Rota circular de mota e carro a partir de Ipswich
A partir de Ipswich (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 204,1km
- Curvas
- 328
- Subida
- 851m
- Raio mediano
- 81m
- Curvas por 100 km
- 114,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
95 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 204,1 km, 55,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,1 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 17,7 km, 8,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 36,4 km, 17,9 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 148,2 km, 72,9 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 125,3: raio de 24 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 8 curvas em 4,3 km, a partir do km 105,3, em A143.
- Troço mais sinuoso
- 28 curvas em 10 km, a partir do km 86,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,4. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 12,7 km com 34 m de subida, a partir do km 62,9, em Bardfield Road. Declive médio de 0,3 %.
Perfil de elevação
De 4 m a 124 m. 851 m a subir, 853 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 15,6: 23 m
- Máximo km 20,9: 73 m
- Mínimo km 56,2: 40 m
- Máximo km 75,6: 92 m
- Mínimo km 82,5: 60 m
- Máximo km 167,0: 79 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 204,1 | 207,8 |
| Curvas | 233 | 85 |
| Curvas por 100 km | 114,2 | 40,9 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
2,8 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 21 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Ipswich tem 114,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Ipswich
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,6 km | 80 / 117 | 123,8 | 86 m | 265 m |
| 60 km | Inverso | 64,6 km | 77 / 118 | 119,2 | 92 m | 278 m |
| 120 km | Ida | 113,1 km | 120 / 178 | 106,1 | 78 m | 360 m |
| 120 km | Inverso | 113,1 km | 117 / 177 | 103,4 | 72 m | 332 m |
| 200 km | Ida | 204,1 km | 233 / 328 | 114,2 | 81 m | 851 m |
| 200 km | Inverso | 204,1 km | 240 / 330 | 117,6 | 82 m | 865 m |
Todas as curvas com a sua posição
233 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,4 | 65 m | A1156 |
| 3,9 | 31 m | |
| 6,4 | 78 m | A1071 |
| 6,8 | 107 m | A1071 |
| 7,6 | 173 m | A1071 |
| 8,0 | 102 m | A1071 |
| 8,2 | 96 m | A1071 |
| 9,0 | 48 m | A1071 |
| 9,8 | 38 m | A1071 |
| 9,9 | 41 m | A1071 |
| 10,2 | 124 m | A1071 |
| 10,7 | 106 m | A1071 |
| 10,8 | 170 m | A1071 |
| 19,0 | 104 m | A1071 |
| 19,4 | 98 m | A1071 |
| 20,2 | 62 m | A1071 |
| 21,0 | 175 m | A1071 |
| 26,6 | 142 m | A1071 |
| 28,1 | 206 m | Further Street |
| 29,1 | 43 m | The Street |
| 29,5 | 43 m | The Street |
| 30,6 | 64 m | The Street |
| 31,7 | 90 m | The Street |
| 32,0 | 90 m | The Street |
| 32,2 | 46 m | Dorking Tye |
| 32,5 | 91 m | Dorking Tye |
| 32,6 | 89 m | Dorking Tye |
| 33,1 | 105 m | Dorking Tye |
| 33,6 | 128 m | Dorking Tye |
| 34,7 | 68 m | Dorking Tye |
| 36,4 | 63 m | Parsonage Hill |
| 36,5 | 90 m | Parsonage Hill |
| 37,1 | 37 m | Parsonage Hill |
| 37,6 | 98 m | Parsonage Hill |
| 38,0 | 97 m | Parsonage Hill |
| 38,4 | 40 m | Parsonage Hill |
| 38,4 | 60 m | Parsonage Hill |
| 38,7 | 52 m | Parsonage Hill |
| 39,0 | 191 m | Parsonage Hill |
| 41,1 | 58 m | Parsonage Hill |
| 41,5 | 42 m | Bures Road |
| 41,6 | 61 m | Bures Road |
| 41,7 | 49 m | Bures Road |
| 43,4 | 50 m | A1124 |
| 43,6 | 57 m | A1124 |
| 43,8 | 39 m | A1124 |
| 44,1 | 39 m | A1124 |
| 47,5 | 165 m | A1124 |
| 48,8 | 62 m | Greenstead Hall Road |
| 49,0 | 57 m | Greenstead Hall Road |
| 49,1 | 58 m | Greenstead Hall Road |
| 49,2 | 114 m | Greenstead Hall Road |
| 49,9 | 86 m | Greenstead Hall Road |
| 50,3 | 46 m | Greenstead Hall Road |
| 50,5 | 46 m | Brooks Farm Road |
| 51,0 | 97 m | Brooks Farm Road |
| 51,7 | 65 m | Brooks Farm Road |
| 51,8 | 65 m | Brooks Farm Road |
| 52,0 | 39 m | Brooks Farm Road |
| 52,4 | 92 m | Brooks Farm Road |
| 53,7 | 101 m | Brooks Farm Road |
| 54,1 | 177 m | Brooks Farm Road |
| 55,5 | 59 m | Kings Lane |
| 56,3 | 75 m | Kings Lane |
| 56,6 | 75 m | Kings Lane |
| 57,0 | 34 m | Kings Lane |
| 60,8 | 31 m | B1256 |
| 61,0 | 114 m | Pierrefitte Way |
| 63,7 | 31 m | Gore Road |
| 64,2 | 38 m | School Road |
| 64,5 | 122 m | School Road |
| 66,1 | 119 m | Bartholomew Green Lane |
| 66,6 | 86 m | Crix Green Road |
| 66,8 | 68 m | Crix Green Road |
| 67,0 | 85 m | Crix Green Road |
| 67,4 | 82 m | Frenches Green Road |
| 68,4 | 75 m | Frenches Green Road |
| 69,9 | 44 m | Braintree Road |
| 70,1 | 91 m | Braintree Road |
| 71,1 | 85 m | Braintree Road |
| 72,5 | 43 m | Bardfield Road |
| 72,6 | 44 m | Bardfield Road |
| 73,4 | 76 m | Bardfield Road |
| 73,9 | 128 m | Bardfield Road |
| 74,0 | 96 m | Bardfield Road |
| 74,3 | 111 m | Bardfield Road |
| 74,5 | 93 m | Bardfield Road |
| 75,4 | 64 m | Bardfield Road |
| 75,5 | 69 m | Bardfield Road |
| 76,0 | 161 m | Bardfield Road |
| 76,2 | 71 m | Bardfield Road |
| 76,3 | 69 m | Bardfield Road |
| 76,5 | 85 m | Bardfield Road |
| 76,7 | 85 m | Bardfield Road |
| 76,8 | 91 m | Bardfield Road |
| 77,4 | 149 m | Bardfield Road |
| 77,7 | 101 m | Bardfield Road |
| 78,5 | 144 m | Bardfield Road |
| 79,3 | 154 m | Bardfield Road |
| 80,5 | 46 m | Bardfield Road |
| 81,0 | 109 m | Bardfield Road |
| 81,6 | 64 m | Bardfield Road |
| 82,3 | 125 m | Crown Street |
| 82,6 | 103 m | Crown Street |
| 84,3 | 116 m | Crown Street |
| 84,4 | 65 m | Crown Street |
| 84,7 | 69 m | B1057 |
| 86,0 | 81 m | B1057 |
| 86,2 | 172 m | B1057 |
| 86,8 | 135 m | B1057 |
| 87,3 | 33 m | B1057 |
| 87,4 | 33 m | B1057 |
| 87,8 | 68 m | B1057 |
| 88,0 | 47 m | B1057 |
| 88,5 | 132 m | B1057 |
| 88,9 | 68 m | B1057 |
| 89,2 | 68 m | B1057 |
| 89,5 | 117 m | B1057 |
| 89,8 | 162 m | B1057 |
| 90,0 | 115 m | B1057 |
| 90,6 | 38 m | B1057 |
| 90,8 | 40 m | B1057 |
| 90,9 | 40 m | B1057 |
| 91,1 | 116 m | B1057 |
| 91,6 | 116 m | B1057 |
| 92,2 | 108 m | B1057 |
| 92,3 | 45 m | B1057 |
| 92,7 | 45 m | B1057 |
| 93,8 | 47 m | B1057 |
| 94,0 | 83 m | B1057 |
| 94,2 | 58 m | B1057 |
| 94,5 | 50 m | B1054 |
| 94,6 | 81 m | B1054 |
| 95,1 | 96 m | B1054 |
| 95,8 | 143 m | B1054 |
| 96,2 | 88 m | B1054 |
| 96,4 | 88 m | B1054 |
| 96,5 | 162 m | B1054 |
| 97,3 | 98 m | B1054 |
| 97,9 | 226 m | A1017 |
| 99,7 | 50 m | B1061 |
| 99,9 | 35 m | B1061 |
| 100,1 | 47 m | B1061 |
| 100,2 | 47 m | B1061 |
| 100,3 | 73 m | B1061 |
| 100,5 | 73 m | B1061 |
| 100,7 | 88 m | B1061 |
| 101,3 | 76 m | B1061 |
| 101,5 | 81 m | B1061 |
| 101,9 | 106 m | B1061 |
| 105,3 | 186 m | A143 |
| 106,0 | 136 m | A143 |
| 106,5 | 252 m | A143 |
| 106,9 | 178 m | A143 |
| 108,0 | 160 m | A143 |
| 108,6 | 124 m | A143 |
| 109,3 | 88 m | A143 |
| 109,5 | 90 m | A143 |
| 113,3 | 86 m | B1063 |
| 113,7 | 86 m | B1063 |
| 115,1 | 81 m | B1063 |
| 115,2 | 145 m | B1063 |
| 116,6 | 95 m | B1063 |
| 117,1 | 95 m | B1063 |
| 118,8 | 186 m | B1063 |
| 119,0 | 80 m | B1063 |
| 119,7 | 117 m | B1063 |
| 120,5 | 43 m | B1063 |
| 120,9 | 112 m | B1063 |
| 122,2 | 87 m | B1063 |
| 122,5 | 140 m | B1063 |
| 123,4 | 93 m | Broad Green |
| 124,0 | 95 m | Broad Green |
| 125,3 | 24 m | |
| 126,4 | 24 m | |
| 127,7 | 94 m | Saxon Street Road |
| 128,4 | 90 m | Saxon Street Road |
| 129,4 | 78 m | B1063 |
| 129,6 | 177 m | B1063 |
| 130,7 | 129 m | B1063 |
| 132,6 | 84 m | Front Street |
| 132,9 | 83 m | Front Street |
| 133,5 | 113 m | Front Street |
| 134,3 | 49 m | Front Street |
| 134,5 | 48 m | Front Street |
| 135,3 | 92 m | Front Street |
| 137,4 | 92 m | Bury Road |
| 137,8 | 52 m | Bury Road |
| 139,0 | 64 m | Bury Road |
| 139,7 | 148 m | Bury Road |
| 141,6 | 58 m | Bury Road |
| 142,0 | 181 m | Bury Road |
| 142,3 | 61 m | Bury Road |
| 145,0 | 234 m | Bury Road |
| 146,6 | 80 m | Bury Road |
| 147,7 | 128 m | A143 |
| 149,8 | 67 m | Mustow Street |
| 156,3 | 81 m | Station Hill |
| 157,2 | 156 m | Norton Road |
| 158,0 | 91 m | Norton Road |
| 159,1 | 53 m | Norton Road |
| 164,7 | 66 m | A14 |
| 167,5 | 168 m | |
| 168,4 | 64 m | Stowmarket Road |
| 168,5 | 105 m | Stowmarket Road |
| 170,2 | 32 m | The Folly |
| 171,6 | 58 m | Station Road |
| 171,7 | 58 m | Station Road |
| 173,7 | 34 m | Finningham Road |
| 173,8 | 41 m | Finningham Road |
| 174,0 | 92 m | Finningham Road |
| 176,2 | 69 m | Hundred Lane |
| 176,8 | 69 m | Hundred Lane |
| 177,2 | 25 m | Hundred Lane |
| 178,9 | 92 m | B1113 |
| 179,1 | 39 m | B1113 |
| 179,2 | 34 m | B1113 |
| 180,1 | 96 m | B1113 |
| 180,2 | 96 m | B1113 |
| 180,5 | 75 m | B1113 |
| 180,9 | 73 m | B1113 |
| 181,2 | 58 m | B1113 |
| 181,2 | 58 m | B1113 |
| 181,5 | 50 m | B1113 |
| 181,8 | 107 m | B1113 |
| 182,4 | 84 m | B1113 |
| 182,7 | 68 m | B1113 |
| 183,4 | 49 m | Spring Row |
| 183,6 | 51 m | Cardinalls Road |
| 185,2 | 225 m | Gipping Way |
| 196,6 | 38 m | Bramford Road |
| 200,4 | 72 m | Bury Road |
| 203,3 | 62 m | Norwich Road |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Ipswich, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Ipswich?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,6, 113,1, 204,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Ipswich?
Em 120 km contamos 178 curvas, 120 delas fora de cruzamentos. Isso dá 106,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 28 m, no km 31,8. O raio mediano de todas as curvas é de 78 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 360 m de subida. O ponto mais alto está a 67 m, o mais baixo a 6 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.