Rota circular de mota e carro a partir de Coblença
A partir de Coblença (Mosela) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 215,5km
- Curvas
- 379
- Subida
- 2435m
- Raio mediano
- 68m
- Curvas por 100 km
- 131,8
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
95 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 215,5 km, 59,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,9 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 20,7 km, 9,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 38,1 km, 17,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 155,0 km, 72,2 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 156,9: raio de 19 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 20 curvas em 4,1 km, a partir do km 153,5, em L 3035.
- Troço mais sinuoso
- 35 curvas em 10 km, a partir do km 151,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,7. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 17,0 km com 311 m de subida, a partir do km 86,9, em L 3449. Declive médio de 1,8 %.
Perfil de elevação
De 66 m a 525 m. 2435 m a subir, 2438 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 29,2: 377 m
- Máximo km 44,5: 489 m
- Máximo km 103,9: 451 m
- Mínimo km 157,1: 301 m
- Máximo km 169,1: 525 m
- Máximo km 202,8: 357 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 215,5 | 213,6 |
| Curvas | 284 | 211 |
| Curvas por 100 km | 131,8 | 98,8 |
| Autoestrada | 0,0 km | 26,3 km |
1,3 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 49 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Coblença tem 123,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Coblença
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 56,2 km | 74 / 124 | 131,6 | 72 m | 679 m |
| 60 km | Inverso | 56,2 km | 78 / 123 | 138,7 | 70 m | 676 m |
| 120 km | Ida | 133,4 km | 141 / 211 | 105,7 | 85 m | 1341 m |
| 120 km | Inverso | 133,4 km | 142 / 210 | 106,5 | 84 m | 1378 m |
| 200 km | Ida | 215,5 km | 284 / 379 | 131,8 | 68 m | 2435 m |
| 200 km | Inverso | 215,5 km | 284 / 375 | 131,8 | 70 m | 2449 m |
Todas as curvas com a sua posição
284 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,7 | 25 m | Beatusstraße |
| 0,8 | 214 m | B 9 |
| 1,2 | 35 m | Cusanusstraße |
| 3,4 | 54 m | Emser Straße |
| 3,9 | 133 m | B 42 |
| 8,5 | 129 m | L 308 |
| 9,2 | 79 m | L 308 |
| 9,5 | 84 m | L 308 |
| 9,8 | 158 m | L 308 |
| 10,1 | 103 m | L 308 |
| 10,2 | 75 m | L 308 |
| 10,6 | 99 m | L 308 |
| 11,0 | 72 m | L 308 |
| 11,1 | 61 m | L 308 |
| 11,3 | 65 m | L 308 |
| 11,6 | 79 m | L 308 |
| 12,1 | 55 m | L 308 |
| 12,2 | 62 m | L 308 |
| 12,5 | 57 m | L 308 |
| 12,6 | 57 m | L 308 |
| 13,4 | 85 m | L 308 |
| 13,9 | 50 m | L 308 |
| 14,0 | 50 m | L 308 |
| 14,1 | 67 m | L 308 |
| 16,4 | 280 m | L 307 |
| 17,5 | 194 m | L 307 |
| 17,8 | 197 m | L 307 |
| 19,2 | 141 m | L 307 |
| 19,9 | 46 m | L 307 |
| 24,0 | 214 m | Rheinstraße |
| 24,2 | 54 m | Rheinstraße |
| 24,4 | 46 m | Rheinstraße |
| 24,5 | 46 m | L 303 |
| 25,2 | 120 m | L 303 |
| 25,8 | 100 m | L 313 |
| 26,3 | 135 m | L 303 |
| 26,6 | 117 m | L 303 |
| 26,8 | 117 m | L 303 |
| 26,9 | 134 m | L 303 |
| 30,4 | 66 m | L 303 |
| 30,6 | 65 m | L 303 |
| 30,6 | 63 m | L 303 |
| 30,8 | 81 m | L 303 |
| 31,0 | 66 m | L 303 |
| 31,1 | 66 m | L 303 |
| 32,8 | 35 m | K 78 |
| 34,2 | 131 m | K 78 |
| 35,1 | 27 m | K 78 |
| 35,4 | 112 m | K 78 |
| 36,0 | 120 m | K 78 |
| 37,2 | 55 m | K 78 |
| 37,4 | 65 m | K 78 |
| 37,9 | 86 m | K 78 |
| 38,0 | 76 m | K 78 |
| 38,3 | 189 m | B 255 |
| 39,9 | 58 m | B 255 |
| 40,1 | 81 m | B 255 |
| 40,3 | 69 m | B 255 |
| 41,0 | 245 m | B 255 |
| 42,7 | 59 m | B 255 |
| 42,8 | 41 m | B 255 |
| 47,2 | 66 m | L 294 |
| 47,5 | 74 m | L 294 |
| 47,7 | 75 m | L 294 |
| 48,3 | 190 m | L 294 |
| 49,1 | 55 m | Bahnhofstraße |
| 50,7 | 67 m | L 294 |
| 51,6 | 50 m | L 300 |
| 51,7 | 34 m | L 300 |
| 55,5 | 214 m | L 300 |
| 55,8 | 80 m | L 300 |
| 56,7 | 56 m | L 300 |
| 56,8 | 46 m | L 300 |
| 56,9 | 70 m | L 300 |
| 62,6 | 80 m | B 8 |
| 63,5 | 318 m | B 8 |
| 64,2 | 225 m | B 8 |
| 64,8 | 165 m | B 8 |
| 65,1 | 143 m | B 8 |
| 67,5 | 71 m | B 8 |
| 69,1 | 67 m | B 8 |
| 69,2 | 59 m | B 8 |
| 70,1 | 106 m | B 8 |
| 70,3 | 99 m | B 8 |
| 72,9 | 149 m | B 8 |
| 73,2 | 86 m | B 8 |
| 75,7 | 74 m | B 8 |
| 76,0 | 301 m | B 8 |
| 77,6 | 263 m | B 8 |
| 78,6 | 74 m | B 8 |
| 79,3 | 138 m | B 8 |
| 80,1 | 148 m | B 8 |
| 80,7 | 235 m | B 8 |
| 85,8 | 49 m | B 8 |
| 90,0 | 296 m | B 8 |
| 90,3 | 359 m | B 8 |
| 90,8 | 140 m | B 8 |
| 91,0 | 158 m | B 8 |
| 93,1 | 66 m | L 3449 |
| 93,6 | 129 m | L 3449 |
| 93,8 | 189 m | L 3449 |
| 100,7 | 45 m | L 3337 |
| 100,8 | 45 m | L 3337 |
| 101,5 | 32 m | Markweg |
| 101,6 | 32 m | Markweg |
| 103,6 | 55 m | L 3337 |
| 103,9 | 33 m | L 3337 |
| 104,5 | 93 m | L 3337 |
| 105,1 | 69 m | L 3337 |
| 106,1 | 48 m | L 3030 |
| 106,7 | 61 m | L 3030 |
| 106,8 | 112 m | L 3030 |
| 106,9 | 77 m | L 3030 |
| 107,2 | 51 m | L 3030 |
| 107,3 | 51 m | L 3030 |
| 107,6 | 88 m | L 3030 |
| 108,0 | 82 m | L 3030 |
| 108,2 | 75 m | L 3030 |
| 108,4 | 70 m | L 3030 |
| 109,4 | 50 m | L 3030 |
| 109,7 | 49 m | L 3030 |
| 110,4 | 75 m | L 3030 |
| 111,3 | 52 m | L 3030 |
| 111,5 | 43 m | L 3030 |
| 111,8 | 71 m | L 3030 |
| 112,0 | 72 m | L 3030 |
| 112,1 | 68 m | L 3030 |
| 112,6 | 105 m | L 3030 |
| 113,5 | 229 m | L 3030 |
| 114,4 | 85 m | L 3030 |
| 116,5 | 106 m | L 3013 |
| 118,1 | 58 m | L 3031 |
| 118,6 | 70 m | L 3031 |
| 118,9 | 98 m | L 3031 |
| 119,0 | 77 m | L 3031 |
| 119,1 | 71 m | L 3031 |
| 119,3 | 58 m | L 3031 |
| 119,5 | 52 m | L 3031 |
| 119,8 | 126 m | L 3031 |
| 120,3 | 51 m | L 3031 |
| 120,7 | 344 m | L 3031 |
| 123,4 | 163 m | L 3031 |
| 125,4 | 46 m | L 3031 |
| 125,4 | 46 m | L 3031 |
| 126,3 | 52 m | L 3031 |
| 126,4 | 52 m | L 3031 |
| 127,2 | 96 m | L 3031 |
| 127,3 | 142 m | L 3031 |
| 128,3 | 49 m | L 3031 |
| 128,4 | 48 m | L 3031 |
| 128,5 | 48 m | L 3031 |
| 128,6 | 52 m | L 3031 |
| 128,7 | 96 m | L 3031 |
| 129,0 | 60 m | L 3031 |
| 129,1 | 60 m | L 3031 |
| 129,4 | 95 m | L 3031 |
| 129,5 | 101 m | L 3031 |
| 130,1 | 96 m | L 3031 |
| 130,2 | 143 m | L 3031 |
| 130,9 | 63 m | L 3031 |
| 131,4 | 105 m | L 3031 |
| 131,7 | 45 m | L 3031 |
| 131,9 | 45 m | L 3031 |
| 132,0 | 63 m | L 3031 |
| 132,2 | 63 m | L 3031 |
| 132,4 | 144 m | L 3031 |
| 132,7 | 68 m | L 3031 |
| 132,8 | 121 m | L 3031 |
| 133,6 | 84 m | L 3031 |
| 133,8 | 113 m | L 3031 |
| 134,3 | 54 m | L 3031 |
| 135,0 | 182 m | B 54 |
| 135,2 | 169 m | B 54 |
| 136,8 | 160 m | B 54 |
| 137,2 | 38 m | L 322 |
| 137,2 | 41 m | L 322 |
| 137,4 | 23 m | L 322 |
| 137,5 | 30 m | L 322 |
| 137,8 | 39 m | L 322 |
| 137,9 | 57 m | L 322 |
| 138,0 | 22 m | L 322 |
| 138,1 | 22 m | L 322 |
| 138,3 | 37 m | L 322 |
| 138,6 | 44 m | L 322 |
| 139,2 | 50 m | L 322 |
| 139,3 | 65 m | L 322 |
| 139,6 | 28 m | L 322 |
| 139,7 | 28 m | L 322 |
| 140,0 | 173 m | L 336 |
| 140,2 | 168 m | L 336 |
| 141,2 | 82 m | L 336 |
| 142,6 | 46 m | L 336 |
| 142,8 | 58 m | L 3031 |
| 146,2 | 60 m | L 3031 |
| 148,2 | 101 m | L 3031 |
| 151,4 | 76 m | L 3035 |
| 151,8 | 164 m | L 3035 |
| 152,6 | 70 m | L 3035 |
| 153,5 | 86 m | L 3035 |
| 153,8 | 56 m | L 3035 |
| 154,1 | 56 m | L 3035 |
| 154,5 | 41 m | L 3035 |
| 154,6 | 41 m | L 3035 |
| 154,8 | 57 m | L 3035 |
| 155,0 | 72 m | L 3035 |
| 155,1 | 100 m | L 3035 |
| 155,4 | 31 m | L 3035 |
| 155,6 | 42 m | L 3035 |
| 155,8 | 35 m | L 3035 |
| 156,1 | 22 m | L 3035 |
| 156,2 | 22 m | L 3035 |
| 156,3 | 97 m | L 3035 |
| 156,6 | 41 m | L 3035 |
| 156,9 | 19 m | |
| 157,0 | 63 m | |
| 157,2 | 20 m | |
| 157,3 | 20 m | |
| 157,4 | 37 m | |
| 158,2 | 70 m | |
| 158,3 | 44 m | |
| 158,4 | 44 m | |
| 158,9 | 48 m | L 3035 |
| 159,1 | 31 m | L 3035 |
| 159,4 | 101 m | L 3035 |
| 159,6 | 72 m | L 3035 |
| 159,7 | 57 m | L 3035 |
| 159,9 | 42 m | L 3035 |
| 160,1 | 65 m | L 3035 |
| 160,3 | 57 m | L 3035 |
| 160,6 | 56 m | L 3035 |
| 161,1 | 85 m | L 3035 |
| 162,0 | 70 m | L 3035 |
| 162,6 | 165 m | L 3035 |
| 163,1 | 75 m | L 3035 |
| 166,3 | 103 m | L 3031 |
| 166,5 | 120 m | L 3031 |
| 170,0 | 222 m | B 260 |
| 170,4 | 236 m | B 260 |
| 170,8 | 214 m | B 260 |
| 175,8 | 124 m | B 260 |
| 182,8 | 67 m | B 260 |
| 182,9 | 67 m | B 260 |
| 185,7 | 57 m | B 260 |
| 185,8 | 57 m | B 260 |
| 185,9 | 82 m | B 260 |
| 186,1 | 32 m | B 260 |
| 186,2 | 32 m | B 260 |
| 186,3 | 43 m | B 260 |
| 186,5 | 30 m | B 260 |
| 186,6 | 30 m | B 260 |
| 186,8 | 63 m | B 260 |
| 188,4 | 113 m | B 260 |
| 189,0 | 50 m | B 260 |
| 189,1 | 50 m | B 260 |
| 189,3 | 56 m | B 260 |
| 189,5 | 53 m | B 260 |
| 190,6 | 153 m | B 260 |
| 192,5 | 40 m | B 260 |
| 192,7 | 40 m | B 260 |
| 194,4 | 271 m | B 260 |
| 194,8 | 61 m | B 260 |
| 196,2 | 92 m | B 260 |
| 198,5 | 57 m | B 261 |
| 200,2 | 56 m | B 261 |
| 200,4 | 58 m | B 261 |
| 200,7 | 60 m | B 261 |
| 200,8 | 43 m | B 261 |
| 201,0 | 32 m | B 261 |
| 202,3 | 66 m | B 261 |
| 204,6 | 111 m | L 127 |
| 204,9 | 123 m | L 127 |
| 205,2 | 136 m | L 127 |
| 205,7 | 126 m | L 127 |
| 206,4 | 202 m | L 127 |
| 206,7 | 223 m | L 127 |
| 208,8 | 80 m | L 127 |
| 209,0 | 69 m | L 127 |
| 209,1 | 74 m | L 127 |
| 210,4 | 89 m | L 127 |
| 210,6 | 76 m | L 127 |
| 210,7 | 48 m | L 127 |
| 212,0 | 36 m | B 49 |
| 212,9 | 112 m | B 49 |
| 213,6 | 87 m | B 49 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Coblença, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Coblença?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 56,2, 133,4, 215,5 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Coblença?
Em 120 km contamos 211 curvas, 141 delas fora de cruzamentos. Isso dá 105,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 25 m, no km 0,7. O raio mediano de todas as curvas é de 85 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1341 m de subida. O ponto mais alto está a 444 m, o mais baixo a 66 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.