Rota circular de mota e carro a partir de Luleå
A partir de Luleå (Norrbotten) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 62,6km
- Curvas
- 85
- Subida
- 157m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 79,9
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
36 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 62,6 km, 12,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,3 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 4,5 km, 7,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 7,7 km, 12,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 49,8 km, 80,0 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 42,6: raio de 41 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 9 curvas em 2,1 km, a partir do km 41,7.
- Troço mais sinuoso
- 22 curvas em 10 km, a partir do km 39,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 5,3 km com 20 m de subida, a partir do km 50,9, em Lulviksvägen. Declive médio de 0,4 %.
Perfil de elevação
De 4 m a 33 m. 157 m a subir, 154 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 62,6 | 57,4 |
| Curvas | 49 | 35 |
| Curvas por 100 km | 78,3 | 61,0 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,3 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 26 de 30 cidades em Suécia. A mediana é de 98,4 curvas por 100 km, Luleå tem 61,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Luleå
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 62,6 km | 49 / 85 | 78,3 | 77 m | 136 m |
| 60 km | Inverso | 62,6 km | 50 / 85 | 79,9 | 76 m | 157 m |
| 120 km | Ida | 109,1 km | 71 / 136 | 65,1 | 84 m | 323 m |
| 120 km | Inverso | 109,1 km | 69 / 135 | 63,3 | 84 m | 315 m |
| 200 km | Ida | 203,1 km | 83 / 155 | 40,9 | 99 m | 450 m |
| 200 km | Inverso | 203,1 km | 76 / 149 | 37,4 | 99 m | 419 m |
Todas as curvas com a sua posição
49 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,8 | 67 m | BD 616 |
| 1,0 | 79 m | BD 616 |
| 9,7 | 250 m | Lulviksvägen |
| 11,6 | 161 m | Lulviksvägen |
| 12,3 | 91 m | |
| 13,7 | 75 m | |
| 13,8 | 53 m | |
| 13,9 | 53 m | |
| 14,1 | 66 m | |
| 15,0 | 125 m | |
| 15,9 | 127 m | |
| 16,4 | 126 m | |
| 16,7 | 99 m | |
| 17,0 | 85 m | |
| 18,8 | 61 m | |
| 19,2 | 65 m | |
| 19,7 | 46 m | |
| 19,9 | 41 m | |
| 20,1 | 53 m | |
| 20,2 | 112 m | |
| 20,3 | 106 m | |
| 20,6 | 82 m | |
| 21,3 | 68 m | |
| 22,3 | 72 m | |
| 22,4 | 72 m | |
| 22,6 | 86 m | |
| 24,2 | 83 m | Sandövägen |
| 26,2 | 90 m | |
| 27,1 | 154 m | Lulviksvägen |
| 28,8 | 244 m | Lulviksvägen |
| 37,8 | 83 m | Fiskehamnsvägen |
| 38,7 | 91 m | Jaktviksvägen |
| 39,4 | 188 m | Jaktviksvägen |
| 39,8 | 56 m | Jaktviksvägen |
| 39,9 | 72 m | Jaktviksvägen |
| 40,4 | 76 m | Jaktviksvägen |
| 41,0 | 71 m | Björnhällevägen |
| 41,4 | 57 m | Björnhällevägen |
| 41,6 | 57 m | Björnhällevägen |
| 41,8 | 186 m | Björnhällevägen |
| 42,4 | 91 m | Björnhällevägen |
| 43,6 | 80 m | Fiskehamnsvägen |
| 50,3 | 86 m | |
| 52,4 | 67 m | Kvarnträskvägen |
| 53,2 | 44 m | |
| 54,9 | 43 m | |
| 55,7 | 66 m | Kvarnträskvägen |
| 61,5 | 72 m | BD 616 |
| 61,6 | 77 m | BD 616 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Luleå, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Luleå?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 62,6, 109,1, 203,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Luleå?
Em 120 km contamos 136 curvas, 71 delas fora de cruzamentos. Isso dá 65,1 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 27 m, no km 9,2. O raio mediano de todas as curvas é de 84 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 323 m de subida. O ponto mais alto está a 77 m, o mais baixo a 3 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.