Rota circular de mota e carro a partir de Clifden
A partir de Clifden (Connacht) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 66,9km
- Curvas
- 152
- Subida
- 686m
- Raio mediano
- 69m
- Curvas por 100 km
- 201,7
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
17 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 66,9 km, 25,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 11,8 km, 17,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 13,4 km, 20,1 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 41,0 km, 61,5 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 23,4, em N59: raio de 36 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 17 curvas em 2,7 km, a partir do km 36,2, em Dawros bridge.
- Troço mais sinuoso
- 31 curvas em 10 km, a partir do km 20,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 6,4 km com 242 m de subida, a partir do km 42,6, em L11031. Declive médio de 3,8 %.
Perfil de elevação
De 3 m a 250 m. 686 m a subir, 683 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 5,4: 79 m
- Máximo km 26,3: 40 m
- Máximo km 32,3: 48 m
- Máximo km 40,4: 40 m
- Mínimo km 41,8: 5 m
- Máximo km 49,0: 250 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 66,9 | 66,9 |
| Curvas | 135 | 135 |
| Curvas por 100 km | 201,7 | 201,7 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 2 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Clifden tem 173,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Clifden
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,9 km | 135 / 152 | 201,7 | 69 m | 686 m |
| 60 km | Inverso | 66,9 km | 135 / 151 | 201,7 | 68 m | 692 m |
| 120 km | Ida | 130,6 km | 243 / 270 | 186,0 | 70 m | 723 m |
| 120 km | Inverso | 130,6 km | 239 / 267 | 182,9 | 70 m | 743 m |
| 200 km | Ida | 198,1 km | 264 / 293 | 133,3 | 86 m | 971 m |
| 200 km | Inverso | 198,1 km | 256 / 287 | 129,2 | 84 m | 1007 m |
Todas as curvas com a sua posição
135 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,2 | 45 m | N59 |
| 0,8 | 77 m | N59 |
| 0,9 | 121 m | N59 |
| 1,2 | 82 m | N59 |
| 1,4 | 74 m | N59 |
| 1,6 | 74 m | N59 |
| 1,8 | 57 m | N59 |
| 2,6 | 58 m | N59 |
| 3,1 | 58 m | N59 |
| 3,2 | 76 m | N59 |
| 3,5 | 94 m | N59 |
| 3,8 | 84 m | N59 |
| 4,3 | 103 m | N59 |
| 4,7 | 70 m | N59 |
| 5,5 | 165 m | R379 |
| 5,8 | 136 m | R379 |
| 7,6 | 90 m | R379 |
| 10,1 | 82 m | |
| 12,0 | 80 m | |
| 14,4 | 107 m | R379 |
| 16,1 | 140 m | R379 |
| 17,3 | 69 m | N59 |
| 18,0 | 233 m | N59 |
| 18,6 | 64 m | N59 |
| 18,9 | 91 m | N59 |
| 19,4 | 92 m | N59 |
| 19,7 | 63 m | N59 |
| 19,8 | 115 m | N59 |
| 20,9 | 69 m | N59 |
| 21,2 | 70 m | N59 |
| 21,4 | 47 m | N59 |
| 21,4 | 88 m | N59 |
| 21,9 | 60 m | N59 |
| 23,2 | 59 m | N59 |
| 23,4 | 36 m | N59 |
| 23,5 | 61 m | N59 |
| 23,9 | 37 m | N59 |
| 24,2 | 66 m | N59 |
| 24,4 | 75 m | N59 |
| 24,9 | 53 m | N59 |
| 24,9 | 95 m | N59 |
| 26,0 | 51 m | Dawros bridge |
| 26,2 | 60 m | Dawros bridge |
| 26,5 | 88 m | Dawros bridge |
| 26,9 | 57 m | Dawros bridge |
| 27,0 | 57 m | Dawros bridge |
| 27,9 | 82 m | Dawros bridge |
| 28,5 | 63 m | |
| 28,6 | 63 m | |
| 28,7 | 120 m | |
| 29,0 | 64 m | |
| 29,3 | 40 m | |
| 29,5 | 76 m | |
| 29,7 | 72 m | |
| 29,8 | 58 m | |
| 30,1 | 83 m | |
| 30,2 | 55 m | |
| 30,3 | 57 m | |
| 30,5 | 84 m | |
| 32,9 | 104 m | |
| 33,7 | 99 m | |
| 34,3 | 85 m | |
| 36,2 | 87 m | |
| 36,3 | 57 m | |
| 36,4 | 57 m | |
| 36,6 | 50 m | |
| 36,7 | 50 m | |
| 36,8 | 70 m | |
| 36,8 | 53 m | |
| 36,9 | 53 m | |
| 37,0 | 63 m | |
| 37,1 | 72 m | |
| 37,3 | 41 m | |
| 37,6 | 71 m | |
| 37,9 | 65 m | |
| 38,0 | 65 m | |
| 38,1 | 104 m | |
| 38,5 | 56 m | Dawros bridge |
| 38,7 | 80 m | Dawros bridge |
| 39,6 | 55 m | Dawros bridge |
| 39,7 | 80 m | Dawros bridge |
| 40,0 | 86 m | Dawros bridge |
| 40,5 | 49 m | Dawros bridge |
| 40,6 | 49 m | |
| 41,7 | 48 m | N59 |
| 41,8 | 48 m | N59 |
| 42,3 | 75 m | N59 |
| 42,4 | 66 m | N59 |
| 42,8 | 38 m | N59 |
| 43,0 | 61 m | N59 |
| 44,8 | 85 m | L11031 |
| 45,8 | 86 m | |
| 46,1 | 109 m | |
| 47,8 | 52 m | |
| 48,0 | 67 m | |
| 48,2 | 69 m | |
| 48,5 | 64 m | |
| 48,9 | 38 m | |
| 49,1 | 41 m | L11031 |
| 49,4 | 63 m | L11031 |
| 49,7 | 70 m | L11031 |
| 49,9 | 67 m | L11031 |
| 50,2 | 51 m | L11031 |
| 51,8 | 110 m | L11031 |
| 52,0 | 78 m | L11031 |
| 53,0 | 91 m | L11031 |
| 55,0 | 60 m | N59 |
| 56,3 | 59 m | N59 |
| 56,4 | 59 m | N59 |
| 56,8 | 45 m | N59 |
| 56,9 | 45 m | N59 |
| 57,0 | 98 m | N59 |
| 57,3 | 67 m | N59 |
| 58,4 | 87 m | N59 |
| 58,6 | 62 m | N59 |
| 58,7 | 92 m | N59 |
| 59,3 | 94 m | N59 |
| 59,6 | 65 m | N59 |
| 60,2 | 243 m | N59 |
| 60,9 | 69 m | N59 |
| 61,4 | 40 m | N59 |
| 62,2 | 68 m | N59 |
| 62,4 | 104 m | N59 |
| 62,8 | 82 m | N59 |
| 63,3 | 95 m | N59 |
| 63,5 | 76 m | N59 |
| 63,7 | 57 m | N59 |
| 64,2 | 58 m | N59 |
| 65,0 | 58 m | N59 |
| 65,2 | 69 m | N59 |
| 65,3 | 69 m | N59 |
| 65,7 | 80 m | N59 |
| 65,7 | 136 m | N59 |
| 66,0 | 77 m | N59 |
| 66,5 | 44 m | N59 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Clifden, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Clifden?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,9, 130,6, 198,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Clifden?
Em 120 km contamos 270 curvas, 243 delas fora de cruzamentos. Isso dá 186,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 25 m, no km 110,1. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 723 m de subida. O ponto mais alto está a 153 m, o mais baixo a 2 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.