Rota circular de mota e carro a partir de Bristol
A partir de Bristol (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 205,6km
- Curvas
- 280
- Subida
- 1802m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 86,6
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
102 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 205,6 km, 54,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,7 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 17,6 km, 8,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 35,9 km, 17,5 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 150,8 km, 73,6 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 78,4, em B4293: raio de 25 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 12 curvas em 3,6 km, a partir do km 29,2, em B4235.
- Troço mais sinuoso
- 26 curvas em 10 km, a partir do km 151,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,1. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 13,0 km com 229 m de subida, a partir do km 60,9, em Chepstow Road. Declive médio de 1,8 %.
Percentagem de autoestrada: 3,9 km
Perfil de elevação
De 7 m a 256 m. 1802 m a subir, 1806 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 60,4: 17 m
- Máximo km 92,8: 98 m
- Mínimo km 109,0: 61 m
- Máximo km 111,7: 143 m
- Máximo km 144,6: 190 m
- Mínimo km 205,2: 13 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 205,6 | 207,9 |
| Curvas | 178 | 117 |
| Curvas por 100 km | 86,6 | 56,3 |
| Autoestrada | 3,9 km | 63,7 km |
1,5 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 30 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Bristol tem 92,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Bristol
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 65,8 km | 60 / 107 | 91,2 | 72 m | 516 m |
| 60 km | Inverso | 65,8 km | 64 / 109 | 97,3 | 70 m | 548 m |
| 120 km | Ida | 119,8 km | 120 / 198 | 100,2 | 74 m | 1072 m |
| 120 km | Inverso | 119,8 km | 120 / 201 | 100,2 | 79 m | 1067 m |
| 200 km | Ida | 205,6 km | 178 / 280 | 86,6 | 76 m | 1802 m |
| 200 km | Inverso | 205,6 km | 182 / 282 | 88,5 | 78 m | 1774 m |
Todas as curvas com a sua posição
178 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,1 | 110 m | A38 |
| 0,5 | 66 m | A38 |
| 0,8 | 45 m | A38 |
| 1,9 | 52 m | A38 |
| 2,2 | 73 m | A38 |
| 4,3 | 145 m | A38 |
| 6,7 | 155 m | A38 |
| 6,9 | 176 m | A38 |
| 14,3 | 53 m | Fernhill |
| 14,7 | 46 m | Lower Tockington Road |
| 15,1 | 63 m | Lower Tockington Road |
| 15,6 | 60 m | Upper Tockington Road |
| 16,1 | 69 m | Upper Tockington Road |
| 18,6 | 225 m | Upper Tockington Road |
| 19,0 | 158 m | Upper Tockington Road |
| 29,2 | 64 m | B4235 |
| 29,7 | 28 m | B4235 |
| 29,9 | 112 m | B4235 |
| 30,2 | 52 m | B4235 |
| 30,4 | 41 m | B4235 |
| 30,7 | 71 m | B4235 |
| 30,9 | 54 m | B4235 |
| 31,1 | 52 m | B4235 |
| 31,4 | 75 m | B4235 |
| 31,9 | 67 m | B4235 |
| 32,2 | 49 m | B4235 |
| 32,5 | 75 m | B4235 |
| 33,1 | 73 m | B4235 |
| 37,5 | 80 m | B4235 |
| 37,7 | 92 m | B4235 |
| 38,7 | 138 m | Uplands Road |
| 40,9 | 121 m | Uplands Road |
| 41,4 | 69 m | B4235 |
| 42,7 | 66 m | B4235 |
| 42,8 | 65 m | B4235 |
| 43,1 | 65 m | B4235 |
| 43,4 | 76 m | B4235 |
| 44,4 | 77 m | B4235 |
| 48,6 | 145 m | Usk Road |
| 49,0 | 95 m | Usk Road |
| 49,7 | 59 m | Usk Road |
| 49,8 | 135 m | Usk Road |
| 51,7 | 91 m | Cooking Lane |
| 51,9 | 63 m | Cooking Lane |
| 52,0 | 63 m | Cooking Lane |
| 52,9 | 85 m | Cooking Lane |
| 53,1 | 85 m | Cooking Lane |
| 53,3 | 53 m | Cooking Lane |
| 55,5 | 57 m | Cooking Lane |
| 55,6 | 78 m | Cooking Lane |
| 56,8 | 64 m | Cooking Lane |
| 56,9 | 64 m | Cooking Lane |
| 57,0 | 69 m | Cooking Lane |
| 57,1 | 83 m | Cooking Lane |
| 58,9 | 147 m | Usk Road |
| 59,0 | 55 m | Usk Road |
| 59,8 | 93 m | Usk Road |
| 59,9 | 148 m | Usk Road |
| 62,8 | 57 m | B4235 |
| 62,8 | 57 m | B4235 |
| 67,7 | 91 m | Chepstow Road |
| 69,0 | 180 m | Chepstow Road |
| 69,7 | 106 m | Chepstow Road |
| 71,2 | 73 m | Chepstow Road |
| 71,6 | 77 m | Chepstow Road |
| 72,6 | 97 m | Chepstow Road |
| 72,7 | 69 m | Chepstow Road |
| 72,8 | 69 m | Chepstow Road |
| 74,5 | 141 m | B4293 |
| 76,2 | 191 m | B4293 |
| 77,1 | 168 m | B4293 |
| 78,0 | 38 m | B4293 |
| 78,4 | 25 m | B4293 |
| 78,5 | 25 m | B4293 |
| 81,3 | 105 m | B4293 |
| 83,5 | 28 m | B4293 |
| 83,8 | 37 m | B4293 |
| 84,0 | 124 m | B4293 |
| 84,5 | 66 m | B4293 |
| 85,5 | 68 m | B4293 |
| 85,6 | 45 m | B4293 |
| 87,3 | 72 m | B4293 |
| 87,4 | 72 m | B4293 |
| 93,5 | 258 m | |
| 97,5 | 90 m | B4229 |
| 98,5 | 83 m | B4229 |
| 99,1 | 53 m | B4229 |
| 100,6 | 67 m | B4234 |
| 101,4 | 82 m | B4234 |
| 101,6 | 103 m | B4234 |
| 102,1 | 65 m | B4234 |
| 102,3 | 221 m | B4234 |
| 104,9 | 75 m | B4234 |
| 105,0 | 65 m | B4234 |
| 107,8 | 44 m | B4221 |
| 108,2 | 171 m | B4221 |
| 109,0 | 65 m | B4221 |
| 109,1 | 67 m | B4221 |
| 110,5 | 92 m | B4221 |
| 112,2 | 171 m | B4221 |
| 113,1 | 67 m | B4221 |
| 113,4 | 67 m | B4221 |
| 116,6 | 138 m | B4221 |
| 119,3 | 215 m | B4221 |
| 122,6 | 210 m | B4221 |
| 123,4 | 131 m | B4221 |
| 128,4 | 127 m | B4221 |
| 128,6 | 171 m | B4221 |
| 129,4 | 123 m | B4221 |
| 129,6 | 95 m | B4221 |
| 134,5 | 46 m | A4301 |
| 134,9 | 102 m | A4301 |
| 135,8 | 127 m | Stroud Road |
| 136,5 | 115 m | Stroud Road |
| 137,0 | 151 m | Stroud Road |
| 141,9 | 242 m | A4173 |
| 143,0 | 148 m | A4173 |
| 143,7 | 140 m | A4173 |
| 144,6 | 167 m | A4173 |
| 145,2 | 103 m | A4173 |
| 145,6 | 84 m | A4173 |
| 147,2 | 96 m | A46 |
| 148,8 | 58 m | A46 |
| 152,3 | 129 m | A46 |
| 152,8 | 135 m | A46 |
| 153,1 | 163 m | A46 |
| 154,3 | 47 m | A46 |
| 154,4 | 47 m | A46 |
| 155,7 | 73 m | A46 |
| 155,9 | 74 m | A46 |
| 156,8 | 134 m | B4058 |
| 157,1 | 127 m | B4058 |
| 157,4 | 59 m | B4058 |
| 157,5 | 173 m | B4058 |
| 158,1 | 45 m | |
| 158,4 | 42 m | |
| 158,5 | 35 m | |
| 158,6 | 45 m | |
| 158,7 | 50 m | |
| 159,0 | 50 m | |
| 159,6 | 28 m | |
| 159,6 | 28 m | |
| 160,0 | 28 m | |
| 160,0 | 28 m | |
| 160,5 | 53 m | |
| 160,7 | 44 m | |
| 160,9 | 42 m | |
| 161,1 | 34 m | |
| 161,2 | 42 m | |
| 162,3 | 79 m | B4058 |
| 169,8 | 118 m | B4058 |
| 170,3 | 97 m | B4058 |
| 170,6 | 97 m | B4058 |
| 170,7 | 32 m | B4058 |
| 170,9 | 36 m | B4058 |
| 171,4 | 35 m | B4058 |
| 171,6 | 35 m | B4058 |
| 174,2 | 94 m | B4060 |
| 174,4 | 79 m | B4060 |
| 174,5 | 79 m | B4060 |
| 174,7 | 67 m | B4060 |
| 175,0 | 76 m | B4058 |
| 175,2 | 133 m | B4058 |
| 175,7 | 137 m | B4058 |
| 176,4 | 101 m | B4058 |
| 179,6 | 76 m | Charfield Road |
| 180,1 | 144 m | Charfield Road |
| 186,6 | 152 m | A38 |
| 187,6 | 247 m | A38 |
| 188,1 | 282 m | A38 |
| 198,4 | 179 m | A38 |
| 198,7 | 142 m | A38 |
| 200,1 | 101 m | A38 |
| 201,2 | 143 m | A38 |
| 203,0 | 82 m | A38 |
| 203,2 | 67 m | A38 |
| 204,7 | 89 m | A38 |
| 205,4 | 63 m | A38 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Bristol, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Bristol?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 65,8, 119,8, 205,6 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Bristol?
Em 120 km contamos 198 curvas, 120 delas fora de cruzamentos. Isso dá 100,2 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 26 m, no km 65,8. O raio mediano de todas as curvas é de 74 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1072 m de subida. O ponto mais alto está a 191 m, o mais baixo a 13 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.