Okružná jazda na motorke a autom z mesta Ávila
Z mesta Ávila (Kastília a León) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 211,6km
- Zákruty
- 505
- Stúpanie
- 3847m
- Mediánový polomer
- 60m
- Zákruty na 100 km
- 210,7
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 59. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 211,6 km vedie 74,3 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,4 km, 0,7 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 32,8 km, 15,6 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 40,1 km, 19,1 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 136,2 km, 64,7 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 60,9: polomer 17 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 17 zákrut na 4,2 km, od km 23,3 na AV-900.
- Najhustejší úsek zákrut
- 59 zákrut na 10 km, od km 117,0. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 1,1. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,2 km so stúpaním 440 m, od km 3,6 na AV-900. Priemerné stúpanie 2,6 %.
Výškový profil
Od 842 m do 1758 m. 3847 m hore, 3845 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 79,5: 1363 m
- Vrchol km 101,9: 1758 m
- Vrchol km 130,9: 1656 m
- Údolie km 185,6: 1217 m
- Údolie km 189,7: 1196 m
- Vrchol km 197,0: 1346 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 211,6 | 192,8 |
| Zákruty | 446 | 346 |
| Zákruty na 100 km | 210,7 | 179,4 |
| Diaľnica | 0,0 km | 3,6 km |
1,2-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 34 z 65 miest v krajine Španielsko. Medián je 157,1 zákrut na 100 km, Ávila má 156,6.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Ávila
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 63,2 km | 75 / 148 | 118,6 | 62 m | 614 m |
| 60 km | Opačne | 63,2 km | 71 / 146 | 112,3 | 64 m | 612 m |
| 120 km | Tam | 112,4 km | 158 / 209 | 140,6 | 76 m | 1441 m |
| 120 km | Opačne | 112,4 km | 163 / 209 | 145,1 | 76 m | 1440 m |
| 200 km | Tam | 211,6 km | 446 / 505 | 210,7 | 60 m | 3847 m |
| 200 km | Opačne | 211,6 km | 446 / 506 | 210,7 | 60 m | 3863 m |
Každá zákruta s polohou
446 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 1,1 | 89 m | Carretera de Burgohondo |
| 1,1 | 89 m | Carretera de Burgohondo |
| 9,6 | 129 m | AV-900 |
| 11,2 | 116 m | AV-900 |
| 11,4 | 173 m | AV-900 |
| 11,7 | 101 m | AV-900 |
| 12,4 | 143 m | AV-900 |
| 13,8 | 185 m | AV-900 |
| 14,1 | 98 m | AV-900 |
| 15,3 | 79 m | AV-900 |
| 15,6 | 73 m | AV-900 |
| 15,8 | 66 m | AV-900 |
| 16,0 | 78 m | AV-900 |
| 16,2 | 73 m | AV-900 |
| 16,4 | 73 m | AV-900 |
| 16,7 | 114 m | AV-900 |
| 16,8 | 99 m | AV-900 |
| 16,9 | 120 m | AV-900 |
| 17,3 | 145 m | AV-900 |
| 17,8 | 85 m | AV-900 |
| 18,1 | 100 m | AV-900 |
| 18,3 | 86 m | AV-900 |
| 19,2 | 154 m | AV-900 |
| 20,6 | 65 m | AV-900 |
| 20,9 | 126 m | AV-900 |
| 21,2 | 57 m | AV-900 |
| 21,5 | 71 m | AV-900 |
| 22,4 | 76 m | AV-900 |
| 22,7 | 75 m | AV-900 |
| 23,3 | 28 m | AV-900 |
| 23,5 | 26 m | AV-900 |
| 23,8 | 85 m | AV-900 |
| 24,1 | 34 m | AV-900 |
| 24,4 | 104 m | AV-900 |
| 24,7 | 75 m | AV-900 |
| 24,9 | 85 m | AV-900 |
| 25,1 | 52 m | AV-900 |
| 25,2 | 52 m | AV-900 |
| 25,6 | 71 m | AV-900 |
| 25,9 | 76 m | AV-900 |
| 26,1 | 74 m | AV-900 |
| 26,2 | 74 m | AV-900 |
| 26,5 | 69 m | AV-900 |
| 26,8 | 64 m | AV-900 |
| 27,1 | 79 m | AV-900 |
| 27,3 | 109 m | AV-900 |
| 28,6 | 106 m | AV-900 |
| 29,4 | 31 m | AV-900 |
| 32,7 | 233 m | AV-900 |
| 35,0 | 54 m | AV-900 |
| 35,1 | 52 m | AV-900 |
| 35,3 | 63 m | AV-900 |
| 35,5 | 63 m | AV-900 |
| 35,7 | 58 m | AV-900 |
| 35,7 | 51 m | AV-901 |
| 35,9 | 41 m | AV-901 |
| 36,0 | 53 m | AV-901 |
| 36,4 | 83 m | AV-901 |
| 37,1 | 101 m | AV-913 |
| 38,2 | 69 m | AV-913 |
| 38,3 | 69 m | AV-913 |
| 38,4 | 74 m | AV-913 |
| 39,1 | 70 m | AV-913 |
| 39,3 | 91 m | AV-913 |
| 39,6 | 91 m | AV-913 |
| 41,4 | 29 m | AV-913 |
| 41,5 | 29 m | AV-913 |
| 41,7 | 41 m | AV-913 |
| 41,9 | 80 m | AV-913 |
| 42,0 | 47 m | AV-913 |
| 42,1 | 47 m | AV-913 |
| 42,6 | 120 m | AV-913 |
| 42,8 | 32 m | AV-913 |
| 43,0 | 32 m | AV-913 |
| 43,5 | 44 m | AV-913 |
| 43,6 | 35 m | AV-913 |
| 43,7 | 35 m | AV-913 |
| 43,8 | 86 m | AV-913 |
| 44,3 | 51 m | AV-913 |
| 45,0 | 82 m | AV-913 |
| 45,3 | 70 m | AV-913 |
| 45,5 | 58 m | AV-913 |
| 45,5 | 58 m | AV-913 |
| 46,0 | 61 m | AV-913 |
| 46,2 | 75 m | AV-913 |
| 46,5 | 23 m | AV-913 |
| 46,8 | 23 m | AV-913 |
| 47,2 | 41 m | AV-913 |
| 47,3 | 105 m | AV-913 |
| 48,0 | 60 m | AV-913 |
| 48,3 | 92 m | AV-913 |
| 48,8 | 114 m | AV-913 |
| 49,2 | 105 m | AV-913 |
| 49,4 | 60 m | AV-913 |
| 49,5 | 70 m | AV-913 |
| 49,6 | 77 m | AV-913 |
| 49,7 | 85 m | AV-913 |
| 51,3 | 32 m | |
| 51,4 | 41 m | |
| 51,5 | 60 m | |
| 51,9 | 18 m | |
| 52,1 | 18 m | |
| 52,4 | 38 m | |
| 52,4 | 38 m | |
| 52,5 | 38 m | |
| 52,6 | 153 m | |
| 52,9 | 29 m | |
| 53,1 | 38 m | |
| 53,1 | 58 m | |
| 53,2 | 69 m | |
| 53,5 | 28 m | |
| 53,7 | 26 m | |
| 53,9 | 90 m | |
| 54,1 | 43 m | |
| 54,2 | 72 m | |
| 54,2 | 72 m | |
| 54,4 | 47 m | |
| 54,6 | 40 m | |
| 54,7 | 40 m | |
| 54,8 | 55 m | |
| 54,9 | 84 m | |
| 55,1 | 54 m | |
| 55,3 | 45 m | |
| 55,4 | 64 m | |
| 55,6 | 50 m | |
| 55,7 | 25 m | |
| 55,9 | 39 m | |
| 56,9 | 39 m | |
| 57,1 | 25 m | |
| 57,3 | 50 m | |
| 57,4 | 57 m | |
| 57,5 | 45 m | |
| 57,6 | 45 m | |
| 57,9 | 84 m | |
| 58,0 | 55 m | |
| 58,1 | 40 m | |
| 58,2 | 40 m | |
| 58,5 | 47 m | |
| 58,6 | 97 m | |
| 58,8 | 43 m | |
| 59,0 | 90 m | |
| 59,1 | 26 m | |
| 59,2 | 26 m | |
| 59,6 | 69 m | |
| 59,7 | 69 m | |
| 59,8 | 38 m | |
| 59,9 | 29 m | |
| 60,2 | 153 m | |
| 60,3 | 58 m | |
| 60,4 | 58 m | |
| 60,6 | 62 m | |
| 60,9 | 17 m | |
| 61,4 | 59 m | |
| 61,5 | 40 m | |
| 61,5 | 32 m | |
| 62,3 | 116 m | AV-913 |
| 63,0 | 85 m | AV-913 |
| 63,4 | 50 m | AV-P-419 |
| 63,4 | 55 m | AV-P-419 |
| 63,5 | 55 m | AV-P-419 |
| 64,0 | 53 m | AV-P-419 |
| 64,3 | 38 m | AV-P-419 |
| 64,4 | 38 m | AV-P-419 |
| 64,6 | 57 m | AV-P-419 |
| 64,8 | 27 m | AV-P-419 |
| 64,8 | 27 m | AV-P-419 |
| 64,9 | 71 m | AV-P-419 |
| 65,0 | 21 m | AV-P-419 |
| 65,1 | 21 m | AV-P-419 |
| 65,3 | 38 m | AV-P-419 |
| 65,7 | 99 m | AV-P-419 |
| 65,8 | 76 m | AV-P-419 |
| 66,2 | 197 m | AV-P-419 |
| 66,9 | 53 m | AV-P-419 |
| 67,3 | 97 m | AV-P-419 |
| 67,7 | 97 m | AV-P-419 |
| 67,9 | 42 m | AV-P-419 |
| 68,3 | 80 m | AV-P-419 |
| 68,4 | 75 m | AV-P-419 |
| 69,0 | 128 m | AV-P-419 |
| 69,2 | 45 m | AV-P-419 |
| 69,4 | 44 m | AV-P-419 |
| 69,7 | 45 m | AV-P-419 |
| 69,9 | 33 m | AV-P-419 |
| 70,0 | 25 m | AV-P-419 |
| 70,2 | 38 m | AV-P-419 |
| 70,4 | 38 m | AV-P-419 |
| 70,6 | 39 m | AV-P-419 |
| 71,6 | 31 m | AV-P-419 |
| 71,8 | 47 m | AV-P-419 |
| 72,3 | 93 m | AV-P-419 |
| 72,6 | 60 m | AV-P-419 |
| 72,9 | 60 m | AV-P-419 |
| 73,4 | 59 m | AV-P-419 |
| 73,6 | 73 m | AV-P-419 |
| 74,4 | 101 m | AV-P-419 |
| 74,7 | 118 m | AV-P-419 |
| 75,6 | 116 m | AV-P-419 |
| 75,9 | 80 m | AV-P-419 |
| 76,5 | 109 m | AV-P-419 |
| 76,9 | 111 m | AV-P-419 |
| 77,5 | 149 m | AV-P-419 |
| 77,8 | 55 m | AV-P-419 |
| 78,1 | 117 m | AV-P-419 |
| 78,4 | 93 m | AV-P-419 |
| 79,0 | 97 m | AV-P-419 |
| 79,4 | 110 m | AV-P-419 |
| 80,6 | 126 m | AV-P-419 |
| 81,2 | 94 m | AV-P-419 |
| 81,7 | 59 m | AV-P-419 |
| 84,9 | 119 m | AV-941 |
| 86,4 | 49 m | AV-941 |
| 86,5 | 49 m | AV-941 |
| 86,8 | 82 m | AV-941 |
| 87,1 | 111 m | AV-941 |
| 87,6 | 101 m | AV-941 |
| 87,9 | 97 m | AV-941 |
| 88,2 | 108 m | AV-941 |
| 89,0 | 137 m | AV-941 |
| 89,6 | 99 m | AV-941 |
| 90,2 | 116 m | AV-941 |
| 90,8 | 93 m | AV-941 |
| 91,2 | 99 m | AV-941 |
| 91,4 | 97 m | AV-941 |
| 91,8 | 168 m | AV-941 |
| 92,1 | 96 m | AV-941 |
| 92,3 | 105 m | AV-941 |
| 92,9 | 92 m | AV-941 |
| 93,1 | 93 m | AV-941 |
| 94,1 | 163 m | AV-941 |
| 94,6 | 67 m | AV-941 |
| 94,8 | 53 m | AV-941 |
| 95,6 | 201 m | AV-941 |
| 96,0 | 108 m | AV-941 |
| 96,4 | 135 m | AV-941 |
| 97,0 | 95 m | AV-941 |
| 97,4 | 120 m | AV-941 |
| 97,7 | 76 m | AV-941 |
| 98,3 | 41 m | AV-P-510 |
| 98,5 | 58 m | AV-P-510 |
| 99,2 | 75 m | AV-P-510 |
| 99,6 | 66 m | AV-P-510 |
| 99,9 | 76 m | AV-P-510 |
| 103,1 | 96 m | AV-P-510 |
| 104,0 | 113 m | AV-P-510 |
| 105,7 | 96 m | AV-P-510 |
| 106,4 | 45 m | Calle de la Iglesia |
| 106,5 | 75 m | Calle de la Iglesia |
| 107,2 | 79 m | AV-P-508 |
| 107,4 | 79 m | AV-P-508 |
| 108,9 | 48 m | AV-P-508 |
| 109,1 | 40 m | AV-P-508 |
| 109,3 | 38 m | AV-P-508 |
| 109,6 | 45 m | AV-P-508 |
| 109,7 | 40 m | AV-P-508 |
| 110,0 | 57 m | AV-P-508 |
| 110,6 | 49 m | AV-P-508 |
| 110,7 | 48 m | AV-P-508 |
| 111,2 | 63 m | AV-P-508 |
| 111,3 | 80 m | AV-P-508 |
| 111,7 | 50 m | AV-P-508 |
| 112,5 | 48 m | AV-P-508 |
| 112,7 | 48 m | AV-P-508 |
| 112,9 | 33 m | AV-P-508 |
| 112,9 | 33 m | AV-P-508 |
| 113,1 | 48 m | AV-P-508 |
| 113,4 | 28 m | AV-P-508 |
| 113,8 | 21 m | AV-P-508 |
| 113,9 | 20 m | AV-P-508 |
| 114,5 | 131 m | AV-P-508 |
| 114,7 | 25 m | AV-P-508 |
| 114,8 | 30 m | AV-P-508 |
| 115,1 | 27 m | AV-P-508 |
| 115,4 | 50 m | AV-P-508 |
| 115,4 | 50 m | AV-P-508 |
| 115,7 | 75 m | AV-P-508 |
| 115,8 | 75 m | AV-P-508 |
| 115,9 | 82 m | AV-P-508 |
| 116,0 | 57 m | AV-P-508 |
| 116,2 | 55 m | AV-P-508 |
| 116,8 | 71 m | Calle Bajera |
| 116,9 | 71 m | Calle Bajera |
| 117,2 | 48 m | Calle Bajera |
| 117,2 | 47 m | Calle Bajera |
| 117,3 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,3 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,4 | 20 m | Calle Bajera |
| 117,5 | 56 m | Calle Bajera |
| 117,7 | 34 m | Calle Bajera |
| 118,2 | 40 m | Calle Bajera |
| 118,6 | 23 m | Calle Bajera |
| 118,7 | 23 m | Calle Bajera |
| 118,8 | 62 m | Calle Bajera |
| 118,9 | 32 m | Calle Bajera |
| 119,0 | 21 m | Calle Bajera |
| 119,0 | 21 m | Calle Bajera |
| 119,2 | 30 m | Calle Bajera |
| 119,5 | 51 m | Calle Bajera |
| 119,7 | 92 m | Calle Bajera |
| 120,0 | 35 m | Calle Bajera |
| 120,1 | 35 m | Calle Bajera |
| 120,6 | 60 m | Calle Bajera |
| 120,8 | 53 m | Calle Bajera |
| 120,9 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,1 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,2 | 53 m | Calle Bajera |
| 121,3 | 59 m | Calle Bajera |
| 121,7 | 86 m | Calle Bajera |
| 121,9 | 35 m | Calle Bajera |
| 122,1 | 75 m | Calle Bajera |
| 122,4 | 191 m | Calle Bajera |
| 122,5 | 51 m | Calle Bajera |
| 122,7 | 29 m | Calle Bajera |
| 122,8 | 29 m | Calle Bajera |
| 122,9 | 21 m | Calle Bajera |
| 122,9 | 21 m | Calle Bajera |
| 123,2 | 45 m | Calle Bajera |
| 123,3 | 23 m | Calle Bajera |
| 123,7 | 44 m | Calle Bajera |
| 123,9 | 59 m | Calle Bajera |
| 123,9 | 59 m | Calle Bajera |
| 124,1 | 34 m | Calle Bajera |
| 124,2 | 34 m | Calle Bajera |
| 124,5 | 87 m | Calle Bajera |
| 124,5 | 42 m | Calle Bajera |
| 124,6 | 20 m | Calle Bajera |
| 124,7 | 52 m | Calle Bajera |
| 124,9 | 48 m | Calle Bajera |
| 125,0 | 70 m | Calle Bajera |
| 125,2 | 94 m | Calle Bajera |
| 125,3 | 58 m | Calle Bajera |
| 125,6 | 69 m | AV-P-508 |
| 125,7 | 55 m | AV-P-508 |
| 125,9 | 83 m | AV-P-508 |
| 126,0 | 82 m | AV-P-508 |
| 126,1 | 75 m | AV-P-508 |
| 126,4 | 82 m | AV-P-508 |
| 126,5 | 51 m | AV-P-508 |
| 126,6 | 61 m | AV-P-508 |
| 126,8 | 50 m | AV-P-508 |
| 127,0 | 27 m | AV-P-508 |
| 127,1 | 25 m | AV-P-508 |
| 127,8 | 69 m | AV-P-508 |
| 128,0 | 20 m | AV-P-508 |
| 128,1 | 27 m | AV-P-508 |
| 128,6 | 28 m | AV-P-508 |
| 128,8 | 48 m | AV-P-508 |
| 129,0 | 33 m | AV-P-508 |
| 129,2 | 37 m | AV-P-508 |
| 129,3 | 48 m | AV-P-508 |
| 130,0 | 59 m | AV-P-508 |
| 130,2 | 50 m | AV-P-508 |
| 130,6 | 65 m | AV-P-508 |
| 131,1 | 51 m | AV-P-508 |
| 131,2 | 48 m | AV-P-508 |
| 131,7 | 83 m | AV-P-508 |
| 131,9 | 40 m | AV-P-508 |
| 132,1 | 40 m | AV-P-508 |
| 132,4 | 38 m | AV-P-508 |
| 132,6 | 38 m | AV-P-508 |
| 132,8 | 40 m | AV-P-508 |
| 134,1 | 80 m | AV-P-508 |
| 134,6 | 79 m | AV-P-508 |
| 135,2 | 1522 m | AV-P-508 |
| 139,4 | 78 m | AV-P-510 |
| 139,5 | 55 m | AV-P-510 |
| 140,3 | 72 m | AV-P-510 |
| 142,6 | 104 m | AV-P-510 |
| 143,1 | 88 m | AV-P-510 |
| 143,7 | 137 m | AV-P-510 |
| 143,8 | 64 m | AV-P-510 |
| 143,9 | 32 m | AV-P-510 |
| 144,0 | 30 m | AV-P-510 |
| 144,3 | 110 m | AV-P-510 |
| 144,4 | 68 m | AV-P-510 |
| 144,7 | 57 m | AV-P-510 |
| 144,8 | 57 m | AV-P-510 |
| 144,9 | 65 m | AV-P-510 |
| 145,8 | 54 m | AV-P-510 |
| 145,9 | 54 m | AV-P-510 |
| 146,7 | 26 m | AV-P-510 |
| 146,8 | 26 m | AV-P-510 |
| 150,8 | 39 m | N-502 |
| 151,0 | 39 m | N-502 |
| 151,2 | 41 m | N-502 |
| 151,5 | 43 m | N-502 |
| 151,7 | 111 m | N-502 |
| 155,3 | 128 m | N-502 |
| 155,9 | 84 m | AV-933 |
| 156,8 | 96 m | AV-933 |
| 157,2 | 58 m | AV-933 |
| 157,4 | 58 m | AV-933 |
| 157,7 | 100 m | AV-933 |
| 157,9 | 91 m | AV-933 |
| 158,4 | 87 m | AV-933 |
| 158,5 | 87 m | AV-933 |
| 163,1 | 33 m | AV-P-504 |
| 163,3 | 87 m | AV-P-504 |
| 166,6 | 53 m | AV-P-504 |
| 166,9 | 37 m | AV-P-504 |
| 167,0 | 37 m | AV-P-615 |
| 168,4 | 71 m | AV-P-615 |
| 168,6 | 71 m | AV-P-615 |
| 168,9 | 132 m | AV-P-615 |
| 170,6 | 41 m | AV-P-615 |
| 171,1 | 83 m | |
| 171,5 | 49 m | AV-P-610 |
| 173,2 | 92 m | AV-P-610 |
| 173,3 | 20 m | AV-P-610 |
| 173,6 | 20 m | AV-P-610 |
| 174,0 | 109 m | AV-P-610 |
| 174,2 | 93 m | AV-P-610 |
| 174,8 | 38 m | AV-P-610 |
| 175,2 | 80 m | Calle de los Caños |
| 177,6 | 87 m | AV-P-612 |
| 178,6 | 127 m | AV-P-612 |
| 179,0 | 83 m | AV-P-612 |
| 179,6 | 120 m | AV-P-612 |
| 179,8 | 114 m | AV-P-612 |
| 183,6 | 83 m | AV-P-612 |
| 183,9 | 136 m | AV-P-612 |
| 184,2 | 68 m | AV-P-612 |
| 184,4 | 75 m | AV-P-612 |
| 185,9 | 27 m | AV-P-613 |
| 186,0 | 46 m | AV-P-613 |
| 186,2 | 78 m | AV-P-613 |
| 186,4 | 93 m | AV-P-613 |
| 188,4 | 59 m | Camino de Horcajuelo |
| 188,6 | 66 m | Camino de Horcajuelo |
| 189,0 | 59 m | Calle del Zapatero |
| 189,5 | 51 m | Calle del Zapatero |
| 192,0 | 120 m | Calle Imperial |
| 192,3 | 93 m | Calle Imperial |
| 192,5 | 79 m | Calle Imperial |
| 192,7 | 46 m | Calle Imperial |
| 192,9 | 27 m | Calle Imperial |
| 193,4 | 151 m | AV-110 |
| 193,5 | 125 m | AV-110 |
| 194,6 | 191 m | AV-110 |
| 196,2 | 116 m | AV-110 |
| 196,4 | 123 m | AV-110 |
| 196,6 | 136 m | AV-110 |
| 199,1 | 124 m | AV-110 |
| 199,3 | 117 m | AV-110 |
| 199,6 | 123 m | AV-110 |
| 209,8 | 97 m | N-501 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Ávila, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Ávila?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 63,2, 112,4, 211,6 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Ávila?
Na 120 km počítame 209 zákrut, z toho 158 mimo križovatiek. To je 140,6 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 18 m, v km 52,7. Medián polomeru všetkých zákrut je 76 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1441 m stúpania. Najvyšší bod leží na 1539 m, najnižší na 1044 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.