Rondrit voor motor en auto vanuit Faro
Vanuit Faro (District Faro) berekenen we de bochtigste rondrit in drie lengtes, voor motor en auto. Hij loopt over verharde landwegen zonder snelwegen. Elk cijfer komt uit de berekende route.
De app berekent een rondje vanaf je locatie met dezelfde methode.
- Kilometers
- 130,2km
- Bochten
- 318
- Klim
- 1462m
- Mediane straal
- 56m
- Bochten per 100 km
- 188,2
Tik op een punt op de kaart voor straal en weg.
Stralenverkenner
Beweeg de cursor over een balk. De bochten van die klasse lichten op de kaart op, met hun km-positie.
Scherpste straal per bocht
73 bochten liggen op kruispunten en blijven buiten deze cijfers, bijvoorbeeld afslagen met een kleine straal.
Bochtkarakter
Van 130,2 km loopt 36,4 km door bochten. De rest is recht of een afslag.
- Scherp
- 1,2 km, 0,9 %
- straal onder 60 m
- Gemiddeld
- 17,4 km, 13,4 %
- 60 tot 180 m
- Ruim
- 17,8 km, 13,8 %
- 180 tot 400 m
- Rechte stukken en kruispunten
- 93,2 km, 71,9 %
Kerncijfers van de route
- Scherpste bocht
- Bij km 39,8: straal 18 m, rechts.
- Langste bochtenreeks
- 20 bochten over 4,3 km, vanaf km 69,5 op EM1202.
- Bochtigste stuk
- 50 bochten over 10 km, vanaf km 52,5. Daarvoor liggen de rustigere kilometers.
- Eerste vrije bocht
- Bij km 8,1. Tot dan toe ligt er geen bocht buiten kruispunten op de route.
- Langste klim
- 10,4 km met 240 m stijging, vanaf km 16,1 op Circular de Loulé. Gemiddeld stijgingspercentage 2,3 %.
Hoogteprofiel
Van 4 m tot 513 m. 1462 m omhoog, 1451 m omlaag.
Sleep met een vinger of de cursor langs het profiel. De kaart toont de plek.
Keerpunten
- Hoogste punt km 26,5: 286 m
- Laagste punt km 35,0: 228 m
- Laagste punt km 44,3: 175 m
- Hoogste punt km 57,2: 499 m
- Laagste punt km 59,4: 462 m
- Laagste punt km 79,4: 405 m
Vergeleken met de standaardrondrit
De referentie is de snelste rondrit met dezelfde start, richting en cirkelstraal.
| Vergeleken met de standaardrondrit | Bochtige rondrit | Standaardrondrit |
|---|---|---|
| Kilometers | 130,2 | 131,9 |
| Bochten | 245 | 222 |
| Bochten per 100 km | 188,2 | 168,3 |
| Snelweg | 0,0 km | 13,7 km |
1,1 keer zoveel bochten per 100 km als de standaardrondrit.
Onder de steden
Plaats 17 van 22 steden in Portugal. Mediaan 169,7 bochten per 100 km, Faro zit op 134,7.
Vergelijkbare steden
Alle lengtes vanuit Faro
Elke lengte in beide richtingen. De kolom met bochten toont eerst het aantal buiten kruispunten, daarna het totaal.
| Lengte | Richting | Kilometers | Bochten | Bochten per 100 km | Mediane straal | Klim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Heenweg | 56,1 km | 43 / 82 | 76,6 | 83 m | 386 m |
| 60 km | Omgekeerd | 56,1 km | 42 / 84 | 74,8 | 88 m | 377 m |
| 120 km | Heenweg | 130,2 km | 245 / 318 | 188,2 | 56 m | 1462 m |
| 120 km | Omgekeerd | 130,2 km | 246 / 317 | 189,0 | 57 m | 1462 m |
| 200 km | Heenweg | 186,7 km | 260 / 363 | 139,3 | 66 m | 1734 m |
| 200 km | Omgekeerd | 186,7 km | 267 / 370 | 143,0 | 65 m | 1725 m |
Elke bocht met zijn positie
245 bochten buiten kruispunten, met km-positie, scherpste straal en weg.
| km | Straal | Weg |
|---|---|---|
| 8,1 | 130 m | EN 125 |
| 12,5 | 109 m | EN 125 |
| 18,2 | 261 m | EN 396 |
| 19,9 | 83 m | Circular de Loulé |
| 21,7 | 243 m | Circular de Loulé |
| 24,6 | 65 m | EM 525 |
| 25,6 | 62 m | EM 525 |
| 26,1 | 33 m | EM 525 |
| 26,2 | 74 m | EM 525 |
| 26,8 | 213 m | EM 525 |
| 28,2 | 140 m | EM 525 |
| 28,5 | 122 m | EM 525 |
| 29,0 | 117 m | EM 525 |
| 30,2 | 111 m | EM 525 |
| 30,4 | 89 m | EM 525 |
| 30,7 | 258 m | EM 525 |
| 31,2 | 112 m | EM 525 |
| 31,7 | 44 m | EM 525 |
| 32,5 | 78 m | EM 525 |
| 32,7 | 64 m | EM 525 |
| 32,8 | 64 m | EM 525 |
| 33,2 | 107 m | EM 525 |
| 33,4 | 98 m | EM 525 |
| 33,6 | 106 m | EM 525 |
| 33,7 | 123 m | EM 525 |
| 33,9 | 103 m | EM 525 |
| 35,1 | 47 m | Caminho Dos Covões |
| 35,3 | 50 m | Caminho Dos Covões |
| 35,4 | 73 m | Caminho Dos Covões |
| 36,0 | 24 m | Caminho Dos Covões |
| 36,1 | 23 m | Caminho Dos Covões |
| 36,1 | 27 m | Caminho Dos Covões |
| 36,1 | 21 m | Caminho Dos Covões |
| 36,3 | 61 m | Caminho Dos Covões |
| 36,3 | 81 m | Caminho Dos Covões |
| 38,4 | 63 m | |
| 38,9 | 46 m | |
| 39,0 | 42 m | |
| 39,3 | 97 m | |
| 39,8 | 18 m | |
| 39,9 | 18 m | |
| 40,2 | 60 m | |
| 40,2 | 60 m | EM 525 |
| 40,4 | 59 m | EM 525 |
| 44,3 | 40 m | EN 124 |
| 44,4 | 38 m | EN 124 |
| 46,7 | 101 m | EN 124 |
| 47,6 | 37 m | EN 124 |
| 48,3 | 54 m | EN 124 |
| 48,5 | 54 m | EN 124 |
| 48,5 | 48 m | EN 124 |
| 48,8 | 38 m | EN 124 |
| 48,9 | 38 m | EN 124 |
| 49,0 | 55 m | EN 124 |
| 49,1 | 51 m | EN 124 |
| 49,7 | 54 m | EN 124 |
| 49,8 | 54 m | EN 124 |
| 50,3 | 79 m | EN 124 |
| 50,5 | 130 m | EN 124 |
| 51,0 | 56 m | EN 124 |
| 51,2 | 59 m | EN 124 |
| 51,4 | 54 m | EN 124 |
| 51,7 | 34 m | EN 124 |
| 51,9 | 34 m | EN 124 |
| 52,1 | 29 m | EN 124 |
| 52,5 | 28 m | Caminho do Javali |
| 52,6 | 76 m | Caminho do Javali |
| 52,7 | 33 m | Caminho do Javali |
| 52,7 | 33 m | Caminho do Javali |
| 52,9 | 59 m | Caminho do Javali |
| 53,0 | 33 m | Caminho do Javali |
| 53,1 | 33 m | Caminho do Javali |
| 53,2 | 27 m | Caminho do Javali |
| 53,4 | 27 m | Caminho do Javali |
| 53,4 | 27 m | Caminho do Javali |
| 53,6 | 41 m | Caminho do Javali |
| 54,2 | 68 m | Caminho do Javali |
| 54,3 | 66 m | Caminho do Javali |
| 54,7 | 68 m | Caminho do Javali |
| 54,8 | 52 m | Caminho do Javali |
| 55,0 | 52 m | Caminho do Javali |
| 55,1 | 43 m | Caminho do Javali |
| 55,2 | 43 m | Caminho do Javali |
| 55,4 | 56 m | Caminho do Javali |
| 55,5 | 56 m | Caminho do Javali |
| 55,6 | 68 m | Caminho do Javali |
| 55,9 | 36 m | Caminho do Javali |
| 56,1 | 36 m | Caminho do Javali |
| 57,0 | 56 m | EM1202 |
| 57,2 | 39 m | EM1202 |
| 57,3 | 39 m | EM1202 |
| 57,5 | 104 m | EM1202 |
| 58,6 | 78 m | EM1202 |
| 58,9 | 47 m | EM1202 |
| 59,0 | 86 m | EM1202 |
| 59,2 | 38 m | EM1202 |
| 59,5 | 49 m | EM1202 |
| 59,6 | 29 m | EM1202 |
| 59,8 | 72 m | EM1202 |
| 60,2 | 39 m | EM1202 |
| 60,3 | 68 m | EM1202 |
| 60,3 | 64 m | EM1202 |
| 60,8 | 67 m | EM1202 |
| 60,9 | 55 m | EM1202 |
| 61,0 | 61 m | EM1202 |
| 61,1 | 61 m | EM1202 |
| 61,3 | 61 m | EM1202 |
| 61,4 | 61 m | EM1202 |
| 61,5 | 52 m | EM1202 |
| 61,8 | 59 m | EM1202 |
| 62,0 | 47 m | EM1202 |
| 62,1 | 87 m | EM1202 |
| 62,3 | 65 m | EM1202 |
| 62,4 | 56 m | EM1202 |
| 62,5 | 64 m | EM1202 |
| 62,8 | 56 m | EM1202 |
| 62,9 | 45 m | EM1202 |
| 63,1 | 60 m | EM1202 |
| 63,4 | 130 m | EM1202 |
| 63,6 | 74 m | EM1202 |
| 63,8 | 75 m | EM1202 |
| 64,2 | 84 m | EM1202 |
| 64,5 | 42 m | EM1202 |
| 64,9 | 69 m | EM1202 |
| 65,4 | 73 m | EM1202 |
| 66,1 | 55 m | EM1202 |
| 66,9 | 35 m | |
| 67,0 | 35 m | |
| 67,5 | 36 m | |
| 67,6 | 36 m | |
| 68,3 | 55 m | EM1202 |
| 69,0 | 72 m | EM1202 |
| 69,5 | 70 m | EM1202 |
| 69,8 | 42 m | EM1202 |
| 70,3 | 85 m | EM1202 |
| 70,7 | 73 m | EM1202 |
| 70,8 | 74 m | EM1202 |
| 71,0 | 128 m | EM1202 |
| 71,3 | 63 m | EM1202 |
| 71,5 | 44 m | EM1202 |
| 71,6 | 44 m | EM1202 |
| 71,9 | 108 m | EM1202 |
| 72,0 | 58 m | EM1202 |
| 72,2 | 65 m | EM1202 |
| 72,5 | 46 m | EM1202 |
| 72,6 | 54 m | EM1202 |
| 72,9 | 51 m | EM1202 |
| 73,0 | 51 m | EM1202 |
| 73,3 | 59 m | EM1202 |
| 73,4 | 59 m | EM1202 |
| 73,6 | 56 m | EM1202 |
| 73,7 | 56 m | EM1202 |
| 74,1 | 63 m | EM1202 |
| 74,2 | 39 m | EM1202 |
| 74,5 | 78 m | EM1202 |
| 74,7 | 68 m | EM1202 |
| 74,8 | 30 m | EM1202 |
| 75,0 | 30 m | EM1202 |
| 75,2 | 38 m | EM1202 |
| 75,5 | 87 m | EM1202 |
| 75,6 | 47 m | EM1202 |
| 75,7 | 47 m | EM1202 |
| 76,8 | 103 m | EM1202 |
| 77,2 | 38 m | EM1202 |
| 77,3 | 38 m | EM1202 |
| 78,2 | 64 m | Caminho do Javali |
| 78,4 | 36 m | Caminho do Javali |
| 78,7 | 66 m | Caminho do Javali |
| 78,9 | 66 m | Caminho do Javali |
| 79,0 | 62 m | Caminho do Javali |
| 79,1 | 68 m | Caminho do Javali |
| 79,3 | 45 m | Caminho do Javali |
| 79,5 | 52 m | Caminho do Javali |
| 79,6 | 52 m | Caminho do Javali |
| 79,7 | 53 m | Caminho do Javali |
| 80,1 | 66 m | Caminho do Javali |
| 80,2 | 66 m | Caminho do Javali |
| 80,7 | 40 m | Caminho do Javali |
| 80,9 | 39 m | Caminho do Javali |
| 81,1 | 26 m | Caminho do Javali |
| 81,2 | 26 m | Caminho do Javali |
| 81,3 | 33 m | Caminho do Javali |
| 81,4 | 33 m | Caminho do Javali |
| 81,5 | 53 m | Caminho do Javali |
| 81,7 | 31 m | Caminho do Javali |
| 81,8 | 31 m | Caminho do Javali |
| 82,0 | 29 m | Caminho do Javali |
| 82,3 | 75 m | EN 2 |
| 82,4 | 75 m | EN 2 |
| 82,8 | 43 m | EN 2 |
| 82,9 | 43 m | EN 2 |
| 83,0 | 47 m | EN 2 |
| 83,2 | 35 m | EN 2 |
| 83,3 | 35 m | EN 2 |
| 83,7 | 51 m | EN 2 |
| 84,0 | 51 m | EN 2 |
| 84,7 | 73 m | EN 2 |
| 84,8 | 73 m | EN 2 |
| 85,2 | 62 m | EN 2 |
| 85,6 | 70 m | EN 2 |
| 85,8 | 58 m | EN 2 |
| 85,9 | 62 m | EN 2 |
| 86,1 | 45 m | EN 2 |
| 86,5 | 89 m | EN 2 |
| 86,8 | 61 m | EN 2 |
| 86,9 | 61 m | EN 2 |
| 88,1 | 56 m | EN 2 |
| 88,3 | 38 m | EN 2 |
| 88,4 | 30 m | EN 2 |
| 88,6 | 28 m | EN 2 |
| 88,9 | 34 m | EN 2 |
| 89,0 | 34 m | EN 2 |
| 89,2 | 48 m | EN 2 |
| 89,4 | 52 m | EN 2 |
| 89,8 | 61 m | EN 2 |
| 89,9 | 74 m | EN 2 |
| 90,1 | 36 m | EN 2 |
| 90,2 | 36 m | EN 2 |
| 90,3 | 38 m | EN 2 |
| 90,4 | 40 m | EN 2 |
| 90,8 | 78 m | EN 2 |
| 91,4 | 65 m | EN 2 |
| 94,1 | 50 m | EN 2 |
| 94,4 | 55 m | EN 2 |
| 94,6 | 87 m | EN 2 |
| 95,5 | 85 m | EN 2 |
| 97,7 | 112 m | EM 514 |
| 97,9 | 67 m | EM 514 |
| 99,5 | 86 m | EM 514 |
| 100,1 | 57 m | EM 514 |
| 101,0 | 73 m | EM 514 |
| 101,3 | 62 m | EM 514 |
| 103,2 | 125 m | EM 514 |
| 107,5 | 164 m | EN 398 |
| 113,0 | 90 m | Estrada do Laranjeiro |
| 113,1 | 81 m | Estrada do Laranjeiro |
| 113,9 | 102 m | Estrada do Laranjeiro |
| 117,7 | 35 m | Variante a Olhão |
| 118,4 | 30 m | Variante a Olhão |
| 118,5 | 78 m | Variante a Olhão |
| 121,1 | 312 m | Variante a Olhão |
| 122,1 | 71 m | EN 125 |
| 123,3 | 43 m | EN 125 |
| 128,6 | 79 m | |
| 129,0 | 30 m | Rua Reitor Teixeira Gomes |
Zo is gemeten
- Route: een rondrit vanuit Faro, berekend op wegendata van 3-7-2026. Van meerdere mogelijke rondjes van gelijke lengte tonen we het rondje met de meeste rijdbare bochten. Snelwegen zijn uitgesloten.
- Voertuig: de route is berekend voor een motor en loopt over verharde wegen. Een auto kan hem ook rijden. Op smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
- Bocht: een draaiing in één richting van minstens 35 graden. De DriveBattle-app telt op dezelfde manier.
- Straal: de scherpste bochtstraal binnen de bocht. Afslagen op kruispunten zijn gemarkeerd en tellen niet mee voor straal, scherpste bocht en reeks.
- Hoogte: terreinhoogte langs de route, afgevlakt over ongeveer 450 m. Een klim telt vanaf 5 m hoogteverschil.
- Berekend op 5-10-2026. De cijfers beschrijven deze route. De staat van de weg op de dag van je rit kan afwijken.
Berekend op 5-10-2026
Vragen over de rondrit
Hoe lang is de rondrit vanuit Faro?
Er zijn drie lengtes: 60, 120, 200 km. De berekende routes meten 56,1, 130,2, 186,7 km.
Kan ik de rondrit met de auto rijden?
Ja. De route loopt over verharde landwegen zonder snelwegen en kan met auto en motor worden gereden. Hij is berekend voor een motor, dus op zeer smalle stukken kan een autoroute in details afwijken.
Hoeveel bochten heeft de rondrit vanuit Faro?
Op 120 km tellen we 318 bochten, waarvan 245 buiten kruispunten. Dat zijn 188,2 vrije bochten per 100 km.
Hoe scherp is de scherpste bocht?
Op 120 km is de scherpste straal 18 m, bij km 39,8. De mediane straal van alle bochten is 56 m.
Hoeveel hoogtemeters heeft de route?
Op 120 km is het 1462 m stijging. Het hoogste punt ligt op 513 m, het laagste op 4 m.
Kan ik deze rondrit met de app rijden?
Ja. De rondritgenerator in de DriveBattle-app berekent rondjes vanaf je locatie met dezelfde methode.
De rondritgenerator hoort bij Premium. Tijdens de bèta is hij voor iedereen open.