Okružná jazda na motorke a autom z mesta Bormio
Z mesta Bormio (Lombardsko) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
Opačne: rovnaká trasa odzadu. Zákruty si vymenia strany, polomery zostanú.
- Kilometre
- 128,7km
- Zákruty
- 410
- Stúpanie
- 3462m
- Mediánový polomer
- 74m
- Zákruty na 100 km
- 298,3
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 26. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 128,7 km vedie 58,8 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 3,2 km, 2,5 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 27,7 km, 21,9 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 28,0 km, 22,1 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 67,5 km, 53,4 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 107,2: polomer 14 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 18 zákrut na 3,7 km, od km 106,5.
- Najhustejší úsek zákrut
- 54 zákrut na 10 km, od km 21,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,9 km so stúpaním 1289 m, od km 0,1 na SS38. Priemerné stúpanie 7,2 %.
Výškový profil
Od 1204 m do 2496 m. 3462 m hore, 3471 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 53,5: 1730 m
- Vrchol km 57,5: 1815 m
- Vrchol km 99,8: 1952 m
- Údolie km 101,7: 1863 m
- Údolie km 107,7: 1866 m
- Vrchol km 109,6: 1952 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 128,7 | 139,7 |
| Zákruty | 388 | 385 |
| Zákruty na 100 km | 301,4 | 275,6 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,1-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 6 z 70 miest v krajine Taliansko. Medián je 166,2 zákrut na 100 km, Bormio má 291,1.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Bormio
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 58,0 km | 207 / 253 | 357,2 | 50 m | 2069 m |
| 60 km | Opačne | 58,0 km | 204 / 254 | 352,0 | 48 m | 2075 m |
| 120 km | Tam | 128,7 km | 388 / 414 | 301,4 | 73 m | 3452 m |
| 120 km | Opačne | 128,7 km | 384 / 410 | 298,3 | 74 m | 3462 m |
| 200 km | Tam | 216,7 km | 465 / 503 | 214,6 | 89 m | 4813 m |
| 200 km | Opačne | 216,7 km | 468 / 501 | 216,0 | 88 m | 4944 m |
Každá zákruta s polohou
388 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,2 | 99 m | SS38 |
| 0,4 | 132 m | SS38 |
| 0,5 | 77 m | SS38 |
| 0,8 | 24 m | SS38 |
| 1,1 | 22 m | SS38 |
| 1,3 | 68 m | SS38 |
| 1,9 | 55 m | SS38 |
| 3,1 | 72 m | SS38 |
| 3,5 | 29 m | SS38 |
| 3,8 | 96 m | SS38 |
| 5,3 | 53 m | SS38 |
| 5,5 | 47 m | SS38 |
| 5,5 | 87 m | SS38 |
| 5,6 | 67 m | SS38 |
| 5,8 | 67 m | SS38 |
| 6,2 | 131 m | SS301 |
| 7,3 | 48 m | SS301 |
| 7,7 | 57 m | SS301 |
| 8,7 | 128 m | Via Nazionale |
| 9,2 | 34 m | SS301 |
| 9,2 | 34 m | SS301 |
| 9,2 | 127 m | SS301 |
| 10,0 | 87 m | SS301 |
| 10,2 | 40 m | SS301 |
| 10,4 | 50 m | SS301 |
| 10,5 | 68 m | SS301 |
| 10,6 | 50 m | SS301 |
| 10,8 | 50 m | SS301 |
| 10,8 | 123 m | SS301 |
| 11,3 | 72 m | SS301 |
| 11,4 | 98 m | SS301 |
| 11,6 | 26 m | SS301 |
| 11,8 | 76 m | SS301 |
| 12,2 | 105 m | SS301 |
| 12,4 | 171 m | SS301 |
| 13,0 | 88 m | SS301 |
| 13,1 | 78 m | SS301 |
| 13,2 | 103 m | SS301 |
| 13,9 | 94 m | SS301 |
| 14,0 | 210 m | SS301 |
| 14,5 | 16 m | SS301 |
| 14,7 | 173 m | SS301 |
| 15,2 | 78 m | SS301 |
| 15,3 | 17 m | SS301 |
| 15,5 | 23 m | SS301 |
| 15,6 | 62 m | SS301 |
| 15,7 | 62 m | SS301 |
| 15,8 | 62 m | SS301 |
| 15,9 | 77 m | SS301 |
| 16,0 | 77 m | SS301 |
| 16,4 | 100 m | SS301 |
| 16,4 | 180 m | SS301 |
| 16,9 | 201 m | SS301 |
| 17,4 | 65 m | |
| 17,5 | 72 m | |
| 18,6 | 77 m | |
| 18,6 | 77 m | |
| 18,7 | 78 m | |
| 19,1 | 88 m | |
| 19,3 | 41 m | |
| 19,4 | 75 m | |
| 19,5 | 75 m | |
| 19,8 | 63 m | |
| 20,3 | 16 m | |
| 20,6 | 106 m | |
| 20,7 | 102 m | |
| 20,8 | 95 m | |
| 21,2 | 17 m | |
| 21,4 | 15 m | |
| 21,6 | 63 m | |
| 21,8 | 86 m | |
| 22,1 | 70 m | |
| 22,2 | 129 m | |
| 22,2 | 83 m | |
| 23,2 | 136 m | |
| 23,2 | 124 m | |
| 23,4 | 60 m | |
| 23,5 | 647 m | |
| 23,9 | 71 m | |
| 23,9 | 77 m | |
| 24,0 | 77 m | |
| 24,2 | 80 m | |
| 24,6 | 30 m | |
| 24,6 | 67 m | |
| 24,7 | 153 m | |
| 25,6 | 56 m | |
| 25,9 | 79 m | |
| 26,1 | 16 m | |
| 26,3 | 58 m | |
| 26,4 | 27 m | |
| 26,5 | 31 m | |
| 27,0 | 16 m | |
| 27,1 | 16 m | |
| 27,6 | 63 m | |
| 27,9 | 72 m | |
| 28,1 | 75 m | |
| 28,2 | 41 m | |
| 28,4 | 67 m | |
| 28,5 | 87 m | |
| 28,7 | 75 m | |
| 29,0 | 76 m | |
| 29,2 | 43 m | |
| 29,3 | 97 m | |
| 31,0 | 82 m | SS301 |
| 31,1 | 82 m | SS301 |
| 31,3 | 101 m | SS301 |
| 32,3 | 126 m | SS301 |
| 32,6 | 85 m | SS301 |
| 32,7 | 107 m | SS301 |
| 32,9 | 71 m | SS301 |
| 33,1 | 91 m | SS301 |
| 33,6 | 87 m | SS301 |
| 34,5 | 94 m | SS301 |
| 34,7 | 99 m | SS301 |
| 34,9 | 92 m | SS301 |
| 35,0 | 51 m | SS301 |
| 35,2 | 39 m | SS301 |
| 35,8 | 74 m | SS301 |
| 36,0 | 60 m | SS301 |
| 36,1 | 389 m | SS301 |
| 37,8 | 178 m | SS301 |
| 40,2 | 97 m | SS301 |
| 40,4 | 198 m | SS301 |
| 40,8 | 60 m | SS301 |
| 40,9 | 213 m | SS301 |
| 41,0 | 56 m | SS301 |
| 41,2 | 89 m | SS301 |
| 42,5 | 77 m | SS301 |
| 42,6 | 206 m | SS301 |
| 42,7 | 224 m | SS301 |
| 43,0 | 60 m | SS301 |
| 43,1 | 83 m | SS301 |
| 43,3 | 135 m | SS301 |
| 44,0 | 69 m | SS301 |
| 44,2 | 123 m | SS301 |
| 44,5 | 69 m | SS301 |
| 44,6 | 165 m | SS301 |
| 45,0 | 69 m | SS301 |
| 45,2 | 56 m | SS301 |
| 45,3 | 71 m | SS301 |
| 45,5 | 25 m | SS301 |
| 45,8 | 252 m | SS301 |
| 45,8 | 162 m | SS301 |
| 47,2 | 152 m | SS301 |
| 47,3 | 277 m | SS301 |
| 47,3 | 148 m | SS301 |
| 48,1 | 119 m | SS301 |
| 48,3 | 75 m | SS301 |
| 48,6 | 155 m | SS301 |
| 49,1 | 168 m | SS301 |
| 49,2 | 141 m | SS301 |
| 49,7 | 69 m | SS301 |
| 50,2 | 2000 m | Via Bondi |
| 50,6 | 2000 m | Via Pontiglia |
| 51,6 | 247 m | Via dala Gésa |
| 51,7 | 188 m | Via dala Gésa |
| 52,3 | 2000 m | Via Cantòn |
| 53,0 | 81 m | via Campacc |
| 53,4 | 60 m | Ponte Calcheira |
| 53,6 | 59 m | Ponte Calcheira |
| 53,7 | 59 m | Ponte Calcheira |
| 53,8 | 74 m | Ponte Calcheira |
| 53,9 | 112 m | Ponte Calcheira |
| 53,9 | 194 m | Ponte Calcheira |
| 54,1 | 956 m | Ponte Calcheira |
| 54,1 | 68 m | Ponte Calcheira |
| 54,5 | 53 m | Ponte Calcheira |
| 54,8 | 225 m | Ponte Calcheira |
| 55,3 | 85 m | Ponte Calcheira |
| 55,6 | 22 m | Ponte Calcheira |
| 56,2 | 22 m | Via Federia |
| 56,3 | 94 m | Via Federia |
| 56,4 | 67 m | Via Federia |
| 56,6 | 87 m | Via Federia |
| 56,8 | 53 m | Via Federia |
| 57,2 | 248 m | Via Federia |
| 57,3 | 301 m | Via Federia |
| 57,8 | 65 m | Via Federia |
| 57,8 | 76 m | Via Federia |
| 58,0 | 1276 m | Via Federia |
| 58,2 | 65 m | Via Federia |
| 58,5 | 63 m | Via Federia |
| 58,5 | 62 m | Via Federia |
| 58,6 | 41 m | Via Federia |
| 58,8 | 90 m | Via Campacc |
| 58,9 | 253 m | Via Campacc |
| 59,0 | 147 m | Via Campacc |
| 59,6 | 644 m | Via Campacc |
| 60,3 | 95 m | Via Molin |
| 60,9 | 401 m | Via della Val |
| 60,9 | 2000 m | Via della Val |
| 61,0 | 98 m | Via della Val |
| 61,6 | 522 m | Via della Val |
| 62,1 | 346 m | Via della Val |
| 63,6 | 132 m | Via della Val |
| 63,7 | 130 m | Via della Val |
| 64,0 | 118 m | Via della Val |
| 64,2 | 91 m | Via della Val |
| 65,2 | 91 m | Via della Val |
| 65,6 | 156 m | Via della Val |
| 66,3 | 558 m | Via della Val |
| 67,2 | 381 m | Via della Val |
| 67,3 | 144 m | Via della Val |
| 68,5 | 89 m | Via della Val |
| 69,4 | 22 m | Via della Val |
| 69,5 | 226 m | Via della Val |
| 69,7 | 153 m | Via della Val |
| 69,8 | 175 m | Via della Val |
| 69,8 | 224 m | Via della Val |
| 70,4 | 2000 m | Munt-la-Schera-Tunnel |
| 74,2 | 80 m | 28 |
| 74,3 | 78 m | 28 |
| 74,4 | 213 m | 28 |
| 74,5 | 276 m | 28 |
| 74,7 | 53 m | 28 |
| 75,2 | 130 m | 28 |
| 75,4 | 218 m | 28 |
| 75,6 | 515 m | 28 |
| 76,5 | 72 m | 28 |
| 76,9 | 101 m | 28 |
| 77,0 | 249 m | 28 |
| 77,1 | 199 m | 28 |
| 79,6 | 375 m | 28 |
| 79,8 | 416 m | 28 |
| 81,8 | 70 m | 28 |
| 82,2 | 44 m | 28 |
| 82,5 | 36 m | 28 |
| 82,8 | 64 m | 28 |
| 83,0 | 122 m | 28 |
| 83,1 | 87 m | 28 |
| 83,2 | 97 m | 28 |
| 83,4 | 42 m | 28 |
| 84,0 | 47 m | 28 |
| 84,3 | 37 m | 28 |
| 84,5 | 58 m | 28 |
| 84,7 | 101 m | 28 |
| 84,8 | 34 m | 28 |
| 84,9 | 34 m | 28 |
| 85,1 | 43 m | 28 |
| 85,4 | 106 m | 28 |
| 85,5 | 106 m | 28 |
| 85,7 | 41 m | 28 |
| 85,8 | 21 m | 28 |
| 86,3 | 18 m | 28 |
| 86,3 | 18 m | 28 |
| 86,4 | 28 m | 28 |
| 86,5 | 28 m | 28 |
| 86,8 | 54 m | 28 |
| 86,9 | 54 m | 28 |
| 87,0 | 54 m | 28 |
| 87,3 | 183 m | 28 |
| 87,5 | 337 m | 28 |
| 87,5 | 156 m | 28 |
| 88,3 | 127 m | 28 |
| 88,5 | 91 m | 28 |
| 88,8 | 243 m | 28 |
| 89,0 | 224 m | 28 |
| 89,2 | 36 m | 28 |
| 89,8 | 204 m | 28 |
| 89,9 | 192 m | 28 |
| 93,4 | 478 m | 28 |
| 95,2 | 106 m | 28 |
| 95,4 | 345 m | 28 |
| 95,6 | 673 m | 28 |
| 95,8 | 647 m | 28 |
| 97,3 | 25 m | 559 |
| 97,4 | 557 m | 559 |
| 97,5 | 190 m | 559 |
| 97,7 | 19 m | 559 |
| 97,9 | 19 m | 559 |
| 98,3 | 45 m | 559 |
| 98,5 | 17 m | 559 |
| 98,6 | 18 m | 559 |
| 98,8 | 17 m | 559 |
| 98,9 | 17 m | 559 |
| 99,1 | 17 m | 559 |
| 99,2 | 60 m | 559 |
| 99,3 | 100 m | 559 |
| 99,4 | 25 m | 559 |
| 99,6 | 16 m | 559 |
| 99,7 | 18 m | 559 |
| 99,8 | 51 m | 559 |
| 100,0 | 17 m | 559 |
| 100,1 | 20 m | 559 |
| 100,2 | 16 m | 559 |
| 100,3 | 18 m | 559 |
| 100,5 | 40 m | 559 |
| 100,5 | 40 m | 559 |
| 101,0 | 17 m | 559 |
| 101,2 | 17 m | 559 |
| 101,3 | 17 m | 559 |
| 101,4 | 18 m | 559 |
| 101,6 | 45 m | 559 |
| 101,7 | 58 m | 559 |
| 101,7 | 58 m | 559 |
| 101,8 | 141 m | 559 |
| 102,0 | 103 m | 559 |
| 102,1 | 116 m | 559 |
| 102,3 | 126 m | 559 |
| 102,4 | 180 m | 559 |
| 102,6 | 66 m | 559 |
| 102,7 | 43 m | 559 |
| 103,0 | 38 m | 559 |
| 103,2 | 17 m | 559 |
| 103,2 | 54 m | 559 |
| 103,4 | 18 m | 559 |
| 103,5 | 18 m | 559 |
| 104,6 | 18 m | 559 |
| 104,7 | 18 m | 559 |
| 104,8 | 18 m | 559 |
| 105,4 | 131 m | 559 |
| 105,6 | 234 m | 559 |
| 105,6 | 234 m | 559 |
| 106,5 | 18 m | 559 |
| 106,8 | 19 m | 559 |
| 106,9 | 127 m | 559 |
| 107,4 | 71 m | 559 |
| 107,5 | 19 m | 559 |
| 107,8 | 73 m | 559 |
| 108,0 | 18 m | 559 |
| 108,2 | 148 m | 559 |
| 108,4 | 111 m | 559 |
| 108,5 | 164 m | 559 |
| 108,6 | 218 m | 559 |
| 108,7 | 21 m | 559 |
| 109,3 | 17 m | 559 |
| 110,0 | 95 m | 559 |
| 110,1 | 66 m | 559 |
| 110,2 | 66 m | 559 |
| 110,4 | 18 m | SS38 |
| 112,5 | 66 m | SS38 |
| 112,9 | 56 m | SS38 |
| 113,0 | 69 m | SS38 |
| 113,1 | 69 m | SS38 |
| 113,2 | 150 m | SS38 |
| 114,0 | 82 m | SS38 |
| 114,2 | 66 m | SS38 |
| 114,5 | 37 m | SS38 |
| 114,6 | 76 m | SS38 |
| 114,7 | 152 m | SS38 |
| 115,1 | 17 m | SS38 |
| 115,4 | 18 m | SS38 |
| 115,4 | 24 m | SS38 |
| 115,6 | 81 m | SS38 |
| 115,7 | 17 m | SS38 |
| 115,8 | 17 m | SS38 |
| 116,1 | 18 m | SS38 |
| 116,4 | 19 m | SS38 |
| 117,4 | 174 m | SS38 |
| 117,8 | 17 m | SS38 |
| 117,9 | 18 m | SS38 |
| 118,0 | 148 m | SS38 |
| 118,2 | 18 m | SS38 |
| 118,9 | 89 m | SS38 |
| 119,3 | 41 m | SS38 |
| 120,2 | 71 m | SS38 |
| 120,3 | 86 m | SS38 |
| 120,5 | 18 m | SS38 |
| 120,6 | 17 m | SS38 |
| 120,8 | 17 m | SS38 |
| 120,9 | 103 m | SS38 |
| 121,0 | 60 m | SS38 |
| 121,1 | 60 m | SS38 |
| 121,3 | 76 m | SS38 |
| 121,4 | 42 m | SS38 |
| 121,5 | 42 m | SS38 |
| 121,6 | 18 m | SS38 |
| 123,2 | 43 m | SS38 |
| 123,3 | 63 m | SS38 |
| 123,7 | 73 m | SS38 |
| 123,9 | 51 m | SS38 |
| 124,0 | 44 m | SS38 |
| 124,0 | 44 m | SS38 |
| 124,1 | 46 m | SS38 |
| 124,4 | 37 m | SS38 |
| 124,5 | 37 m | SS38 |
| 124,6 | 39 m | SS38 |
| 124,7 | 39 m | SS38 |
| 125,4 | 44 m | SS38 |
| 125,6 | 49 m | SS38 |
| 125,7 | 57 m | SS38 |
| 125,8 | 80 m | SS38 |
| 125,9 | 80 m | SS38 |
| 126,4 | 48 m | SS38 |
| 126,5 | 58 m | SS38 |
| 128,1 | 73 m | SS38 |
| 128,2 | 136 m | SS38 |
| 128,3 | 100 m | SS38 |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Bormio, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Bormio?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 58,0, 128,7, 216,7 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Bormio?
Na 120 km počítame 414 zákrut, z toho 388 mimo križovatiek. To je 301,4 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 15 m, v km 21,4. Medián polomeru všetkých zákrut je 73 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 3452 m stúpania. Najvyšší bod leží na 2495 m, najnižší na 1204 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.