Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Český Krumlov
Fra Český Krumlov (Sør-Bøhmen) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
- Kilometer
- 194,4km
- Svinger
- 349
- Stigning
- 2411m
- Median radius
- 85m
- Svinger per 100 km
- 154,3
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
49 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 194,4 km går 69,4 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 0,7 km, 0,4 %
- radius under 60 m
- Middels
- 23,7 km, 12,2 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 45,0 km, 23,2 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 124,4 km, 64,2 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 0,0 på Svornosti: radius 14 m, venstre.
- Lengste svingparti
- 19 svinger på 4,0 km, fra km 144,6.
- Tettest svingstrekning
- 37 svinger på 10 km, fra km 136,5. De rolige kilometerne kommer før.
- Første frie sving
- Ved km 0,0. Før det ligger ingen sving utenfor kryss på ruten.
- Lengste stigning
- 11,7 km med 398 m oppover, fra km 93,5 på L589. Gjennomsnittlig stigning 3,4 %.
Høydeprofil
Fra 487 m til 999 m. 2411 m opp, 2399 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Topp km 12,4: 541 m
- Bunn km 13,5: 514 m
- Topp km 115,6: 822 m
- Topp km 124,5: 790 m
- Bunn km 138,3: 803 m
- Bunn km 151,3: 755 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 194,4 | 194,9 |
| Svinger | 300 | 299 |
| Svinger per 100 km | 154,3 | 153,4 |
| Motorvei | 0,0 km | 0,0 km |
Blant byene
Plass 8 av 26 byer i Tsjekkia. Median 116,9 svinger per 100 km, Český Krumlov ligger på 136,0.
Lignende byer
Alle lengder fra Český Krumlov
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 64,1 km | 95 / 120 | 148,1 | 76 m | 751 m |
| 60 km | Motsatt vei | 64,1 km | 97 / 124 | 151,2 | 76 m | 748 m |
| 120 km | Utreise | 126,9 km | 134 / 171 | 105,6 | 84 m | 1522 m |
| 120 km | Motsatt vei | 126,9 km | 135 / 173 | 106,4 | 85 m | 1503 m |
| 200 km | Utreise | 194,4 km | 300 / 349 | 154,3 | 85 m | 2411 m |
| 200 km | Motsatt vei | 194,4 km | 302 / 350 | 155,3 | 85 m | 2404 m |
Hver sving med posisjon
300 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 0,0 | 14 m | Svornosti |
| 0,0 | 14 m | Svornosti |
| 0,1 | 21 m | Kájovská |
| 0,1 | 21 m | Kájovská |
| 0,3 | 32 m | Linecká |
| 1,4 | 118 m | 5. května |
| 2,5 | 111 m | 5. května |
| 3,1 | 58 m | 5. května |
| 3,4 | 121 m | 5. května |
| 4,5 | 145 m | 5. května |
| 7,4 | 121 m | 5. května |
| 8,1 | 126 m | 5. května |
| 8,8 | 123 m | 5. května |
| 10,7 | 145 m | 5. května |
| 11,1 | 163 m | 5. května |
| 11,7 | 120 m | 5. května |
| 12,0 | 47 m | 5. května |
| 12,6 | 100 m | 5. května |
| 13,3 | 126 m | 5. května |
| 14,1 | 76 m | 1622 |
| 14,4 | 87 m | 1622 |
| 16,2 | 97 m | 1622 |
| 16,8 | 88 m | 1622 |
| 16,9 | 58 m | 1622 |
| 17,0 | 45 m | 1622 |
| 17,2 | 47 m | 1622 |
| 17,5 | 50 m | 1622 |
| 17,9 | 47 m | 1622 |
| 18,1 | 47 m | 1622 |
| 18,2 | 44 m | 1622 |
| 18,3 | 34 m | 1622 |
| 18,5 | 37 m | 1622 |
| 18,9 | 108 m | 1622 |
| 19,4 | 115 m | 1622 |
| 19,6 | 65 m | 1622 |
| 20,5 | 128 m | 1622 |
| 23,0 | 211 m | 1622 |
| 24,0 | 142 m | 1622 |
| 24,3 | 128 m | 1622 |
| 25,3 | 58 m | 1622 |
| 25,4 | 58 m | 1622 |
| 26,6 | 25 m | 1622 |
| 26,9 | 66 m | Míru |
| 27,2 | 59 m | Míru |
| 28,1 | 128 m | 161 |
| 28,4 | 108 m | 161 |
| 28,7 | 83 m | 161 |
| 28,9 | 164 m | 161 |
| 29,1 | 164 m | 161 |
| 29,4 | 132 m | 161 |
| 29,9 | 102 m | 161 |
| 31,2 | 108 m | 161 |
| 31,6 | 212 m | 161 |
| 32,4 | 101 m | 161 |
| 32,5 | 104 m | 161 |
| 33,0 | 192 m | 161 |
| 33,8 | 151 m | 161 |
| 34,8 | 68 m | |
| 35,1 | 75 m | |
| 35,7 | 48 m | |
| 35,9 | 55 m | |
| 36,5 | 198 m | B126 |
| 40,6 | 95 m | B38 |
| 41,0 | 95 m | B38 |
| 44,3 | 100 m | B38 |
| 46,1 | 97 m | B38 |
| 46,3 | 159 m | B38 |
| 51,9 | 256 m | B38 |
| 53,4 | 136 m | B38 |
| 54,1 | 115 m | B38 |
| 54,5 | 51 m | B38 |
| 54,8 | 62 m | B38 |
| 55,2 | 57 m | B38 |
| 55,3 | 83 m | B38 |
| 55,8 | 51 m | B38 |
| 56,1 | 125 m | B38 |
| 57,2 | 85 m | B38 |
| 57,4 | 85 m | B38 |
| 58,0 | 93 m | B38 |
| 58,2 | 95 m | B38 |
| 58,4 | 91 m | B38 |
| 58,7 | 91 m | B38 |
| 59,0 | 135 m | B38 |
| 59,4 | 93 m | B38 |
| 59,6 | 117 m | B38 |
| 60,1 | 89 m | B38 |
| 60,4 | 158 m | B38 |
| 60,7 | 158 m | B38 |
| 61,0 | 157 m | B38 |
| 61,4 | 128 m | B38 |
| 62,0 | 163 m | B38 |
| 62,1 | 109 m | B38 |
| 62,5 | 95 m | B38 |
| 62,6 | 85 m | B38 |
| 63,1 | 82 m | B38 |
| 63,3 | 92 m | B38 |
| 63,5 | 95 m | B38 |
| 63,8 | 101 m | B38 |
| 64,4 | 159 m | B38 |
| 64,5 | 112 m | B38 |
| 64,7 | 95 m | B38 |
| 65,5 | 223 m | B38 |
| 65,7 | 112 m | B38 |
| 66,2 | 100 m | B38 |
| 67,1 | 82 m | B38 |
| 67,8 | 96 m | B38 |
| 68,1 | 105 m | B38 |
| 69,6 | 166 m | B38 |
| 70,6 | 230 m | B38 |
| 70,9 | 225 m | B38 |
| 73,1 | 99 m | L588 |
| 73,5 | 139 m | L588 |
| 73,9 | 67 m | L588 |
| 74,2 | 75 m | L588 |
| 75,5 | 101 m | L588 |
| 76,8 | 69 m | L1527 |
| 77,0 | 19 m | L1527 |
| 77,2 | 19 m | L1527 |
| 77,4 | 38 m | L1527 |
| 78,5 | 62 m | |
| 79,4 | 17 m | |
| 79,8 | 19 m | L1527 |
| 79,9 | 19 m | L1527 |
| 80,2 | 67 m | L1527 |
| 81,4 | 102 m | L588 |
| 82,8 | 76 m | L588 |
| 83,0 | 66 m | L588 |
| 83,1 | 112 m | L588 |
| 83,5 | 142 m | L588 |
| 83,9 | 100 m | L588 |
| 89,2 | 233 m | B127 |
| 89,6 | 211 m | B127 |
| 91,0 | 114 m | B127 |
| 91,3 | 143 m | B127 |
| 92,1 | 176 m | B127 |
| 92,3 | 59 m | B127 |
| 92,4 | 66 m | B127 |
| 95,4 | 294 m | L589 |
| 96,0 | 263 m | L589 |
| 96,8 | 259 m | L589 |
| 97,4 | 142 m | L589 |
| 97,7 | 213 m | L589 |
| 98,0 | 272 m | L589 |
| 98,2 | 179 m | L589 |
| 100,7 | 150 m | L1558 |
| 101,3 | 151 m | L1558 |
| 101,5 | 65 m | L1558 |
| 101,9 | 74 m | L1558 |
| 103,3 | 121 m | L1558 |
| 105,8 | 132 m | L1558 |
| 106,8 | 50 m | L1558 |
| 106,8 | 50 m | L1558 |
| 108,4 | 54 m | L1558 |
| 108,8 | 51 m | L1558 |
| 108,8 | 51 m | L1558 |
| 109,2 | 76 m | L1558 |
| 109,5 | 115 m | L1558 |
| 110,1 | 146 m | L1558 |
| 110,5 | 78 m | L1558 |
| 110,8 | 65 m | L1558 |
| 112,3 | 87 m | L1558 |
| 113,8 | 60 m | L1558 |
| 114,1 | 54 m | L1558 |
| 115,4 | 158 m | L1558 |
| 116,0 | 181 m | L1558 |
| 118,4 | 214 m | L1558 |
| 119,2 | 179 m | L1558 |
| 119,6 | 28 m | L1558 |
| 120,4 | 100 m | L1558 |
| 120,8 | 46 m | L1558 |
| 121,2 | 72 m | L1558 |
| 121,6 | 37 m | L1558 |
| 124,2 | 60 m | |
| 125,1 | 35 m | |
| 125,1 | 35 m | |
| 125,3 | 55 m | |
| 125,4 | 55 m | |
| 125,9 | 161 m | |
| 126,2 | 43 m | |
| 126,4 | 61 m | |
| 126,5 | 136 m | |
| 127,1 | 82 m | |
| 127,2 | 84 m | |
| 128,2 | 88 m | |
| 128,4 | 104 m | |
| 128,8 | 42 m | |
| 129,0 | 33 m | |
| 129,1 | 120 m | |
| 129,5 | 94 m | |
| 130,0 | 137 m | |
| 130,5 | 55 m | |
| 130,8 | 70 m | |
| 130,9 | 33 m | |
| 131,0 | 32 m | |
| 131,1 | 32 m | |
| 131,2 | 70 m | |
| 131,3 | 34 m | |
| 132,0 | 83 m | |
| 132,1 | 72 m | |
| 132,9 | 85 m | |
| 133,1 | 79 m | |
| 133,2 | 80 m | |
| 134,0 | 49 m | |
| 134,6 | 74 m | |
| 134,8 | 56 m | |
| 134,9 | 64 m | |
| 135,4 | 92 m | |
| 135,8 | 64 m | |
| 136,0 | 57 m | |
| 136,2 | 59 m | |
| 136,4 | 52 m | |
| 136,6 | 57 m | |
| 136,7 | 89 m | |
| 137,2 | 55 m | |
| 137,4 | 70 m | |
| 137,9 | 58 m | |
| 138,1 | 82 m | |
| 138,2 | 33 m | |
| 138,5 | 34 m | |
| 138,6 | 35 m | |
| 138,8 | 60 m | |
| 139,2 | 79 m | |
| 139,5 | 54 m | |
| 140,2 | 80 m | |
| 140,3 | 53 m | |
| 140,5 | 58 m | |
| 140,8 | 58 m | |
| 141,3 | 86 m | |
| 141,7 | 85 m | |
| 141,9 | 57 m | |
| 142,1 | 78 m | |
| 142,8 | 50 m | |
| 143,5 | 80 m | |
| 143,7 | 80 m | |
| 143,8 | 94 m | |
| 144,6 | 72 m | |
| 144,8 | 72 m | |
| 144,9 | 121 m | |
| 145,2 | 27 m | |
| 145,4 | 35 m | |
| 145,4 | 35 m | |
| 145,5 | 41 m | |
| 145,7 | 33 m | |
| 145,7 | 33 m | |
| 145,8 | 33 m | |
| 146,0 | 77 m | |
| 146,3 | 56 m | |
| 146,4 | 56 m | |
| 147,1 | 92 m | |
| 147,6 | 106 m | |
| 147,8 | 33 m | |
| 147,9 | 33 m | |
| 148,3 | 100 m | |
| 148,4 | 91 m | |
| 149,6 | 82 m | |
| 150,2 | 106 m | |
| 150,4 | 62 m | |
| 150,6 | 45 m | |
| 150,7 | 93 m | |
| 151,4 | 53 m | |
| 151,5 | 53 m | |
| 151,6 | 121 m | |
| 151,8 | 33 m | |
| 152,6 | 70 m | |
| 155,1 | 170 m | 1632 |
| 155,7 | 79 m | 1632 |
| 155,9 | 66 m | 1632 |
| 156,0 | 39 m | 1632 |
| 156,2 | 70 m | 1632 |
| 158,5 | 68 m | 39 |
| 161,1 | 49 m | 39 |
| 161,3 | 55 m | 39 |
| 162,7 | 111 m | 39 |
| 164,2 | 82 m | 39 |
| 165,6 | 71 m | 39 |
| 165,7 | 59 m | 39 |
| 166,0 | 99 m | 39 |
| 167,9 | 222 m | 39 |
| 168,6 | 217 m | 39 |
| 170,5 | 205 m | 39 |
| 170,8 | 92 m | 39 |
| 171,4 | 165 m | 39 |
| 172,8 | 67 m | 39 |
| 172,9 | 92 m | 39 |
| 173,3 | 94 m | 39 |
| 174,7 | 276 m | 39 |
| 175,9 | 246 m | 39 |
| 179,9 | 173 m | 39 |
| 180,7 | 285 m | 39 |
| 182,9 | 271 m | 39 |
| 183,6 | 202 m | 39 |
| 187,2 | 246 m | 39 |
| 188,1 | 264 m | 39 |
| 189,8 | 271 m | 39 |
| 190,2 | 270 m | 39 |
| 191,0 | 202 m | 39 |
| 191,4 | 133 m | 39 |
| 191,8 | 167 m | 39 |
| 192,7 | 174 m | 39 |
| 193,1 | 49 m | Objížďková |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Český Krumlov, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Český Krumlov?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 64,1, 126,9, 194,4 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Český Krumlov?
På 120 km teller vi 171 svinger, 134 av dem utenfor kryss. Det er 105,6 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 14 m, ved km 0,0. Medianradiusen for alle svinger er 84 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 1522 m oppover. Det høyeste punktet er 965 m, det laveste 442 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.