Rota circular de mota e carro a partir de Bergen
A partir de Bergen (Vestland) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 64,2km
- Curvas
- 142
- Subida
- 626m
- Raio mediano
- 64m
- Curvas por 100 km
- 135,6
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
55 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 64,2 km, 20,8 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,7 km, 1,1 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 8,8 km, 13,8 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 11,3 km, 17,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 42,9 km, 67,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 58,5, em Tarlebøveien: raio de 23 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 13 curvas em 2,8 km, a partir do km 36,7, em 587.
- Troço mais sinuoso
- 27 curvas em 10 km, a partir do km 51,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,3. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 13,4 km com 103 m de subida, a partir do km 26,6, em 587. Declive médio de 0,8 %.
Perfil de elevação
De 0 m a 141 m. 626 m a subir, 631 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 5,2: 38 m
- Máximo km 6,2: 77 m
- Máximo km 40,0: 111 m
- Mínimo km 46,4: 19 m
- Mínimo km 53,3: 46 m
- Máximo km 57,8: 141 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 64,2 | 59,0 |
| Curvas | 87 | 38 |
| Curvas por 100 km | 135,6 | 64,4 |
| Autoestrada | 0,0 km | 21,6 km |
2,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 7 de 28 cidades em Noruega. A mediana é de 138,8 curvas por 100 km, Bergen tem 164,1.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Bergen
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 64,2 km | 87 / 142 | 135,6 | 64 m | 626 m |
| 60 km | Inverso | 64,2 km | 90 / 141 | 140,2 | 68 m | 635 m |
| 120 km | Ida | 130,4 km | 235 / 325 | 180,2 | 69 m | 1804 m |
| 120 km | Inverso | 130,4 km | 235 / 325 | 180,2 | 70 m | 1860 m |
| 200 km | Ida | 189,2 km | 334 / 407 | 176,5 | 76 m | 2405 m |
| 200 km | Inverso | 189,2 km | 333 / 408 | 176,0 | 75 m | 2361 m |
Todas as curvas com a sua posição
87 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,3 | 26 m | 577 |
| 1,7 | 51 m | 577 |
| 2,2 | 63 m | 577 |
| 2,3 | 63 m | 577 |
| 2,8 | 61 m | 577 |
| 2,9 | 52 m | 577 |
| 3,0 | 92 m | 577 |
| 3,1 | 81 m | 577 |
| 3,3 | 69 m | 577 |
| 3,6 | 83 m | 577 |
| 4,5 | 328 m | E 16 |
| 5,0 | 153 m | E 16 |
| 6,1 | 153 m | E 16 |
| 7,9 | 112 m | Ervikveien |
| 8,2 | 115 m | Ervikveien |
| 8,6 | 38 m | Ervikveien |
| 8,9 | 45 m | Ervikveien |
| 10,7 | 93 m | 578 |
| 11,4 | 80 m | 578 |
| 13,9 | 135 m | Åsamyrane |
| 17,8 | 76 m | Blindheimsvegen |
| 18,0 | 94 m | Blindheimsvegen |
| 18,8 | 64 m | Blindheimsvegen |
| 19,1 | 71 m | Blindheimsvegen |
| 19,2 | 41 m | Blindheimsvegen |
| 19,4 | 41 m | Blindheimsvegen |
| 19,6 | 43 m | Blindheimsvegen |
| 19,9 | 135 m | Blindheimsvegen |
| 20,0 | 76 m | Blindheimsvegen |
| 20,8 | 66 m | 5296 |
| 21,6 | 111 m | 5296 |
| 22,9 | 59 m | Ytre Arna-vegen |
| 24,8 | 70 m | Ytre Arna-vegen |
| 25,0 | 51 m | Ytre Arna-vegen |
| 25,0 | 40 m | Ytre Arna-vegen |
| 25,1 | 40 m | Ytre Arna-vegen |
| 27,2 | 26 m | Andreas Gjellesviks veg |
| 27,9 | 26 m | Andreas Gjellesviks veg |
| 35,5 | 91 m | 587 |
| 36,7 | 150 m | 587 |
| 37,3 | 75 m | 587 |
| 37,4 | 75 m | 587 |
| 37,7 | 100 m | 587 |
| 38,0 | 40 m | 587 |
| 38,2 | 48 m | 587 |
| 38,5 | 47 m | 587 |
| 38,5 | 51 m | 587 |
| 38,7 | 41 m | 587 |
| 38,7 | 41 m | 587 |
| 38,8 | 98 m | 587 |
| 39,0 | 83 m | 587 |
| 39,4 | 112 m | 587 |
| 44,6 | 318 m | 583 |
| 48,0 | 56 m | 585 |
| 48,1 | 58 m | 585 |
| 48,1 | 70 m | 585 |
| 50,0 | 196 m | 585 |
| 51,0 | 64 m | 585 |
| 51,1 | 98 m | 585 |
| 51,9 | 86 m | 585 |
| 52,0 | 136 m | 585 |
| 54,1 | 50 m | Tarlebøveien |
| 54,5 | 95 m | Tarlebøveien |
| 55,0 | 32 m | Tarlebøveien |
| 55,1 | 31 m | Tarlebøveien |
| 55,3 | 36 m | Tarlebøveien |
| 55,3 | 111 m | Tarlebøveien |
| 55,6 | 108 m | Tarlebøveien |
| 55,9 | 53 m | Tarlebøveien |
| 56,2 | 26 m | Tarlebøveien |
| 56,5 | 30 m | Tarlebøveien |
| 57,1 | 115 m | Tarlebøveien |
| 57,8 | 124 m | Tarlebøveien |
| 58,5 | 23 m | Tarlebøveien |
| 58,8 | 26 m | Tarlebøveien |
| 59,0 | 71 m | Tarlebøveien |
| 59,1 | 53 m | Tarlebøveien |
| 59,5 | 48 m | Tarlebøveien |
| 59,7 | 27 m | Tarlebøveien |
| 59,8 | 27 m | Tarlebøveien |
| 59,9 | 32 m | Tarlebøveien |
| 60,0 | 32 m | Tarlebøveien |
| 60,4 | 94 m | Tarlebøveien |
| 60,8 | 50 m | Tarlebøveien |
| 61,8 | 95 m | 585 |
| 62,0 | 52 m | 585 |
| 63,1 | 33 m | 585 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Bergen, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Bergen?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 64,2, 130,4, 189,2 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Bergen?
Em 120 km contamos 325 curvas, 235 delas fora de cruzamentos. Isso dá 180,2 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 21 m, no km 65,0. O raio mediano de todas as curvas é de 69 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1804 m de subida. O ponto mais alto está a 350 m, o mais baixo a 0 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.