Okružná jazda na motorke a autom z mesta Linköping
Z mesta Linköping (Östergötland) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 199,9km
- Zákruty
- 341
- Stúpanie
- 913m
- Mediánový polomer
- 74m
- Zákruty na 100 km
- 131,1
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 79. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 199,9 km vedie 57,0 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,3 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 21,5 km, 10,8 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 34,9 km, 17,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 142,4 km, 71,4 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 60,0: polomer 24 m, vpravo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 14 zákrut na 2,9 km, od km 33,0 na E 767.
- Najhustejší úsek zákrut
- 30 zákrut na 10 km, od km 153,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 1,6. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 25,6 km so stúpaním 48 m, od km 4,1 na E 796. Priemerné stúpanie 0,2 %.
Výškový profil
Od 40 m do 179 m. 913 m hore, 920 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Údolie km 60,9: 47 m
- Vrchol km 74,6: 99 m
- Vrchol km 88,7: 106 m
- Údolie km 92,1: 78 m
- Údolie km 117,3: 129 m
- Vrchol km 156,2: 178 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 199,9 | 225,9 |
| Zákruty | 262 | 256 |
| Zákruty na 100 km | 131,1 | 113,3 |
| Diaľnica | 0,0 km | 18,9 km |
1,2-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 1 z 30 miest v krajine Švédsko. Medián je 98,4 zákrut na 100 km, Linköping má 123,7.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Linköping
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 66,2 km | 75 / 127 | 113,2 | 71 m | 177 m |
| 60 km | Opačne | 66,2 km | 75 / 127 | 113,2 | 70 m | 175 m |
| 120 km | Tam | 131,6 km | 167 / 227 | 126,9 | 77 m | 595 m |
| 120 km | Opačne | 131,6 km | 170 / 231 | 129,2 | 78 m | 594 m |
| 200 km | Tam | 199,9 km | 262 / 341 | 131,1 | 74 m | 913 m |
| 200 km | Opačne | 199,9 km | 257 / 331 | 128,6 | 74 m | 908 m |
Každá zákruta s polohou
262 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 1,6 | 182 m | Norrköpingsvägen |
| 19,3 | 116 m | Särstadsvägen |
| 19,6 | 103 m | Särstadsvägen |
| 20,4 | 88 m | Särstadsvägen |
| 20,6 | 134 m | Särstadsvägen |
| 22,4 | 174 m | Särstadsvägen |
| 22,8 | 112 m | Särstadsvägen |
| 23,0 | 109 m | Särstadsvägen |
| 23,8 | 43 m | Särstadsvägen |
| 23,9 | 43 m | Särstadsvägen |
| 24,0 | 45 m | Särstadsvägen |
| 25,1 | 134 m | E 775 |
| 25,4 | 56 m | E 775 |
| 26,2 | 43 m | E 775 |
| 26,6 | 53 m | E 775 |
| 26,8 | 53 m | E 775 |
| 27,4 | 63 m | E 775 |
| 27,8 | 107 m | E 775 |
| 28,6 | 82 m | E 775 |
| 28,8 | 82 m | E 775 |
| 29,3 | 51 m | E 775 |
| 29,4 | 65 m | E 775 |
| 29,4 | 74 m | E 775 |
| 30,1 | 54 m | E 775 |
| 30,7 | 68 m | E 775 |
| 31,4 | 85 m | E 775 |
| 33,0 | 52 m | E 767 |
| 33,4 | 90 m | E 767 |
| 33,5 | 106 m | E 767 |
| 33,7 | 54 m | E 767 |
| 33,8 | 48 m | E 767 |
| 33,9 | 62 m | E 767 |
| 34,1 | 57 m | E 767 |
| 34,2 | 57 m | E 767 |
| 34,5 | 126 m | E 767 |
| 35,0 | 78 m | E 767 |
| 35,2 | 59 m | E 767 |
| 35,4 | 59 m | E 767 |
| 35,4 | 59 m | E 767 |
| 35,8 | 59 m | E 767 |
| 36,4 | 72 m | E 767 |
| 36,6 | 72 m | E 767 |
| 36,8 | 46 m | E 767 |
| 37,1 | 50 m | E 767 |
| 37,9 | 79 m | E 767 |
| 38,0 | 70 m | E 767 |
| 38,4 | 105 m | E 767 |
| 38,6 | 94 m | E 767 |
| 39,8 | 113 m | E 777 |
| 40,5 | 51 m | E 777 |
| 40,5 | 51 m | E 777 |
| 41,9 | 135 m | E 777 |
| 43,4 | 68 m | E 777 |
| 43,7 | 80 m | E 777 |
| 46,3 | 118 m | E 777 |
| 47,0 | 96 m | E 777 |
| 47,5 | 63 m | E 777 |
| 47,6 | 71 m | E 777 |
| 47,8 | 106 m | E 777 |
| 48,3 | 59 m | E 777 |
| 50,7 | 94 m | E 777 |
| 50,9 | 63 m | E 777 |
| 51,2 | 73 m | E 777 |
| 51,6 | 60 m | E 777 |
| 51,8 | 60 m | E 777 |
| 52,0 | 41 m | E 777 |
| 52,3 | 78 m | E 777 |
| 52,6 | 73 m | E 777 |
| 54,1 | 79 m | E 732 |
| 54,6 | 79 m | E 732 |
| 54,9 | 94 m | E 732 |
| 55,4 | 67 m | E 732 |
| 55,9 | 85 m | E 732 |
| 57,6 | 74 m | |
| 57,8 | 71 m | |
| 58,9 | 58 m | |
| 59,3 | 34 m | |
| 59,3 | 39 m | |
| 59,8 | 29 m | |
| 59,9 | 31 m | |
| 60,0 | 24 m | |
| 60,1 | 24 m | |
| 60,5 | 64 m | |
| 60,6 | 71 m | |
| 61,2 | 64 m | |
| 61,6 | 44 m | |
| 61,7 | 25 m | |
| 61,7 | 25 m | |
| 61,9 | 29 m | |
| 62,4 | 39 m | |
| 62,5 | 34 m | |
| 62,7 | 58 m | |
| 63,7 | 72 m | |
| 64,0 | 74 m | |
| 65,6 | 85 m | E 732 |
| 65,7 | 68 m | E 732 |
| 66,6 | 93 m | E 732 |
| 66,8 | 80 m | E 732 |
| 67,0 | 80 m | E 732 |
| 68,4 | 40 m | E 732 |
| 68,9 | 58 m | E 732 |
| 69,0 | 62 m | E 732 |
| 69,9 | 104 m | E 732 |
| 71,8 | 185 m | E 732 |
| 74,6 | 191 m | E 732 |
| 78,7 | 107 m | E 732 |
| 79,7 | 68 m | E 732 |
| 79,8 | 51 m | E 732 |
| 79,9 | 51 m | E 732 |
| 80,3 | 94 m | E 732 |
| 81,2 | 81 m | E 732 |
| 82,6 | 111 m | E 732 |
| 83,6 | 91 m | E 732 |
| 84,7 | 63 m | E 732 |
| 85,2 | 31 m | E 732 |
| 85,4 | 74 m | E 732 |
| 85,5 | 115 m | E 732 |
| 86,3 | 103 m | E 732 |
| 86,6 | 148 m | E 732 |
| 88,2 | 109 m | E 732 |
| 88,4 | 153 m | E 732 |
| 89,2 | 80 m | E 732 |
| 89,4 | 109 m | E 732 |
| 89,6 | 61 m | E 732 |
| 89,8 | 61 m | E 732 |
| 90,0 | 41 m | E 732 |
| 90,1 | 41 m | E 732 |
| 90,2 | 59 m | E 732 |
| 90,4 | 79 m | E 732 |
| 90,7 | 86 m | E 732 |
| 91,0 | 94 m | E 732 |
| 91,2 | 97 m | E 732 |
| 91,9 | 75 m | E 732 |
| 93,0 | 167 m | E 732 |
| 94,2 | 187 m | E 732 |
| 95,5 | 123 m | E 732 |
| 95,6 | 41 m | E 732 |
| 100,8 | 259 m | 134 |
| 101,1 | 252 m | 134 |
| 104,0 | 204 m | 134 |
| 106,5 | 220 m | 134 |
| 106,8 | 179 m | 134 |
| 107,6 | 213 m | 134 |
| 107,9 | 226 m | 134 |
| 108,3 | 171 m | 134 |
| 110,6 | 189 m | 134 |
| 111,0 | 184 m | 134 |
| 112,8 | 226 m | 134 |
| 113,6 | 168 m | 134 |
| 114,0 | 192 m | 134 |
| 117,6 | 126 m | |
| 118,5 | 66 m | |
| 118,7 | 52 m | |
| 118,8 | 104 m | |
| 118,9 | 99 m | |
| 120,5 | 59 m | |
| 120,6 | 59 m | |
| 120,8 | 41 m | |
| 120,9 | 41 m | |
| 121,0 | 59 m | |
| 121,1 | 66 m | |
| 121,3 | 42 m | |
| 121,5 | 42 m | |
| 121,6 | 57 m | |
| 121,6 | 56 m | |
| 121,8 | 61 m | |
| 122,2 | 66 m | |
| 122,3 | 75 m | |
| 123,1 | 69 m | |
| 123,7 | 45 m | |
| 124,0 | 66 m | |
| 130,7 | 288 m | 134 |
| 133,4 | 57 m | E 678 |
| 133,5 | 57 m | E 678 |
| 133,8 | 100 m | E 678 |
| 134,0 | 86 m | E 678 |
| 134,3 | 161 m | E 678 |
| 137,1 | 48 m | E 678 |
| 137,3 | 156 m | E 678 |
| 138,5 | 123 m | E 678 |
| 138,7 | 118 m | E 678 |
| 138,8 | 82 m | E 678 |
| 141,1 | 162 m | E 674 |
| 142,1 | 159 m | E 674 |
| 142,4 | 129 m | E 674 |
| 144,1 | 89 m | E 674 |
| 144,3 | 69 m | E 674 |
| 144,5 | 96 m | E 674 |
| 145,0 | 81 m | E 674 |
| 145,2 | 92 m | E 674 |
| 145,4 | 100 m | E 674 |
| 145,6 | 61 m | E 674 |
| 146,3 | 71 m | E 674 |
| 147,4 | 209 m | E 674 |
| 150,1 | 89 m | E 588 |
| 150,7 | 101 m | E 588 |
| 151,3 | 90 m | E 614 |
| 151,6 | 77 m | E 614 |
| 151,8 | 92 m | E 614 |
| 152,3 | 46 m | E 614 |
| 153,5 | 55 m | E 614 |
| 153,6 | 79 m | E 614 |
| 154,2 | 70 m | E 614 |
| 154,4 | 112 m | E 614 |
| 154,9 | 52 m | E 614 |
| 155,1 | 52 m | E 614 |
| 155,1 | 52 m | E 614 |
| 155,2 | 67 m | E 614 |
| 155,3 | 67 m | E 614 |
| 155,5 | 85 m | E 614 |
| 157,8 | 188 m | E 614 |
| 159,4 | 58 m | E 616 |
| 159,6 | 32 m | E 616 |
| 159,6 | 27 m | E 616 |
| 159,7 | 32 m | E 616 |
| 160,2 | 31 m | E 616 |
| 160,5 | 61 m | E 616 |
| 160,9 | 82 m | E 616 |
| 161,1 | 80 m | E 616 |
| 161,1 | 80 m | E 616 |
| 161,5 | 82 m | E 616 |
| 161,6 | 57 m | E 616 |
| 162,1 | 66 m | E 616 |
| 162,2 | 91 m | E 616 |
| 162,6 | 49 m | E 616 |
| 162,7 | 53 m | E 616 |
| 162,9 | 58 m | E 616 |
| 163,0 | 58 m | E 616 |
| 163,1 | 75 m | E 616 |
| 163,4 | 60 m | E 616 |
| 163,6 | 48 m | E 616 |
| 164,5 | 93 m | E 616 |
| 164,7 | 47 m | E 616 |
| 164,8 | 47 m | E 616 |
| 164,9 | 72 m | E 616 |
| 165,0 | 62 m | E 616 |
| 165,1 | 74 m | E 616 |
| 165,7 | 57 m | E 616 |
| 165,8 | 57 m | E 616 |
| 168,9 | 246 m | E 610 |
| 169,2 | 167 m | E 610 |
| 169,8 | 139 m | E 617 |
| 170,0 | 105 m | E 617 |
| 170,3 | 79 m | E 617 |
| 170,8 | 214 m | E 617 |
| 171,9 | 125 m | E 617 |
| 172,0 | 125 m | E 617 |
| 174,3 | 102 m | E 617 |
| 174,6 | 112 m | E 617 |
| 176,3 | 69 m | E 617 |
| 176,7 | 52 m | E 617 |
| 176,8 | 63 m | E 617 |
| 177,6 | 99 m | E 617 |
| 177,8 | 133 m | E 617 |
| 179,3 | 223 m | E 617 |
| 179,7 | 207 m | E 617 |
| 184,1 | 223 m | E 617 |
| 184,4 | 192 m | E 617 |
| 194,8 | 118 m | Rydsvägen |
| 196,7 | 203 m | Industrigatan |
| 198,7 | 99 m | Industrigatan |
| 199,0 | 68 m | Sankt Larsgatan |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Linköping, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Linköping?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 66,2, 131,6, 199,9 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Linköping?
Na 120 km počítame 227 zákrut, z toho 167 mimo križovatiek. To je 126,9 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 30 m, v km 102,7. Medián polomeru všetkých zákrut je 77 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 595 m stúpania. Najvyšší bod leží na 186 m, najnižší na 40 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.