Okružná jazda na motorke a autom z mesta Koblenz
Z mesta Koblenz (Mosela) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 215,5km
- Zákruty
- 375
- Stúpanie
- 2449m
- Mediánový polomer
- 70m
- Zákruty na 100 km
- 131,8
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 95. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 215,5 km vedie 60,5 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,2 km, 0,6 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 21,7 km, 10,1 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 37,6 km, 17,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 154,3 km, 71,8 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 58,6: polomer 19 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 21 zákrut na 4,2 km, od km 57,9 na L 3035.
- Najhustejší úsek zákrut
- 37 zákrut na 10 km, od km 52,0. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 11,3 km so stúpaním 270 m, od km 23,8 na B 260. Priemerné stúpanie 2,4 %.
Výškový profil
Od 66 m do 525 m. 2449 m hore, 2450 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 12,7: 358 m
- Vrchol km 46,5: 525 m
- Vrchol km 111,6: 450 m
- Údolie km 129,1: 138 m
- Vrchol km 171,1: 490 m
- Vrchol km 186,4: 377 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 215,5 | 213,6 |
| Zákruty | 284 | 211 |
| Zákruty na 100 km | 131,8 | 98,8 |
| Diaľnica | 0,0 km | 26,3 km |
1,3-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 49 z 152 miest v krajine Nemecko. Medián je 104,1 zákrut na 100 km, Koblenz má 123,0.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Koblenz
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 56,2 km | 74 / 124 | 131,6 | 72 m | 679 m |
| 60 km | Opačne | 56,2 km | 78 / 123 | 138,7 | 70 m | 676 m |
| 120 km | Tam | 133,4 km | 141 / 211 | 105,7 | 85 m | 1341 m |
| 120 km | Opačne | 133,4 km | 142 / 210 | 106,5 | 84 m | 1378 m |
| 200 km | Tam | 215,5 km | 284 / 379 | 131,8 | 68 m | 2435 m |
| 200 km | Opačne | 215,5 km | 284 / 375 | 131,8 | 70 m | 2449 m |
Každá zákruta s polohou
284 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,7 | 25 m | Beatusstraße |
| 0,8 | 214 m | B 9 |
| 1,2 | 35 m | Cusanusstraße |
| 3,4 | 54 m | Emser Straße |
| 3,9 | 133 m | B 42 |
| 8,5 | 129 m | L 308 |
| 9,2 | 79 m | L 308 |
| 9,5 | 84 m | L 308 |
| 9,8 | 158 m | L 308 |
| 10,1 | 103 m | L 308 |
| 10,2 | 75 m | L 308 |
| 10,6 | 99 m | L 308 |
| 11,0 | 72 m | L 308 |
| 11,1 | 61 m | L 308 |
| 11,3 | 65 m | L 308 |
| 11,6 | 79 m | L 308 |
| 12,1 | 55 m | L 308 |
| 12,2 | 62 m | L 308 |
| 12,5 | 57 m | L 308 |
| 12,6 | 57 m | L 308 |
| 13,4 | 85 m | L 308 |
| 13,9 | 50 m | L 308 |
| 14,0 | 50 m | L 308 |
| 14,1 | 67 m | L 308 |
| 16,4 | 280 m | L 307 |
| 17,5 | 194 m | L 307 |
| 17,8 | 197 m | L 307 |
| 19,2 | 141 m | L 307 |
| 19,9 | 46 m | L 307 |
| 24,0 | 214 m | Rheinstraße |
| 24,2 | 54 m | Rheinstraße |
| 24,4 | 46 m | Rheinstraße |
| 24,5 | 46 m | L 303 |
| 25,2 | 120 m | L 303 |
| 25,8 | 100 m | L 313 |
| 26,3 | 135 m | L 303 |
| 26,6 | 117 m | L 303 |
| 26,8 | 117 m | L 303 |
| 26,9 | 134 m | L 303 |
| 30,4 | 66 m | L 303 |
| 30,6 | 65 m | L 303 |
| 30,6 | 63 m | L 303 |
| 30,8 | 81 m | L 303 |
| 31,0 | 66 m | L 303 |
| 31,1 | 66 m | L 303 |
| 32,8 | 35 m | K 78 |
| 34,2 | 131 m | K 78 |
| 35,1 | 27 m | K 78 |
| 35,4 | 112 m | K 78 |
| 36,0 | 120 m | K 78 |
| 37,2 | 55 m | K 78 |
| 37,4 | 65 m | K 78 |
| 37,9 | 86 m | K 78 |
| 38,0 | 76 m | K 78 |
| 38,3 | 189 m | B 255 |
| 39,9 | 58 m | B 255 |
| 40,1 | 81 m | B 255 |
| 40,3 | 69 m | B 255 |
| 41,0 | 245 m | B 255 |
| 42,7 | 59 m | B 255 |
| 42,8 | 41 m | B 255 |
| 47,2 | 66 m | L 294 |
| 47,5 | 74 m | L 294 |
| 47,7 | 75 m | L 294 |
| 48,3 | 190 m | L 294 |
| 49,1 | 55 m | Bahnhofstraße |
| 50,7 | 67 m | L 294 |
| 51,6 | 50 m | L 300 |
| 51,7 | 34 m | L 300 |
| 55,5 | 214 m | L 300 |
| 55,8 | 80 m | L 300 |
| 56,7 | 56 m | L 300 |
| 56,8 | 46 m | L 300 |
| 56,9 | 70 m | L 300 |
| 62,6 | 80 m | B 8 |
| 63,5 | 318 m | B 8 |
| 64,2 | 225 m | B 8 |
| 64,8 | 165 m | B 8 |
| 65,1 | 143 m | B 8 |
| 67,5 | 71 m | B 8 |
| 69,1 | 67 m | B 8 |
| 69,2 | 59 m | B 8 |
| 70,1 | 106 m | B 8 |
| 70,3 | 99 m | B 8 |
| 72,9 | 149 m | B 8 |
| 73,2 | 86 m | B 8 |
| 75,7 | 74 m | B 8 |
| 76,0 | 301 m | B 8 |
| 77,6 | 263 m | B 8 |
| 78,6 | 74 m | B 8 |
| 79,3 | 138 m | B 8 |
| 80,1 | 148 m | B 8 |
| 80,7 | 235 m | B 8 |
| 85,8 | 49 m | B 8 |
| 90,0 | 296 m | B 8 |
| 90,3 | 359 m | B 8 |
| 90,8 | 140 m | B 8 |
| 91,0 | 158 m | B 8 |
| 93,1 | 66 m | L 3449 |
| 93,6 | 129 m | L 3449 |
| 93,8 | 189 m | L 3449 |
| 100,7 | 45 m | L 3337 |
| 100,8 | 45 m | L 3337 |
| 101,5 | 32 m | Markweg |
| 101,6 | 32 m | Markweg |
| 103,6 | 55 m | L 3337 |
| 103,9 | 33 m | L 3337 |
| 104,5 | 93 m | L 3337 |
| 105,1 | 69 m | L 3337 |
| 106,1 | 48 m | L 3030 |
| 106,7 | 61 m | L 3030 |
| 106,8 | 112 m | L 3030 |
| 106,9 | 77 m | L 3030 |
| 107,2 | 51 m | L 3030 |
| 107,3 | 51 m | L 3030 |
| 107,6 | 88 m | L 3030 |
| 108,0 | 82 m | L 3030 |
| 108,2 | 75 m | L 3030 |
| 108,4 | 70 m | L 3030 |
| 109,4 | 50 m | L 3030 |
| 109,7 | 49 m | L 3030 |
| 110,4 | 75 m | L 3030 |
| 111,3 | 52 m | L 3030 |
| 111,5 | 43 m | L 3030 |
| 111,8 | 71 m | L 3030 |
| 112,0 | 72 m | L 3030 |
| 112,1 | 68 m | L 3030 |
| 112,6 | 105 m | L 3030 |
| 113,5 | 229 m | L 3030 |
| 114,4 | 85 m | L 3030 |
| 116,5 | 106 m | L 3013 |
| 118,1 | 58 m | L 3031 |
| 118,6 | 70 m | L 3031 |
| 118,9 | 98 m | L 3031 |
| 119,0 | 77 m | L 3031 |
| 119,1 | 71 m | L 3031 |
| 119,3 | 58 m | L 3031 |
| 119,5 | 52 m | L 3031 |
| 119,8 | 126 m | L 3031 |
| 120,3 | 51 m | L 3031 |
| 120,7 | 344 m | L 3031 |
| 123,4 | 163 m | L 3031 |
| 125,4 | 46 m | L 3031 |
| 125,4 | 46 m | L 3031 |
| 126,3 | 52 m | L 3031 |
| 126,4 | 52 m | L 3031 |
| 127,2 | 96 m | L 3031 |
| 127,3 | 142 m | L 3031 |
| 128,3 | 49 m | L 3031 |
| 128,4 | 48 m | L 3031 |
| 128,5 | 48 m | L 3031 |
| 128,6 | 52 m | L 3031 |
| 128,7 | 96 m | L 3031 |
| 129,0 | 60 m | L 3031 |
| 129,1 | 60 m | L 3031 |
| 129,4 | 95 m | L 3031 |
| 129,5 | 101 m | L 3031 |
| 130,1 | 96 m | L 3031 |
| 130,2 | 143 m | L 3031 |
| 130,9 | 63 m | L 3031 |
| 131,4 | 105 m | L 3031 |
| 131,7 | 45 m | L 3031 |
| 131,9 | 45 m | L 3031 |
| 132,0 | 63 m | L 3031 |
| 132,2 | 63 m | L 3031 |
| 132,4 | 144 m | L 3031 |
| 132,7 | 68 m | L 3031 |
| 132,8 | 121 m | L 3031 |
| 133,6 | 84 m | L 3031 |
| 133,8 | 113 m | L 3031 |
| 134,3 | 54 m | L 3031 |
| 135,0 | 182 m | B 54 |
| 135,2 | 169 m | B 54 |
| 136,8 | 160 m | B 54 |
| 137,2 | 38 m | L 322 |
| 137,2 | 41 m | L 322 |
| 137,4 | 23 m | L 322 |
| 137,5 | 30 m | L 322 |
| 137,8 | 39 m | L 322 |
| 137,9 | 57 m | L 322 |
| 138,0 | 22 m | L 322 |
| 138,1 | 22 m | L 322 |
| 138,3 | 37 m | L 322 |
| 138,6 | 44 m | L 322 |
| 139,2 | 50 m | L 322 |
| 139,3 | 65 m | L 322 |
| 139,6 | 28 m | L 322 |
| 139,7 | 28 m | L 322 |
| 140,0 | 173 m | L 336 |
| 140,2 | 168 m | L 336 |
| 141,2 | 82 m | L 336 |
| 142,6 | 46 m | L 336 |
| 142,8 | 58 m | L 3031 |
| 146,2 | 60 m | L 3031 |
| 148,2 | 101 m | L 3031 |
| 151,4 | 76 m | L 3035 |
| 151,8 | 164 m | L 3035 |
| 152,6 | 70 m | L 3035 |
| 153,5 | 86 m | L 3035 |
| 153,8 | 56 m | L 3035 |
| 154,1 | 56 m | L 3035 |
| 154,5 | 41 m | L 3035 |
| 154,6 | 41 m | L 3035 |
| 154,8 | 57 m | L 3035 |
| 155,0 | 72 m | L 3035 |
| 155,1 | 100 m | L 3035 |
| 155,4 | 31 m | L 3035 |
| 155,6 | 42 m | L 3035 |
| 155,8 | 35 m | L 3035 |
| 156,1 | 22 m | L 3035 |
| 156,2 | 22 m | L 3035 |
| 156,3 | 97 m | L 3035 |
| 156,6 | 41 m | L 3035 |
| 156,9 | 19 m | |
| 157,0 | 63 m | |
| 157,2 | 20 m | |
| 157,3 | 20 m | |
| 157,4 | 37 m | |
| 158,2 | 70 m | |
| 158,3 | 44 m | |
| 158,4 | 44 m | |
| 158,9 | 48 m | L 3035 |
| 159,1 | 31 m | L 3035 |
| 159,4 | 101 m | L 3035 |
| 159,6 | 72 m | L 3035 |
| 159,7 | 57 m | L 3035 |
| 159,9 | 42 m | L 3035 |
| 160,1 | 65 m | L 3035 |
| 160,3 | 57 m | L 3035 |
| 160,6 | 56 m | L 3035 |
| 161,1 | 85 m | L 3035 |
| 162,0 | 70 m | L 3035 |
| 162,6 | 165 m | L 3035 |
| 163,1 | 75 m | L 3035 |
| 166,3 | 103 m | L 3031 |
| 166,5 | 120 m | L 3031 |
| 170,0 | 222 m | B 260 |
| 170,4 | 236 m | B 260 |
| 170,8 | 214 m | B 260 |
| 175,8 | 124 m | B 260 |
| 182,8 | 67 m | B 260 |
| 182,9 | 67 m | B 260 |
| 185,7 | 57 m | B 260 |
| 185,8 | 57 m | B 260 |
| 185,9 | 82 m | B 260 |
| 186,1 | 32 m | B 260 |
| 186,2 | 32 m | B 260 |
| 186,3 | 43 m | B 260 |
| 186,5 | 30 m | B 260 |
| 186,6 | 30 m | B 260 |
| 186,8 | 63 m | B 260 |
| 188,4 | 113 m | B 260 |
| 189,0 | 50 m | B 260 |
| 189,1 | 50 m | B 260 |
| 189,3 | 56 m | B 260 |
| 189,5 | 53 m | B 260 |
| 190,6 | 153 m | B 260 |
| 192,5 | 40 m | B 260 |
| 192,7 | 40 m | B 260 |
| 194,4 | 271 m | B 260 |
| 194,8 | 61 m | B 260 |
| 196,2 | 92 m | B 260 |
| 198,5 | 57 m | B 261 |
| 200,2 | 56 m | B 261 |
| 200,4 | 58 m | B 261 |
| 200,7 | 60 m | B 261 |
| 200,8 | 43 m | B 261 |
| 201,0 | 32 m | B 261 |
| 202,3 | 66 m | B 261 |
| 204,6 | 111 m | L 127 |
| 204,9 | 123 m | L 127 |
| 205,2 | 136 m | L 127 |
| 205,7 | 126 m | L 127 |
| 206,4 | 202 m | L 127 |
| 206,7 | 223 m | L 127 |
| 208,8 | 80 m | L 127 |
| 209,0 | 69 m | L 127 |
| 209,1 | 74 m | L 127 |
| 210,4 | 89 m | L 127 |
| 210,6 | 76 m | L 127 |
| 210,7 | 48 m | L 127 |
| 212,0 | 36 m | B 49 |
| 212,9 | 112 m | B 49 |
| 213,6 | 87 m | B 49 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Koblenz, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Koblenz?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 56,2, 133,4, 215,5 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Koblenz?
Na 120 km počítame 211 zákrut, z toho 141 mimo križovatiek. To je 105,7 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 25 m, v km 0,7. Medián polomeru všetkých zákrut je 85 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1341 m stúpania. Najvyšší bod leží na 444 m, najnižší na 66 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.