Motorrad- und Auto-Rundtour ab Ávila
Ab Ávila (Kastilien und León) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.
Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.
- Kilometer
- 211,6km
- Kurven
- 505
- Höhenmeter
- 3847m
- Median-Radius
- 60m
- Kurven je 100 km
- 210,7
Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.
Radius-Explorer
Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.
Engster Radius je Kurve
59 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.
Kurvencharakter
Von 211,6 km liegen 74,3 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.
- Eng
- 1,4 km, 0,7 %
- Radius unter 60 m
- Mittel
- 32,8 km, 15,6 %
- 60 bis 180 m
- Weit
- 40,1 km, 19,1 %
- 180 bis 400 m
- Gerade und Kreuzungen
- 136,2 km, 64,7 %
Die Eckdaten der Strecke
- Engste Kurve
- Bei km 60,9: Radius 17 m, links.
- Längste Kurvenpassage
- 17 Kurven auf 4,2 km, ab km 23,3 auf AV-900.
- Dichteste Kurvenstrecke
- 59 Kurven auf 10 km, ab km 117,0. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
- Erste freie Kurve
- Bei km 1,1. Bis dahin liegen keine Kurven außerhalb von Kreuzungen auf der Strecke.
- Längster Anstieg
- 17,2 km mit 440 m Anstieg, ab km 3,6 auf AV-900. Mittlere Steigung 2,6 %.
Höhenprofil
Von 842 m bis 1758 m. 3847 m rauf, 3845 m runter.
Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.
Wendepunkte
- Hoch km 79,5: 1363 m
- Hoch km 101,9: 1758 m
- Hoch km 130,9: 1656 m
- Tief km 185,6: 1217 m
- Tief km 189,7: 1196 m
- Hoch km 197,0: 1346 m
Vergleich mit der Standardrunde
Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.
| Vergleich mit der Standardrunde | Kurvige Runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 211,6 | 192,8 |
| Kurven | 446 | 346 |
| Kurven je 100 km | 210,7 | 179,4 |
| Autobahn | 0,0 km | 3,6 km |
1,2-mal so viele Kurven je 100 km wie die Standardrunde.
Im Vergleich der Städte
Platz 34 von 65 Städten in Spanien. Median 157,1 Kurven je 100 km, Ávila liegt bei 156,6.
Ähnliche Städte
Alle Längen ab Ávila
Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.
| Länge | Richtung | Kilometer | Kurven | Kurven je 100 km | Median-Radius | Höhenmeter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Hinfahrt | 63,2 km | 75 / 148 | 118,6 | 62 m | 614 m |
| 60 km | Gegenrichtung | 63,2 km | 71 / 146 | 112,3 | 64 m | 612 m |
| 120 km | Hinfahrt | 112,4 km | 158 / 209 | 140,6 | 76 m | 1441 m |
| 120 km | Gegenrichtung | 112,4 km | 163 / 209 | 145,1 | 76 m | 1440 m |
| 200 km | Hinfahrt | 211,6 km | 446 / 505 | 210,7 | 60 m | 3847 m |
| 200 km | Gegenrichtung | 211,6 km | 446 / 506 | 210,7 | 60 m | 3863 m |
Alle Kurven mit Position
446 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.
| km | Radius | Straße |
|---|---|---|
| 1,1 | 89 m | Carretera de Burgohondo |
| 1,1 | 89 m | Carretera de Burgohondo |
| 9,6 | 129 m | AV-900 |
| 11,2 | 116 m | AV-900 |
| 11,4 | 173 m | AV-900 |
| 11,7 | 101 m | AV-900 |
| 12,4 | 143 m | AV-900 |
| 13,8 | 185 m | AV-900 |
| 14,1 | 98 m | AV-900 |
| 15,3 | 79 m | AV-900 |
| 15,6 | 73 m | AV-900 |
| 15,8 | 66 m | AV-900 |
| 16,0 | 78 m | AV-900 |
| 16,2 | 73 m | AV-900 |
| 16,4 | 73 m | AV-900 |
| 16,7 | 114 m | AV-900 |
| 16,8 | 99 m | AV-900 |
| 16,9 | 120 m | AV-900 |
| 17,3 | 145 m | AV-900 |
| 17,8 | 85 m | AV-900 |
| 18,1 | 100 m | AV-900 |
| 18,3 | 86 m | AV-900 |
| 19,2 | 154 m | AV-900 |
| 20,6 | 65 m | AV-900 |
| 20,9 | 126 m | AV-900 |
| 21,2 | 57 m | AV-900 |
| 21,5 | 71 m | AV-900 |
| 22,4 | 76 m | AV-900 |
| 22,7 | 75 m | AV-900 |
| 23,3 | 28 m | AV-900 |
| 23,5 | 26 m | AV-900 |
| 23,8 | 85 m | AV-900 |
| 24,1 | 34 m | AV-900 |
| 24,4 | 104 m | AV-900 |
| 24,7 | 75 m | AV-900 |
| 24,9 | 85 m | AV-900 |
| 25,1 | 52 m | AV-900 |
| 25,2 | 52 m | AV-900 |
| 25,6 | 71 m | AV-900 |
| 25,9 | 76 m | AV-900 |
| 26,1 | 74 m | AV-900 |
| 26,2 | 74 m | AV-900 |
| 26,5 | 69 m | AV-900 |
| 26,8 | 64 m | AV-900 |
| 27,1 | 79 m | AV-900 |
| 27,3 | 109 m | AV-900 |
| 28,6 | 106 m | AV-900 |
| 29,4 | 31 m | AV-900 |
| 32,7 | 233 m | AV-900 |
| 35,0 | 54 m | AV-900 |
| 35,1 | 52 m | AV-900 |
| 35,3 | 63 m | AV-900 |
| 35,5 | 63 m | AV-900 |
| 35,7 | 58 m | AV-900 |
| 35,7 | 51 m | AV-901 |
| 35,9 | 41 m | AV-901 |
| 36,0 | 53 m | AV-901 |
| 36,4 | 83 m | AV-901 |
| 37,1 | 101 m | AV-913 |
| 38,2 | 69 m | AV-913 |
| 38,3 | 69 m | AV-913 |
| 38,4 | 74 m | AV-913 |
| 39,1 | 70 m | AV-913 |
| 39,3 | 91 m | AV-913 |
| 39,6 | 91 m | AV-913 |
| 41,4 | 29 m | AV-913 |
| 41,5 | 29 m | AV-913 |
| 41,7 | 41 m | AV-913 |
| 41,9 | 80 m | AV-913 |
| 42,0 | 47 m | AV-913 |
| 42,1 | 47 m | AV-913 |
| 42,6 | 120 m | AV-913 |
| 42,8 | 32 m | AV-913 |
| 43,0 | 32 m | AV-913 |
| 43,5 | 44 m | AV-913 |
| 43,6 | 35 m | AV-913 |
| 43,7 | 35 m | AV-913 |
| 43,8 | 86 m | AV-913 |
| 44,3 | 51 m | AV-913 |
| 45,0 | 82 m | AV-913 |
| 45,3 | 70 m | AV-913 |
| 45,5 | 58 m | AV-913 |
| 45,5 | 58 m | AV-913 |
| 46,0 | 61 m | AV-913 |
| 46,2 | 75 m | AV-913 |
| 46,5 | 23 m | AV-913 |
| 46,8 | 23 m | AV-913 |
| 47,2 | 41 m | AV-913 |
| 47,3 | 105 m | AV-913 |
| 48,0 | 60 m | AV-913 |
| 48,3 | 92 m | AV-913 |
| 48,8 | 114 m | AV-913 |
| 49,2 | 105 m | AV-913 |
| 49,4 | 60 m | AV-913 |
| 49,5 | 70 m | AV-913 |
| 49,6 | 77 m | AV-913 |
| 49,7 | 85 m | AV-913 |
| 51,3 | 32 m | |
| 51,4 | 41 m | |
| 51,5 | 60 m | |
| 51,9 | 18 m | |
| 52,1 | 18 m | |
| 52,4 | 38 m | |
| 52,4 | 38 m | |
| 52,5 | 38 m | |
| 52,6 | 153 m | |
| 52,9 | 29 m | |
| 53,1 | 38 m | |
| 53,1 | 58 m | |
| 53,2 | 69 m | |
| 53,5 | 28 m | |
| 53,7 | 26 m | |
| 53,9 | 90 m | |
| 54,1 | 43 m | |
| 54,2 | 72 m | |
| 54,2 | 72 m | |
| 54,4 | 47 m | |
| 54,6 | 40 m | |
| 54,7 | 40 m | |
| 54,8 | 55 m | |
| 54,9 | 84 m | |
| 55,1 | 54 m | |
| 55,3 | 45 m | |
| 55,4 | 64 m | |
| 55,6 | 50 m | |
| 55,7 | 25 m | |
| 55,9 | 39 m | |
| 56,9 | 39 m | |
| 57,1 | 25 m | |
| 57,3 | 50 m | |
| 57,4 | 57 m | |
| 57,5 | 45 m | |
| 57,6 | 45 m | |
| 57,9 | 84 m | |
| 58,0 | 55 m | |
| 58,1 | 40 m | |
| 58,2 | 40 m | |
| 58,5 | 47 m | |
| 58,6 | 97 m | |
| 58,8 | 43 m | |
| 59,0 | 90 m | |
| 59,1 | 26 m | |
| 59,2 | 26 m | |
| 59,6 | 69 m | |
| 59,7 | 69 m | |
| 59,8 | 38 m | |
| 59,9 | 29 m | |
| 60,2 | 153 m | |
| 60,3 | 58 m | |
| 60,4 | 58 m | |
| 60,6 | 62 m | |
| 60,9 | 17 m | |
| 61,4 | 59 m | |
| 61,5 | 40 m | |
| 61,5 | 32 m | |
| 62,3 | 116 m | AV-913 |
| 63,0 | 85 m | AV-913 |
| 63,4 | 50 m | AV-P-419 |
| 63,4 | 55 m | AV-P-419 |
| 63,5 | 55 m | AV-P-419 |
| 64,0 | 53 m | AV-P-419 |
| 64,3 | 38 m | AV-P-419 |
| 64,4 | 38 m | AV-P-419 |
| 64,6 | 57 m | AV-P-419 |
| 64,8 | 27 m | AV-P-419 |
| 64,8 | 27 m | AV-P-419 |
| 64,9 | 71 m | AV-P-419 |
| 65,0 | 21 m | AV-P-419 |
| 65,1 | 21 m | AV-P-419 |
| 65,3 | 38 m | AV-P-419 |
| 65,7 | 99 m | AV-P-419 |
| 65,8 | 76 m | AV-P-419 |
| 66,2 | 197 m | AV-P-419 |
| 66,9 | 53 m | AV-P-419 |
| 67,3 | 97 m | AV-P-419 |
| 67,7 | 97 m | AV-P-419 |
| 67,9 | 42 m | AV-P-419 |
| 68,3 | 80 m | AV-P-419 |
| 68,4 | 75 m | AV-P-419 |
| 69,0 | 128 m | AV-P-419 |
| 69,2 | 45 m | AV-P-419 |
| 69,4 | 44 m | AV-P-419 |
| 69,7 | 45 m | AV-P-419 |
| 69,9 | 33 m | AV-P-419 |
| 70,0 | 25 m | AV-P-419 |
| 70,2 | 38 m | AV-P-419 |
| 70,4 | 38 m | AV-P-419 |
| 70,6 | 39 m | AV-P-419 |
| 71,6 | 31 m | AV-P-419 |
| 71,8 | 47 m | AV-P-419 |
| 72,3 | 93 m | AV-P-419 |
| 72,6 | 60 m | AV-P-419 |
| 72,9 | 60 m | AV-P-419 |
| 73,4 | 59 m | AV-P-419 |
| 73,6 | 73 m | AV-P-419 |
| 74,4 | 101 m | AV-P-419 |
| 74,7 | 118 m | AV-P-419 |
| 75,6 | 116 m | AV-P-419 |
| 75,9 | 80 m | AV-P-419 |
| 76,5 | 109 m | AV-P-419 |
| 76,9 | 111 m | AV-P-419 |
| 77,5 | 149 m | AV-P-419 |
| 77,8 | 55 m | AV-P-419 |
| 78,1 | 117 m | AV-P-419 |
| 78,4 | 93 m | AV-P-419 |
| 79,0 | 97 m | AV-P-419 |
| 79,4 | 110 m | AV-P-419 |
| 80,6 | 126 m | AV-P-419 |
| 81,2 | 94 m | AV-P-419 |
| 81,7 | 59 m | AV-P-419 |
| 84,9 | 119 m | AV-941 |
| 86,4 | 49 m | AV-941 |
| 86,5 | 49 m | AV-941 |
| 86,8 | 82 m | AV-941 |
| 87,1 | 111 m | AV-941 |
| 87,6 | 101 m | AV-941 |
| 87,9 | 97 m | AV-941 |
| 88,2 | 108 m | AV-941 |
| 89,0 | 137 m | AV-941 |
| 89,6 | 99 m | AV-941 |
| 90,2 | 116 m | AV-941 |
| 90,8 | 93 m | AV-941 |
| 91,2 | 99 m | AV-941 |
| 91,4 | 97 m | AV-941 |
| 91,8 | 168 m | AV-941 |
| 92,1 | 96 m | AV-941 |
| 92,3 | 105 m | AV-941 |
| 92,9 | 92 m | AV-941 |
| 93,1 | 93 m | AV-941 |
| 94,1 | 163 m | AV-941 |
| 94,6 | 67 m | AV-941 |
| 94,8 | 53 m | AV-941 |
| 95,6 | 201 m | AV-941 |
| 96,0 | 108 m | AV-941 |
| 96,4 | 135 m | AV-941 |
| 97,0 | 95 m | AV-941 |
| 97,4 | 120 m | AV-941 |
| 97,7 | 76 m | AV-941 |
| 98,3 | 41 m | AV-P-510 |
| 98,5 | 58 m | AV-P-510 |
| 99,2 | 75 m | AV-P-510 |
| 99,6 | 66 m | AV-P-510 |
| 99,9 | 76 m | AV-P-510 |
| 103,1 | 96 m | AV-P-510 |
| 104,0 | 113 m | AV-P-510 |
| 105,7 | 96 m | AV-P-510 |
| 106,4 | 45 m | Calle de la Iglesia |
| 106,5 | 75 m | Calle de la Iglesia |
| 107,2 | 79 m | AV-P-508 |
| 107,4 | 79 m | AV-P-508 |
| 108,9 | 48 m | AV-P-508 |
| 109,1 | 40 m | AV-P-508 |
| 109,3 | 38 m | AV-P-508 |
| 109,6 | 45 m | AV-P-508 |
| 109,7 | 40 m | AV-P-508 |
| 110,0 | 57 m | AV-P-508 |
| 110,6 | 49 m | AV-P-508 |
| 110,7 | 48 m | AV-P-508 |
| 111,2 | 63 m | AV-P-508 |
| 111,3 | 80 m | AV-P-508 |
| 111,7 | 50 m | AV-P-508 |
| 112,5 | 48 m | AV-P-508 |
| 112,7 | 48 m | AV-P-508 |
| 112,9 | 33 m | AV-P-508 |
| 112,9 | 33 m | AV-P-508 |
| 113,1 | 48 m | AV-P-508 |
| 113,4 | 28 m | AV-P-508 |
| 113,8 | 21 m | AV-P-508 |
| 113,9 | 20 m | AV-P-508 |
| 114,5 | 131 m | AV-P-508 |
| 114,7 | 25 m | AV-P-508 |
| 114,8 | 30 m | AV-P-508 |
| 115,1 | 27 m | AV-P-508 |
| 115,4 | 50 m | AV-P-508 |
| 115,4 | 50 m | AV-P-508 |
| 115,7 | 75 m | AV-P-508 |
| 115,8 | 75 m | AV-P-508 |
| 115,9 | 82 m | AV-P-508 |
| 116,0 | 57 m | AV-P-508 |
| 116,2 | 55 m | AV-P-508 |
| 116,8 | 71 m | Calle Bajera |
| 116,9 | 71 m | Calle Bajera |
| 117,2 | 48 m | Calle Bajera |
| 117,2 | 47 m | Calle Bajera |
| 117,3 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,3 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,4 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,5 | 56 m | Calle Bajera |
| 117,7 | 34 m | Calle Bajera |
| 118,2 | 40 m | Calle Bajera |
| 118,6 | 23 m | Calle Bajera |
| 118,7 | 23 m | Calle Bajera |
| 118,8 | 62 m | Calle Bajera |
| 118,9 | 32 m | Calle Bajera |
| 119,0 | 21 m | Calle Bajera |
| 119,0 | 21 m | Calle Bajera |
| 119,2 | 30 m | Calle Bajera |
| 119,5 | 51 m | Calle Bajera |
| 119,7 | 92 m | Calle Bajera |
| 120,0 | 35 m | Calle Bajera |
| 120,1 | 35 m | Calle Bajera |
| 120,6 | 60 m | Calle Bajera |
| 120,8 | 53 m | Calle Bajera |
| 120,9 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,1 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,2 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,3 | 59 m | Calle Bajera |
| 121,7 | 86 m | Calle Bajera |
| 121,9 | 35 m | Calle Bajera |
| 122,1 | 75 m | Calle Bajera |
| 122,4 | 191 m | Calle Bajera |
| 122,5 | 51 m | Calle Bajera |
| 122,7 | 29 m | Calle Bajera |
| 122,8 | 29 m | Calle Bajera |
| 122,9 | 21 m | Calle Bajera |
| 122,9 | 21 m | Calle Bajera |
| 123,2 | 45 m | Calle Bajera |
| 123,3 | 23 m | Calle Bajera |
| 123,7 | 44 m | Calle Bajera |
| 123,9 | 59 m | Calle Bajera |
| 123,9 | 59 m | Calle Bajera |
| 124,1 | 34 m | Calle Bajera |
| 124,2 | 34 m | Calle Bajera |
| 124,5 | 87 m | Calle Bajera |
| 124,5 | 42 m | Calle Bajera |
| 124,6 | 20 m | Calle Bajera |
| 124,7 | 52 m | Calle Bajera |
| 124,9 | 48 m | Calle Bajera |
| 125,0 | 70 m | Calle Bajera |
| 125,2 | 94 m | Calle Bajera |
| 125,3 | 58 m | Calle Bajera |
| 125,6 | 69 m | AV-P-508 |
| 125,7 | 55 m | AV-P-508 |
| 125,9 | 83 m | AV-P-508 |
| 126,0 | 82 m | AV-P-508 |
| 126,1 | 75 m | AV-P-508 |
| 126,4 | 82 m | AV-P-508 |
| 126,5 | 51 m | AV-P-508 |
| 126,6 | 61 m | AV-P-508 |
| 126,8 | 50 m | AV-P-508 |
| 127,0 | 27 m | AV-P-508 |
| 127,1 | 25 m | AV-P-508 |
| 127,8 | 69 m | AV-P-508 |
| 128,0 | 20 m | AV-P-508 |
| 128,1 | 27 m | AV-P-508 |
| 128,6 | 28 m | AV-P-508 |
| 128,8 | 48 m | AV-P-508 |
| 129,0 | 33 m | AV-P-508 |
| 129,2 | 37 m | AV-P-508 |
| 129,3 | 48 m | AV-P-508 |
| 130,0 | 59 m | AV-P-508 |
| 130,2 | 50 m | AV-P-508 |
| 130,6 | 65 m | AV-P-508 |
| 131,1 | 51 m | AV-P-508 |
| 131,2 | 48 m | AV-P-508 |
| 131,7 | 83 m | AV-P-508 |
| 131,9 | 40 m | AV-P-508 |
| 132,1 | 40 m | AV-P-508 |
| 132,4 | 38 m | AV-P-508 |
| 132,6 | 38 m | AV-P-508 |
| 132,8 | 40 m | AV-P-508 |
| 134,1 | 80 m | AV-P-508 |
| 134,6 | 79 m | AV-P-508 |
| 135,2 | 1522 m | AV-P-508 |
| 139,4 | 78 m | AV-P-510 |
| 139,5 | 55 m | AV-P-510 |
| 140,3 | 72 m | AV-P-510 |
| 142,6 | 104 m | AV-P-510 |
| 143,1 | 88 m | AV-P-510 |
| 143,7 | 137 m | AV-P-510 |
| 143,8 | 64 m | AV-P-510 |
| 143,9 | 32 m | AV-P-510 |
| 144,0 | 30 m | AV-P-510 |
| 144,3 | 110 m | AV-P-510 |
| 144,4 | 68 m | AV-P-510 |
| 144,7 | 57 m | AV-P-510 |
| 144,8 | 57 m | AV-P-510 |
| 144,9 | 65 m | AV-P-510 |
| 145,8 | 54 m | AV-P-510 |
| 145,9 | 54 m | AV-P-510 |
| 146,7 | 26 m | AV-P-510 |
| 146,8 | 26 m | AV-P-510 |
| 150,8 | 39 m | N-502 |
| 151,0 | 39 m | N-502 |
| 151,2 | 41 m | N-502 |
| 151,5 | 43 m | N-502 |
| 151,7 | 111 m | N-502 |
| 155,3 | 128 m | N-502 |
| 155,9 | 84 m | AV-933 |
| 156,8 | 96 m | AV-933 |
| 157,2 | 58 m | AV-933 |
| 157,4 | 58 m | AV-933 |
| 157,7 | 100 m | AV-933 |
| 157,9 | 91 m | AV-933 |
| 158,4 | 87 m | AV-933 |
| 158,5 | 87 m | AV-933 |
| 163,1 | 33 m | AV-P-504 |
| 163,3 | 87 m | AV-P-504 |
| 166,6 | 53 m | AV-P-504 |
| 166,9 | 37 m | AV-P-504 |
| 167,0 | 37 m | AV-P-615 |
| 168,4 | 71 m | AV-P-615 |
| 168,6 | 71 m | AV-P-615 |
| 168,9 | 132 m | AV-P-615 |
| 170,6 | 41 m | AV-P-615 |
| 171,1 | 83 m | |
| 171,5 | 49 m | AV-P-610 |
| 173,2 | 92 m | AV-P-610 |
| 173,3 | 20 m | AV-P-610 |
| 173,6 | 20 m | AV-P-610 |
| 174,0 | 109 m | AV-P-610 |
| 174,2 | 93 m | AV-P-610 |
| 174,8 | 38 m | AV-P-610 |
| 175,2 | 80 m | Calle de los Caños |
| 177,6 | 87 m | AV-P-612 |
| 178,6 | 127 m | AV-P-612 |
| 179,0 | 83 m | AV-P-612 |
| 179,6 | 120 m | AV-P-612 |
| 179,8 | 114 m | AV-P-612 |
| 183,6 | 83 m | AV-P-612 |
| 183,9 | 136 m | AV-P-612 |
| 184,2 | 68 m | AV-P-612 |
| 184,4 | 75 m | AV-P-612 |
| 185,9 | 27 m | AV-P-613 |
| 186,0 | 46 m | AV-P-613 |
| 186,2 | 78 m | AV-P-613 |
| 186,4 | 93 m | AV-P-613 |
| 188,4 | 59 m | Camino de Horcajuelo |
| 188,6 | 66 m | Camino de Horcajuelo |
| 189,0 | 59 m | Calle del Zapatero |
| 189,5 | 51 m | Calle del Zapatero |
| 192,0 | 120 m | Calle Imperial |
| 192,3 | 93 m | Calle Imperial |
| 192,5 | 79 m | Calle Imperial |
| 192,7 | 46 m | Calle Imperial |
| 192,9 | 27 m | Calle Imperial |
| 193,4 | 151 m | AV-110 |
| 193,5 | 125 m | AV-110 |
| 194,6 | 191 m | AV-110 |
| 196,2 | 116 m | AV-110 |
| 196,4 | 123 m | AV-110 |
| 196,6 | 136 m | AV-110 |
| 199,1 | 124 m | AV-110 |
| 199,3 | 117 m | AV-110 |
| 199,6 | 123 m | AV-110 |
| 209,8 | 97 m | N-501 |
So wurde gemessen
- Strecke: eine Rundtour ab Ávila, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
- Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
- Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
- Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
- Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
- Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.
Berechnet am 05.10.2026
Fragen zur Rundtour
Wie lang ist die Rundtour ab Ávila?
Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 63,2, 112,4, 211,6 km.
Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?
Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Ávila?
Auf 120 km zählen wir 209 Kurven, davon 158 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 140,6 freie Kurven je 100 km.
Wie eng ist die engste Kurve?
Auf 120 km liegt der engste Radius bei 18 m, bei km 52,7. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 76 m.
Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?
Auf 120 km sind es 1441 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 1539 m, der tiefste bei 1044 m.
Kann ich die Rundtour in der App fahren?
Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.
Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.