Motorrad- und Auto-Rundtour ab Białystok
Ab Białystok (Podlachien) rechnen wir die kurvigste Rundtour in drei Längen, für Motorrad und Auto. Sie führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn. Alle Werte stammen aus der berechneten Route.
Die App rechnet dir ab deinem Standort eine Runde nach demselben Verfahren.
- Kilometer
- 61,1km
- Kurven
- 76
- Höhenmeter
- 196m
- Median-Radius
- 88m
- Kurven je 100 km
- 54,0
Tippe auf einen Punkt in der Karte für Radius und Straße.
Radius-Explorer
Fahre mit dem Cursor über einen Balken. Die Kurven dieser Klasse leuchten auf der Karte auf, mit km-Position.
Engster Radius je Kurve
43 Kurven liegen an Kreuzungen und fehlen in diesen Zahlen, zum Beispiel Abbiegungen mit kleinem Radius.
Kurvencharakter
Von 61,1 km liegen 9,8 km in Kurven. Der Rest ist gerade oder Abbiegung.
- Eng
- 0,1 km, 0,1 %
- Radius unter 60 m
- Mittel
- 3,2 km, 5,2 %
- 60 bis 180 m
- Weit
- 6,6 km, 10,9 %
- 180 bis 400 m
- Gerade und Kreuzungen
- 50,9 km, 83,8 %
Die Eckdaten der Strecke
- Engste Kurve
- Bei km 33,2 auf Kościelna: Radius 51 m, links.
- Längste Kurvenpassage
- 6 Kurven auf 1,4 km, ab km 47,9 auf Transportowa.
- Dichteste Kurvenstrecke
- 15 Kurven auf 10 km, ab km 39,5. Davor liegen die ruhigeren Kilometer.
- Erste freie Kurve
- Bei km 2,1. Bis dahin liegen keine Kurven außerhalb von Kreuzungen auf der Strecke.
- Längster Anstieg
- 3,4 km mit 42 m Anstieg, ab km 23,8 auf 65. Mittlere Steigung 1,2 %.
Höhenprofil
Von 114 m bis 162 m. 196 m rauf, 193 m runter.
Fahre mit dem Finger oder Cursor über das Profil. Die Karte zeigt die Stelle.
Wendepunkte
- Hoch km 27,2: 158 m
- Tief km 33,1: 118 m
- Hoch km 40,2: 145 m
- Tief km 53,4: 119 m
- Hoch km 55,2: 162 m
- Tief km 60,3: 131 m
Vergleich mit der Standardrunde
Referenz ist die schnellste Rundtour mit gleichem Start, gleicher Richtung und gleichem Kreisradius.
| Vergleich mit der Standardrunde | Kurvige Runde | Standardrunde |
|---|---|---|
| Kilometer | 61,1 | 74,3 |
| Kurven | 33 | 17 |
| Kurven je 100 km | 54,0 | 22,9 |
| Autobahn | 0,0 km | 0,0 km |
2,4-mal so viele Kurven je 100 km wie die Standardrunde.
Im Vergleich der Städte
Platz 33 von 45 Städten in Polen. Median 58,7 Kurven je 100 km, Białystok liegt bei 42,6.
Ähnliche Städte
Alle Längen ab Białystok
Jede Länge in beiden Richtungen. Bei den Kurven steht die Zahl außerhalb von Kreuzungen vor der Gesamtzahl.
| Länge | Richtung | Kilometer | Kurven | Kurven je 100 km | Median-Radius | Höhenmeter |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Hinfahrt | 61,1 km | 33 / 76 | 54,0 | 88 m | 196 m |
| 60 km | Gegenrichtung | 61,1 km | 32 / 76 | 52,4 | 88 m | 187 m |
| 120 km | Hinfahrt | 119,4 km | 47 / 102 | 39,4 | 70 m | 472 m |
| 120 km | Gegenrichtung | 119,4 km | 47 / 102 | 39,4 | 70 m | 478 m |
| 200 km | Hinfahrt | 189,6 km | 65 / 144 | 34,3 | 84 m | 679 m |
| 200 km | Gegenrichtung | 189,6 km | 64 / 141 | 33,8 | 87 m | 694 m |
Alle Kurven mit Position
33 Kurven außerhalb von Kreuzungen, mit km-Position, engstem Radius und Straße.
| km | Radius | Straße |
|---|---|---|
| 2,1 | 112 m | Aleja Józefa Piłsudskiego |
| 13,7 | 66 m | Młynowa |
| 14,1 | 102 m | Młynowa |
| 17,2 | 110 m | Adama Mickiewicza |
| 17,4 | 139 m | Adama Mickiewicza |
| 18,6 | 78 m | Warszawska |
| 18,8 | 69 m | Warszawska |
| 19,2 | 87 m | Dzika |
| 20,8 | 83 m | Dzika |
| 32,5 | 157 m | Kościelna |
| 33,0 | 78 m | Kościelna |
| 33,2 | 51 m | Kościelna |
| 35,0 | 88 m | Kościelna |
| 35,7 | 57 m | Spacerowa |
| 40,2 | 77 m | Spacerowa |
| 40,4 | 85 m | Spacerowa |
| 42,4 | 137 m | Wiejska |
| 44,1 | 89 m | Przemysłowa |
| 45,1 | 163 m | Przemysłowa |
| 45,7 | 155 m | Bohaterów Monte Cassino |
| 46,0 | 70 m | Bohaterów Monte Cassino |
| 46,1 | 65 m | Bohaterów Monte Cassino |
| 46,3 | 91 m | Bohaterów Monte Cassino |
| 47,9 | 89 m | Transportowa |
| 48,1 | 67 m | Transportowa |
| 48,2 | 67 m | Transportowa |
| 48,4 | 144 m | Transportowa |
| 48,8 | 78 m | Ryszarda Kaczorowskiego |
| 49,0 | 131 m | Ryszarda Kaczorowskiego |
| 50,0 | 88 m | Ryszarda Kaczorowskiego |
| 50,8 | 88 m | Jurowiecka |
| 55,7 | 104 m | Władysława Wysockiego |
| 57,8 | 114 m | Władysława Wysockiego |
So wurde gemessen
- Strecke: eine Rundtour ab Białystok, berechnet auf Straßendaten vom 03.07.2026. Von mehreren möglichen Runden gleicher Länge zeigen wir die mit den meisten fahrbaren Kurven. Autobahnen sind ausgeschlossen.
- Fahrzeug: Die Strecke ist für das Motorrad gerechnet und führt über befestigte Straßen. Ein Auto kann sie ebenfalls fahren. Auf schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
- Kurve: eine Drehung in eine Richtung von mindestens 35 Grad. Die DriveBattle-App zählt genauso.
- Radius: der engste Kurvenradius innerhalb der Kurve. Abbiegungen an Kreuzungen sind markiert und zählen nicht zu Radius, engster Kurve und Passage.
- Höhe: Geländehöhe entlang der Strecke, geglättet über etwa 450 m. Ein Anstieg zählt ab 5 m Höhenunterschied.
- Berechnet am 05.10.2026. Die Zahlen beschreiben diese Strecke. Der Straßenzustand am Tag deiner Fahrt kann abweichen.
Berechnet am 05.10.2026
Fragen zur Rundtour
Wie lang ist die Rundtour ab Białystok?
Es gibt drei Längen: 60, 120, 200 km. Die gerechneten Strecken messen 61,1, 119,4, 189,6 km.
Kann ich die Rundtour mit dem Auto fahren?
Ja. Die Strecke führt über befestigte Landstraßen ohne Autobahn und ist mit Auto und Motorrad befahrbar. Berechnet ist sie für das Motorrad, auf sehr schmalen Abschnitten kann eine Route für das Auto im Detail abweichen.
Wie viele Kurven hat die Rundtour ab Białystok?
Auf 120 km zählen wir 102 Kurven, davon 47 außerhalb von Kreuzungen. Das sind 39,4 freie Kurven je 100 km.
Wie eng ist die engste Kurve?
Auf 120 km liegt der engste Radius bei 26 m, bei km 62,4. Der Median-Radius aller Kurven beträgt 70 m.
Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?
Auf 120 km sind es 472 m Anstieg. Der höchste Punkt liegt bei 187 m, der tiefste bei 114 m.
Kann ich die Rundtour in der App fahren?
Ja. Der Rundtouren-Generator in der DriveBattle-App rechnet Runden mit demselben Verfahren ab deinem Standort.
Der Rundtouren-Generator gehört zu Premium und ist während der Beta für alle freigeschaltet.