Okružná jazda na motorke a autom z mesta Killarney
Z mesta Killarney (Munster) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 66,8km
- Zákruty
- 208
- Stúpanie
- 713m
- Mediánový polomer
- 51m
- Zákruty na 100 km
- 263,5
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 32. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 66,8 km vedie 25,2 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,7 km, 1,1 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 11,1 km, 16,7 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 13,4 km, 20,2 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 41,1 km, 62,0 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 48,7: polomer 17 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 19 zákrut na 3,5 km, od km 37,6.
- Najhustejší úsek zákrut
- 52 zákrut na 10 km, od km 41,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,7. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 6,3 km so stúpaním 222 m, od km 3,5 na N71. Priemerné stúpanie 3,5 %.
Výškový profil
Od 23 m do 262 m. 713 m hore, 716 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 9,8: 247 m
- Údolie km 20,1: 23 m
- Vrchol km 31,3: 262 m
- Údolie km 42,8: 24 m
- Vrchol km 48,5: 228 m
- Údolie km 57,8: 24 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 66,8 | 66,8 |
| Zákruty | 176 | 176 |
| Zákruty na 100 km | 263,5 | 263,5 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
Medzi mestami
Poradie 1 z 12 miest v krajine Írsko. Medián je 100,0 zákrut na 100 km, Killarney má 217,5.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Killarney
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 66,8 km | 176 / 208 | 263,5 | 51 m | 713 m |
| 60 km | Opačne | 66,8 km | 175 / 206 | 262,0 | 51 m | 719 m |
| 120 km | Tam | 113,9 km | 208 / 244 | 182,5 | 58 m | 1085 m |
| 120 km | Opačne | 113,9 km | 209 / 245 | 183,4 | 56 m | 1083 m |
| 200 km | Tam | 190,3 km | 393 / 437 | 206,5 | 63 m | 1781 m |
| 200 km | Opačne | 190,3 km | 387 / 432 | 203,3 | 65 m | 1812 m |
Každá zákruta s polohou
176 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,7 | 103 m | R876 |
| 4,7 | 62 m | N71 |
| 7,1 | 70 m | Old Kenmare Road |
| 8,7 | 81 m | |
| 8,9 | 64 m | |
| 9,4 | 170 m | |
| 9,8 | 64 m | |
| 10,1 | 49 m | |
| 10,5 | 107 m | |
| 12,2 | 63 m | Old Kenmare Road |
| 17,2 | 77 m | N71 |
| 17,7 | 78 m | N71 |
| 18,2 | 50 m | N71 |
| 18,4 | 50 m | N71 |
| 18,5 | 72 m | N71 |
| 18,7 | 72 m | N71 |
| 19,8 | 78 m | N71 |
| 20,4 | 61 m | N71 |
| 20,7 | 47 m | N71 |
| 20,8 | 47 m | N71 |
| 20,9 | 56 m | N71 |
| 21,1 | 45 m | N71 |
| 21,2 | 38 m | N71 |
| 21,3 | 38 m | N71 |
| 21,5 | 52 m | N71 |
| 21,6 | 106 m | N71 |
| 22,2 | 39 m | N71 |
| 22,4 | 39 m | N71 |
| 22,6 | 39 m | N71 |
| 22,7 | 30 m | N71 |
| 22,8 | 27 m | N71 |
| 22,8 | 27 m | N71 |
| 22,9 | 37 m | N71 |
| 23,1 | 65 m | N71 |
| 23,1 | 69 m | N71 |
| 23,2 | 32 m | N71 |
| 23,4 | 51 m | N71 |
| 23,5 | 46 m | N71 |
| 23,6 | 46 m | N71 |
| 23,6 | 51 m | N71 |
| 23,7 | 51 m | N71 |
| 23,9 | 38 m | N71 |
| 23,9 | 38 m | N71 |
| 24,1 | 52 m | N71 |
| 24,2 | 54 m | N71 |
| 24,3 | 90 m | N71 |
| 24,4 | 46 m | N71 |
| 24,7 | 46 m | N71 |
| 25,0 | 67 m | N71 |
| 25,1 | 65 m | N71 |
| 25,2 | 27 m | N71 |
| 25,3 | 27 m | N71 |
| 25,4 | 66 m | N71 |
| 25,9 | 78 m | N71 |
| 27,4 | 56 m | N71 |
| 27,6 | 77 m | N71 |
| 28,2 | 86 m | N71 |
| 28,4 | 86 m | N71 |
| 28,6 | 98 m | N71 |
| 28,8 | 90 m | N71 |
| 29,1 | 60 m | N71 |
| 29,8 | 56 m | N71 |
| 29,9 | 47 m | N71 |
| 30,1 | 47 m | N71 |
| 30,3 | 78 m | N71 |
| 30,8 | 47 m | R568 |
| 31,5 | 39 m | |
| 31,6 | 28 m | |
| 31,7 | 28 m | |
| 31,8 | 53 m | |
| 31,9 | 35 m | |
| 32,0 | 35 m | |
| 32,1 | 35 m | |
| 32,3 | 42 m | |
| 32,3 | 37 m | |
| 32,4 | 36 m | |
| 32,4 | 27 m | |
| 32,5 | 27 m | |
| 32,5 | 33 m | |
| 32,6 | 58 m | |
| 32,9 | 55 m | |
| 33,0 | 55 m | |
| 33,1 | 65 m | |
| 33,3 | 24 m | |
| 33,5 | 31 m | |
| 33,6 | 31 m | |
| 34,6 | 83 m | |
| 34,9 | 64 m | |
| 35,3 | 55 m | |
| 36,9 | 74 m | |
| 37,0 | 74 m | |
| 37,6 | 92 m | |
| 38,1 | 47 m | |
| 38,3 | 28 m | |
| 38,3 | 28 m | |
| 38,4 | 23 m | |
| 38,5 | 23 m | |
| 38,5 | 23 m | |
| 38,6 | 23 m | |
| 38,6 | 23 m | |
| 38,7 | 56 m | |
| 38,9 | 72 m | |
| 39,1 | 53 m | |
| 39,4 | 95 m | |
| 39,7 | 42 m | |
| 39,9 | 64 m | |
| 40,3 | 52 m | |
| 40,5 | 52 m | |
| 40,9 | 44 m | |
| 41,0 | 52 m | |
| 41,7 | 67 m | |
| 41,8 | 76 m | |
| 42,0 | 50 m | |
| 42,2 | 94 m | |
| 42,4 | 94 m | |
| 42,5 | 41 m | |
| 42,7 | 31 m | |
| 42,7 | 31 m | |
| 42,8 | 71 m | |
| 43,3 | 69 m | |
| 43,5 | 31 m | |
| 43,5 | 41 m | |
| 43,6 | 67 m | |
| 43,8 | 64 m | |
| 44,0 | 57 m | |
| 44,1 | 49 m | |
| 44,3 | 76 m | |
| 44,4 | 65 m | |
| 44,8 | 68 m | |
| 45,2 | 84 m | |
| 45,3 | 40 m | |
| 45,4 | 40 m | |
| 45,5 | 75 m | |
| 46,1 | 52 m | |
| 46,2 | 69 m | |
| 46,2 | 72 m | |
| 46,5 | 20 m | |
| 46,8 | 18 m | |
| 47,8 | 59 m | |
| 48,1 | 36 m | |
| 48,3 | 36 m | |
| 48,3 | 61 m | |
| 48,6 | 19 m | |
| 48,6 | 21 m | |
| 48,7 | 17 m | |
| 48,8 | 17 m | |
| 48,9 | 44 m | |
| 49,0 | 37 m | |
| 49,2 | 107 m | |
| 49,7 | 33 m | |
| 49,7 | 27 m | |
| 49,8 | 28 m | |
| 49,9 | 39 m | |
| 50,2 | 34 m | |
| 50,3 | 34 m | |
| 50,4 | 69 m | |
| 50,4 | 69 m | |
| 50,6 | 70 m | |
| 50,6 | 50 m | |
| 50,7 | 50 m | |
| 50,9 | 60 m | |
| 51,2 | 93 m | |
| 52,6 | 97 m | |
| 52,8 | 68 m | |
| 53,0 | 55 m | |
| 53,1 | 66 m | |
| 53,2 | 27 m | |
| 53,6 | 75 m | |
| 53,7 | 43 m | |
| 53,8 | 36 m | |
| 54,0 | 20 m | |
| 54,0 | 20 m | |
| 56,3 | 118 m | L4040 |
| 56,5 | 29 m | L4040 |
| 57,2 | 36 m | L4040 |
| 66,1 | 54 m | New Street |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Killarney, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Killarney?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 66,8, 113,9, 190,3 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Killarney?
Na 120 km počítame 244 zákrut, z toho 208 mimo križovatiek. To je 182,5 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 26 m, v km 86,2. Medián polomeru všetkých zákrut je 58 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1085 m stúpania. Najvyšší bod leží na 310 m, najnižší na 23 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.