Rota circular de mota e carro a partir de Killarney
A partir de Killarney (Munster) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 113,9km
- Curvas
- 245
- Subida
- 1083m
- Raio mediano
- 56m
- Curvas por 100 km
- 183,4
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
36 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 113,9 km, 38,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,1 km, 0,9 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 16,3 km, 14,4 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 21,1 km, 18,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 75,0 km, 66,1 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 27,7: raio de 25 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 18 curvas em 4,9 km, a partir do km 85,0, em Moll's Gap.
- Troço mais sinuoso
- 49 curvas em 10 km, a partir do km 89,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 12,8 km com 284 m de subida, a partir do km 12,1, em L3025. Declive médio de 2,2 %.
Perfil de elevação
De 23 m a 310 m. 1083 m a subir, 1079 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 52,3: 53 m
- Mínimo km 58,1: 23 m
- Máximo km 68,8: 253 m
- Máximo km 90,7: 251 m
- Mínimo km 101,2: 23 m
- Máximo km 107,0: 53 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 113,9 | 115,9 |
| Curvas | 208 | 211 |
| Curvas por 100 km | 182,5 | 182,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
Entre as cidades
Posição 1 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Killarney tem 217,5.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Killarney
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,8 km | 176 / 208 | 263,5 | 51 m | 713 m |
| 60 km | Inverso | 66,8 km | 175 / 206 | 262,0 | 51 m | 719 m |
| 120 km | Ida | 113,9 km | 208 / 244 | 182,5 | 58 m | 1085 m |
| 120 km | Inverso | 113,9 km | 209 / 245 | 183,4 | 56 m | 1083 m |
| 200 km | Ida | 190,3 km | 393 / 437 | 206,5 | 63 m | 1781 m |
| 200 km | Inverso | 190,3 km | 387 / 432 | 203,3 | 65 m | 1812 m |
Todas as curvas com a sua posição
208 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,7 | 103 m | R876 |
| 4,7 | 62 m | N71 |
| 6,1 | 111 m | N71 |
| 10,0 | 74 m | N71 |
| 10,5 | 78 m | N71 |
| 11,0 | 104 m | N71 |
| 11,2 | 48 m | N71 |
| 11,2 | 48 m | N71 |
| 11,5 | 78 m | N71 |
| 12,5 | 79 m | N71 |
| 13,2 | 60 m | N71 |
| 13,5 | 49 m | N71 |
| 13,5 | 49 m | N71 |
| 13,7 | 58 m | N71 |
| 13,9 | 47 m | N71 |
| 14,0 | 48 m | N71 |
| 14,0 | 37 m | N71 |
| 14,3 | 54 m | N71 |
| 14,4 | 54 m | N71 |
| 15,0 | 38 m | N71 |
| 15,2 | 38 m | N71 |
| 15,4 | 78 m | N71 |
| 15,5 | 48 m | N71 |
| 15,5 | 34 m | N71 |
| 15,6 | 27 m | N71 |
| 15,7 | 28 m | N71 |
| 15,8 | 63 m | N71 |
| 15,9 | 63 m | N71 |
| 16,0 | 33 m | N71 |
| 16,2 | 50 m | N71 |
| 16,3 | 50 m | N71 |
| 16,3 | 49 m | N71 |
| 16,4 | 49 m | N71 |
| 16,5 | 53 m | N71 |
| 16,6 | 92 m | N71 |
| 16,7 | 39 m | N71 |
| 16,9 | 51 m | N71 |
| 17,0 | 54 m | N71 |
| 17,1 | 54 m | N71 |
| 17,2 | 48 m | N71 |
| 17,4 | 45 m | N71 |
| 17,7 | 78 m | N71 |
| 17,9 | 65 m | N71 |
| 18,0 | 80 m | N71 |
| 18,1 | 28 m | N71 |
| 18,2 | 28 m | N71 |
| 18,7 | 80 m | N71 |
| 20,1 | 54 m | N71 |
| 20,3 | 54 m | N71 |
| 21,0 | 87 m | N71 |
| 21,1 | 85 m | N71 |
| 21,4 | 100 m | N71 |
| 21,5 | 94 m | N71 |
| 21,9 | 60 m | N71 |
| 22,5 | 107 m | N71 |
| 22,7 | 54 m | N71 |
| 22,9 | 47 m | N71 |
| 23,0 | 77 m | N71 |
| 23,5 | 54 m | Moll's Gap |
| 23,6 | 54 m | Moll's Gap |
| 24,1 | 55 m | Moll's Gap |
| 24,2 | 55 m | Moll's Gap |
| 24,5 | 60 m | Moll's Gap |
| 24,6 | 41 m | Moll's Gap |
| 24,8 | 46 m | Moll's Gap |
| 25,0 | 49 m | Moll's Gap |
| 25,4 | 56 m | Moll's Gap |
| 25,6 | 157 m | Moll's Gap |
| 25,9 | 52 m | Moll's Gap |
| 26,2 | 114 m | Moll's Gap |
| 26,6 | 89 m | Moll's Gap |
| 27,0 | 139 m | Moll's Gap |
| 27,4 | 96 m | Moll's Gap |
| 27,6 | 107 m | Moll's Gap |
| 27,7 | 97 m | Moll's Gap |
| 27,9 | 97 m | Moll's Gap |
| 28,4 | 61 m | Moll's Gap |
| 28,8 | 116 m | Moll's Gap |
| 30,5 | 52 m | |
| 38,1 | 53 m | |
| 39,7 | 115 m | Moll's Gap |
| 39,9 | 61 m | Moll's Gap |
| 40,5 | 101 m | Moll's Gap |
| 40,7 | 101 m | Moll's Gap |
| 40,9 | 106 m | Moll's Gap |
| 41,1 | 112 m | Moll's Gap |
| 41,5 | 146 m | Moll's Gap |
| 41,9 | 90 m | Moll's Gap |
| 42,3 | 97 m | Moll's Gap |
| 42,7 | 51 m | Moll's Gap |
| 42,8 | 160 m | Moll's Gap |
| 43,1 | 57 m | Moll's Gap |
| 43,4 | 48 m | Moll's Gap |
| 43,7 | 113 m | Moll's Gap |
| 43,9 | 41 m | Moll's Gap |
| 44,0 | 62 m | Moll's Gap |
| 44,2 | 59 m | Moll's Gap |
| 44,4 | 57 m | Moll's Gap |
| 45,0 | 62 m | Moll's Gap |
| 45,1 | 55 m | Moll's Gap |
| 45,5 | 75 m | N71 |
| 45,7 | 46 m | N71 |
| 45,8 | 46 m | N71 |
| 46,0 | 56 m | N71 |
| 46,3 | 121 m | N71 |
| 46,7 | 61 m | N71 |
| 47,0 | 95 m | N71 |
| 47,1 | 100 m | N71 |
| 47,4 | 85 m | N71 |
| 47,5 | 86 m | N71 |
| 48,2 | 61 m | N71 |
| 48,3 | 55 m | N71 |
| 49,9 | 78 m | N71 |
| 50,4 | 28 m | N71 |
| 50,5 | 28 m | N71 |
| 50,5 | 28 m | N71 |
| 50,7 | 66 m | N71 |
| 50,8 | 68 m | N71 |
| 51,0 | 51 m | N71 |
| 51,1 | 45 m | N71 |
| 51,2 | 45 m | N71 |
| 51,4 | 48 m | N71 |
| 51,5 | 58 m | N71 |
| 51,6 | 55 m | N71 |
| 51,7 | 52 m | N71 |
| 51,9 | 39 m | N71 |
| 51,9 | 39 m | N71 |
| 52,0 | 53 m | N71 |
| 52,1 | 53 m | N71 |
| 52,2 | 49 m | N71 |
| 52,3 | 49 m | N71 |
| 52,3 | 49 m | N71 |
| 52,4 | 51 m | N71 |
| 52,5 | 32 m | N71 |
| 52,7 | 66 m | N71 |
| 52,8 | 63 m | N71 |
| 52,9 | 37 m | N71 |
| 53,0 | 27 m | N71 |
| 53,1 | 27 m | N71 |
| 53,1 | 35 m | N71 |
| 53,4 | 39 m | N71 |
| 53,5 | 39 m | N71 |
| 54,0 | 53 m | N71 |
| 54,2 | 53 m | N71 |
| 54,5 | 38 m | N71 |
| 54,6 | 38 m | N71 |
| 54,7 | 48 m | N71 |
| 54,9 | 58 m | N71 |
| 55,0 | 50 m | N71 |
| 55,4 | 62 m | N71 |
| 55,9 | 79 m | N71 |
| 56,9 | 77 m | N71 |
| 57,1 | 83 m | N71 |
| 57,4 | 48 m | N71 |
| 57,5 | 48 m | N71 |
| 58,0 | 77 m | N71 |
| 58,2 | 75 m | N71 |
| 60,1 | 82 m | N71 |
| 62,3 | 109 m | N71 |
| 63,9 | 64 m | N71 |
| 68,6 | 53 m | N71 |
| 70,5 | 120 m | N72 |
| 77,2 | 36 m | L4040 |
| 78,0 | 29 m | |
| 78,1 | 125 m | |
| 78,7 | 67 m | |
| 78,8 | 73 m | |
| 79,5 | 61 m | |
| 79,6 | 61 m | |
| 80,3 | 71 m | |
| 80,5 | 68 m | |
| 80,6 | 68 m | |
| 80,8 | 88 m | |
| 81,1 | 75 m | |
| 81,2 | 66 m | |
| 84,5 | 97 m | |
| 85,8 | 53 m | |
| 86,2 | 26 m | |
| 86,2 | 69 m | |
| 86,6 | 44 m | |
| 88,0 | 72 m | |
| 88,1 | 72 m | |
| 88,7 | 38 m | |
| 89,2 | 41 m | |
| 89,4 | 60 m | |
| 89,8 | 72 m | |
| 91,1 | 47 m | |
| 91,7 | 26 m | |
| 91,7 | 26 m | |
| 92,1 | 56 m | |
| 92,8 | 45 m | |
| 92,8 | 45 m | |
| 93,2 | 95 m | |
| 96,7 | 66 m | |
| 96,8 | 74 m | |
| 96,9 | 87 m | |
| 97,2 | 67 m | |
| 97,4 | 71 m | |
| 97,5 | 71 m | |
| 97,9 | 83 m | |
| 98,2 | 60 m | |
| 98,3 | 64 m | |
| 99,1 | 73 m | |
| 99,2 | 67 m | |
| 99,7 | 79 m | |
| 99,9 | 68 m | L3025 |
| 100,0 | 68 m | L3025 |
| 113,2 | 56 m | New Street |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Killarney, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Killarney?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,8, 113,9, 190,3 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Killarney?
Em 120 km contamos 244 curvas, 208 delas fora de cruzamentos. Isso dá 182,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 26 m, no km 86,2. O raio mediano de todas as curvas é de 58 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1085 m de subida. O ponto mais alto está a 310 m, o mais baixo a 23 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.