Rota circular de mota e carro a partir de Foix
A partir de Foix (Occitânia) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 206,6km
- Curvas
- 525
- Subida
- 3326m
- Raio mediano
- 80m
- Curvas por 100 km
- 230,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
50 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 206,6 km, 76,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 2,9 km, 1,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 34,9 km, 17,1 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 39,1 km, 19,1 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 127,8 km, 62,4 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 67,9, em D 8: raio de 16 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 18 curvas em 3,8 km, a partir do km 201,9, em D 117.
- Troço mais sinuoso
- 49 curvas em 10 km, a partir do km 91,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 5,9. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 40,3 km com 1631 m de subida, a partir do km 15,7, em D 8. Declive médio de 4,0 %.
Perfil de elevação
De 365 m a 2102 m. 3326 m a subir, 3334 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 56,0: 2102 m
- Máximo km 90,6: 1508 m
- Mínimo km 122,1: 471 m
- Máximo km 135,9: 858 m
- Máximo km 174,3: 526 m
- Máximo km 200,2: 600 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 206,6 | 512,1 |
| Curvas | 475 | 1011 |
| Curvas por 100 km | 230,0 | 197,4 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 12 de 75 cidades em França. A mediana é de 134,9 curvas por 100 km, Foix tem 214,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Foix
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 63,3 km | 113 / 160 | 178,4 | 57 m | 635 m |
| 60 km | Inverso | 63,3 km | 114 / 156 | 180,0 | 56 m | 644 m |
| 120 km | Ida | 118,1 km | 276 / 330 | 233,7 | 56 m | 2314 m |
| 120 km | Inverso | 118,1 km | 282 / 331 | 238,8 | 56 m | 2302 m |
| 200 km | Ida | 206,6 km | 475 / 525 | 230,0 | 80 m | 3326 m |
| 200 km | Inverso | 206,6 km | 480 / 530 | 232,4 | 76 m | 3350 m |
Todas as curvas com a sua posição
475 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 5,9 | 69 m | D 117 |
| 7,1 | 81 m | D 618 |
| 7,3 | 56 m | D 618 |
| 7,9 | 181 m | D 618 |
| 16,1 | 32 m | Avenue de Peyrevidal |
| 16,6 | 42 m | Rue de Monçao |
| 16,9 | 61 m | N 20 |
| 18,9 | 86 m | D 8 |
| 19,0 | 107 m | D 8 |
| 21,6 | 68 m | D 8 |
| 21,7 | 155 m | D 8 |
| 23,2 | 85 m | D 8 |
| 24,3 | 90 m | D 8 |
| 25,5 | 68 m | D 8 |
| 25,6 | 68 m | D 8 |
| 26,6 | 133 m | D 8 |
| 29,6 | 176 m | D 8 |
| 30,8 | 37 m | D 8 |
| 31,1 | 167 m | D 8 |
| 31,9 | 58 m | D 8 |
| 32,2 | 102 m | D 8 |
| 32,6 | 46 m | D 8 |
| 32,8 | 68 m | D 8 |
| 33,1 | 42 m | D 8 |
| 33,2 | 38 m | D 8 |
| 33,4 | 99 m | D 8 |
| 33,7 | 76 m | D 8 |
| 34,6 | 88 m | D 8 |
| 35,1 | 87 m | D 8 |
| 35,2 | 87 m | D 8 |
| 36,2 | 17 m | D 8 |
| 36,4 | 74 m | D 8 |
| 37,1 | 34 m | D 8 |
| 37,2 | 34 m | D 8 |
| 37,5 | 61 m | D 8 |
| 37,6 | 157 m | D 8 |
| 37,9 | 77 m | D 8 |
| 38,3 | 68 m | D 8 |
| 38,4 | 68 m | D 8 |
| 38,6 | 102 m | D 8 |
| 39,6 | 17 m | D 8 |
| 39,8 | 38 m | D 8 |
| 40,0 | 79 m | D 8 |
| 40,1 | 275 m | D 8 |
| 40,4 | 87 m | D 8 |
| 40,9 | 55 m | D 8 |
| 40,9 | 42 m | D 8 |
| 41,0 | 42 m | D 8 |
| 41,1 | 107 m | D 8 |
| 41,6 | 62 m | D 8 |
| 41,7 | 123 m | D 8 |
| 41,9 | 115 m | D 8 |
| 42,9 | 56 m | D 8 |
| 43,1 | 18 m | D 8 |
| 43,4 | 44 m | D 8 |
| 43,6 | 19 m | D 8 |
| 43,7 | 93 m | D 8 |
| 43,8 | 65 m | D 8 |
| 43,8 | 65 m | D 8 |
| 43,9 | 69 m | D 8 |
| 44,0 | 137 m | D 8 |
| 45,5 | 20 m | D 8 |
| 45,5 | 22 m | D 8 |
| 45,7 | 22 m | D 8 |
| 45,9 | 75 m | D 8 |
| 46,0 | 71 m | D 8 |
| 46,0 | 71 m | D 8 |
| 46,5 | 41 m | D 8 |
| 46,6 | 60 m | D 8 |
| 48,0 | 48 m | D 8 |
| 48,1 | 48 m | D 8 |
| 48,3 | 52 m | D 8 |
| 48,4 | 37 m | D 8 |
| 48,5 | 37 m | D 8 |
| 48,8 | 73 m | |
| 49,0 | 73 m | |
| 49,3 | 62 m | |
| 49,6 | 55 m | |
| 49,9 | 18 m | |
| 50,0 | 64 m | |
| 51,0 | 63 m | |
| 51,0 | 99 m | |
| 51,3 | 48 m | |
| 52,0 | 66 m | |
| 52,0 | 63 m | |
| 52,1 | 53 m | |
| 52,2 | 48 m | |
| 52,3 | 60 m | |
| 52,8 | 71 m | |
| 53,0 | 78 m | |
| 53,3 | 18 m | |
| 53,5 | 18 m | |
| 53,6 | 18 m | |
| 53,7 | 17 m | |
| 53,8 | 67 m | |
| 53,9 | 19 m | |
| 54,1 | 61 m | |
| 54,4 | 54 m | |
| 54,6 | 38 m | |
| 55,5 | 17 m | |
| 55,5 | 17 m | |
| 55,7 | 121 m | |
| 55,8 | 29 m | |
| 55,9 | 19 m | |
| 56,2 | 19 m | |
| 56,4 | 81 m | |
| 56,5 | 49 m | |
| 56,7 | 82 m | |
| 56,8 | 125 m | |
| 57,2 | 97 m | |
| 57,5 | 38 m | |
| 58,1 | 19 m | |
| 58,2 | 19 m | |
| 58,2 | 40 m | |
| 58,4 | 17 m | |
| 58,5 | 18 m | |
| 58,5 | 18 m | |
| 58,9 | 17 m | |
| 59,1 | 77 m | |
| 59,5 | 301 m | |
| 59,7 | 60 m | |
| 59,8 | 48 m | |
| 59,9 | 48 m | |
| 60,7 | 276 m | |
| 60,9 | 47 m | |
| 61,0 | 80 m | |
| 61,0 | 100 m | |
| 61,9 | 18 m | |
| 62,2 | 19 m | |
| 62,5 | 54 m | |
| 62,9 | 167 m | |
| 63,0 | 84 m | |
| 63,3 | 81 m | |
| 63,4 | 37 m | |
| 63,6 | 37 m | D 8 |
| 63,7 | 52 m | D 8 |
| 63,8 | 52 m | D 8 |
| 65,1 | 154 m | D 8 |
| 65,3 | 210 m | D 8 |
| 65,4 | 114 m | D 8 |
| 65,8 | 110 m | D 8 |
| 66,2 | 17 m | D 8 |
| 66,3 | 17 m | D 8 |
| 66,4 | 22 m | D 8 |
| 67,9 | 16 m | D 8 |
| 68,0 | 33 m | D 8 |
| 68,1 | 141 m | D 8 |
| 68,2 | 68 m | D 8 |
| 68,2 | 68 m | D 8 |
| 68,3 | 65 m | D 8 |
| 68,5 | 18 m | D 8 |
| 68,7 | 88 m | D 8 |
| 69,0 | 18 m | D 8 |
| 69,9 | 102 m | D 8 |
| 70,2 | 205 m | D 8 |
| 70,3 | 145 m | D 8 |
| 70,8 | 162 m | D 8 |
| 70,9 | 107 m | D 8 |
| 71,0 | 107 m | D 8 |
| 71,1 | 42 m | D 8 |
| 72,1 | 81 m | D 8 |
| 72,2 | 63 m | D 8 |
| 72,3 | 75 m | D 8 |
| 73,3 | 134 m | D 8 |
| 73,5 | 114 m | D 8 |
| 73,6 | 68 m | D 8 |
| 74,0 | 175 m | D 8 |
| 74,3 | 77 m | D 8 |
| 74,4 | 93 m | D 8 |
| 74,5 | 61 m | D 8 |
| 74,7 | 35 m | D 8 |
| 75,5 | 305 m | D 8 |
| 75,6 | 92 m | D 8 |
| 75,7 | 74 m | D 8 |
| 76,6 | 712 m | D 8 |
| 76,7 | 86 m | D 8 |
| 77,2 | 118 m | D 8 |
| 78,2 | 155 m | D 8 |
| 78,5 | 75 m | D 8 |
| 78,7 | 104 m | D 8 |
| 78,8 | 39 m | D 8 |
| 79,3 | 68 m | D 8 |
| 79,6 | 76 m | D 8 |
| 79,9 | 131 m | D 8 |
| 80,3 | 52 m | D 8 |
| 80,3 | 72 m | D 8 |
| 80,7 | 87 m | D 18 |
| 80,8 | 18 m | D 18 |
| 81,2 | 184 m | D 18 |
| 81,6 | 111 m | D 18 |
| 81,7 | 111 m | D 18 |
| 81,9 | 82 m | D 18 |
| 82,0 | 50 m | D 18 |
| 82,8 | 201 m | D 18 |
| 83,6 | 104 m | D 18 |
| 83,7 | 125 m | D 18 |
| 83,9 | 52 m | D 18 |
| 84,0 | 52 m | D 18 |
| 84,1 | 85 m | D 18 |
| 84,3 | 85 m | D 18 |
| 84,8 | 106 m | D 18 |
| 85,6 | 90 m | D 18 |
| 86,0 | 100 m | D 18 |
| 86,1 | 87 m | D 18 |
| 86,6 | 65 m | D 18 |
| 86,7 | 134 m | D 18 |
| 87,0 | 102 m | D 18 |
| 87,3 | 98 m | D 18 |
| 88,1 | 94 m | D 18 |
| 88,4 | 65 m | D 18 |
| 88,6 | 71 m | D 18 |
| 88,7 | 42 m | D 18 |
| 88,9 | 42 m | D 18 |
| 89,4 | 18 m | D 18 |
| 89,9 | 21 m | D 18 |
| 90,0 | 122 m | D 18 |
| 90,3 | 18 m | D 18 |
| 90,4 | 18 m | D 18 |
| 90,8 | 39 m | D 18 |
| 91,1 | 108 m | D 18 |
| 91,7 | 141 m | D 18 |
| 91,8 | 166 m | D 18 |
| 91,9 | 166 m | D 18 |
| 92,1 | 43 m | D 18 |
| 92,1 | 43 m | D 18 |
| 92,5 | 92 m | D 18 |
| 92,8 | 106 m | D 18 |
| 93,5 | 252 m | D 18 |
| 93,5 | 178 m | D 18 |
| 93,7 | 49 m | D 18 |
| 93,9 | 40 m | D 18 |
| 94,1 | 29 m | D 18 |
| 94,3 | 29 m | D 18 |
| 94,7 | 50 m | D 18 |
| 94,7 | 50 m | D 18 |
| 94,9 | 59 m | D 18 |
| 94,9 | 59 m | D 18 |
| 95,0 | 66 m | D 18 |
| 95,1 | 64 m | D 18 |
| 95,2 | 34 m | D 18 |
| 95,4 | 36 m | D 18 |
| 95,5 | 28 m | D 18 |
| 95,8 | 119 m | D 18 |
| 96,0 | 18 m | D 18 |
| 96,1 | 17 m | D 18 |
| 96,6 | 22 m | D 18 |
| 96,7 | 246 m | D 18 |
| 97,4 | 385 m | D 18 |
| 97,6 | 17 m | D 18 |
| 97,8 | 18 m | D 18 |
| 98,0 | 128 m | D 18 |
| 98,1 | 32 m | D 18 |
| 98,2 | 18 m | D 18 |
| 98,4 | 17 m | D 18 |
| 99,0 | 158 m | D 18 |
| 99,2 | 110 m | D 18 |
| 99,2 | 110 m | D 18 |
| 99,3 | 110 m | D 18 |
| 99,3 | 129 m | D 18 |
| 99,5 | 57 m | D 18 |
| 99,5 | 57 m | D 18 |
| 100,2 | 106 m | D 18 |
| 100,3 | 111 m | D 18 |
| 100,5 | 59 m | D 18 |
| 100,6 | 51 m | D 18 |
| 101,0 | 54 m | D 18 |
| 101,1 | 90 m | D 18 |
| 101,2 | 307 m | D 18 |
| 101,3 | 182 m | D 18 |
| 102,2 | 305 m | D 18 |
| 102,7 | 53 m | D 18 |
| 102,9 | 206 m | D 18 |
| 103,3 | 71 m | D 18 |
| 103,4 | 131 m | D 18 |
| 103,6 | 87 m | D 18 |
| 103,7 | 53 m | D 18 |
| 104,0 | 66 m | D 18 |
| 104,5 | 53 m | D 18 |
| 104,6 | 55 m | D 18 |
| 105,6 | 309 m | D 18 |
| 105,8 | 98 m | D 18 |
| 106,0 | 94 m | D 18 |
| 106,4 | 189 m | D 18 |
| 106,5 | 159 m | D 18 |
| 106,6 | 152 m | D 18 |
| 106,9 | 39 m | D 18 |
| 107,1 | 94 m | D 18 |
| 107,4 | 44 m | D 18 |
| 107,5 | 77 m | D 18 |
| 108,0 | 38 m | D 18 |
| 108,1 | 216 m | D 18 |
| 108,2 | 225 m | D 18 |
| 109,0 | 777 m | D 618 |
| 109,0 | 777 m | D 618 |
| 109,2 | 1725 m | D 618 |
| 109,3 | 186 m | D 618 |
| 109,9 | 676 m | D 618 |
| 110,4 | 771 m | D 618 |
| 110,7 | 162 m | D 618 |
| 111,7 | 513 m | D 618 |
| 111,8 | 591 m | D 618 |
| 112,0 | 108 m | D 618 |
| 112,1 | 58 m | D 618 |
| 112,4 | 67 m | D 618 |
| 112,7 | 79 m | D 618 |
| 112,9 | 109 m | D 618 |
| 113,0 | 243 m | D 618 |
| 113,2 | 65 m | D 618 |
| 113,7 | 53 m | D 618 |
| 114,7 | 326 m | D 618 |
| 115,0 | 54 m | D 618 |
| 115,4 | 47 m | D 618 |
| 115,6 | 176 m | D 618 |
| 115,7 | 61 m | D 618 |
| 115,8 | 54 m | D 618 |
| 116,0 | 34 m | D 618 |
| 116,3 | 61 m | D 618 |
| 117,0 | 181 m | D 618 |
| 117,1 | 28 m | D 618 |
| 117,5 | 27 m | D 618 |
| 117,6 | 39 m | D 618 |
| 117,7 | 39 m | D 618 |
| 117,8 | 55 m | D 618 |
| 118,0 | 55 m | D 618 |
| 118,1 | 61 m | D 618 |
| 118,2 | 37 m | D 618 |
| 118,3 | 37 m | D 618 |
| 118,9 | 197 m | D 618 |
| 119,1 | 654 m | D 618 |
| 119,4 | 64 m | D 618 |
| 119,5 | 43 m | D 618 |
| 119,7 | 54 m | D 618 |
| 119,9 | 54 m | D 618 |
| 120,2 | 103 m | D 618 |
| 121,0 | 320 m | D 618 |
| 121,3 | 98 m | D 618 |
| 121,5 | 53 m | D 618 |
| 123,0 | 180 m | D 618 |
| 123,1 | 424 m | D 618 |
| 126,2 | 588 m | D 3 |
| 126,5 | 2000 m | D 3 |
| 126,5 | 1808 m | D 3 |
| 127,9 | 422 m | D 3 |
| 128,0 | 299 m | D 3 |
| 129,8 | 300 m | D 3 |
| 130,1 | 108 m | D 3 |
| 130,4 | 143 m | D 3 |
| 130,6 | 616 m | D 3 |
| 130,8 | 36 m | D 3 |
| 131,4 | 212 m | D 3 |
| 131,5 | 285 m | D 3 |
| 131,5 | 124 m | D 3 |
| 131,6 | 204 m | D 3 |
| 131,7 | 130 m | D 3 |
| 132,3 | 56 m | |
| 132,7 | 77 m | |
| 132,9 | 144 m | |
| 132,9 | 71 m | |
| 133,1 | 53 m | |
| 133,3 | 40 m | |
| 133,3 | 58 m | |
| 133,5 | 68 m | |
| 133,9 | 153 m | |
| 134,2 | 57 m | |
| 134,3 | 57 m | |
| 134,6 | 62 m | |
| 134,8 | 165 m | |
| 134,9 | 68 m | |
| 135,3 | 202 m | |
| 135,7 | 106 m | |
| 135,8 | 106 m | |
| 135,8 | 103 m | |
| 136,6 | 97 m | |
| 137,3 | 217 m | |
| 137,5 | 94 m | |
| 137,9 | 105 m | |
| 138,2 | 62 m | |
| 138,3 | 125 m | |
| 138,5 | 36 m | |
| 138,6 | 36 m | |
| 138,9 | 68 m | |
| 139,1 | 70 m | |
| 139,2 | 61 m | |
| 139,7 | 341 m | |
| 139,7 | 310 m | |
| 139,8 | 67 m | |
| 140,1 | 68 m | |
| 140,2 | 47 m | |
| 140,2 | 53 m | |
| 140,4 | 59 m | |
| 140,8 | 101 m | |
| 141,2 | 79 m | |
| 141,2 | 56 m | |
| 141,5 | 105 m | |
| 141,6 | 105 m | |
| 141,7 | 42 m | |
| 142,2 | 125 m | D 3 |
| 142,5 | 107 m | D 3 |
| 142,6 | 51 m | D 3 |
| 142,9 | 83 m | D 3 |
| 143,1 | 144 m | D 3 |
| 145,2 | 2000 m | D 3 |
| 146,6 | 2000 m | D 3 |
| 146,7 | 1871 m | D 3 |
| 149,3 | 195 m | Route de Kercabanac |
| 149,7 | 173 m | Route de Kercabanac |
| 150,0 | 91 m | Route de Kercabanac |
| 150,1 | 80 m | Route de Kercabanac |
| 151,2 | 103 m | D 618 |
| 152,0 | 228 m | D 618 |
| 152,4 | 214 m | D 618 |
| 152,8 | 88 m | D 618 |
| 153,0 | 84 m | D 618 |
| 153,6 | 182 m | D 618 |
| 153,9 | 141 m | D 618 |
| 154,2 | 95 m | D 618 |
| 154,5 | 184 m | D 618 |
| 155,2 | 74 m | D 618 |
| 155,8 | 97 m | D 618 |
| 156,0 | 80 m | D 618 |
| 156,5 | 88 m | D 618 |
| 156,5 | 166 m | D 618 |
| 157,3 | 267 m | D 3 |
| 157,5 | 89 m | D 3 |
| 158,7 | 274 m | D 3 |
| 161,0 | 255 m | D 3 |
| 161,8 | 1192 m | D 3 |
| 162,3 | 264 m | D 117 |
| 163,4 | 281 m | D 117 |
| 163,9 | 176 m | D 117 |
| 164,3 | 162 m | D 117 |
| 164,8 | 162 m | D 117 |
| 165,1 | 157 m | D 117 |
| 165,5 | 129 m | D 117 |
| 165,8 | 124 m | D 117 |
| 165,9 | 120 m | D 117 |
| 166,1 | 120 m | D 117 |
| 169,0 | 108 m | D 117 |
| 170,0 | 148 m | D 117 |
| 170,5 | 296 m | D 117 |
| 174,1 | 184 m | D 117 |
| 174,4 | 216 m | D 117 |
| 174,5 | 87 m | D 117 |
| 185,6 | 1568 m | D 117 |
| 185,8 | 47 m | |
| 185,8 | 41 m | |
| 186,3 | 43 m | |
| 186,3 | 44 m | |
| 188,7 | 141 m | D 117 |
| 189,5 | 229 m | D 117 |
| 197,7 | 119 m | D 117 |
| 198,0 | 124 m | D 117 |
| 198,2 | 122 m | D 117 |
| 198,8 | 298 m | D 117 |
| 199,8 | 103 m | D 117 |
| 200,8 | 95 m | D 117 |
| 201,0 | 93 m | D 117 |
| 201,9 | 98 m | D 117 |
| 202,1 | 102 m | D 117 |
| 202,3 | 72 m | D 117 |
| 202,4 | 80 m | D 117 |
| 202,5 | 80 m | D 117 |
| 202,5 | 80 m | D 117 |
| 202,6 | 66 m | D 117 |
| 202,7 | 80 m | D 117 |
| 202,8 | 120 m | D 117 |
| 203,4 | 129 m | D 117 |
| 203,6 | 117 m | D 117 |
| 203,9 | 117 m | D 117 |
| 204,2 | 136 m | D 117 |
| 204,5 | 109 m | D 117 |
| 204,6 | 114 m | D 117 |
| 205,0 | 89 m | D 117 |
| 205,2 | 43 m | D 117 |
| 205,4 | 84 m | D 117 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Foix, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Foix?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 63,3, 118,1, 206,6 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Foix?
Em 120 km contamos 330 curvas, 276 delas fora de cruzamentos. Isso dá 233,7 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 16 m, no km 25,4. O raio mediano de todas as curvas é de 56 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 2314 m de subida. O ponto mais alto está a 1590 m, o mais baixo a 382 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.