Okružná jazda na motorke a autom z mesta Chaves
Z mesta Chaves (Dištrikt Vila Real) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 210,3km
- Zákruty
- 577
- Stúpanie
- 3829m
- Mediánový polomer
- 60m
- Zákruty na 100 km
- 234,0
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 85. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 210,3 km vedie 77,1 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 1,6 km, 0,8 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 35,3 km, 16,9 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 40,2 km, 19,2 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 132,2 km, 63,2 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 42,2: polomer 17 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 35 zákrut na 12,9 km, od km 113,6 na EN 316.
- Najhustejší úsek zákrut
- 42 zákrut na 10 km, od km 37,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,3. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 17,7 km so stúpaním 293 m, od km 3,6 na Avenida da Galiza. Priemerné stúpanie 1,7 %.
Výškový profil
Od 263 m do 977 m. 3829 m hore, 3830 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 41,9: 592 m
- Údolie km 54,4: 621 m
- Údolie km 65,5: 608 m
- Údolie km 70,2: 789 m
- Údolie km 91,5: 441 m
- Vrchol km 122,1: 854 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 210,3 | 229,3 |
| Zákruty | 492 | 464 |
| Zákruty na 100 km | 234,0 | 202,3 |
| Diaľnica | 0,0 km | 55,0 km |
1,2-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 6 z 22 miest v krajine Portugalsko. Medián je 169,7 zákrut na 100 km, Chaves má 226,6.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Chaves
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 65,5 km | 133 / 180 | 203,0 | 63 m | 1018 m |
| 60 km | Opačne | 65,5 km | 134 / 179 | 204,5 | 62 m | 1019 m |
| 120 km | Tam | 119,5 km | 290 / 345 | 242,7 | 66 m | 1902 m |
| 120 km | Opačne | 119,5 km | 288 / 339 | 241,0 | 65 m | 1889 m |
| 200 km | Tam | 210,3 km | 492 / 577 | 234,0 | 60 m | 3829 m |
| 200 km | Opačne | 210,3 km | 488 / 575 | 232,1 | 61 m | 3822 m |
Každá zákruta s polohou
492 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,3 | 56 m | Rua das Longras |
| 10,3 | 47 m | EM 504 |
| 10,4 | 59 m | EM 504 |
| 10,6 | 141 m | EM 504 |
| 11,0 | 119 m | EM 504 |
| 11,6 | 123 m | EM 504 |
| 12,0 | 58 m | EM 504 |
| 12,6 | 76 m | EM 504 |
| 12,9 | 38 m | EM 504 |
| 12,9 | 54 m | EM 504 |
| 13,5 | 79 m | EM 504 |
| 13,6 | 89 m | EM 504 |
| 14,4 | 84 m | |
| 14,7 | 56 m | |
| 15,0 | 61 m | |
| 15,1 | 68 m | |
| 15,2 | 56 m | |
| 15,3 | 56 m | |
| 15,7 | 51 m | |
| 15,8 | 35 m | |
| 16,3 | 79 m | OU-1007 |
| 16,8 | 63 m | OU-1007 |
| 17,3 | 100 m | OU-1007 |
| 17,5 | 88 m | OU-1007 |
| 18,0 | 63 m | |
| 18,0 | 109 m | |
| 18,4 | 33 m | |
| 18,9 | 22 m | |
| 19,1 | 28 m | |
| 19,2 | 67 m | |
| 19,3 | 67 m | |
| 19,4 | 32 m | |
| 19,5 | 32 m | |
| 19,6 | 35 m | |
| 19,7 | 41 m | |
| 19,9 | 45 m | |
| 20,0 | 60 m | |
| 20,1 | 60 m | |
| 20,5 | 27 m | |
| 20,7 | 26 m | |
| 21,9 | 68 m | |
| 22,5 | 43 m | |
| 22,7 | 32 m | |
| 22,8 | 26 m | |
| 22,9 | 26 m | |
| 23,6 | 51 m | |
| 23,8 | 128 m | |
| 28,4 | 58 m | OU-1008 |
| 28,6 | 110 m | OU-310 |
| 29,3 | 44 m | OU-310 |
| 29,4 | 69 m | OU-310 |
| 30,5 | 103 m | OU-310 |
| 32,5 | 72 m | OU-310 |
| 32,6 | 49 m | OU-310 |
| 32,7 | 49 m | OU-310 |
| 33,0 | 110 m | OU-310 |
| 33,1 | 60 m | OU-310 |
| 33,3 | 85 m | OU-310 |
| 33,4 | 122 m | OU-310 |
| 33,8 | 83 m | OU-310 |
| 34,3 | 58 m | |
| 34,3 | 68 m | |
| 35,1 | 66 m | |
| 35,3 | 51 m | |
| 35,4 | 51 m | |
| 36,0 | 51 m | |
| 36,4 | 30 m | |
| 36,5 | 37 m | |
| 36,7 | 41 m | |
| 36,8 | 41 m | |
| 38,4 | 120 m | OU-1059 |
| 38,6 | 99 m | OU-1059 |
| 38,8 | 80 m | OU-1059 |
| 39,7 | 32 m | OU-1059 |
| 39,8 | 32 m | OU-1059 |
| 39,9 | 36 m | OU-1059 |
| 40,0 | 40 m | OU-1059 |
| 40,2 | 40 m | OU-1059 |
| 40,4 | 34 m | OU-1059 |
| 40,5 | 61 m | OU-1059 |
| 40,8 | 45 m | |
| 41,4 | 38 m | |
| 42,0 | 18 m | |
| 42,2 | 17 m | |
| 42,4 | 18 m | |
| 42,4 | 18 m | |
| 42,5 | 20 m | |
| 42,6 | 29 m | |
| 42,7 | 39 m | |
| 42,9 | 37 m | |
| 43,0 | 34 m | |
| 43,3 | 54 m | |
| 43,4 | 40 m | |
| 43,9 | 72 m | |
| 44,0 | 62 m | |
| 44,1 | 62 m | |
| 44,5 | 90 m | |
| 44,6 | 35 m | |
| 44,7 | 35 m | |
| 45,0 | 63 m | |
| 45,5 | 81 m | |
| 45,5 | 55 m | |
| 45,8 | 27 m | |
| 45,9 | 25 m | |
| 46,3 | 49 m | Ponte da Veiga |
| 46,3 | 49 m | Ponte da Veiga |
| 46,4 | 89 m | Ponte da Veiga |
| 46,7 | 57 m | Ponte da Veiga |
| 46,8 | 57 m | Ponte da Veiga |
| 47,2 | 91 m | Ponte da Veiga |
| 47,3 | 21 m | Ponte da Veiga |
| 47,4 | 21 m | Ponte da Veiga |
| 48,9 | 95 m | |
| 49,8 | 102 m | |
| 50,5 | 124 m | EM 1001 |
| 51,2 | 112 m | EM 1001 |
| 51,7 | 57 m | EM 1001 |
| 51,9 | 57 m | EM 1001 |
| 52,1 | 77 m | EM 1001 |
| 52,9 | 26 m | EM 509 |
| 53,3 | 19 m | EM 509 |
| 53,5 | 32 m | EM 509 |
| 53,7 | 77 m | EM 509 |
| 53,8 | 42 m | EM 509 |
| 54,0 | 42 m | EM 509 |
| 54,0 | 47 m | EM 509 |
| 54,2 | 84 m | EM 509 |
| 54,4 | 26 m | EM 509 |
| 54,5 | 19 m | EM 509 |
| 54,6 | 26 m | EM 509 |
| 54,8 | 22 m | EM 509 |
| 55,2 | 70 m | EM 509 |
| 55,3 | 73 m | EM 509 |
| 55,6 | 37 m | EM 509 |
| 55,8 | 37 m | EM 509 |
| 56,0 | 49 m | EM 509 |
| 56,2 | 36 m | EM 509 |
| 56,4 | 41 m | EM 509 |
| 56,5 | 45 m | EM 509 |
| 56,6 | 45 m | EM 509 |
| 57,0 | 78 m | EM 509 |
| 57,2 | 70 m | EM 509 |
| 57,5 | 222 m | EM 509 |
| 57,6 | 52 m | EM 509 |
| 57,8 | 64 m | EM 509 |
| 58,0 | 30 m | EM 509 |
| 58,0 | 30 m | EM 509 |
| 58,7 | 38 m | EM 509 |
| 58,8 | 37 m | EM 509 |
| 59,0 | 43 m | EM 509 |
| 59,2 | 65 m | EM 509 |
| 59,6 | 73 m | EM 509 |
| 59,7 | 62 m | EM 509 |
| 59,7 | 62 m | EM 509 |
| 60,4 | 75 m | EM 509 |
| 60,7 | 39 m | EM 509 |
| 61,4 | 149 m | EM 509 |
| 61,6 | 91 m | EM 509 |
| 62,0 | 81 m | EM 509 |
| 62,6 | 91 m | EM 509 |
| 62,8 | 71 m | EM 509 |
| 62,9 | 71 m | EM 509 |
| 63,1 | 46 m | EM 509 |
| 63,2 | 46 m | EM 509 |
| 63,6 | 81 m | EM 509 |
| 63,8 | 73 m | EM 509 |
| 64,2 | 45 m | EM 509 |
| 64,8 | 78 m | EM 509 |
| 65,1 | 56 m | EM 509 |
| 65,1 | 53 m | EM 509 |
| 65,2 | 33 m | EM 509 |
| 65,5 | 32 m | EM 509 |
| 65,8 | 46 m | EM 509 |
| 66,1 | 181 m | EM 509 |
| 66,3 | 24 m | EM 509 |
| 66,4 | 24 m | EM 509 |
| 66,6 | 41 m | EM 509 |
| 66,9 | 65 m | EM 509 |
| 67,2 | 27 m | EM 509 |
| 67,5 | 76 m | EM 509 |
| 67,6 | 39 m | EM 509 |
| 68,5 | 56 m | EM 509 |
| 69,2 | 116 m | EM 509 |
| 69,3 | 47 m | EM 509 |
| 69,6 | 47 m | EM 509 |
| 69,7 | 74 m | EM 509 |
| 69,9 | 46 m | EM 509 |
| 70,3 | 79 m | EM 509 |
| 70,4 | 29 m | EM 509 |
| 70,8 | 40 m | EM 509 |
| 71,7 | 88 m | EM 509 |
| 72,2 | 80 m | EM 308 |
| 72,3 | 31 m | EM 308 |
| 72,6 | 43 m | EM 308 |
| 73,3 | 43 m | EM 308 |
| 73,5 | 43 m | EM 308 |
| 73,6 | 35 m | EM 308 |
| 73,7 | 35 m | EM 308 |
| 74,1 | 100 m | EM 308 |
| 74,4 | 82 m | EM 308 |
| 74,5 | 37 m | EM 308 |
| 74,7 | 37 m | EM 308 |
| 75,1 | 72 m | EM 308 |
| 75,4 | 69 m | EM 308 |
| 75,6 | 101 m | EM 308 |
| 75,7 | 52 m | EM 308 |
| 75,8 | 48 m | EM 308 |
| 75,9 | 25 m | EM 308 |
| 76,1 | 25 m | EM 308 |
| 76,4 | 78 m | EM 308 |
| 76,7 | 60 m | EM 308 |
| 77,2 | 149 m | EM 308 |
| 77,5 | 30 m | EM 308 |
| 77,9 | 118 m | EM 308 |
| 78,1 | 96 m | EM 308 |
| 78,5 | 77 m | EM 308 |
| 79,3 | 33 m | EN 316 |
| 79,4 | 33 m | EN 316 |
| 79,6 | 67 m | EN 316 |
| 79,7 | 61 m | EN 316 |
| 79,8 | 38 m | EN 316 |
| 80,5 | 63 m | EN 316 |
| 81,6 | 92 m | EN 316 |
| 81,9 | 55 m | EN 316 |
| 82,1 | 35 m | EN 316 |
| 82,9 | 48 m | EN 316 |
| 83,0 | 48 m | EN 316 |
| 84,1 | 90 m | EN 316 |
| 84,2 | 68 m | EN 316 |
| 84,4 | 57 m | EN 316 |
| 84,9 | 96 m | EN 316 |
| 85,6 | 84 m | EN 316 |
| 86,7 | 115 m | EN 316 |
| 89,2 | 97 m | EN 316 |
| 89,4 | 73 m | EN 316 |
| 90,0 | 778 m | EN 316 |
| 91,0 | 130 m | EN 316 |
| 91,0 | 62 m | EN 316 |
| 91,1 | 42 m | EN 316 |
| 91,2 | 29 m | EN 316 |
| 91,3 | 29 m | EN 316 |
| 91,4 | 29 m | EN 316 |
| 91,6 | 31 m | EN 316 |
| 91,7 | 31 m | EN 316 |
| 92,0 | 35 m | EN 316 |
| 92,7 | 111 m | EN 316 |
| 92,8 | 40 m | EN 316 |
| 93,2 | 40 m | EN 316 |
| 93,4 | 43 m | EN 316 |
| 93,9 | 124 m | EN 316 |
| 94,1 | 140 m | EN 316 |
| 94,2 | 41 m | EN 316 |
| 94,6 | 86 m | EN 316 |
| 94,9 | 492 m | EN 316 |
| 95,5 | 95 m | EN 316 |
| 95,7 | 48 m | EN 316 |
| 96,2 | 48 m | EN 316 |
| 98,2 | 159 m | EN 316 |
| 98,5 | 50 m | EN 316 |
| 98,7 | 50 m | EN 316 |
| 99,6 | 84 m | EN 316 |
| 100,5 | 108 m | EN 316 |
| 101,8 | 96 m | EN 316 |
| 102,4 | 126 m | EN 316 |
| 103,1 | 85 m | EN 316 |
| 103,9 | 160 m | EN 316 |
| 104,2 | 70 m | EN 316 |
| 104,8 | 64 m | EN 316 |
| 105,0 | 64 m | EN 316 |
| 105,8 | 174 m | EN 316 |
| 106,1 | 130 m | EN 316 |
| 106,6 | 82 m | EN 316 |
| 107,0 | 48 m | EN 316 |
| 107,3 | 38 m | EN 316 |
| 107,9 | 38 m | EN 316 |
| 108,1 | 47 m | EN 316 |
| 108,5 | 87 m | EN 316 |
| 108,8 | 62 m | EN 316 |
| 109,0 | 62 m | EN 316 |
| 110,0 | 113 m | EN 316 |
| 110,5 | 78 m | EN 316 |
| 110,9 | 80 m | EN 316 |
| 111,1 | 80 m | EN 316 |
| 111,4 | 88 m | EN 316 |
| 112,0 | 78 m | EN 316 |
| 113,6 | 85 m | EN 316 |
| 113,7 | 60 m | EN 316 |
| 114,1 | 56 m | EN 316 |
| 114,4 | 48 m | EN 316 |
| 114,8 | 54 m | EN 316 |
| 115,1 | 105 m | EN 316 |
| 115,3 | 82 m | EN 316 |
| 115,8 | 50 m | EN 316 |
| 116,5 | 46 m | EN 316 |
| 117,0 | 34 m | EN 316 |
| 117,3 | 41 m | EN 316 |
| 117,9 | 69 m | EN 316 |
| 118,1 | 69 m | EN 316 |
| 118,4 | 99 m | EN 316 |
| 118,9 | 113 m | EN 316 |
| 119,5 | 117 m | EN 316 |
| 120,0 | 84 m | EN 316 |
| 120,4 | 61 m | EN 316 |
| 120,7 | 61 m | EN 316 |
| 120,9 | 69 m | EN 316 |
| 121,3 | 76 m | EN 316 |
| 122,1 | 65 m | EN 316 |
| 122,3 | 61 m | EN 316 |
| 122,5 | 61 m | EN 316 |
| 123,0 | 79 m | EN 316 |
| 123,3 | 101 m | EN 316 |
| 123,9 | 126 m | EN 316 |
| 124,2 | 84 m | EN 316 |
| 124,7 | 98 m | EN 316 |
| 124,9 | 69 m | EN 316 |
| 125,1 | 68 m | EN 316 |
| 125,4 | 100 m | EN 316 |
| 125,5 | 106 m | EN 316 |
| 125,7 | 95 m | EN 316 |
| 126,0 | 156 m | EN 316 |
| 126,8 | 218 m | EN 316 |
| 128,5 | 52 m | EN 316 |
| 129,7 | 97 m | EM 15 |
| 130,6 | 48 m | EM 15 |
| 130,7 | 80 m | EM 15 |
| 130,9 | 45 m | EM 15 |
| 131,0 | 46 m | EM 15 |
| 131,1 | 52 m | EM 15 |
| 131,2 | 60 m | EM 15 |
| 131,7 | 59 m | EM 15 |
| 132,1 | 86 m | EM 15 |
| 132,1 | 76 m | EM 15 |
| 132,8 | 51 m | EM 15 |
| 132,8 | 51 m | EM 15 |
| 133,1 | 32 m | EM 15 |
| 133,2 | 32 m | EM 15 |
| 133,4 | 44 m | EM 15 |
| 133,6 | 50 m | EM 15 |
| 133,8 | 88 m | EM 15 |
| 134,1 | 76 m | EM 15 |
| 134,3 | 117 m | EM 15 |
| 134,8 | 153 m | EM 15 |
| 135,5 | 55 m | EM 15 |
| 135,6 | 55 m | EM 15 |
| 135,7 | 46 m | EM 15 |
| 135,8 | 46 m | EM 15 |
| 136,0 | 89 m | EM 15 |
| 136,2 | 59 m | EM 15 |
| 136,5 | 46 m | EM 15 |
| 136,6 | 41 m | EM 15 |
| 136,7 | 61 m | EM 15 |
| 137,1 | 58 m | EM 15 |
| 137,4 | 39 m | EM 15 |
| 137,9 | 28 m | EM 553 |
| 138,2 | 69 m | EM 553 |
| 138,5 | 82 m | EM 553 |
| 138,7 | 79 m | EM 553 |
| 140,1 | 58 m | EM 553 |
| 140,1 | 58 m | EM 553 |
| 140,7 | 64 m | EM 553 |
| 141,0 | 64 m | EM 553 |
| 142,0 | 52 m | EM 553 |
| 142,1 | 51 m | EM 553 |
| 142,3 | 51 m | EM 553 |
| 142,4 | 55 m | EM 553 |
| 144,9 | 88 m | |
| 145,0 | 78 m | |
| 145,1 | 108 m | |
| 147,5 | 73 m | EM 553 |
| 147,8 | 81 m | EM 553 |
| 148,7 | 47 m | EM 553 |
| 148,8 | 39 m | EM 553 |
| 149,1 | 43 m | EM 553 |
| 149,3 | 43 m | EM 553 |
| 149,5 | 43 m | EM 553 |
| 149,8 | 112 m | EM 553 |
| 150,1 | 65 m | EM 553 |
| 150,3 | 59 m | EM 553 |
| 150,6 | 77 m | EM 553 |
| 151,7 | 116 m | EM 553 |
| 152,3 | 90 m | EM 553 |
| 152,6 | 67 m | EM 553 |
| 152,8 | 53 m | EM 553 |
| 153,3 | 24 m | EM 553 |
| 153,4 | 39 m | EM 553 |
| 153,8 | 51 m | EM 553 |
| 154,7 | 52 m | EM 553 |
| 155,0 | 79 m | EM 206-1 |
| 155,7 | 54 m | EM 206-1 |
| 155,8 | 40 m | EM 206-1 |
| 155,9 | 57 m | EM 206-1 |
| 156,0 | 98 m | EM 206-1 |
| 156,5 | 78 m | EM 206-1 |
| 156,9 | 73 m | EM 206-1 |
| 158,4 | 40 m | ER 206 |
| 160,4 | 78 m | ER 206 |
| 160,9 | 65 m | ER 206 |
| 161,1 | 94 m | ER 206 |
| 161,5 | 49 m | ER 206 |
| 162,8 | 126 m | ER 206 |
| 163,7 | 107 m | ER 206 |
| 164,0 | 143 m | ER 206 |
| 164,3 | 151 m | ER 206 |
| 164,6 | 135 m | ER 206 |
| 165,1 | 189 m | ER 206 |
| 165,6 | 132 m | ER 206 |
| 166,1 | 110 m | ER 206 |
| 166,3 | 109 m | ER 206 |
| 167,0 | 70 m | ER 206 |
| 167,4 | 88 m | ER 206 |
| 168,3 | 115 m | ER 206 |
| 168,6 | 132 m | ER 206 |
| 169,8 | 67 m | ER 206 |
| 170,4 | 100 m | ER 206 |
| 171,0 | 49 m | ER 206 |
| 172,4 | 32 m | ER 206 |
| 172,7 | 41 m | ER 206 |
| 172,8 | 36 m | ER 206 |
| 172,8 | 36 m | ER 206 |
| 173,1 | 41 m | ER 206 |
| 173,3 | 41 m | ER 206 |
| 173,6 | 45 m | ER 206 |
| 173,9 | 32 m | ER 206 |
| 174,6 | 75 m | ER 206 |
| 174,7 | 60 m | ER 206 |
| 174,8 | 60 m | ER 206 |
| 175,1 | 87 m | ER 206 |
| 175,2 | 100 m | ER 206 |
| 175,7 | 49 m | ER 206 |
| 176,3 | 49 m | ER 206 |
| 176,9 | 89 m | ER 206 |
| 177,3 | 54 m | ER 206 |
| 177,6 | 61 m | ER 206 |
| 178,3 | 77 m | ER 206 |
| 179,5 | 89 m | ER 206 |
| 179,7 | 89 m | ER 206 |
| 179,9 | 58 m | ER 206 |
| 180,1 | 57 m | ER 206 |
| 182,1 | 81 m | ER 206 |
| 183,5 | 29 m | EN 213 |
| 183,6 | 29 m | EN 213 |
| 183,6 | 31 m | EN 213 |
| 184,1 | 101 m | EN 213 |
| 184,6 | 100 m | EN 213 |
| 184,7 | 168 m | EN 213 |
| 185,7 | 100 m | EN 213 |
| 186,2 | 89 m | EN 213 |
| 186,3 | 122 m | EN 213 |
| 187,1 | 118 m | EN 213 |
| 188,6 | 92 m | EN 213 |
| 191,3 | 97 m | EN 213 |
| 191,9 | 108 m | EN 213 |
| 193,5 | 110 m | EN 213 |
| 194,2 | 82 m | EN 213 |
| 194,9 | 127 m | EN 213 |
| 195,6 | 124 m | EN 213 |
| 195,8 | 126 m | EN 213 |
| 198,7 | 60 m | EN 213 |
| 198,8 | 81 m | EN 213 |
| 199,4 | 62 m | EN 213 |
| 199,7 | 63 m | EN 213 |
| 199,9 | 56 m | EN 213 |
| 200,1 | 65 m | EN 213 |
| 200,2 | 57 m | EN 213 |
| 200,3 | 54 m | EN 213 |
| 200,6 | 108 m | EN 213 |
| 200,8 | 122 m | EN 213 |
| 201,1 | 79 m | EN 213 |
| 201,3 | 77 m | EN 213 |
| 201,5 | 75 m | EN 213 |
| 201,7 | 66 m | EN 213 |
| 201,9 | 35 m | EN 213 |
| 202,2 | 47 m | EN 213 |
| 202,3 | 61 m | EN 213 |
| 202,5 | 61 m | EN 213 |
| 202,8 | 63 m | EN 213 |
| 203,0 | 70 m | EN 213 |
| 203,3 | 59 m | EN 213 |
| 204,1 | 81 m | |
| 204,2 | 81 m | |
| 204,4 | 19 m | |
| 204,5 | 28 m | |
| 204,6 | 36 m | |
| 204,7 | 47 m | |
| 204,8 | 38 m | |
| 204,9 | 38 m | |
| 205,2 | 42 m | CM 2313 |
| 205,5 | 50 m | CM 2313 |
| 205,8 | 109 m | CM 2313 |
| 206,8 | 51 m | CM 2313 |
| 207,1 | 51 m | CM 2313 |
| 208,3 | 115 m | Avenida Doutor Mário Soares |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Chaves, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Chaves?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 65,5, 119,5, 210,3 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Chaves?
Na 120 km počítame 345 zákrut, z toho 290 mimo križovatiek. To je 242,7 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 19 m, v km 28,1. Medián polomeru všetkých zákrut je 66 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1902 m stúpania. Najvyšší bod leží na 985 m, najnižší na 349 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.