Svingete rundtur for motorsykkel og bil fra Bormio
Fra Bormio (Lombardia) beregner vi den mest svingete rundturen i tre lengder, for motorsykkel og bil. Den går på asfalterte landeveier uten motorvei. Alle tall kommer fra den beregnede ruten.
Appen beregner en sløyfe fra posisjonen din med samme metode.
- Kilometer
- 128,7km
- Svinger
- 414
- Stigning
- 3452m
- Median radius
- 73m
- Svinger per 100 km
- 301,4
Trykk på en prikk på kartet for å se radius og vei.
Radiusutforsker
Flytt markøren over en søyle. Svingene i den klassen lyser opp på kartet, med kilometerposisjon.
Trangeste radius per sving
26 svinger ligger i kryss og er holdt utenfor disse tallene, for eksempel avsvinger med liten radius.
Svingenes karakter
Av 128,7 km går 59,1 km gjennom svinger. Resten er rett vei eller et kryssvingt.
- Trange
- 3,0 km, 2,4 %
- radius under 60 m
- Middels
- 28,0 km, 22,1 %
- 60 til 180 m
- Vide
- 28,1 km, 22,2 %
- 180 til 400 m
- Rette strekk og kryss
- 67,4 km, 53,3 %
Nøkkeltall for ruten
- Trangeste sving
- Ved km 21,4: radius 15 m, venstre.
- Lengste svingparti
- 23 svinger på 3,3 km, fra km 97,3 på 559.
- Tettest svingstrekning
- 51 svinger på 10 km, fra km 97,0. De rolige kilometerne kommer før.
- Første frie sving
- Ved km 0,2. Før det ligger ingen sving utenfor kryss på ruten.
- Lengste stigning
- 19,2 km med 745 m oppover, fra km 0,1 på SS301. Gjennomsnittlig stigning 3,9 %.
Høydeprofil
Fra 1204 m til 2495 m. 3452 m opp, 3430 m ned.
Dra en finger eller markøren langs profilen. Kartet viser stedet.
Vendepunkter
- Bunn km 21,2: 1863 m
- Bunn km 27,2: 1866 m
- Topp km 29,1: 1952 m
- Bunn km 71,0: 1785 m
- Topp km 71,4: 1811 m
- Bunn km 75,4: 1730 m
Sammenlignet med standardrunden
Referansen er den raskeste rundturen med samme start, retning og sirkelradius.
| Sammenlignet med standardrunden | Svingete runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 128,7 | 139,7 |
| Svinger | 388 | 385 |
| Svinger per 100 km | 301,4 | 275,6 |
| Motorvei | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 ganger så mange svinger per 100 km som standardrunden.
Blant byene
Plass 6 av 70 byer i Italia. Median 166,2 svinger per 100 km, Bormio ligger på 291,1.
Lignende byer
Alle lengder fra Bormio
Hver lengde i begge retninger. Svingkolonnen viser først antallet utenfor kryss, deretter totalen.
| Lengde | Retning | Kilometer | Svinger | Svinger per 100 km | Median radius | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Utreise | 58,0 km | 207 / 253 | 357,2 | 50 m | 2069 m |
| 60 km | Motsatt vei | 58,0 km | 204 / 254 | 352,0 | 48 m | 2075 m |
| 120 km | Utreise | 128,7 km | 388 / 414 | 301,4 | 73 m | 3452 m |
| 120 km | Motsatt vei | 128,7 km | 384 / 410 | 298,3 | 74 m | 3462 m |
| 200 km | Utreise | 216,7 km | 465 / 503 | 214,6 | 89 m | 4813 m |
| 200 km | Motsatt vei | 216,7 km | 468 / 501 | 216,0 | 88 m | 4944 m |
Hver sving med posisjon
388 svinger utenfor kryss, med kilometerposisjon, trangeste radius og vei.
| km | Radius | Vei |
|---|---|---|
| 0,2 | 99 m | SS38 |
| 0,4 | 132 m | SS38 |
| 0,5 | 77 m | SS38 |
| 0,8 | 24 m | SS38 |
| 1,1 | 22 m | SS38 |
| 1,3 | 68 m | SS38 |
| 1,9 | 55 m | SS38 |
| 3,1 | 72 m | SS38 |
| 3,5 | 29 m | SS38 |
| 3,8 | 96 m | SS38 |
| 5,3 | 53 m | SS38 |
| 5,5 | 47 m | SS38 |
| 5,5 | 87 m | SS38 |
| 5,6 | 67 m | SS38 |
| 5,8 | 67 m | SS38 |
| 6,2 | 131 m | SS301 |
| 7,3 | 48 m | SS301 |
| 7,7 | 57 m | SS301 |
| 8,7 | 128 m | Via Nazionale |
| 9,2 | 34 m | SS301 |
| 9,2 | 34 m | SS301 |
| 9,2 | 127 m | SS301 |
| 10,0 | 87 m | SS301 |
| 10,2 | 40 m | SS301 |
| 10,4 | 50 m | SS301 |
| 10,5 | 68 m | SS301 |
| 10,6 | 50 m | SS301 |
| 10,8 | 50 m | SS301 |
| 10,8 | 123 m | SS301 |
| 11,3 | 72 m | SS301 |
| 11,4 | 98 m | SS301 |
| 11,6 | 26 m | SS301 |
| 11,8 | 76 m | SS301 |
| 12,2 | 105 m | SS301 |
| 12,4 | 171 m | SS301 |
| 13,0 | 88 m | SS301 |
| 13,1 | 78 m | SS301 |
| 13,2 | 103 m | SS301 |
| 13,9 | 94 m | SS301 |
| 14,0 | 210 m | SS301 |
| 14,5 | 16 m | SS301 |
| 14,7 | 173 m | SS301 |
| 15,2 | 78 m | SS301 |
| 15,3 | 17 m | SS301 |
| 15,5 | 23 m | SS301 |
| 15,6 | 62 m | SS301 |
| 15,7 | 62 m | SS301 |
| 15,8 | 62 m | SS301 |
| 15,9 | 77 m | SS301 |
| 16,0 | 77 m | SS301 |
| 16,4 | 100 m | SS301 |
| 16,4 | 180 m | SS301 |
| 16,9 | 201 m | SS301 |
| 17,4 | 65 m | |
| 17,5 | 72 m | |
| 18,6 | 77 m | |
| 18,6 | 77 m | |
| 18,7 | 78 m | |
| 19,1 | 88 m | |
| 19,3 | 41 m | |
| 19,4 | 75 m | |
| 19,5 | 75 m | |
| 19,8 | 63 m | |
| 20,3 | 16 m | |
| 20,6 | 106 m | |
| 20,7 | 102 m | |
| 20,8 | 95 m | |
| 21,2 | 17 m | |
| 21,4 | 15 m | |
| 21,6 | 63 m | |
| 21,8 | 86 m | |
| 22,1 | 70 m | |
| 22,2 | 129 m | |
| 22,2 | 83 m | |
| 23,2 | 136 m | |
| 23,2 | 124 m | |
| 23,4 | 60 m | |
| 23,5 | 647 m | |
| 23,9 | 71 m | |
| 23,9 | 77 m | |
| 24,0 | 77 m | |
| 24,2 | 80 m | |
| 24,6 | 30 m | |
| 24,6 | 67 m | |
| 24,7 | 153 m | |
| 25,6 | 56 m | |
| 25,9 | 79 m | |
| 26,1 | 16 m | |
| 26,3 | 58 m | |
| 26,4 | 27 m | |
| 26,5 | 31 m | |
| 27,0 | 16 m | |
| 27,1 | 16 m | |
| 27,6 | 63 m | |
| 27,9 | 72 m | |
| 28,1 | 75 m | |
| 28,2 | 41 m | |
| 28,4 | 67 m | |
| 28,5 | 87 m | |
| 28,7 | 75 m | |
| 29,0 | 76 m | |
| 29,2 | 43 m | |
| 29,3 | 97 m | |
| 31,0 | 82 m | SS301 |
| 31,1 | 82 m | SS301 |
| 31,3 | 101 m | SS301 |
| 32,3 | 126 m | SS301 |
| 32,6 | 85 m | SS301 |
| 32,7 | 107 m | SS301 |
| 32,9 | 71 m | SS301 |
| 33,1 | 91 m | SS301 |
| 33,6 | 87 m | SS301 |
| 34,5 | 94 m | SS301 |
| 34,7 | 99 m | SS301 |
| 34,9 | 92 m | SS301 |
| 35,0 | 51 m | SS301 |
| 35,2 | 39 m | SS301 |
| 35,8 | 74 m | SS301 |
| 36,0 | 60 m | SS301 |
| 36,1 | 389 m | SS301 |
| 37,8 | 178 m | SS301 |
| 40,2 | 97 m | SS301 |
| 40,4 | 198 m | SS301 |
| 40,8 | 60 m | SS301 |
| 40,9 | 213 m | SS301 |
| 41,0 | 56 m | SS301 |
| 41,2 | 89 m | SS301 |
| 42,5 | 77 m | SS301 |
| 42,6 | 206 m | SS301 |
| 42,7 | 224 m | SS301 |
| 43,0 | 60 m | SS301 |
| 43,1 | 83 m | SS301 |
| 43,3 | 135 m | SS301 |
| 44,0 | 69 m | SS301 |
| 44,2 | 123 m | SS301 |
| 44,5 | 69 m | SS301 |
| 44,6 | 165 m | SS301 |
| 45,0 | 69 m | SS301 |
| 45,2 | 56 m | SS301 |
| 45,3 | 71 m | SS301 |
| 45,5 | 25 m | SS301 |
| 45,8 | 252 m | SS301 |
| 45,8 | 162 m | SS301 |
| 47,2 | 152 m | SS301 |
| 47,3 | 277 m | SS301 |
| 47,3 | 148 m | SS301 |
| 48,1 | 119 m | SS301 |
| 48,3 | 75 m | SS301 |
| 48,6 | 155 m | SS301 |
| 49,1 | 168 m | SS301 |
| 49,2 | 141 m | SS301 |
| 49,7 | 69 m | SS301 |
| 50,2 | 2000 m | Via Bondi |
| 50,6 | 2000 m | Via Pontiglia |
| 51,6 | 247 m | Via dala Gésa |
| 51,7 | 188 m | Via dala Gésa |
| 52,3 | 2000 m | Via Cantòn |
| 53,0 | 81 m | via Campacc |
| 53,4 | 60 m | Ponte Calcheira |
| 53,6 | 59 m | Ponte Calcheira |
| 53,7 | 59 m | Ponte Calcheira |
| 53,8 | 74 m | Ponte Calcheira |
| 53,9 | 112 m | Ponte Calcheira |
| 53,9 | 194 m | Ponte Calcheira |
| 54,1 | 956 m | Ponte Calcheira |
| 54,1 | 68 m | Ponte Calcheira |
| 54,5 | 53 m | Ponte Calcheira |
| 54,8 | 225 m | Ponte Calcheira |
| 55,3 | 85 m | Ponte Calcheira |
| 55,6 | 22 m | Ponte Calcheira |
| 56,2 | 22 m | Via Federia |
| 56,3 | 94 m | Via Federia |
| 56,4 | 67 m | Via Federia |
| 56,6 | 87 m | Via Federia |
| 56,8 | 53 m | Via Federia |
| 57,2 | 248 m | Via Federia |
| 57,3 | 301 m | Via Federia |
| 57,8 | 65 m | Via Federia |
| 57,8 | 76 m | Via Federia |
| 58,0 | 1276 m | Via Federia |
| 58,2 | 65 m | Via Federia |
| 58,5 | 63 m | Via Federia |
| 58,5 | 62 m | Via Federia |
| 58,6 | 41 m | Via Federia |
| 58,8 | 90 m | Via Campacc |
| 58,9 | 253 m | Via Campacc |
| 59,0 | 147 m | Via Campacc |
| 59,6 | 644 m | Via Campacc |
| 60,3 | 95 m | Via Molin |
| 60,9 | 401 m | Via della Val |
| 60,9 | 2000 m | Via della Val |
| 61,0 | 98 m | Via della Val |
| 61,6 | 522 m | Via della Val |
| 62,1 | 346 m | Via della Val |
| 63,6 | 132 m | Via della Val |
| 63,7 | 130 m | Via della Val |
| 64,0 | 118 m | Via della Val |
| 64,2 | 91 m | Via della Val |
| 65,2 | 91 m | Via della Val |
| 65,6 | 156 m | Via della Val |
| 66,3 | 558 m | Via della Val |
| 67,2 | 381 m | Via della Val |
| 67,3 | 144 m | Via della Val |
| 68,5 | 89 m | Via della Val |
| 69,4 | 22 m | Via della Val |
| 69,5 | 226 m | Via della Val |
| 69,7 | 153 m | Via della Val |
| 69,8 | 175 m | Via della Val |
| 69,8 | 224 m | Via della Val |
| 70,4 | 2000 m | Munt-la-Schera-Tunnel |
| 74,2 | 80 m | 28 |
| 74,3 | 78 m | 28 |
| 74,4 | 213 m | 28 |
| 74,5 | 276 m | 28 |
| 74,7 | 53 m | 28 |
| 75,2 | 130 m | 28 |
| 75,4 | 218 m | 28 |
| 75,6 | 515 m | 28 |
| 76,5 | 72 m | 28 |
| 76,9 | 101 m | 28 |
| 77,0 | 249 m | 28 |
| 77,1 | 199 m | 28 |
| 79,6 | 375 m | 28 |
| 79,8 | 416 m | 28 |
| 81,8 | 70 m | 28 |
| 82,2 | 44 m | 28 |
| 82,5 | 36 m | 28 |
| 82,8 | 64 m | 28 |
| 83,0 | 122 m | 28 |
| 83,1 | 87 m | 28 |
| 83,2 | 97 m | 28 |
| 83,4 | 42 m | 28 |
| 84,0 | 47 m | 28 |
| 84,3 | 37 m | 28 |
| 84,5 | 58 m | 28 |
| 84,7 | 101 m | 28 |
| 84,8 | 34 m | 28 |
| 84,9 | 34 m | 28 |
| 85,1 | 43 m | 28 |
| 85,4 | 106 m | 28 |
| 85,5 | 106 m | 28 |
| 85,7 | 41 m | 28 |
| 85,8 | 21 m | 28 |
| 86,3 | 18 m | 28 |
| 86,3 | 18 m | 28 |
| 86,4 | 28 m | 28 |
| 86,5 | 28 m | 28 |
| 86,8 | 54 m | 28 |
| 86,9 | 54 m | 28 |
| 87,0 | 54 m | 28 |
| 87,3 | 183 m | 28 |
| 87,5 | 337 m | 28 |
| 87,5 | 156 m | 28 |
| 88,3 | 127 m | 28 |
| 88,5 | 91 m | 28 |
| 88,8 | 243 m | 28 |
| 89,0 | 224 m | 28 |
| 89,2 | 36 m | 28 |
| 89,8 | 204 m | 28 |
| 89,9 | 192 m | 28 |
| 93,4 | 478 m | 28 |
| 95,2 | 106 m | 28 |
| 95,4 | 345 m | 28 |
| 95,6 | 673 m | 28 |
| 95,8 | 647 m | 28 |
| 97,3 | 25 m | 559 |
| 97,4 | 557 m | 559 |
| 97,5 | 190 m | 559 |
| 97,7 | 19 m | 559 |
| 97,9 | 19 m | 559 |
| 98,3 | 45 m | 559 |
| 98,5 | 17 m | 559 |
| 98,6 | 18 m | 559 |
| 98,8 | 17 m | 559 |
| 98,9 | 17 m | 559 |
| 99,1 | 17 m | 559 |
| 99,2 | 60 m | 559 |
| 99,3 | 100 m | 559 |
| 99,4 | 25 m | 559 |
| 99,6 | 16 m | 559 |
| 99,7 | 18 m | 559 |
| 99,8 | 51 m | 559 |
| 100,0 | 17 m | 559 |
| 100,1 | 20 m | 559 |
| 100,2 | 16 m | 559 |
| 100,3 | 18 m | 559 |
| 100,5 | 40 m | 559 |
| 100,5 | 40 m | 559 |
| 101,0 | 17 m | 559 |
| 101,2 | 17 m | 559 |
| 101,3 | 17 m | 559 |
| 101,4 | 18 m | 559 |
| 101,6 | 45 m | 559 |
| 101,7 | 58 m | 559 |
| 101,7 | 58 m | 559 |
| 101,8 | 141 m | 559 |
| 102,0 | 103 m | 559 |
| 102,1 | 116 m | 559 |
| 102,3 | 126 m | 559 |
| 102,4 | 180 m | 559 |
| 102,6 | 66 m | 559 |
| 102,7 | 43 m | 559 |
| 103,0 | 38 m | 559 |
| 103,2 | 17 m | 559 |
| 103,2 | 54 m | 559 |
| 103,4 | 18 m | 559 |
| 103,5 | 18 m | 559 |
| 104,6 | 18 m | 559 |
| 104,7 | 18 m | 559 |
| 104,8 | 18 m | 559 |
| 105,4 | 131 m | 559 |
| 105,6 | 234 m | 559 |
| 105,6 | 234 m | 559 |
| 106,5 | 18 m | 559 |
| 106,8 | 19 m | 559 |
| 106,9 | 127 m | 559 |
| 107,4 | 71 m | 559 |
| 107,5 | 19 m | 559 |
| 107,8 | 73 m | 559 |
| 108,0 | 18 m | 559 |
| 108,2 | 148 m | 559 |
| 108,4 | 111 m | 559 |
| 108,5 | 164 m | 559 |
| 108,6 | 218 m | 559 |
| 108,7 | 21 m | 559 |
| 109,3 | 17 m | 559 |
| 110,0 | 95 m | 559 |
| 110,1 | 66 m | 559 |
| 110,2 | 66 m | 559 |
| 110,4 | 18 m | SS38 |
| 112,5 | 66 m | SS38 |
| 112,9 | 56 m | SS38 |
| 113,0 | 69 m | SS38 |
| 113,1 | 69 m | SS38 |
| 113,2 | 150 m | SS38 |
| 114,0 | 82 m | SS38 |
| 114,2 | 66 m | SS38 |
| 114,5 | 37 m | SS38 |
| 114,6 | 76 m | SS38 |
| 114,7 | 152 m | SS38 |
| 115,1 | 17 m | SS38 |
| 115,4 | 18 m | SS38 |
| 115,4 | 24 m | SS38 |
| 115,6 | 81 m | SS38 |
| 115,7 | 17 m | SS38 |
| 115,8 | 17 m | SS38 |
| 116,1 | 18 m | SS38 |
| 116,4 | 19 m | SS38 |
| 117,4 | 174 m | SS38 |
| 117,8 | 17 m | SS38 |
| 117,9 | 18 m | SS38 |
| 118,0 | 148 m | SS38 |
| 118,2 | 18 m | SS38 |
| 118,9 | 89 m | SS38 |
| 119,3 | 41 m | SS38 |
| 120,2 | 71 m | SS38 |
| 120,3 | 86 m | SS38 |
| 120,5 | 18 m | SS38 |
| 120,6 | 17 m | SS38 |
| 120,8 | 17 m | SS38 |
| 120,9 | 103 m | SS38 |
| 121,0 | 60 m | SS38 |
| 121,1 | 60 m | SS38 |
| 121,3 | 76 m | SS38 |
| 121,4 | 42 m | SS38 |
| 121,5 | 42 m | SS38 |
| 121,6 | 18 m | SS38 |
| 123,2 | 43 m | SS38 |
| 123,3 | 63 m | SS38 |
| 123,7 | 73 m | SS38 |
| 123,9 | 51 m | SS38 |
| 124,0 | 44 m | SS38 |
| 124,0 | 44 m | SS38 |
| 124,1 | 46 m | SS38 |
| 124,4 | 37 m | SS38 |
| 124,5 | 37 m | SS38 |
| 124,6 | 39 m | SS38 |
| 124,7 | 39 m | SS38 |
| 125,4 | 44 m | SS38 |
| 125,6 | 49 m | SS38 |
| 125,7 | 57 m | SS38 |
| 125,8 | 80 m | SS38 |
| 125,9 | 80 m | SS38 |
| 126,4 | 48 m | SS38 |
| 126,5 | 58 m | SS38 |
| 128,1 | 73 m | SS38 |
| 128,2 | 136 m | SS38 |
| 128,3 | 100 m | SS38 |
Slik er det målt
- Rute: en rundtur fra Bormio, beregnet på veidata fra 03.07.2026. Av flere mulige sløyfer med samme lengde viser vi den med flest kjørbare svinger. Motorveier er utelatt.
- Kjøretøy: Ruten er beregnet for motorsykkel og går på asfalterte veier. En bil kan også kjøre den. På smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
- Sving: en dreining i én retning på minst 35 grader. DriveBattle-appen teller på samme måte.
- Radius: den trangeste svingradien inne i svingen. Avsvinger i kryss er merket og teller ikke med i radius, trangeste sving eller svingparti.
- Høyde: terrenghøyde langs ruten, glattet over omtrent 450 m. En stigning teller fra 5 m høydeforskjell.
- Beregnet 05.10.2026. Tallene beskriver denne ruten. Veiens tilstand den dagen du kjører, kan være annerledes.
Beregnet 05.10.2026
Spørsmål om rundturen
Hvor lang er rundturen fra Bormio?
Det finnes tre lengder: 60, 120, 200 km. De beregnede rutene måler 58,0, 128,7, 216,7 km.
Kan jeg kjøre rundturen med bil?
Ja. Ruten går på asfalterte landeveier uten motorvei og kan kjøres med både bil og motorsykkel. Den er beregnet for motorsykkel, så på svært smale strekk kan en bilrute avvike i detaljer.
Hvor mange svinger har rundturen fra Bormio?
På 120 km teller vi 414 svinger, 388 av dem utenfor kryss. Det er 301,4 frie svinger per 100 km.
Hvor trang er den trangeste svingen?
På 120 km er den trangeste radiusen 15 m, ved km 21,4. Medianradiusen for alle svinger er 73 m.
Hvor mye stigning har ruten?
På 120 km er det 3452 m oppover. Det høyeste punktet er 2495 m, det laveste 1204 m.
Kan jeg kjøre denne rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratoren i DriveBattle-appen beregner sløyfer fra posisjonen din med samme metode.
Rundturgeneratoren er en del av Premium. I betaperioden er den åpen for alle.