Rondrit voor motor en auto vanuit Keswick
Vanuit Keswick (Engeland) berekenen we de bochtigste rondrit in drie lengtes, voor motor en auto. Hij loopt over verharde landwegen zonder snelwegen. Elk cijfer komt uit de berekende route.
De app berekent een rondje vanaf je locatie met dezelfde methode.
- Kilometers
- 221,7km
- Bochten
- 512
- Klim
- 2739m
- Mediane straal
- 63m
- Bochten per 100 km
- 187,2
Tik op een punt op de kaart voor straal en weg.
Stralenverkenner
Beweeg de cursor over een balk. De bochten van die klasse lichten op de kaart op, met hun km-positie.
Scherpste straal per bocht
97 bochten liggen op kruispunten en blijven buiten deze cijfers, bijvoorbeeld afslagen met een kleine straal.
Bochtkarakter
Van 221,7 km loopt 85,2 km door bochten. De rest is recht of een afslag.
- Scherp
- 1,4 km, 0,6 %
- straal onder 60 m
- Gemiddeld
- 37,4 km, 16,9 %
- 60 tot 180 m
- Ruim
- 46,5 km, 21,1 %
- 180 tot 400 m
- Rechte stukken en kruispunten
- 135,5 km, 61,4 %
Kerncijfers van de route
- Scherpste bocht
- Bij km 36,8 op The Struggle: straal 21 m, links.
- Langste bochtenreeks
- 14 bochten over 3,2 km, vanaf km 26,5 op A592.
- Bochtigste stuk
- 34 bochten over 10 km, vanaf km 64,0. Daarvoor liggen de rustigere kilometers.
- Eerste vrije bocht
- Bij km 1,0. Tot dan toe ligt er geen bocht buiten kruispunten op de route.
- Langste klim
- 8,1 km met 296 m stijging, vanaf km 28,0 op A592. Gemiddeld stijgingspercentage 3,6 %.
Hoogteprofiel
Van 6 m tot 448 m. 2739 m omhoog, 2741 m omlaag.
Sleep met een vinger of de cursor langs het profiel. De kaart toont de plek.
Keerpunten
- Hoogste punt km 36,2: 448 m
- Laagste punt km 61,8: 16 m
- Hoogste punt km 70,4: 78 m
- Laagste punt km 73,3: 16 m
- Laagste punt km 203,9: 65 m
- Hoogste punt km 213,7: 324 m
Vergeleken met de standaardrondrit
De referentie is de snelste rondrit met dezelfde start, richting en cirkelstraal.
| Vergeleken met de standaardrondrit | Bochtige rondrit | Standaardrondrit |
|---|---|---|
| Kilometers | 221,7 | 202,7 |
| Bochten | 415 | 242 |
| Bochten per 100 km | 187,2 | 119,4 |
| Snelweg | 0,0 km | 0,0 km |
1,6 keer zoveel bochten per 100 km als de standaardrondrit.
Onder de steden
Plaats 3 van 50 steden in Verenigd Koninkrijk. Mediaan 102,2 bochten per 100 km, Keswick zit op 204,2.
Vergelijkbare steden
Alle lengtes vanuit Keswick
Elke lengte in beide richtingen. De kolom met bochten toont eerst het aantal buiten kruispunten, daarna het totaal.
| Lengte | Richting | Kilometers | Bochten | Bochten per 100 km | Mediane straal | Klim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Heenweg | 60,6 km | 134 / 166 | 221,2 | 58 m | 983 m |
| 60 km | Omgekeerd | 60,6 km | 139 / 172 | 229,4 | 59 m | 976 m |
| 120 km | Heenweg | 108,2 km | 221 / 277 | 204,2 | 59 m | 1332 m |
| 120 km | Omgekeerd | 108,2 km | 223 / 282 | 206,0 | 57 m | 1319 m |
| 200 km | Heenweg | 221,7 km | 415 / 512 | 187,2 | 63 m | 2739 m |
| 200 km | Omgekeerd | 221,7 km | 414 / 513 | 186,8 | 63 m | 2734 m |
Elke bocht met zijn positie
415 bochten buiten kruispunten, met km-positie, scherpste straal en weg.
| km | Straal | Weg |
|---|---|---|
| 1,0 | 83 m | Penrith Road |
| 1,1 | 81 m | Penrith Road |
| 1,3 | 67 m | Penrith Road |
| 1,8 | 73 m | Eleven Trees |
| 1,9 | 73 m | Eleven Trees |
| 2,8 | 54 m | Eleven Trees |
| 3,3 | 119 m | Eleven Trees |
| 4,3 | 77 m | |
| 4,4 | 77 m | |
| 5,4 | 80 m | |
| 5,5 | 58 m | |
| 5,8 | 56 m | A66 |
| 6,2 | 59 m | |
| 6,5 | 36 m | |
| 6,6 | 36 m | |
| 14,8 | 57 m | A5091 |
| 15,1 | 64 m | A5091 |
| 16,2 | 70 m | A5091 |
| 17,3 | 95 m | A5091 |
| 18,3 | 38 m | A5091 |
| 18,4 | 52 m | A5091 |
| 18,6 | 69 m | A5091 |
| 19,4 | 101 m | A5091 |
| 19,9 | 114 m | A5091 |
| 20,3 | 42 m | A5091 |
| 20,3 | 42 m | A5091 |
| 20,6 | 85 m | A5091 |
| 22,0 | 55 m | A5091 |
| 22,4 | 61 m | A5091 |
| 23,0 | 176 m | A592 |
| 24,1 | 56 m | A592 |
| 24,4 | 97 m | A592 |
| 24,7 | 68 m | A592 |
| 24,8 | 85 m | A592 |
| 25,4 | 69 m | A592 |
| 25,5 | 69 m | A592 |
| 26,5 | 55 m | A592 |
| 26,8 | 65 m | A592 |
| 27,2 | 68 m | A592 |
| 27,5 | 62 m | A592 |
| 27,8 | 74 m | A592 |
| 27,9 | 74 m | A592 |
| 28,1 | 37 m | A592 |
| 28,1 | 45 m | A592 |
| 28,2 | 49 m | A592 |
| 28,6 | 57 m | A592 |
| 28,7 | 57 m | A592 |
| 28,9 | 80 m | A592 |
| 29,2 | 110 m | A592 |
| 29,5 | 67 m | A592 |
| 30,0 | 117 m | A592 |
| 30,6 | 89 m | A592 |
| 31,1 | 59 m | A592 |
| 33,2 | 53 m | A592 |
| 36,6 | 67 m | The Struggle |
| 36,8 | 21 m | The Struggle |
| 36,9 | 21 m | The Struggle |
| 37,0 | 41 m | The Struggle |
| 37,3 | 61 m | The Struggle |
| 40,0 | 70 m | The Struggle |
| 40,0 | 70 m | The Struggle |
| 40,3 | 97 m | The Struggle |
| 40,3 | 51 m | The Struggle |
| 40,4 | 51 m | The Struggle |
| 40,5 | 37 m | The Struggle |
| 40,6 | 37 m | The Struggle |
| 40,8 | 63 m | The Struggle |
| 42,0 | 123 m | Rothay Road |
| 42,5 | 55 m | Rothay Road |
| 42,7 | 66 m | Rothay Road |
| 42,9 | 46 m | Rothay Road |
| 43,8 | 81 m | A591 |
| 44,0 | 65 m | A591 |
| 44,4 | 78 m | A591 |
| 45,2 | 69 m | A591 |
| 45,4 | 88 m | A591 |
| 47,1 | 75 m | A591 |
| 47,2 | 75 m | A591 |
| 48,9 | 75 m | A592 |
| 49,0 | 101 m | A592 |
| 49,1 | 162 m | A592 |
| 51,1 | 104 m | A5074 |
| 51,3 | 71 m | A5074 |
| 51,4 | 126 m | A5074 |
| 53,1 | 74 m | A5074 |
| 53,6 | 54 m | A5074 |
| 53,8 | 54 m | A5074 |
| 54,6 | 79 m | A5074 |
| 54,8 | 86 m | A5074 |
| 55,0 | 82 m | A5074 |
| 55,0 | 85 m | A5074 |
| 55,2 | 89 m | A5074 |
| 56,5 | 98 m | A5074 |
| 57,3 | 73 m | A5074 |
| 57,4 | 73 m | A5074 |
| 57,8 | 46 m | A5074 |
| 57,9 | 53 m | A5074 |
| 58,0 | 53 m | A5074 |
| 58,1 | 90 m | A5074 |
| 58,3 | 57 m | A5074 |
| 59,0 | 68 m | A5074 |
| 59,2 | 82 m | A5074 |
| 59,7 | 56 m | |
| 59,9 | 56 m | |
| 61,2 | 53 m | |
| 61,5 | 72 m | |
| 61,7 | 42 m | |
| 61,7 | 42 m | |
| 61,9 | 53 m | |
| 62,3 | 78 m | |
| 62,4 | 78 m | |
| 62,6 | 99 m | |
| 62,8 | 79 m | |
| 63,7 | 65 m | |
| 64,2 | 75 m | |
| 64,3 | 75 m | |
| 64,5 | 91 m | |
| 65,0 | 34 m | |
| 65,1 | 57 m | |
| 66,3 | 26 m | |
| 66,4 | 25 m | |
| 66,5 | 63 m | |
| 66,6 | 64 m | |
| 67,1 | 34 m | |
| 67,2 | 34 m | |
| 67,3 | 102 m | |
| 67,7 | 36 m | |
| 67,8 | 36 m | |
| 67,9 | 59 m | |
| 68,5 | 64 m | |
| 68,6 | 25 m | |
| 68,7 | 25 m | |
| 68,8 | 35 m | |
| 70,3 | 94 m | |
| 70,6 | 74 m | |
| 70,8 | 74 m | |
| 71,3 | 62 m | |
| 72,3 | 79 m | |
| 72,5 | 100 m | |
| 72,6 | 74 m | |
| 72,7 | 74 m | |
| 73,2 | 53 m | |
| 73,3 | 40 m | |
| 73,4 | 40 m | |
| 73,6 | 62 m | |
| 73,7 | 62 m | |
| 73,8 | 57 m | |
| 73,8 | 57 m | |
| 75,2 | 54 m | |
| 75,8 | 67 m | A5074 |
| 76,0 | 67 m | A5074 |
| 76,7 | 58 m | A5074 |
| 76,8 | 62 m | A5074 |
| 77,0 | 57 m | A5074 |
| 77,1 | 49 m | A5074 |
| 77,3 | 48 m | A5074 |
| 77,5 | 76 m | A5074 |
| 77,7 | 108 m | A5074 |
| 78,4 | 103 m | A5074 |
| 79,8 | 89 m | A5074 |
| 80,0 | 81 m | A5074 |
| 80,1 | 81 m | A5074 |
| 80,2 | 92 m | A5074 |
| 80,4 | 85 m | A5074 |
| 81,3 | 60 m | A5074 |
| 81,4 | 74 m | A5074 |
| 81,6 | 77 m | A5074 |
| 83,7 | 80 m | B5285 |
| 84,5 | 39 m | B5285 |
| 84,9 | 31 m | B5285 |
| 85,0 | 31 m | B5285 |
| 85,1 | 38 m | B5285 |
| 85,7 | 46 m | B5285 |
| 85,9 | 43 m | B5285 |
| 86,3 | 62 m | B5285 |
| 86,7 | 63 m | B5285 |
| 86,8 | 63 m | B5285 |
| 86,9 | 63 m | B5285 |
| 88,0 | 67 m | B5285 |
| 88,1 | 67 m | B5285 |
| 89,3 | 96 m | B5285 |
| 89,9 | 53 m | B5285 |
| 90,7 | 36 m | B5285 |
| 90,8 | 34 m | B5285 |
| 91,4 | 62 m | B5285 |
| 91,5 | 57 m | B5285 |
| 92,0 | 69 m | B5285 |
| 92,1 | 69 m | B5285 |
| 92,3 | 84 m | B5285 |
| 92,6 | 84 m | B5285 |
| 93,1 | 126 m | B5285 |
| 93,3 | 74 m | B5285 |
| 93,5 | 56 m | B5285 |
| 93,5 | 56 m | B5285 |
| 93,8 | 48 m | B5285 |
| 93,9 | 48 m | B5285 |
| 94,4 | 33 m | B5285 |
| 94,4 | 33 m | B5285 |
| 94,5 | 33 m | B5285 |
| 94,7 | 22 m | B5285 |
| 95,4 | 45 m | B5285 |
| 95,5 | 45 m | B5285 |
| 96,2 | 88 m | B5285 |
| 96,6 | 55 m | B5285 |
| 98,4 | 64 m | A593 |
| 99,3 | 98 m | A593 |
| 99,5 | 125 m | A593 |
| 100,8 | 40 m | A593 |
| 101,8 | 44 m | A593 |
| 102,1 | 54 m | A593 |
| 102,3 | 53 m | A593 |
| 103,1 | 38 m | A593 |
| 103,1 | 38 m | A593 |
| 104,5 | 88 m | A593 |
| 104,9 | 70 m | A593 |
| 105,1 | 70 m | A593 |
| 105,7 | 59 m | A593 |
| 105,8 | 59 m | A593 |
| 107,0 | 61 m | A593 |
| 107,4 | 53 m | A593 |
| 108,0 | 61 m | A593 |
| 108,3 | 94 m | A593 |
| 109,8 | 67 m | A593 |
| 110,8 | 96 m | A593 |
| 112,4 | 178 m | A595 |
| 112,7 | 28 m | A595 |
| 113,0 | 52 m | A595 |
| 113,2 | 76 m | A595 |
| 114,5 | 91 m | Lady Hall Lane |
| 114,8 | 91 m | Lady Hall Lane |
| 115,2 | 53 m | Badhouse Brow |
| 115,4 | 106 m | Badhouse Brow |
| 115,6 | 42 m | Badhouse Brow |
| 115,8 | 48 m | Badhouse Brow |
| 115,8 | 48 m | Badhouse Brow |
| 115,9 | 48 m | Badhouse Brow |
| 116,0 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,2 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,3 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,9 | 50 m | Chapel Brow |
| 117,0 | 50 m | Chapel Brow |
| 119,7 | 94 m | A5093 |
| 120,6 | 120 m | A5093 |
| 120,9 | 132 m | A5093 |
| 121,3 | 62 m | A5093 |
| 122,0 | 64 m | A5093 |
| 122,4 | 133 m | A5093 |
| 123,1 | 62 m | A5093 |
| 123,7 | 114 m | A5093 |
| 124,4 | 48 m | A5093 |
| 124,9 | 80 m | A5093 |
| 126,4 | 50 m | A5093 |
| 126,4 | 48 m | A5093 |
| 126,5 | 38 m | A5093 |
| 126,5 | 38 m | A5093 |
| 126,7 | 71 m | A5093 |
| 126,8 | 66 m | A5093 |
| 127,3 | 67 m | A5093 |
| 128,0 | 292 m | A5093 |
| 129,2 | 92 m | A5093 |
| 131,6 | 66 m | |
| 131,6 | 66 m | |
| 131,8 | 92 m | |
| 131,9 | 57 m | |
| 132,3 | 60 m | |
| 134,7 | 63 m | A595 |
| 134,8 | 63 m | A595 |
| 134,9 | 74 m | A595 |
| 137,0 | 101 m | A595 |
| 137,2 | 60 m | A595 |
| 137,3 | 79 m | A595 |
| 137,9 | 61 m | A595 |
| 138,1 | 58 m | A595 |
| 139,2 | 64 m | |
| 139,3 | 66 m | |
| 139,5 | 79 m | |
| 139,9 | 25 m | |
| 141,2 | 84 m | |
| 141,5 | 56 m | |
| 141,6 | 53 m | |
| 141,9 | 36 m | |
| 142,0 | 42 m | |
| 142,3 | 68 m | |
| 142,5 | 39 m | |
| 142,8 | 91 m | Corney Fell Road |
| 143,2 | 67 m | Corney Fell Road |
| 143,5 | 52 m | Corney Fell Road |
| 146,1 | 63 m | A595 |
| 146,2 | 76 m | A595 |
| 146,4 | 106 m | A595 |
| 146,5 | 106 m | A595 |
| 146,7 | 63 m | A595 |
| 146,9 | 60 m | A595 |
| 147,3 | 96 m | A595 |
| 147,5 | 100 m | A595 |
| 148,1 | 44 m | A595 |
| 148,6 | 88 m | A595 |
| 148,8 | 119 m | A595 |
| 149,2 | 43 m | A595 |
| 150,0 | 75 m | A595 |
| 150,2 | 39 m | A595 |
| 151,4 | 82 m | A595 |
| 151,9 | 95 m | A595 |
| 152,9 | 67 m | A595 |
| 153,8 | 56 m | |
| 153,8 | 36 m | |
| 156,2 | 65 m | |
| 156,2 | 107 m | |
| 156,6 | 64 m | |
| 157,4 | 76 m | |
| 157,7 | 44 m | |
| 158,1 | 49 m | |
| 158,4 | 121 m | |
| 160,0 | 111 m | |
| 160,7 | 71 m | |
| 161,4 | 45 m | |
| 161,6 | 45 m | |
| 162,5 | 48 m | |
| 162,6 | 40 m | Whitecroft |
| 162,7 | 65 m | Whitecroft |
| 165,6 | 132 m | A595 |
| 166,9 | 58 m | Cold Fell |
| 167,3 | 67 m | Cold Fell |
| 167,6 | 152 m | Cold Fell |
| 168,2 | 112 m | Cold Fell |
| 168,5 | 59 m | Cold Fell |
| 169,0 | 167 m | Cold Fell |
| 169,4 | 49 m | Cold Fell |
| 169,5 | 49 m | Cold Fell |
| 169,6 | 155 m | Cold Fell |
| 170,1 | 135 m | Cold Fell |
| 170,4 | 160 m | Cold Fell |
| 173,1 | 109 m | Cold Fell |
| 174,8 | 47 m | Cold Fell |
| 175,2 | 71 m | Cold Fell |
| 175,6 | 99 m | Cold Fell |
| 176,0 | 64 m | Cold Fell |
| 176,2 | 101 m | Cold Fell |
| 176,8 | 60 m | Cold Fell |
| 178,1 | 110 m | Cold Fell |
| 178,3 | 128 m | Cold Fell |
| 178,8 | 60 m | |
| 178,9 | 81 m | |
| 180,4 | 61 m | |
| 180,8 | 64 m | |
| 181,1 | 23 m | |
| 181,3 | 60 m | |
| 181,4 | 63 m | |
| 181,4 | 32 m | |
| 181,6 | 32 m | |
| 183,2 | 42 m | |
| 183,3 | 48 m | |
| 183,5 | 68 m | |
| 183,7 | 28 m | |
| 184,0 | 37 m | |
| 184,3 | 43 m | |
| 184,4 | 43 m | |
| 186,2 | 46 m | |
| 186,3 | 46 m | |
| 186,5 | 34 m | |
| 186,9 | 28 m | |
| 187,2 | 53 m | |
| 187,2 | 43 m | |
| 187,4 | 42 m | |
| 187,5 | 32 m | |
| 187,6 | 32 m | |
| 188,6 | 31 m | Cauda Brow |
| 188,8 | 31 m | Cauda Brow |
| 189,0 | 24 m | Cauda Brow |
| 189,1 | 24 m | Cauda Brow |
| 189,3 | 106 m | Cauda Brow |
| 189,9 | 50 m | Cauda Brow |
| 190,0 | 50 m | Cauda Brow |
| 191,4 | 44 m | Cauda Brow |
| 192,8 | 89 m | |
| 193,1 | 169 m | |
| 194,2 | 61 m | A5086 |
| 194,2 | 61 m | A5086 |
| 194,9 | 46 m | A5086 |
| 195,2 | 98 m | A5086 |
| 195,6 | 119 m | A5086 |
| 198,1 | 100 m | A5086 |
| 198,3 | 113 m | A5086 |
| 199,3 | 132 m | A5086 |
| 203,9 | 51 m | |
| 204,0 | 35 m | |
| 205,1 | 114 m | B5292 |
| 206,0 | 75 m | B5292 |
| 206,1 | 44 m | B5292 |
| 206,3 | 44 m | B5292 |
| 206,8 | 95 m | B5292 |
| 208,9 | 125 m | B5292 |
| 210,1 | 41 m | B5292 |
| 210,4 | 42 m | B5292 |
| 210,6 | 72 m | B5292 |
| 213,6 | 115 m | B5292 |
| 214,9 | 57 m | B5292 |
| 215,1 | 69 m | B5292 |
| 215,4 | 31 m | B5292 |
| 215,5 | 71 m | B5292 |
| 215,7 | 40 m | B5292 |
| 215,9 | 56 m | B5292 |
| 216,0 | 92 m | B5292 |
| 216,1 | 92 m | B5292 |
| 216,2 | 131 m | B5292 |
| 216,8 | 56 m | B5292 |
| 216,9 | 53 m | B5292 |
| 217,0 | 40 m | B5292 |
| 217,1 | 48 m | B5292 |
| 217,9 | 67 m | |
| 218,2 | 90 m | |
| 218,3 | 47 m | |
| 220,2 | 72 m | B5289 |
| 221,0 | 29 m | B5289 |
| 221,1 | 40 m | B5289 |
Zo is gemeten
- Route: een rondrit vanuit Keswick, berekend op wegendata van 3-7-2026. Van meerdere mogelijke rondjes van gelijke lengte tonen we het rondje met de meeste rijdbare bochten. Snelwegen zijn uitgesloten.
- Voertuig: de route is berekend voor een motor en loopt over verharde wegen. Een auto kan hem ook rijden. Op smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
- Bocht: een draaiing in één richting van minstens 35 graden. De DriveBattle-app telt op dezelfde manier.
- Straal: de scherpste bochtstraal binnen de bocht. Afslagen op kruispunten zijn gemarkeerd en tellen niet mee voor straal, scherpste bocht en reeks.
- Hoogte: terreinhoogte langs de route, afgevlakt over ongeveer 450 m. Een klim telt vanaf 5 m hoogteverschil.
- Berekend op 5-10-2026. De cijfers beschrijven deze route. De staat van de weg op de dag van je rit kan afwijken.
Berekend op 5-10-2026
Vragen over de rondrit
Hoe lang is de rondrit vanuit Keswick?
Er zijn drie lengtes: 60, 120, 200 km. De berekende routes meten 60,6, 108,2, 221,7 km.
Kan ik de rondrit met de auto rijden?
Ja. De route loopt over verharde landwegen zonder snelwegen en kan met auto en motor worden gereden. Hij is berekend voor een motor, dus op zeer smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
Hoeveel bochten heeft de rondrit vanuit Keswick?
Op 120 km tellen we 277 bochten, waarvan 221 buiten kruispunten. Dat zijn 204,2 vrije bochten per 100 km.
Hoe scherp is de scherpste bocht?
Op 120 km is de scherpste straal 24 m, bij km 49,3. De mediane straal van alle bochten is 59 m.
Hoeveel hoogtemeters heeft de route?
Op 120 km is het 1332 m stijging. Het hoogste punt ligt op 351 m, het laagste op 70 m.
Kan ik deze rondrit met de app rijden?
Ja. De rondritgenerator in de DriveBattle-app berekent rondjes vanaf je locatie met dezelfde methode.
De rondritgenerator hoort bij Premium. Tijdens de bèta is hij voor iedereen open.