 32 m | C-37z |
| 15,1 | 32 m | C-37z |
| 15,3 | 23 m | C-37z |
| 15,5 | 31 m | C-37z |
| 15,7 | 76 m | C-37z |
| 15,9 | 37 m | C-37z |
| 16,0 | 35 m | C-37z |
| 16,1 | 29 m | C-37z |
| 16,3 | 44 m | C-37z |
| 16,4 | 30 m | C-37z |
| 16,5 | 32 m | C-37z |
| 16,6 | 57 m | C-37z |
| 16,6 | 62 m | C-37z |
| 16,9 | 106 m | C-37z |
| 17,1 | 71 m | C-37z |
| 17,2 | 56 m | C-37z |
| 17,3 | 34 m | C-37z |
| 17,5 | 30 m | C-37z |
| 17,6 | 42 m | C-37z |
| 17,8 | 31 m | C-37z |
| 17,9 | 48 m | C-37z |
| 18,1 | 45 m | C-37z |
| 18,2 | 47 m | C-37z |
| 18,4 | 31 m | C-37z |
| 18,6 | 61 m | C-37z |
| 18,8 | 67 m | C-37z |
| 19,1 | 63 m | C-37z |
| 19,3 | 129 m | C-37z |
| 19,6 | 48 m | C-37z |
| 19,6 | 48 m | C-37z |
| 20,1 | 48 m | C-37z |
| 20,2 | 41 m | C-37z |
| 20,2 | 41 m | C-37z |
| 20,6 | 67 m | C-37z |
| 20,8 | 41 m | C-37z |
| 20,8 | 41 m | C-37z |
| 20,9 | 51 m | C-37z |
| 21,1 | 51 m | C-37z |
| 21,5 | 69 m | C-37z |
| 21,6 | 46 m | C-37z |
| 21,8 | 50 m | C-37z |
| 21,8 | 52 m | C-37z |
| 22,0 | 31 m | C-37z |
| 22,1 | 31 m | C-37z |
| 22,7 | 88 m | C-37z |
| 22,8 | 76 m | C-37z |
| 23,1 | 55 m | C-37z |
| 23,2 | 44 m | C-37z |
| 23,2 | 44 m | C-37z |
| 23,4 | 44 m | C-37z |
| 23,6 | 54 m | C-37z |
| 23,9 | 64 m | C-37z |
| 24,1 | 82 m | C-37z |
| 25,0 | 49 m | C-37z |
| 25,2 | 56 m | C-37z |
| 25,3 | 74 m | C-37z |
| 25,5 | 75 m | C-37z |
| 25,7 | 112 m | C-37z |
| 26,6 | 42 m | C-37z |
| 29,8 | 116 m | N-II |
| 31,4 | 131 m | N-II |
| 32,3 | 166 m | N-II |
| 33,2 | 182 m | N-II |
| 33,8 | 187 m | N-II |
| 35,0 | 110 m | N-II |
| 37,0 | 39 m | C-1412a |
| 38,8 | 76 m | C-1412a |
| 39,0 | 69 m | C-1412a |
| 39,1 | 68 m | C-1412a |
| 39,9 | 49 m | |
| 40,6 | 75 m | |
| 40,7 | 63 m | |
| 40,8 | 55 m | |
| 40,9 | 55 m | |
| 41,1 | 40 m | |
| 41,2 | 40 m | |
| 41,4 | 71 m | |
| 41,5 | 53 m | |
| 41,7 | 28 m | |
| 41,7 | 28 m | |
| 41,8 | 24 m | |
| 41,8 | 24 m | |
| 41,9 | 42 m | |
| 42,6 | 54 m | |
| 42,9 | 75 m | Camí de Cal Tudó |
| 43,3 | 146 m | Camí de Cal Tudó |
| 43,4 | 89 m | Camí de Cal Tudó |
| 43,5 | 111 m | Camí de Cal Tudó |
| 43,9 | 150 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,0 | 31 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,1 | 19 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,1 | 18 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,2 | 18 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,3 | 16 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,4 | 16 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,5 | 17 m | Camí de Cal Tudó |
| 44,6 | 44 m | Camí de Cal Guixà |
| 44,7 | 40 m | Camí de Cal Guixà |
| 45,1 | 106 m | Camí de Cal Guixà |
| 45,2 | 106 m | Camí de Cal Guixà |
| 45,4 | 33 m | |
| 45,7 | 62 m | |
| 45,8 | 64 m | |
| 46,0 | 30 m | Camí de Torredenuça |
| 48,0 | 165 m | Carretera d'Accés a Rubió |
| 51,2 | 230 m | C-1412a |
| 52,2 | 270 m | C-1412a |
| 52,6 | 221 m | C-1412a |
| 54,2 | 135 m | C-1412a |
| 54,6 | 110 m | C-1412a |
| 56,0 | 160 m | C-1412a |
| 56,4 | 168 m | C-1412a |
| 59,0 | 201 m | C-1412a |
| 61,7 | 215 m | C-1412a |
| 62,8 | 349 m | C-1412a |
| 64,2 | 174 m | C-1412a |
| 64,4 | 135 m | C-1412a |
| 64,8 | 222 m | C-1412a |
| 65,4 | 253 m | C-1412a |
| 66,2 | 231 m | C-1412a |
| 66,7 | 250 m | C-1412a |
| 67,5 | 244 m | C-1412a |
| 68,6 | 158 m | C-1412a |
| 68,9 | 220 m | C-1412a |
| 69,3 | 285 m | C-1412a |
| 71,2 | 153 m | Carretera d'Enfesta |
| 71,4 | 53 m | Carretera d'Enfesta |
| 72,1 | 89 m | Carretera d'Enfesta |
| 72,3 | 65 m | Carretera d'Enfesta |
| 72,8 | 116 m | Carretera d'Enfesta |
| 73,0 | 106 m | Carretera d'Enfesta |
| 73,1 | 84 m | Carretera d'Enfesta |
| 73,6 | 111 m | Carretera d'Enfesta |
| 75,2 | 87 m | Carretera d'Enfesta |
| 75,6 | 57 m | Carretera d'Enfesta |
| 76,8 | 67 m | B-300 |
| 76,8 | 64 m | B-300 |
| 76,9 | 30 m | B-300 |
| 77,0 | 30 m | B-300 |
| 77,3 | 52 m | B-300 |
| 77,4 | 54 m | B-300 |
| 77,5 | 54 m | B-300 |
| 77,7 | 63 m | B-300 |
| 77,8 | 45 m | B-300 |
| 78,2 | 62 m | B-300 |
| 78,3 | 42 m | B-300 |
| 78,5 | 47 m | B-300 |
| 78,6 | 47 m | B-300 |
| 79,0 | 47 m | B-300 |
| 79,1 | 47 m | B-300 |
| 79,3 | 52 m | B-300 |
| 79,5 | 60 m | B-300 |
| 79,6 | 49 m | B-300 |
| 79,7 | 36 m | B-300 |
| 79,9 | 71 m | B-300 |
| 80,0 | 108 m | B-300 |
| 80,1 | 73 m | B-300 |
| 80,6 | 64 m | B-300 |
| 81,8 | 110 m | B-300 |
| 82,2 | 76 m | B-300 |
| 82,4 | 46 m | B-300 |
| 82,6 | 60 m | B-300 |
| 82,7 | 31 m | B-300 |
| 82,9 | 31 m | B-300 |
| 83,3 | 60 m | B-300 |
| 84,0 | 63 m | Camí de Prades a Pinós |
| 84,4 | 51 m | |
| 84,5 | 51 m | |
| 84,7 | 90 m | |
| 85,0 | 62 m | |
| 85,2 | 67 m | |
| 85,3 | 48 m | |
| 85,6 | 64 m | |
| 85,7 | 62 m | |
| 85,8 | 28 m | |
| 86,1 | 59 m | |
| 86,5 | 48 m | |
| 86,7 | 75 m | |
| 87,2 | 111 m | |
| 87,3 | 77 m | |
| 87,4 | 51 m | |
| 87,7 | 79 m | Camí de Prades a Pinós |
| 87,9 | 79 m | Camí de Prades a Pinós |
| 88,0 | 72 m | Camí de Prades a Pinós |
| 88,1 | 77 m | Camí de Prades a Pinós |
| 89,0 | 99 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 89,5 | 42 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 89,9 | 140 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 90,6 | 60 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 91,0 | 60 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 91,4 | 60 m | Carretera de Calaf a Vallmanya |
| 92,7 | 101 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 93,7 | 49 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 93,8 | 71 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 94,0 | 105 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 94,6 | 95 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 94,8 | 80 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 94,9 | 80 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 95,1 | 78 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 95,3 | 77 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 95,4 | 77 m | Carretera de Salo a Vallmanya |
| 96,7 | 77 m | BV-3002 |
| 96,8 | 77 m | BV-3002 |
| 97,0 | 58 m | BV-3002 |
| 97,3 | 109 m | BV-3002 |
| 97,5 | 21 m | BV-3002 |
| 97,6 | 89 m | BV-3002 |
| 97,9 | 57 m | BV-3002 |
| 98,0 | 37 m | BV-3002 |
| 98,1 | 61 m | BV-3002 |
| 98,8 | 94 m | BV-3002 |
| 99,0 | 60 m | BV-3002 |
| 99,6 | 110 m | BV-3002 |
| 99,7 | 23 m | BV-3002 |
| 100,7 | 43 m | BV-3002 |
| 100,8 | 43 m | BV-3002 |
| 100,9 | 64 m | BV-3002 |
| 101,1 | 36 m | BV-3002 |
| 101,3 | 46 m | BV-3002 |
| 101,7 | 61 m | BV-3002 |
| 101,8 | 34 m | BV-3002 |
| 101,9 | 61 m | BV-3002 |
| 102,1 | 68 m | BV-3002 |
| 102,7 | 68 m | BV-3002 |
| 103,3 | 61 m | BV-3002 |
| 103,4 | 59 m | BV-3002 |
| 103,4 | 59 m | BV-3002 |
| 103,6 | 78 m | BV-3002 |
| 103,8 | 76 m | BV-3002 |
| 104,1 | 42 m | BV-3002 |
| 104,3 | 57 m | BV-3002 |
| 104,4 | 54 m | BV-3002 |
| 104,7 | 75 m | BV-3002 |
| 104,9 | 36 m | BV-3002 |
| 105,3 | 17 m | BV-3002 |
| 105,5 | 20 m | BV-3002 |
| 105,7 | 20 m | BV-3002 |
| 106,0 | 125 m | BV-3002 |
| 106,5 | 28 m | BV-3002 |
| 107,7 | 188 m | C-55 |
| 108,2 | 253 m | C-55 |
| 113,2 | 114 m | Camí de Cererols |
| 113,4 | 70 m | Camí de Cererols |
| 113,5 | 87 m | Camí de Cererols |
| 113,6 | 87 m | Camí de Cererols |
| 114,0 | 95 m | Camí de Cererols |
| 114,5 | 41 m | |
| 114,6 | 84 m | |
| 114,7 | 68 m | |
| 114,8 | 66 m | |
| 114,8 | 29 m | |
| 115,0 | 51 m | |
| 115,3 | 43 m | Camí a les Comes |
| 115,4 | 43 m | Camí a les Comes |
| 115,4 | 52 m | Camí a les Comes |
| 115,7 | 44 m | Camí a les Comes |
| 115,8 | 34 m | Camí a les Comes |
| 115,9 | 34 m | Camí a les Comes |
| 116,0 | 46 m | Camí a les Comes |
| 116,3 | 67 m | Camí a les Comes |
| 116,4 | 65 m | Camí a les Comes |
| 116,6 | 57 m | Camí a les Comes |
| 116,6 | 49 m | Camí a les Comes |
| 116,7 | 49 m | Camí a les Comes |
| 118,3 | 19 m | C-1410z |
| 120,6 | 220 m | C-55 |
| 122,7 | 123 m | C-55 |
| 127,0 | 146 m | C-55 |
| 129,9 | 42 m | C-37z |
Zo is gemeten
- Route: een rondrit vanuit Manresa, berekend op wegendata van 3-7-2026. Van meerdere mogelijke rondjes van gelijke lengte tonen we het rondje met de meeste rijdbare bochten. Snelwegen zijn uitgesloten.
- Voertuig: de route is berekend voor een motor en loopt over verharde wegen. Een auto kan hem ook rijden. Op smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
- Bocht: een draaiing in één richting van minstens 35 graden. De DriveBattle-app telt op dezelfde manier.
- Straal: de scherpste bochtstraal binnen de bocht. Afslagen op kruispunten zijn gemarkeerd en tellen niet mee voor straal, scherpste bocht en reeks.
- Hoogte: terreinhoogte langs de route, afgevlakt over ongeveer 450 m. Een klim telt vanaf 5 m hoogteverschil.
- Berekend op 5-10-2026. De cijfers beschrijven deze route. De staat van de weg op de dag van je rit kan afwijken.
Berekend op 5-10-2026
Vragen over de rondrit
Hoe lang is de rondrit vanuit Manresa?
Er zijn drie lengtes: 60, 120, 200 km. De berekende routes meten 62,2, 131,0, 183,9 km.
Kan ik de rondrit met de auto rijden?
Ja. De route loopt over verharde landwegen zonder snelwegen en kan met auto en motor worden gereden. Hij is berekend voor een motor, dus op zeer smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
Hoeveel bochten heeft de rondrit vanuit Manresa?
Op 120 km tellen we 389 bochten, waarvan 324 buiten kruispunten. Dat zijn 247,3 vrije bochten per 100 km.
Hoe scherp is de scherpste bocht?
Op 120 km is de scherpste straal 16 m, bij km 44,3. De mediane straal van alle bochten is 57 m.
Hoeveel hoogtemeters heeft de route?
Op 120 km is het 1576 m stijging. Het hoogste punt ligt op 722 m, het laagste op 215 m.
Kan ik deze rondrit met de app rijden?
Ja. De rondritgenerator in de DriveBattle-app berekent rondjes vanaf je locatie met dezelfde methode.
De rondritgenerator hoort bij Premium. Tijdens de bèta is hij voor iedereen open.