Rota circular de mota e carro a partir de Clifden
A partir de Clifden (Connacht) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 198,1km
- Curvas
- 293
- Subida
- 971m
- Raio mediano
- 86m
- Curvas por 100 km
- 133,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
29 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 198,1 km, 67,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,3 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 27,3 km, 13,8 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 39,3 km, 19,9 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 130,7 km, 66,1 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 110,0: raio de 25 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 12 curvas em 2,7 km, a partir do km 172,0, em R340.
- Troço mais sinuoso
- 26 curvas em 10 km, a partir do km 0,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 16,3 km com 78 m de subida, a partir do km 139,0, em R336. Declive médio de 0,5 %.
Perfil de elevação
De 2 m a 93 m. 971 m a subir, 978 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 33,5: 3 m
- Máximo km 62,0: 93 m
- Máximo km 109,4: 48 m
- Mínimo km 112,7: 22 m
- Máximo km 114,4: 49 m
- Máximo km 155,3: 84 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 198,1 | 194,5 |
| Curvas | 264 | 264 |
| Curvas por 100 km | 133,3 | 135,8 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 2 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Clifden tem 173,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Clifden
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,9 km | 135 / 152 | 201,7 | 69 m | 686 m |
| 60 km | Inverso | 66,9 km | 135 / 151 | 201,7 | 68 m | 692 m |
| 120 km | Ida | 130,6 km | 243 / 270 | 186,0 | 70 m | 723 m |
| 120 km | Inverso | 130,6 km | 239 / 267 | 182,9 | 70 m | 743 m |
| 200 km | Ida | 198,1 km | 264 / 293 | 133,3 | 86 m | 971 m |
| 200 km | Inverso | 198,1 km | 256 / 287 | 129,2 | 84 m | 1007 m |
Todas as curvas com a sua posição
264 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,2 | 45 m | N59 |
| 0,8 | 77 m | N59 |
| 0,9 | 121 m | N59 |
| 1,2 | 82 m | N59 |
| 1,4 | 74 m | N59 |
| 1,6 | 74 m | N59 |
| 1,8 | 57 m | N59 |
| 2,6 | 58 m | N59 |
| 3,1 | 58 m | N59 |
| 3,2 | 76 m | N59 |
| 3,5 | 94 m | N59 |
| 3,8 | 84 m | N59 |
| 4,3 | 103 m | N59 |
| 4,6 | 70 m | N59 |
| 5,3 | 41 m | N59 |
| 5,8 | 69 m | N59 |
| 6,5 | 233 m | N59 |
| 7,1 | 64 m | N59 |
| 7,5 | 91 m | N59 |
| 8,0 | 92 m | N59 |
| 8,2 | 64 m | N59 |
| 8,3 | 69 m | N59 |
| 9,4 | 69 m | N59 |
| 9,7 | 101 m | N59 |
| 9,9 | 47 m | N59 |
| 10,0 | 47 m | N59 |
| 10,4 | 60 m | N59 |
| 11,8 | 59 m | N59 |
| 12,0 | 36 m | N59 |
| 12,1 | 62 m | N59 |
| 12,5 | 37 m | N59 |
| 12,7 | 66 m | N59 |
| 12,9 | 75 m | N59 |
| 13,4 | 52 m | N59 |
| 13,5 | 53 m | N59 |
| 14,3 | 154 m | N59 |
| 14,9 | 106 m | N59 |
| 15,0 | 106 m | N59 |
| 16,0 | 111 m | N59 |
| 16,3 | 265 m | N59 |
| 16,7 | 59 m | N59 |
| 17,0 | 136 m | N59 |
| 18,8 | 92 m | N59 |
| 19,3 | 83 m | N59 |
| 19,5 | 114 m | N59 |
| 19,7 | 105 m | N59 |
| 19,9 | 77 m | N59 |
| 20,1 | 86 m | N59 |
| 21,5 | 64 m | N59 |
| 21,7 | 64 m | N59 |
| 23,2 | 86 m | N59 |
| 23,6 | 87 m | N59 |
| 24,7 | 116 m | N59 |
| 25,3 | 117 m | N59 |
| 27,0 | 89 m | N59 |
| 27,2 | 69 m | N59 |
| 27,6 | 82 m | N59 |
| 27,7 | 91 m | N59 |
| 27,9 | 87 m | N59 |
| 31,2 | 86 m | N59 |
| 31,4 | 118 m | N59 |
| 32,7 | 97 m | N59 |
| 33,0 | 136 m | N59 |
| 33,2 | 86 m | N59 |
| 33,6 | 78 m | N59 |
| 33,8 | 51 m | N59 |
| 35,7 | 72 m | N59 |
| 36,1 | 74 m | N59 |
| 36,8 | 67 m | N59 |
| 37,0 | 98 m | N59 |
| 37,2 | 55 m | R335 |
| 37,3 | 55 m | R335 |
| 37,7 | 36 m | R335 |
| 37,8 | 44 m | R335 |
| 38,0 | 265 m | R335 |
| 38,4 | 68 m | R335 |
| 38,7 | 110 m | R335 |
| 39,6 | 83 m | R335 |
| 40,6 | 113 m | R335 |
| 43,1 | 77 m | R335 |
| 43,2 | 55 m | R335 |
| 44,2 | 91 m | R335 |
| 45,2 | 76 m | R335 |
| 45,5 | 45 m | R335 |
| 45,7 | 45 m | R335 |
| 46,5 | 104 m | R335 |
| 46,7 | 104 m | R335 |
| 47,5 | 57 m | R335 |
| 48,2 | 92 m | R335 |
| 48,9 | 131 m | R335 |
| 51,9 | 71 m | R335 |
| 52,0 | 126 m | R335 |
| 52,5 | 66 m | R335 |
| 52,7 | 66 m | R335 |
| 54,2 | 141 m | R335 |
| 54,4 | 41 m | R335 |
| 55,3 | 140 m | R335 |
| 55,9 | 61 m | R335 |
| 56,6 | 93 m | R335 |
| 57,2 | 48 m | R335 |
| 60,1 | 55 m | |
| 61,4 | 65 m | |
| 61,5 | 65 m | |
| 62,6 | 66 m | |
| 64,3 | 55 m | |
| 67,2 | 48 m | R335 |
| 67,7 | 93 m | R335 |
| 68,4 | 61 m | R335 |
| 69,1 | 139 m | R335 |
| 70,0 | 41 m | R335 |
| 70,1 | 140 m | R335 |
| 71,7 | 66 m | R335 |
| 71,8 | 92 m | R335 |
| 72,5 | 70 m | R335 |
| 72,5 | 70 m | R335 |
| 75,4 | 131 m | R335 |
| 75,9 | 92 m | R335 |
| 76,9 | 57 m | R335 |
| 77,6 | 104 m | R335 |
| 77,8 | 118 m | R335 |
| 78,6 | 45 m | R335 |
| 78,7 | 45 m | R335 |
| 79,1 | 75 m | R335 |
| 80,2 | 91 m | R335 |
| 81,1 | 55 m | R335 |
| 81,3 | 78 m | R335 |
| 83,8 | 112 m | R335 |
| 84,8 | 83 m | R335 |
| 85,7 | 110 m | R335 |
| 86,0 | 68 m | R335 |
| 86,1 | 260 m | R335 |
| 86,5 | 35 m | R335 |
| 87,1 | 55 m | R335 |
| 87,4 | 96 m | N59 |
| 87,5 | 67 m | N59 |
| 88,0 | 74 m | N59 |
| 88,4 | 73 m | N59 |
| 91,9 | 97 m | R336 |
| 92,1 | 124 m | R336 |
| 93,0 | 78 m | R336 |
| 94,1 | 90 m | R336 |
| 95,2 | 95 m | R336 |
| 95,9 | 69 m | R336 |
| 96,2 | 48 m | R336 |
| 96,3 | 96 m | R336 |
| 96,5 | 86 m | R336 |
| 96,8 | 230 m | R336 |
| 99,4 | 70 m | R336 |
| 99,6 | 73 m | R336 |
| 99,7 | 78 m | R336 |
| 101,1 | 95 m | R336 |
| 101,5 | 46 m | R336 |
| 103,0 | 109 m | R336 |
| 103,2 | 79 m | R336 |
| 103,7 | 98 m | R336 |
| 103,9 | 111 m | R336 |
| 104,1 | 119 m | R336 |
| 105,3 | 118 m | R336 |
| 106,4 | 159 m | R336 |
| 108,9 | 130 m | R336 |
| 109,6 | 78 m | |
| 109,8 | 78 m | |
| 110,0 | 25 m | |
| 111,2 | 31 m | |
| 111,4 | 49 m | |
| 112,2 | 45 m | |
| 112,4 | 31 m | |
| 113,6 | 25 m | |
| 114,0 | 79 m | |
| 114,6 | 128 m | R345 |
| 117,2 | 164 m | R345 |
| 117,5 | 142 m | R345 |
| 118,4 | 119 m | R345 |
| 120,3 | 73 m | R336 |
| 121,2 | 100 m | R336 |
| 121,5 | 112 m | R336 |
| 122,0 | 92 m | R336 |
| 122,1 | 89 m | R336 |
| 122,3 | 100 m | R336 |
| 122,4 | 138 m | R336 |
| 122,8 | 207 m | R336 |
| 124,9 | 99 m | R336 |
| 125,0 | 150 m | R336 |
| 126,8 | 136 m | R336 |
| 127,2 | 65 m | R336 |
| 128,2 | 110 m | R336 |
| 128,5 | 115 m | R336 |
| 130,0 | 114 m | R336 |
| 130,6 | 90 m | R336 |
| 131,0 | 62 m | R336 |
| 131,2 | 98 m | R336 |
| 132,0 | 112 m | R336 |
| 132,6 | 63 m | R336 |
| 133,1 | 99 m | R336 |
| 134,6 | 135 m | R336 |
| 135,0 | 78 m | R336 |
| 137,6 | 45 m | R336 |
| 138,2 | 87 m | R336 |
| 138,3 | 102 m | R336 |
| 138,5 | 66 m | R336 |
| 138,8 | 129 m | R336 |
| 139,3 | 81 m | R336 |
| 141,5 | 99 m | R336 |
| 141,7 | 101 m | R336 |
| 141,9 | 68 m | R336 |
| 142,6 | 112 m | R336 |
| 142,8 | 69 m | R336 |
| 143,1 | 170 m | R336 |
| 143,7 | 220 m | R336 |
| 145,7 | 113 m | R336 |
| 152,8 | 156 m | R336 |
| 153,7 | 73 m | |
| 154,3 | 76 m | |
| 154,7 | 85 m | |
| 155,4 | 139 m | |
| 156,6 | 127 m | Ardmore Pier |
| 157,8 | 44 m | Ardmore Pier |
| 158,1 | 67 m | Ardmore Pier |
| 158,7 | 47 m | R340 |
| 159,0 | 76 m | R340 |
| 159,3 | 124 m | R340 |
| 159,5 | 105 m | R340 |
| 159,8 | 118 m | R340 |
| 160,8 | 88 m | R340 |
| 160,9 | 88 m | R340 |
| 162,2 | 74 m | R340 |
| 162,3 | 33 m | R340 |
| 163,9 | 90 m | R340 |
| 167,5 | 195 m | R340 |
| 168,4 | 141 m | R340 |
| 168,8 | 137 m | R340 |
| 172,0 | 82 m | R340 |
| 172,2 | 97 m | R340 |
| 172,5 | 95 m | R340 |
| 172,8 | 71 m | R340 |
| 172,9 | 71 m | R340 |
| 173,1 | 44 m | R340 |
| 173,4 | 51 m | R340 |
| 173,8 | 34 m | R340 |
| 174,0 | 58 m | R340 |
| 174,1 | 39 m | R340 |
| 174,2 | 40 m | R340 |
| 174,5 | 87 m | R340 |
| 175,1 | 102 m | R340 |
| 175,7 | 181 m | R340 |
| 177,3 | 66 m | R340 |
| 177,6 | 98 m | R340 |
| 177,7 | 86 m | R340 |
| 178,1 | 101 m | R340 |
| 178,3 | 75 m | R340 |
| 178,5 | 171 m | R340 |
| 180,0 | 62 m | R340 |
| 182,2 | 138 m | N59 |
| 182,5 | 240 m | N59 |
| 182,9 | 47 m | N59 |
| 183,6 | 103 m | N59 |
| 183,8 | 107 m | N59 |
| 184,1 | 175 m | N59 |
| 184,9 | 180 m | N59 |
| 185,4 | 275 m | N59 |
| 188,8 | 130 m | N59 |
| 189,3 | 119 m | N59 |
| 189,5 | 148 m | N59 |
| 190,4 | 144 m | N59 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Clifden, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Clifden?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,9, 130,6, 198,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Clifden?
Em 120 km contamos 270 curvas, 243 delas fora de cruzamentos. Isso dá 186,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 25 m, no km 110,1. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 723 m de subida. O ponto mais alto está a 153 m, o mais baixo a 2 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.