Rundtur för motorcykel och bil från Skipton
Från Skipton (England) beräknar vi den kurvigaste rundturen i tre längder, för motorcykel och bil. Den går på asfalterade landsvägar utan motorvägar. Varje siffra kommer från den beräknade rutten.
Appen beräknar en slinga från din plats med samma metod.
Omvänd: samma rutt baklänges. Kurvorna byter sida, radierna är desamma.
- Kilometer
- 215,0km
- Kurvor
- 362
- Stigning
- 2768m
- Medianradie
- 65m
- Kurvor per 100 km
- 134,0
Tryck på en punkt på kartan för dess radie och väg.
Radieutforskaren
För markören över en stapel. Kurvorna i den klassen lyser upp på kartan, med sin km-position.
Snävaste radie per kurva
73 kurvor ligger i korsningar och ingår inte i de här siffrorna, till exempel svängar med liten radie.
Kurvornas karaktär
Av 215,0 km går 66,1 km genom kurvor. Resten är raksträcka eller sväng i en korsning.
- Snäva
- 0,8 km, 0,4 %
- radie under 60 m
- Medelsnäva
- 23,4 km, 10,9 %
- 60 till 180 m
- Vida
- 42,0 km, 19,6 %
- 180 till 400 m
- Raksträckor och korsningar
- 148,2 km, 69,2 %
Nyckeltal för rutten
- Snävaste kurvan
- Vid km 41,4 på Dikehollin Lane: radie 27 m, vänster.
- Längsta kurvpartiet
- 14 kurvor på 3,5 km, från km 73,6 på A684.
- Tätaste kurvsträckan
- 33 kurvor på 10 km, från km 83,5. De lugnare kilometrarna kommer före.
- Längsta stigningen
- 12,6 km med 224 m uppförsbacke, från km 121,7 på B6480. Medelstigning 1,8 %.
Höjdprofil
Från 32 m till 595 m. 2768 m uppåt, 2775 m nedåt.
Dra ett finger eller markören längs profilen. Kartan visar platsen.
Vändpunkter
- Topp km 139,2: 408 m
- Topp km 144,6: 311 m
- Dal km 149,9: 139 m
- Topp km 168,3: 346 m
- Topp km 180,3: 285 m
- Dal km 181,8: 155 m
Jämfört med standardslingan
Referensen är den snabbaste rundturen med samma start, riktning och cirkelradie.
| Jämfört med standardslingan | Kurvig slinga | Standardslinga |
|---|---|---|
| Kilometer | 215,0 | 202,1 |
| Kurvor | 284 | 261 |
| Kurvor per 100 km | 132,1 | 129,2 |
| Motorväg | 0,0 km | 0,0 km |
Bland städerna
Plats 13 av 50 städer i Storbritannien. Median 102,2 kurvor per 100 km, Skipton ligger på 156,4.
Liknande städer
Alla längder från Skipton
Varje längd i båda riktningarna. Kurvkolumnen visar först antalet utanför korsningar, sedan totalen.
| Längd | Riktning | Kilometer | Kurvor | Kurvor per 100 km | Medianradie | Stigning |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Framåt | 66,0 km | 112 / 158 | 169,7 | 70 m | 1122 m |
| 60 km | Omvänd | 66,0 km | 111 / 154 | 168,1 | 68 m | 1140 m |
| 120 km | Framåt | 129,1 km | 216 / 277 | 167,3 | 70 m | 1725 m |
| 120 km | Omvänd | 129,1 km | 218 / 279 | 168,8 | 70 m | 1750 m |
| 200 km | Framåt | 215,0 km | 284 / 357 | 132,1 | 65 m | 2801 m |
| 200 km | Omvänd | 215,0 km | 288 / 362 | 134,0 | 65 m | 2768 m |
Varje kurva med sin position
284 kurvor utanför korsningar, med km-position, snävaste radie och väg.
| km | Radie | Väg |
|---|---|---|
| 0,9 | 38 m | Skipton Old Road |
| 0,9 | 38 m | Skipton Old Road |
| 1,1 | 135 m | Skipton Old Road |
| 1,2 | 63 m | Skipton Old Road |
| 2,1 | 63 m | Limehouse Lane |
| 2,8 | 41 m | Limehouse Lane |
| 3,0 | 41 m | Skipton Old Road |
| 4,2 | 91 m | West Road |
| 7,6 | 86 m | Skipton Old Road |
| 9,6 | 98 m | Skipton Old Road |
| 11,0 | 122 m | Skipton Old Road |
| 11,6 | 123 m | Skipton Old Road |
| 13,0 | 124 m | Skipton Old Road |
| 15,0 | 48 m | Skipton Old Road |
| 15,2 | 65 m | Skipton Old Road |
| 15,4 | 55 m | Skipton Old Road |
| 18,6 | 164 m | A56 |
| 21,2 | 41 m | Reedyford Road |
| 27,9 | 177 m | Barrowford Road |
| 30,2 | 122 m | Slade Lane |
| 30,3 | 68 m | Slade Lane |
| 31,1 | 66 m | Slade Lane |
| 31,2 | 66 m | Slade Lane |
| 32,0 | 61 m | Padiham Road |
| 32,6 | 79 m | Padiham Road |
| 34,4 | 50 m | Padiham Road |
| 34,4 | 51 m | Padiham Road |
| 34,5 | 65 m | Padiham Road |
| 34,9 | 103 m | Padiham Road |
| 36,7 | 150 m | Pendle Road |
| 38,5 | 62 m | Pendle Road |
| 40,0 | 77 m | B6478 |
| 40,3 | 56 m | B6478 |
| 40,6 | 70 m | B6478 |
| 40,7 | 70 m | B6478 |
| 41,0 | 121 m | B6478 |
| 41,6 | 104 m | B6478 |
| 42,1 | 94 m | B6478 |
| 46,7 | 84 m | B6478 |
| 47,8 | 81 m | B6478 |
| 48,0 | 80 m | B6478 |
| 48,5 | 38 m | B6478 |
| 48,9 | 117 m | B6478 |
| 50,2 | 66 m | B6478 |
| 50,3 | 63 m | B6478 |
| 50,5 | 56 m | |
| 50,8 | 117 m | |
| 53,4 | 57 m | |
| 53,8 | 49 m | |
| 54,0 | 49 m | |
| 54,1 | 53 m | |
| 54,3 | 56 m | |
| 55,1 | 72 m | Forestry Houses |
| 55,7 | 56 m | Forestry Houses |
| 56,0 | 56 m | Forestry Houses |
| 57,1 | 56 m | Forestry Houses |
| 57,2 | 56 m | Forestry Houses |
| 58,0 | 71 m | Forestry Houses |
| 58,9 | 56 m | B6478 |
| 59,0 | 53 m | B6478 |
| 59,2 | 49 m | B6478 |
| 59,3 | 49 m | B6478 |
| 59,8 | 57 m | B6478 |
| 62,2 | 117 m | B6478 |
| 63,0 | 96 m | B6478 |
| 63,3 | 125 m | B6478 |
| 63,8 | 187 m | B6478 |
| 64,4 | 92 m | B6478 |
| 64,7 | 49 m | B6478 |
| 65,7 | 39 m | The Skaithe |
| 67,9 | 67 m | The Skaithe |
| 68,0 | 67 m | The Skaithe |
| 70,5 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 70,7 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 70,9 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 71,0 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 71,6 | 113 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,2 | 106 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,6 | 35 m | Cross o' Greet Bridge |
| 72,8 | 92 m | Cross o' Greet Bridge |
| 73,8 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 73,8 | 39 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,0 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,2 | 57 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,6 | 52 m | Cross o' Greet Bridge |
| 74,7 | 52 m | Cross o' Greet Bridge |
| 75,1 | 51 m | Cross o' Greet Bridge |
| 75,5 | 68 m | Cross o' Greet Bridge |
| 76,9 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 77,1 | 34 m | Cross o' Greet Bridge |
| 79,5 | 58 m | Cross o' Greet Bridge |
| 79,7 | 43 m | Cross o' Greet Bridge |
| 80,0 | 81 m | Cross o' Greet Bridge |
| 84,0 | 67 m | Birkwith Lane |
| 84,3 | 78 m | Birkwith Lane |
| 86,7 | 46 m | B6480 |
| 86,9 | 67 m | B6480 |
| 87,4 | 153 m | B6480 |
| 87,8 | 87 m | B6480 |
| 88,1 | 57 m | B6480 |
| 89,1 | 84 m | B6480 |
| 89,2 | 84 m | B6480 |
| 89,4 | 58 m | B6480 |
| 89,6 | 57 m | B6480 |
| 90,2 | 90 m | Spout Lane |
| 90,4 | 37 m | Spout Lane |
| 90,7 | 41 m | Spout Lane |
| 90,8 | 41 m | Spout Lane |
| 91,9 | 34 m | Back Lane |
| 92,1 | 34 m | Back Lane |
| 92,2 | 34 m | Back Lane |
| 93,0 | 35 m | Back Lane |
| 93,5 | 95 m | A683 |
| 94,3 | 101 m | A683 |
| 96,4 | 94 m | A683 |
| 96,9 | 71 m | A683 |
| 97,0 | 42 m | A683 |
| 100,6 | 86 m | A683 |
| 100,7 | 89 m | A683 |
| 101,2 | 92 m | A683 |
| 101,3 | 60 m | A683 |
| 101,4 | 90 m | A683 |
| 104,3 | 71 m | A683 |
| 105,5 | 106 m | A683 |
| 108,2 | 145 m | A683 |
| 110,0 | 96 m | A683 |
| 111,2 | 29 m | |
| 111,3 | 30 m | |
| 111,6 | 30 m | |
| 111,7 | 28 m | |
| 111,8 | 28 m | |
| 111,8 | 28 m | |
| 112,3 | 65 m | |
| 112,3 | 65 m | |
| 112,8 | 84 m | |
| 113,2 | 79 m | |
| 113,2 | 79 m | |
| 113,8 | 56 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 113,9 | 27 m | |
| 114,0 | 29 m | |
| 114,1 | 47 m | |
| 114,1 | 79 m | |
| 115,2 | 41 m | |
| 115,2 | 41 m | |
| 115,3 | 63 m | |
| 115,4 | 63 m | |
| 115,4 | 66 m | |
| 115,7 | 61 m | |
| 116,1 | 80 m | |
| 117,0 | 68 m | |
| 120,2 | 70 m | |
| 121,1 | 82 m | |
| 121,8 | 60 m | |
| 122,1 | 65 m | |
| 122,3 | 64 m | |
| 122,4 | 64 m | |
| 122,4 | 42 m | |
| 122,5 | 42 m | |
| 122,6 | 111 m | |
| 123,5 | 76 m | |
| 123,6 | 39 m | |
| 123,7 | 37 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 123,8 | 28 m | |
| 124,2 | 80 m | |
| 124,5 | 80 m | |
| 125,9 | 35 m | |
| 125,9 | 28 m | |
| 126,0 | 28 m | |
| 126,1 | 30 m | |
| 126,3 | 31 m | |
| 126,3 | 29 m | |
| 126,8 | 83 m | A683 |
| 127,2 | 64 m | A683 |
| 128,7 | 82 m | A683 |
| 128,7 | 68 m | A683 |
| 129,0 | 116 m | A683 |
| 129,4 | 112 m | A683 |
| 130,2 | 95 m | A683 |
| 130,5 | 93 m | A683 |
| 130,7 | 95 m | A683 |
| 132,7 | 69 m | A684 |
| 132,8 | 36 m | A684 |
| 132,9 | 36 m | A684 |
| 133,4 | 54 m | A684 |
| 134,8 | 69 m | A684 |
| 135,1 | 57 m | A684 |
| 137,8 | 55 m | A684 |
| 138,0 | 55 m | A684 |
| 138,2 | 72 m | A684 |
| 138,3 | 72 m | A684 |
| 138,5 | 100 m | A684 |
| 138,9 | 65 m | A684 |
| 139,2 | 79 m | A684 |
| 139,4 | 98 m | A684 |
| 139,8 | 113 m | A684 |
| 140,2 | 80 m | A684 |
| 140,2 | 80 m | A684 |
| 140,8 | 163 m | A684 |
| 141,1 | 112 m | A684 |
| 141,7 | 31 m | A684 |
| 141,8 | 30 m | A684 |
| 142,8 | 55 m | A684 |
| 143,0 | 55 m | A684 |
| 143,2 | 75 m | A684 |
| 143,4 | 80 m | A684 |
| 145,3 | 75 m | A684 |
| 148,1 | 81 m | A684 |
| 153,5 | 64 m | A684 |
| 153,8 | 142 m | A684 |
| 154,8 | 29 m | A684 |
| 155,0 | 36 m | A684 |
| 155,2 | 36 m | A684 |
| 155,3 | 63 m | A684 |
| 155,4 | 57 m | A684 |
| 155,6 | 72 m | A684 |
| 156,1 | 80 m | A684 |
| 156,4 | 61 m | A684 |
| 156,4 | 61 m | A684 |
| 156,6 | 55 m | A684 |
| 157,0 | 42 m | A684 |
| 159,1 | 84 m | A684 |
| 159,2 | 47 m | A684 |
| 162,4 | 213 m | A684 |
| 162,6 | 246 m | A684 |
| 163,6 | 34 m | A684 |
| 163,8 | 40 m | A684 |
| 166,7 | 76 m | A684 |
| 167,2 | 129 m | A684 |
| 167,3 | 98 m | A684 |
| 167,9 | 112 m | A684 |
| 168,7 | 126 m | A684 |
| 170,0 | 116 m | A684 |
| 170,8 | 60 m | A684 |
| 171,4 | 34 m | Garths Lane |
| 172,1 | 34 m | Tomgill Bank |
| 172,2 | 34 m | Tomgill Bank |
| 172,6 | 69 m | Tomgill Bank |
| 172,7 | 48 m | Tomgill Bank |
| 172,9 | 50 m | Dikehollin Lane |
| 173,3 | 27 m | Dikehollin Lane |
| 173,4 | 27 m | Dikehollin Lane |
| 173,5 | 39 m | Dikehollin Lane |
| 175,4 | 110 m | B6160 |
| 177,6 | 46 m | B6160 |
| 177,9 | 80 m | B6160 |
| 178,0 | 78 m | B6160 |
| 178,1 | 63 m | B6160 |
| 178,9 | 64 m | B6160 |
| 179,0 | 64 m | B6160 |
| 179,2 | 60 m | B6160 |
| 179,6 | 90 m | B6160 |
| 180,6 | 95 m | B6160 |
| 182,2 | 46 m | B6160 |
| 182,3 | 103 m | B6160 |
| 182,7 | 82 m | B6160 |
| 182,9 | 31 m | B6160 |
| 183,0 | 29 m | B6160 |
| 183,8 | 102 m | B6160 |
| 184,5 | 124 m | B6160 |
| 185,8 | 79 m | B6160 |
| 186,0 | 55 m | B6160 |
| 191,8 | 30 m | B6160 |
| 192,0 | 41 m | B6160 |
| 193,3 | 142 m | B6160 |
| 193,5 | 101 m | B6160 |
| 194,8 | 91 m | B6160 |
| 195,0 | 91 m | B6160 |
| 195,5 | 51 m | B6160 |
| 197,7 | 106 m | B6160 |
| 199,0 | 169 m | B6160 |
| 199,3 | 142 m | B6160 |
| 200,6 | 145 m | B6160 |
| 201,8 | 94 m | B6160 |
| 201,9 | 94 m | B6160 |
| 203,5 | 227 m | B6160 |
| 204,7 | 50 m | B6160 |
| 205,7 | 116 m | B6160 |
| 205,8 | 116 m | B6160 |
| 207,1 | 87 m | B6160 |
| 208,4 | 154 m | B6160 |
Så mättes det
- Rutt: en rundtur från Skipton, beräknad på vägdata från 2026-07-03. Av flera möjliga slingor med samma längd visar vi den med flest körbara kurvor. Motorvägar är undantagna.
- Fordon: rutten är beräknad för motorcykel och går på asfalterade vägar. Den går också att köra med bil. På smala sträckor kan en bilrutt skilja sig i detaljer.
- Kurva: en sväng åt ett håll på minst 35 grader. DriveBattle-appen räknar på samma sätt.
- Radie: den snävaste kurvradien inom kurvan. Svängar i korsningar markeras och räknas inte med i radie, snävaste kurva eller parti.
- Höjd: markhöjd längs rutten, utjämnad över cirka 450 m. En stigning räknas från en höjdskillnad på 5 m.
- Beräknad den 2026-10-05. Siffrorna beskriver just den här rutten. Vägens skick den dag du kör kan avvika.
Beräknad den 2026-10-05
Frågor om rundturen
Hur lång är rundturen från Skipton?
Det finns tre längder: 60, 120, 200 km. De beräknade rutterna mäter 66,0, 129,1, 215,0 km.
Kan jag köra rundturen med bil?
Ja. Rutten går på asfalterade landsvägar utan motorvägar och går att köra med både bil och motorcykel. Den är beräknad för motorcykel, så på mycket smala sträckor kan en bilrutt skilja sig i detaljer.
Hur många kurvor har rundturen från Skipton?
På 120 km räknar vi 277 kurvor, varav 216 utanför korsningar. Det blir 167,3 fria kurvor per 100 km.
Hur snäv är den snävaste kurvan?
På 120 km är den snävaste radien 24 m, vid km 44,1. Medianradien för alla kurvor är 70 m.
Hur mycket stigning har rutten?
På 120 km blir det 1725 m uppförsbacke. Högsta punkten ligger på 504 m, lägsta på 87 m.
Kan jag köra den här rundturen med appen?
Ja. Rundturgeneratorn i DriveBattle-appen beräknar slingor från din plats med samma metod.
Rundturgeneratorn ingår i Premium. Under betan är den öppen för alla.