Rota circular de mota e carro a partir de Ljungby
A partir de Ljungby (Kronoberg) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 187,6km
- Curvas
- 232
- Subida
- 529m
- Raio mediano
- 84m
- Curvas por 100 km
- 97,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
50 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 187,6 km, 43,7 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,3 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 13,6 km, 7,3 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 29,6 km, 15,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 143,6 km, 76,7 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 54,0, em G 533: raio de 20 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 17 curvas em 4,2 km, a partir do km 35,7, em G 524.
- Troço mais sinuoso
- 29 curvas em 10 km, a partir do km 52,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 12,6. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 18,1 km com 53 m de subida, a partir do km 148,7, em F 519. Declive médio de 0,3 %.
Perfil de elevação
De 130 m a 198 m. 529 m a subir, 526 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 34,9: 193 m
- Mínimo km 49,1: 147 m
- Máximo km 53,2: 185 m
- Mínimo km 85,8: 142 m
- Máximo km 112,9: 185 m
- Máximo km 166,8: 198 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 187,6 | 200,6 |
| Curvas | 182 | 177 |
| Curvas por 100 km | 97,0 | 88,2 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 8 de 30 cidades em Suécia. A mediana é de 98,4 curvas por 100 km, Ljungby tem 105,2.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Ljungby
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 55,8 km | 61 / 89 | 109,4 | 86 m | 119 m |
| 60 km | Inverso | 55,8 km | 62 / 89 | 111,2 | 84 m | 118 m |
| 120 km | Ida | 109,0 km | 119 / 158 | 109,1 | 90 m | 248 m |
| 120 km | Inverso | 109,0 km | 120 / 156 | 110,1 | 88 m | 240 m |
| 200 km | Ida | 187,6 km | 182 / 232 | 97,0 | 84 m | 529 m |
| 200 km | Inverso | 187,6 km | 181 / 234 | 96,5 | 82 m | 513 m |
Todas as curvas com a sua posição
182 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 12,6 | 215 m | G 525 |
| 16,4 | 65 m | G 525 |
| 18,8 | 45 m | G 525 |
| 24,0 | 103 m | G 526 |
| 30,2 | 67 m | G 526 |
| 30,3 | 67 m | G 526 |
| 32,4 | 160 m | G 524 |
| 32,7 | 112 m | G 524 |
| 33,1 | 81 m | G 524 |
| 33,3 | 67 m | G 524 |
| 33,5 | 136 m | G 524 |
| 34,0 | 93 m | G 524 |
| 34,5 | 116 m | G 524 |
| 34,8 | 100 m | G 524 |
| 35,7 | 113 m | G 524 |
| 35,9 | 69 m | G 524 |
| 36,4 | 69 m | G 524 |
| 36,8 | 85 m | G 524 |
| 36,9 | 106 m | G 524 |
| 37,2 | 70 m | G 524 |
| 37,4 | 84 m | G 524 |
| 37,6 | 57 m | G 524 |
| 37,7 | 54 m | G 524 |
| 37,7 | 54 m | G 524 |
| 37,8 | 40 m | G 524 |
| 38,1 | 40 m | G 524 |
| 38,4 | 62 m | G 524 |
| 38,6 | 63 m | G 524 |
| 39,1 | 63 m | G 524 |
| 39,4 | 81 m | G 524 |
| 39,6 | 83 m | G 524 |
| 40,8 | 73 m | G 524 |
| 41,2 | 88 m | G 524 |
| 42,0 | 126 m | G 524 |
| 43,8 | 170 m | G 524 |
| 44,5 | 170 m | G 524 |
| 46,0 | 59 m | |
| 46,1 | 84 m | |
| 47,3 | 93 m | G 523 |
| 47,6 | 83 m | G 523 |
| 48,4 | 66 m | G 523 |
| 49,2 | 74 m | G 533 |
| 49,6 | 78 m | G 533 |
| 50,3 | 146 m | G 533 |
| 50,6 | 80 m | G 533 |
| 50,7 | 74 m | G 533 |
| 51,0 | 71 m | G 533 |
| 51,2 | 120 m | G 533 |
| 51,3 | 112 m | G 533 |
| 51,8 | 67 m | G 533 |
| 52,0 | 54 m | G 533 |
| 52,6 | 37 m | G 533 |
| 52,7 | 77 m | G 533 |
| 53,5 | 77 m | G 533 |
| 54,0 | 20 m | G 533 |
| 55,5 | 106 m | |
| 57,3 | 51 m | |
| 57,7 | 56 m | G 533 |
| 57,7 | 126 m | G 533 |
| 58,6 | 103 m | G 533 |
| 59,2 | 56 m | G 533 |
| 59,4 | 72 m | G 533 |
| 59,5 | 83 m | G 533 |
| 59,8 | 62 m | G 533 |
| 59,8 | 64 m | G 533 |
| 60,0 | 68 m | G 533 |
| 60,1 | 55 m | G 533 |
| 60,1 | 55 m | G 533 |
| 60,2 | 71 m | G 533 |
| 60,5 | 62 m | G 533 |
| 60,6 | 45 m | G 533 |
| 60,7 | 45 m | G 533 |
| 60,9 | 64 m | G 533 |
| 61,2 | 62 m | G 533 |
| 61,5 | 38 m | G 533 |
| 61,8 | 77 m | G 533 |
| 62,0 | 41 m | G 533 |
| 62,0 | 41 m | G 533 |
| 62,3 | 46 m | G 533 |
| 62,4 | 26 m | G 533 |
| 62,6 | 26 m | G 533 |
| 63,3 | 155 m | G 533 |
| 64,9 | 183 m | G 533 |
| 76,1 | 111 m | G 533 |
| 85,2 | 128 m | G 533 |
| 89,3 | 94 m | G 533 |
| 89,6 | 91 m | G 533 |
| 90,2 | 179 m | G 533 |
| 90,5 | 130 m | G 533 |
| 94,7 | 75 m | N 873 |
| 95,2 | 89 m | N 873 |
| 95,6 | 48 m | |
| 95,8 | 21 m | |
| 96,0 | 63 m | |
| 96,4 | 88 m | N 873 |
| 100,6 | 122 m | N 687 |
| 101,3 | 180 m | N 687 |
| 101,9 | 89 m | N 687 |
| 102,1 | 118 m | N 687 |
| 102,3 | 97 m | N 687 |
| 106,6 | 121 m | N 875 |
| 107,5 | 95 m | N 875 |
| 108,0 | 91 m | N 875 |
| 109,0 | 61 m | N 875 |
| 109,6 | 52 m | N 875 |
| 109,8 | 95 m | N 875 |
| 110,2 | 58 m | N 875 |
| 110,3 | 118 m | N 875 |
| 110,9 | 72 m | N 875 |
| 111,0 | 104 m | N 875 |
| 111,7 | 91 m | N 875 |
| 112,0 | 90 m | N 875 |
| 112,7 | 95 m | N 875 |
| 113,5 | 106 m | N 875 |
| 114,9 | 89 m | N 875 |
| 115,4 | 78 m | N 875 |
| 117,3 | 47 m | N 876 |
| 117,4 | 71 m | N 876 |
| 118,7 | 109 m | N 870 |
| 119,2 | 103 m | N 870 |
| 120,1 | 102 m | N 870 |
| 120,4 | 146 m | N 870 |
| 122,5 | 130 m | N 870 |
| 126,4 | 156 m | N 870 |
| 133,0 | 52 m | N 870 |
| 133,1 | 120 m | N 870 |
| 133,5 | 124 m | N 870 |
| 136,0 | 141 m | Åsvägen |
| 136,2 | 97 m | Åsvägen |
| 136,6 | 208 m | Åsvägen |
| 138,7 | 110 m | Åsvägen |
| 143,0 | 206 m | F 550 |
| 143,8 | 137 m | F 550 |
| 144,2 | 147 m | F 550 |
| 145,0 | 74 m | F 550 |
| 145,4 | 74 m | F 550 |
| 145,5 | 129 m | F 550 |
| 146,6 | 111 m | F 550 |
| 147,0 | 194 m | F 550 |
| 147,7 | 41 m | F 550 |
| 147,8 | 41 m | F 550 |
| 148,0 | 88 m | F 550 |
| 150,2 | 31 m | F 550 |
| 150,3 | 94 m | F 550 |
| 151,6 | 100 m | F 550 |
| 152,0 | 51 m | F 550 |
| 152,2 | 51 m | F 550 |
| 152,4 | 90 m | F 550 |
| 152,6 | 90 m | F 550 |
| 152,7 | 77 m | F 550 |
| 153,2 | 77 m | F 550 |
| 153,4 | 72 m | F 550 |
| 154,6 | 175 m | F 519 |
| 156,5 | 169 m | F 519 |
| 157,6 | 254 m | F 519 |
| 158,6 | 173 m | F 519 |
| 160,0 | 182 m | F 519 |
| 160,4 | 160 m | F 519 |
| 162,0 | 101 m | F 519 |
| 162,7 | 86 m | G 565 |
| 163,2 | 50 m | G 565 |
| 164,1 | 126 m | G 565 |
| 164,8 | 138 m | G 566 |
| 165,9 | 109 m | G 566 |
| 166,2 | 109 m | G 566 |
| 167,3 | 64 m | G 554 |
| 167,4 | 64 m | G 554 |
| 167,6 | 85 m | G 554 |
| 168,2 | 107 m | G 554 |
| 168,7 | 81 m | G 554 |
| 169,0 | 68 m | G 554 |
| 170,0 | 75 m | G 569 |
| 171,1 | 72 m | G 569 |
| 171,4 | 92 m | G 569 |
| 171,6 | 102 m | G 569 |
| 171,9 | 79 m | G 569 |
| 172,3 | 77 m | G 569 |
| 172,5 | 53 m | G 569 |
| 172,7 | 58 m | G 569 |
| 173,7 | 149 m | G 557 |
| 174,0 | 91 m | G 557 |
| 183,9 | 240 m | G 555 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Ljungby, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Ljungby?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 55,8, 109,0, 187,6 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Ljungby?
Em 120 km contamos 158 curvas, 119 delas fora de cruzamentos. Isso dá 109,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 29 m, no km 19,5. O raio mediano de todas as curvas é de 90 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 248 m de subida. O ponto mais alto está a 191 m, o mais baixo a 137 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.