Rota circular de mota e carro a partir de Augsburgo
A partir de Augsburgo (Alta Baviera) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 191,9km
- Curvas
- 195
- Subida
- 935m
- Raio mediano
- 120m
- Curvas por 100 km
- 59,4
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
81 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 191,9 km, 34,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,2 km, 0,1 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 7,4 km, 3,9 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 27,3 km, 14,2 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 156,6 km, 81,8 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 53,5, em St 2045: raio de 27 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 8 curvas em 2,0 km, a partir do km 174,8, em St 2051.
- Troço mais sinuoso
- 19 curvas em 10 km, a partir do km 167,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 23,7 km com 44 m de subida, a partir do km 106,8, em St 2063. Declive médio de 0,2 %.
Perfil de elevação
De 395 m a 546 m. 935 m a subir, 945 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 26,4: 501 m
- Máximo km 31,8: 535 m
- Máximo km 34,9: 534 m
- Máximo km 93,0: 511 m
- Mínimo km 98,9: 473 m
- Máximo km 158,2: 522 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 191,9 | 226,9 |
| Curvas | 114 | 71 |
| Curvas por 100 km | 59,4 | 31,3 |
| Autoestrada | 0,0 km | 86,7 km |
1,9 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 114 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Augsburgo tem 71,6.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Augsburgo
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 56,1 km | 42 / 79 | 74,9 | 86 m | 273 m |
| 60 km | Inverso | 56,1 km | 44 / 84 | 78,4 | 100 m | 276 m |
| 120 km | Ida | 134,1 km | 108 / 173 | 80,5 | 102 m | 983 m |
| 120 km | Inverso | 134,1 km | 105 / 174 | 78,3 | 102 m | 1007 m |
| 200 km | Ida | 191,9 km | 114 / 195 | 59,4 | 120 m | 935 m |
| 200 km | Inverso | 191,9 km | 111 / 186 | 57,8 | 112 m | 944 m |
Todas as curvas com a sua posição
114 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,2 | 36 m | Hoher Weg |
| 0,3 | 36 m | Hoher Weg |
| 1,5 | 183 m | Stadtbachstraße |
| 2,0 | 147 m | B 2 |
| 8,8 | 158 m | B 2 |
| 9,1 | 132 m | B 2 |
| 11,1 | 154 m | B 2 |
| 11,6 | 117 m | B 2 |
| 11,7 | 59 m | B 2 |
| 11,8 | 59 m | B 2 |
| 11,8 | 83 m | B 2 |
| 13,0 | 101 m | B 2 |
| 13,1 | 143 m | B 2 |
| 13,6 | 80 m | B 2 |
| 13,7 | 70 m | B 2 |
| 13,8 | 81 m | B 2 |
| 14,3 | 38 m | St 2035 |
| 20,3 | 324 m | St 2035 |
| 25,5 | 141 m | St 2047 |
| 25,9 | 87 m | St 2047 |
| 26,1 | 52 m | St 2047 |
| 26,2 | 52 m | St 2047 |
| 26,4 | 68 m | St 2047 |
| 29,0 | 174 m | Sankt-Michael-Straße |
| 29,9 | 106 m | Sankt-Michael-Straße |
| 30,2 | 76 m | Sankt-Michael-Straße |
| 30,4 | 85 m | Sankt-Michael-Straße |
| 30,7 | 114 m | Sankt-Michael-Straße |
| 31,9 | 76 m | |
| 32,3 | 90 m | |
| 32,5 | 107 m | |
| 33,1 | 95 m | Stuben |
| 33,9 | 117 m | Stuben |
| 34,2 | 173 m | Stuben |
| 35,4 | 167 m | Stuben |
| 35,6 | 196 m | Stuben |
| 42,0 | 213 m | St 2045 |
| 44,4 | 155 m | St 2045 |
| 46,5 | 90 m | St 2045 |
| 53,5 | 27 m | St 2045 |
| 53,8 | 72 m | St 2045 |
| 54,1 | 99 m | Aichacher Straße |
| 56,2 | 195 m | St 2045 |
| 58,8 | 266 m | St 2045 |
| 59,4 | 202 m | St 2045 |
| 60,2 | 190 m | St 2045 |
| 63,1 | 234 m | St 2045 |
| 72,5 | 188 m | Schrobenhausener Straße |
| 73,9 | 172 m | Schrobenhausener Straße |
| 75,2 | 200 m | B 13 |
| 78,4 | 296 m | PAF 23 |
| 79,7 | 288 m | PAF 23 |
| 83,0 | 199 m | B 13 |
| 90,4 | 82 m | B 13 |
| 92,9 | 137 m | B 13 |
| 93,4 | 129 m | B 13 |
| 95,9 | 47 m | B 13 |
| 99,3 | 253 m | B 13 |
| 101,7 | 129 m | B 13 |
| 104,0 | 118 m | B 13 |
| 107,8 | 226 m | FS 6 |
| 109,6 | 325 m | DAH 3 |
| 113,2 | 60 m | St 2339 |
| 113,3 | 40 m | St 2339 |
| 113,4 | 49 m | St 2339 |
| 117,2 | 178 m | St 2063 |
| 127,6 | 164 m | B 304 |
| 131,8 | 196 m | B 304 |
| 142,2 | 89 m | Sudetenlandstraße |
| 144,3 | 99 m | Weblinger Weg |
| 145,5 | 232 m | St 2047 |
| 149,0 | 114 m | St 2047 |
| 149,1 | 112 m | St 2047 |
| 149,3 | 130 m | St 2047 |
| 149,4 | 154 m | St 2047 |
| 150,1 | 109 m | St 2047 |
| 151,0 | 122 m | St 2047 |
| 156,3 | 96 m | St 2051 |
| 156,4 | 89 m | St 2051 |
| 156,8 | 50 m | St 2051 |
| 157,0 | 177 m | St 2051 |
| 159,4 | 42 m | St 2051 |
| 159,7 | 34 m | St 2051 |
| 159,9 | 37 m | St 2051 |
| 160,0 | 83 m | St 2051 |
| 165,2 | 221 m | St 2051 |
| 165,6 | 166 m | St 2051 |
| 167,5 | 128 m | St 2051 |
| 168,3 | 154 m | St 2051 |
| 168,6 | 233 m | St 2051 |
| 168,9 | 278 m | St 2051 |
| 170,6 | 147 m | St 2051 |
| 170,8 | 191 m | St 2051 |
| 171,0 | 158 m | St 2051 |
| 171,3 | 204 m | St 2051 |
| 172,5 | 99 m | St 2051 |
| 172,7 | 89 m | St 2051 |
| 173,0 | 129 m | St 2051 |
| 174,8 | 87 m | St 2051 |
| 175,0 | 96 m | St 2051 |
| 175,2 | 95 m | St 2051 |
| 175,3 | 136 m | St 2051 |
| 175,9 | 60 m | St 2051 |
| 176,2 | 49 m | St 2051 |
| 176,4 | 138 m | St 2051 |
| 176,6 | 148 m | St 2051 |
| 178,1 | 266 m | St 2051 |
| 178,5 | 87 m | St 2051 |
| 178,8 | 158 m | St 2051 |
| 179,8 | 283 m | St 2051 |
| 181,6 | 279 m | Bressuire-Ring |
| 190,3 | 27 m | Berliner Allee |
| 190,3 | 51 m | |
| 190,4 | 67 m | Lechhauser Straße |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Augsburgo, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Augsburgo?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 56,1, 134,1, 191,9 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Augsburgo?
Em 120 km contamos 173 curvas, 108 delas fora de cruzamentos. Isso dá 80,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 26 m, no km 47,4. O raio mediano de todas as curvas é de 102 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 983 m de subida. O ponto mais alto está a 604 m, o mais baixo a 438 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.