Rota circular de mota e carro a partir de Ambleside
A partir de Ambleside (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 132,5km
- Curvas
- 328
- Subida
- 1755m
- Raio mediano
- 70m
- Curvas por 100 km
- 209,1
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
51 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 132,5 km, 62,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,4 km, 1,1 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 26,1 km, 19,8 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 34,9 km, 26,5 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 69,3 km, 52,6 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 35,7, em Kirkstone Road: raio de 21 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 29 curvas em 5,6 km, a partir do km 25,9, em A593.
- Troço mais sinuoso
- 45 curvas em 10 km, a partir do km 23,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,5. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 9,0 km com 114 m de subida, a partir do km 71,6, em Bampton Bridge. Declive médio de 1,3 %.
Perfil de elevação
De 45 m a 448 m. 1755 m a subir, 1754 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 6,5: 164 m
- Máximo km 25,1: 163 m
- Máximo km 36,1: 448 m
- Mínimo km 82,6: 247 m
- Mínimo km 115,5: 147 m
- Máximo km 127,4: 448 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 132,5 | 126,5 |
| Curvas | 277 | 219 |
| Curvas por 100 km | 209,1 | 173,2 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 2 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Ambleside tem 216,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Ambleside
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 59,4 km | 168 / 226 | 282,6 | 60 m | 797 m |
| 60 km | Inverso | 59,4 km | 169 / 226 | 284,3 | 60 m | 807 m |
| 120 km | Ida | 132,5 km | 277 / 328 | 209,1 | 70 m | 1755 m |
| 120 km | Inverso | 132,5 km | 279 / 329 | 210,6 | 74 m | 1757 m |
| 200 km | Ida | 192,9 km | 304 / 367 | 157,6 | 69 m | 2289 m |
| 200 km | Inverso | 192,9 km | 309 / 360 | 160,2 | 72 m | 2304 m |
Todas as curvas com a sua posição
277 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,5 | 34 m | A593 |
| 1,6 | 91 m | A593 |
| 2,0 | 125 m | A593 |
| 2,3 | 106 m | A593 |
| 2,8 | 48 m | A593 |
| 2,9 | 53 m | A593 |
| 3,1 | 87 m | A593 |
| 3,3 | 71 m | A593 |
| 3,4 | 107 m | A593 |
| 3,7 | 40 m | A593 |
| 4,2 | 38 m | Ellers Brow |
| 4,2 | 38 m | Ellers Brow |
| 4,2 | 54 m | Ellers Brow |
| 4,3 | 48 m | Ellers Brow |
| 4,5 | 48 m | Ellers Brow |
| 4,6 | 75 m | Ellers Brow |
| 4,7 | 47 m | Ellers Brow |
| 4,8 | 47 m | |
| 5,1 | 76 m | |
| 5,5 | 46 m | |
| 5,7 | 57 m | |
| 5,8 | 60 m | |
| 6,7 | 72 m | Red Bank |
| 6,8 | 72 m | Red Bank |
| 7,3 | 70 m | Red Bank |
| 7,5 | 51 m | Red Bank |
| 7,6 | 43 m | Red Bank |
| 7,8 | 59 m | Red Bank |
| 7,8 | 59 m | Red Bank |
| 8,2 | 64 m | Red Bank |
| 8,4 | 56 m | Red Bank |
| 8,5 | 132 m | Red Bank |
| 9,4 | 53 m | Easedale Road |
| 9,5 | 52 m | Easedale Road |
| 10,2 | 64 m | |
| 10,4 | 55 m | |
| 10,6 | 110 m | |
| 10,9 | 52 m | |
| 11,1 | 44 m | |
| 11,2 | 44 m | |
| 11,4 | 75 m | |
| 11,7 | 70 m | |
| 15,5 | 162 m | Stockhow Bridge |
| 20,3 | 36 m | |
| 20,4 | 84 m | |
| 20,6 | 75 m | |
| 20,8 | 45 m | |
| 21,2 | 77 m | |
| 21,5 | 111 m | |
| 22,1 | 160 m | |
| 22,5 | 64 m | Easedale Road |
| 23,0 | 77 m | Langdale Road |
| 23,3 | 673 m | Red Bank Road |
| 23,6 | 152 m | Red Bank Road |
| 24,0 | 96 m | Red Bank Road |
| 24,1 | 64 m | Red Bank Road |
| 24,2 | 92 m | Red Bank Road |
| 24,4 | 361 m | Red Bank Road |
| 24,4 | 44 m | Red Bank Road |
| 24,6 | 50 m | Red Bank Road |
| 24,9 | 132 m | Red Bank Road |
| 25,9 | 167 m | |
| 26,0 | 70 m | |
| 26,1 | 60 m | |
| 26,3 | 107 m | |
| 26,4 | 57 m | |
| 26,8 | 78 m | |
| 27,2 | 54 m | |
| 27,2 | 54 m | |
| 27,3 | 45 m | Ellers Brow |
| 27,4 | 45 m | Ellers Brow |
| 27,5 | 47 m | Ellers Brow |
| 27,7 | 47 m | Ellers Brow |
| 27,7 | 54 m | Ellers Brow |
| 27,8 | 53 m | Ellers Brow |
| 28,2 | 77 m | A593 |
| 28,5 | 143 m | A593 |
| 28,6 | 105 m | A593 |
| 28,8 | 69 m | A593 |
| 28,9 | 70 m | A593 |
| 29,1 | 53 m | A593 |
| 29,5 | 150 m | A593 |
| 29,9 | 96 m | A593 |
| 30,2 | 94 m | A593 |
| 30,4 | 133 m | A593 |
| 30,6 | 66 m | A593 |
| 30,6 | 29 m | A593 |
| 30,7 | 29 m | A593 |
| 31,1 | 185 m | A593 |
| 31,4 | 559 m | A591 |
| 31,8 | 101 m | Kirkstone Road |
| 32,0 | 63 m | Kirkstone Road |
| 32,1 | 37 m | Kirkstone Road |
| 32,2 | 51 m | Kirkstone Road |
| 32,5 | 79 m | Kirkstone Road |
| 32,6 | 70 m | Kirkstone Road |
| 35,3 | 79 m | Kirkstone Road |
| 35,5 | 297 m | Kirkstone Road |
| 35,7 | 41 m | Kirkstone Road |
| 35,7 | 21 m | Kirkstone Road |
| 35,9 | 45 m | Kirkstone Road |
| 39,4 | 72 m | A592 |
| 41,4 | 59 m | A592 |
| 41,9 | 89 m | A592 |
| 42,3 | 117 m | A592 |
| 43,0 | 67 m | A592 |
| 43,2 | 67 m | A592 |
| 43,5 | 80 m | A592 |
| 43,9 | 187 m | A592 |
| 44,0 | 57 m | A592 |
| 44,4 | 49 m | A592 |
| 44,5 | 49 m | A592 |
| 44,5 | 45 m | A592 |
| 44,7 | 45 m | A592 |
| 44,7 | 74 m | A592 |
| 45,1 | 87 m | A592 |
| 45,3 | 68 m | A592 |
| 45,8 | 105 m | A592 |
| 46,1 | 86 m | A592 |
| 47,0 | 167 m | A592 |
| 47,1 | 69 m | A592 |
| 48,3 | 63 m | |
| 49,0 | 133 m | |
| 49,4 | 39 m | |
| 49,5 | 37 m | |
| 49,9 | 93 m | A592 |
| 50,2 | 54 m | A592 |
| 51,3 | 174 m | A592 |
| 52,5 | 117 m | A592 |
| 52,7 | 103 m | A592 |
| 52,9 | 78 m | A592 |
| 53,8 | 71 m | A592 |
| 54,0 | 143 m | A592 |
| 55,0 | 172 m | A592 |
| 55,5 | 137 m | A592 |
| 55,6 | 92 m | A592 |
| 56,3 | 96 m | A592 |
| 57,0 | 183 m | A592 |
| 57,5 | 59 m | A592 |
| 57,8 | 103 m | A592 |
| 58,8 | 77 m | A592 |
| 59,3 | 144 m | A592 |
| 60,2 | 55 m | A592 |
| 60,3 | 43 m | A592 |
| 60,4 | 57 m | A592 |
| 60,8 | 130 m | Waterfoot |
| 61,7 | 108 m | B5320 |
| 62,8 | 68 m | B5320 |
| 62,9 | 40 m | Helton Road |
| 63,4 | 111 m | Helton Road |
| 63,9 | 118 m | Helton Road |
| 64,4 | 142 m | Helton Road |
| 64,6 | 81 m | Helton Road |
| 65,0 | 82 m | Helton Road |
| 65,4 | 100 m | Helton Road |
| 65,6 | 64 m | Helton Road |
| 65,8 | 60 m | Helton Road |
| 66,2 | 59 m | Helton Road |
| 66,4 | 32 m | Helton Road |
| 66,7 | 72 m | Helton Road |
| 67,7 | 122 m | Helton Road |
| 68,2 | 109 m | Helton Road |
| 68,4 | 117 m | Helton Road |
| 68,8 | 140 m | Helton Road |
| 69,1 | 79 m | Helton Road |
| 70,7 | 79 m | Helton Road |
| 72,1 | 76 m | Helton Road |
| 72,4 | 75 m | Helton Road |
| 73,1 | 79 m | Bampton Bridge |
| 74,2 | 145 m | Bampton Bridge |
| 74,4 | 105 m | Bampton Bridge |
| 74,7 | 72 m | Bampton Bridge |
| 75,0 | 41 m | Bampton Bridge |
| 75,2 | 64 m | Bampton Bridge |
| 75,5 | 52 m | Bampton Bridge |
| 78,2 | 123 m | |
| 79,8 | 102 m | |
| 80,0 | 55 m | |
| 80,7 | 85 m | |
| 81,2 | 69 m | |
| 81,3 | 31 m | |
| 82,3 | 56 m | |
| 82,6 | 69 m | |
| 82,7 | 57 m | |
| 83,0 | 57 m | Bampton Bridge |
| 83,0 | 57 m | Bampton Bridge |
| 83,3 | 56 m | Bampton Bridge |
| 84,3 | 31 m | Bampton Bridge |
| 84,4 | 31 m | Bampton Bridge |
| 84,6 | 118 m | Bampton Bridge |
| 84,9 | 86 m | Bampton Bridge |
| 85,8 | 106 m | Bampton Bridge |
| 86,9 | 120 m | Bampton Bridge |
| 87,2 | 68 m | Bampton Bridge |
| 89,9 | 52 m | Bampton Bridge |
| 90,4 | 63 m | Bampton Bridge |
| 90,6 | 40 m | Bampton Bridge |
| 90,9 | 72 m | Bampton Bridge |
| 91,0 | 72 m | Bampton Bridge |
| 91,3 | 113 m | Bampton Bridge |
| 92,4 | 79 m | Bampton Bridge |
| 92,7 | 60 m | Bampton Bridge |
| 93,2 | 75 m | Helton Road |
| 93,5 | 77 m | Helton Road |
| 96,8 | 125 m | Helton Road |
| 97,1 | 122 m | Helton Road |
| 97,3 | 118 m | Helton Road |
| 97,8 | 118 m | Helton Road |
| 98,9 | 54 m | Helton Road |
| 99,2 | 33 m | Helton Road |
| 99,4 | 58 m | |
| 99,8 | 69 m | |
| 99,9 | 61 m | |
| 100,1 | 100 m | |
| 100,3 | 82 m | |
| 101,0 | 83 m | |
| 101,0 | 83 m | |
| 101,6 | 115 m | |
| 102,1 | 111 m | |
| 102,7 | 40 m | |
| 102,8 | 40 m | |
| 103,8 | 109 m | B5320 |
| 104,4 | 40 m | B5320 |
| 105,2 | 67 m | Waterfoot |
| 105,3 | 55 m | A592 |
| 105,4 | 43 m | A592 |
| 106,0 | 155 m | A592 |
| 107,6 | 103 m | A592 |
| 108,0 | 59 m | A592 |
| 108,5 | 182 m | A592 |
| 109,3 | 95 m | A592 |
| 109,7 | 92 m | A592 |
| 110,1 | 92 m | A592 |
| 110,3 | 177 m | A592 |
| 111,4 | 144 m | A592 |
| 111,8 | 71 m | A592 |
| 112,8 | 77 m | A592 |
| 113,0 | 104 m | A592 |
| 114,2 | 190 m | A592 |
| 115,3 | 55 m | A592 |
| 115,6 | 98 m | A592 |
| 115,9 | 66 m | A592 |
| 116,0 | 82 m | A592 |
| 116,7 | 69 m | A592 |
| 116,8 | 69 m | A592 |
| 117,7 | 55 m | A592 |
| 118,1 | 63 m | A592 |
| 118,4 | 67 m | A592 |
| 118,7 | 61 m | A592 |
| 119,0 | 73 m | A592 |
| 119,1 | 73 m | A592 |
| 119,3 | 37 m | A592 |
| 119,4 | 37 m | A592 |
| 119,5 | 49 m | A592 |
| 119,8 | 55 m | A592 |
| 119,9 | 55 m | A592 |
| 120,2 | 81 m | A592 |
| 120,5 | 112 m | A592 |
| 120,7 | 69 m | A592 |
| 121,2 | 113 m | A592 |
| 121,8 | 86 m | A592 |
| 122,3 | 58 m | A592 |
| 124,4 | 52 m | A592 |
| 127,8 | 65 m | The Struggle |
| 128,0 | 21 m | The Struggle |
| 128,2 | 21 m | The Struggle |
| 128,2 | 21 m | The Struggle |
| 128,6 | 59 m | The Struggle |
| 131,2 | 70 m | The Struggle |
| 131,3 | 70 m | The Struggle |
| 131,5 | 75 m | The Struggle |
| 131,6 | 51 m | The Struggle |
| 131,7 | 51 m | The Struggle |
| 131,8 | 38 m | The Struggle |
| 131,8 | 38 m | The Struggle |
| 132,0 | 65 m | The Struggle |
| 132,2 | 49 m | North Road |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Ambleside, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Ambleside?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 59,4, 132,5, 192,9 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Ambleside?
Em 120 km contamos 328 curvas, 277 delas fora de cruzamentos. Isso dá 209,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 21 m, no km 35,7. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1755 m de subida. O ponto mais alto está a 448 m, o mais baixo a 45 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.