Rota circular de mota e carro a partir de Kongsberg
A partir de Kongsberg (Buskerud) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 125,7km
- Curvas
- 225
- Subida
- 1206m
- Raio mediano
- 82m
- Curvas por 100 km
- 140,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
49 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 125,7 km, 47,3 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,6 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 18,4 km, 14,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 28,3 km, 22,6 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 78,0 km, 62,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 86,8: raio de 17 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 11 curvas em 2,6 km, a partir do km 117,7, em Kongsbergveien.
- Troço mais sinuoso
- 28 curvas em 10 km, a partir do km 78,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,8. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 27,2 km com 113 m de subida, a partir do km 25,4, em 40. Declive médio de 0,4 %.
Perfil de elevação
De 22 m a 473 m. 1206 m a subir, 1209 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 15,4: 350 m
- Máximo km 55,2: 300 m
- Máximo km 85,7: 292 m
- Mínimo km 98,6: 52 m
- Mínimo km 105,8: 22 m
- Mínimo km 124,8: 148 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 125,7 | 124,0 |
| Curvas | 176 | 140 |
| Curvas por 100 km | 140,0 | 112,9 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,2 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 6 de 28 cidades em Noruega. A mediana é de 138,8 curvas por 100 km, Kongsberg tem 164,8.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Kongsberg
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 55,9 km | 112 / 140 | 200,4 | 71 m | 580 m |
| 60 km | Inverso | 55,9 km | 111 / 137 | 198,6 | 72 m | 562 m |
| 120 km | Ida | 125,7 km | 176 / 225 | 140,0 | 82 m | 1206 m |
| 120 km | Inverso | 125,7 km | 183 / 232 | 145,5 | 80 m | 1202 m |
| 200 km | Ida | 200,5 km | 309 / 352 | 154,1 | 96 m | 2136 m |
| 200 km | Inverso | 200,5 km | 320 / 360 | 159,6 | 96 m | 2112 m |
Todas as curvas com a sua posição
176 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,8 | 139 m | Numedalsveien |
| 2,1 | 136 m | Numedalsveien |
| 3,0 | 109 m | Numedalsveien |
| 4,1 | 55 m | Numedalsveien |
| 4,2 | 61 m | Numedalsveien |
| 7,2 | 90 m | Jondalsveien |
| 7,4 | 90 m | Jondalsveien |
| 7,9 | 40 m | Jondalsveien |
| 8,1 | 38 m | Jondalsveien |
| 8,3 | 85 m | Jondalsveien |
| 9,2 | 198 m | Jondalsveien |
| 13,9 | 42 m | |
| 14,0 | 61 m | |
| 14,6 | 60 m | |
| 14,8 | 45 m | |
| 14,9 | 45 m | |
| 15,1 | 58 m | |
| 15,2 | 18 m | |
| 15,6 | 59 m | |
| 15,8 | 44 m | |
| 15,9 | 46 m | |
| 16,0 | 79 m | |
| 16,8 | 42 m | |
| 21,4 | 197 m | Jondalsveien |
| 22,4 | 84 m | Jondalsveien |
| 22,5 | 38 m | Jondalsveien |
| 22,7 | 38 m | Jondalsveien |
| 28,7 | 127 m | 40 |
| 31,7 | 81 m | 40 |
| 32,3 | 85 m | 40 |
| 32,9 | 122 m | 40 |
| 33,0 | 122 m | 40 |
| 33,1 | 100 m | 40 |
| 33,7 | 102 m | 40 |
| 34,5 | 101 m | 40 |
| 36,5 | 200 m | Vestsida |
| 38,2 | 114 m | Vestsida |
| 39,7 | 101 m | Vestsida |
| 40,8 | 54 m | Toskjevegen |
| 41,0 | 118 m | Toskjevegen |
| 42,0 | 117 m | Numedalsvegen |
| 43,1 | 94 m | Lyngdalsvegen |
| 43,2 | 162 m | Lyngdalsvegen |
| 44,3 | 104 m | Lyngdalsvegen |
| 44,5 | 87 m | Lyngdalsvegen |
| 46,1 | 70 m | Lyngdalsvegen |
| 46,4 | 96 m | Lyngdalsvegen |
| 46,7 | 114 m | Lyngdalsvegen |
| 47,0 | 101 m | Lyngdalsvegen |
| 47,7 | 104 m | Lyngdalsvegen |
| 47,9 | 87 m | Lyngdalsvegen |
| 48,6 | 165 m | Lyngdalsvegen |
| 50,3 | 168 m | Lyngdalsvegen |
| 50,9 | 166 m | Flesbergvegen |
| 51,2 | 160 m | Flesbergvegen |
| 53,1 | 57 m | |
| 53,2 | 57 m | |
| 53,3 | 58 m | |
| 53,5 | 57 m | |
| 54,0 | 47 m | |
| 54,5 | 70 m | |
| 55,1 | 82 m | |
| 55,5 | 74 m | Landerudvegen |
| 55,8 | 83 m | Landerudvegen |
| 56,9 | 90 m | Landerudvegen |
| 57,2 | 138 m | Landerudvegen |
| 57,4 | 134 m | Landerudvegen |
| 57,6 | 84 m | Landerudvegen |
| 58,7 | 206 m | 2738 |
| 59,4 | 105 m | 2738 |
| 60,2 | 115 m | 2738 |
| 60,5 | 131 m | 2738 |
| 60,7 | 217 m | 2738 |
| 61,7 | 164 m | 2738 |
| 62,8 | 82 m | 2738 |
| 63,2 | 37 m | 2738 |
| 63,5 | 62 m | 2738 |
| 63,6 | 62 m | 2738 |
| 63,7 | 70 m | 2738 |
| 63,9 | 71 m | 2738 |
| 64,2 | 64 m | 2738 |
| 64,8 | 144 m | 2738 |
| 65,0 | 69 m | 2738 |
| 65,2 | 73 m | 2738 |
| 66,0 | 136 m | 2738 |
| 66,7 | 77 m | 2738 |
| 66,9 | 51 m | 2738 |
| 67,0 | 51 m | 2738 |
| 67,4 | 74 m | 2738 |
| 68,2 | 102 m | 2738 |
| 68,8 | 121 m | 2738 |
| 69,0 | 70 m | 2738 |
| 69,1 | 89 m | 2738 |
| 69,5 | 98 m | 2738 |
| 69,9 | 87 m | 2738 |
| 70,1 | 73 m | 2738 |
| 70,2 | 87 m | 2738 |
| 70,3 | 68 m | 2738 |
| 70,8 | 64 m | 2738 |
| 72,0 | 85 m | 2738 |
| 72,7 | 74 m | 2738 |
| 73,5 | 61 m | 2738 |
| 75,0 | 82 m | 2738 |
| 75,4 | 66 m | 2738 |
| 76,1 | 46 m | 2738 |
| 76,1 | 46 m | 2738 |
| 76,8 | 113 m | 2738 |
| 77,4 | 128 m | 2738 |
| 79,7 | 64 m | 2738 |
| 79,8 | 108 m | 2738 |
| 80,3 | 81 m | 2738 |
| 80,4 | 82 m | 2738 |
| 81,0 | 75 m | 2738 |
| 81,1 | 146 m | 2738 |
| 81,4 | 50 m | 2738 |
| 81,9 | 82 m | Skibrekkveien |
| 82,1 | 130 m | Skibrekkveien |
| 82,3 | 86 m | Skibrekkveien |
| 82,4 | 62 m | Skibrekkveien |
| 82,6 | 62 m | Skibrekkveien |
| 82,9 | 34 m | |
| 83,1 | 66 m | |
| 84,5 | 67 m | |
| 84,6 | 27 m | |
| 85,0 | 23 m | |
| 85,1 | 23 m | |
| 85,7 | 108 m | |
| 86,3 | 65 m | |
| 86,4 | 58 m | |
| 86,5 | 46 m | |
| 86,5 | 46 m | |
| 86,7 | 30 m | |
| 86,8 | 17 m | |
| 87,0 | 79 m | |
| 88,3 | 107 m | Stordalsveien |
| 88,4 | 103 m | Stordalsveien |
| 90,6 | 50 m | Skibrekkveien |
| 90,8 | 147 m | Skibrekkveien |
| 91,3 | 57 m | 2740 |
| 91,7 | 67 m | 2740 |
| 94,5 | 31 m | 2740 |
| 94,6 | 40 m | 2740 |
| 94,8 | 70 m | 2740 |
| 94,9 | 107 m | 2740 |
| 95,0 | 43 m | 2740 |
| 95,1 | 67 m | 2740 |
| 100,6 | 133 m | Skotselvveien |
| 100,8 | 163 m | Skotselvveien |
| 101,6 | 123 m | Skotselvveien |
| 101,7 | 64 m | Skotselvveien |
| 102,1 | 128 m | Skotselvveien |
| 102,8 | 56 m | 2734 |
| 102,9 | 91 m | 2734 |
| 103,0 | 87 m | 2734 |
| 103,5 | 114 m | 2734 |
| 103,9 | 100 m | 2734 |
| 105,3 | 119 m | 2734 |
| 108,9 | 115 m | Kongsbergveien |
| 109,2 | 95 m | Kongsbergveien |
| 109,5 | 48 m | Kongsbergveien |
| 109,7 | 73 m | Kongsbergveien |
| 115,7 | 40 m | Kongsbergveien |
| 115,8 | 40 m | Kongsbergveien |
| 117,7 | 74 m | Kongsbergveien |
| 117,9 | 93 m | Kongsbergveien |
| 118,3 | 88 m | Kongsbergveien |
| 118,5 | 69 m | Kongsbergveien |
| 118,6 | 60 m | Kongsbergveien |
| 118,7 | 131 m | Kongsbergveien |
| 119,1 | 64 m | Kongsbergveien |
| 119,2 | 75 m | Kongsbergveien |
| 119,3 | 141 m | Kongsbergveien |
| 119,8 | 191 m | Kongsbergveien |
| 120,0 | 198 m | Kongsbergveien |
| 122,8 | 134 m | Drammensveien |
| 123,1 | 113 m | Drammensveien |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Kongsberg, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Kongsberg?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 55,9, 125,7, 200,5 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Kongsberg?
Em 120 km contamos 225 curvas, 176 delas fora de cruzamentos. Isso dá 140,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 17 m, no km 86,8. O raio mediano de todas as curvas é de 82 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1206 m de subida. O ponto mais alto está a 473 m, o mais baixo a 22 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.