Okružní jízda na motorce a autem z města Dublin
Z města Dublin (Leinster) počítáme okružní jízdu s nejvíce zatáčkami ve třech délkách, pro motorku i auto. Vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic. Všechny údaje pocházejí z vypočtené trasy.
Aplikace vám spočítá okruh z vaší polohy stejným postupem.
- Kilometry
- 212,8km
- Zatáčky
- 253
- Převýšení
- 1782m
- Mediánový poloměr
- 70m
- Zatáček na 100 km
- 92,1
Klepněte na bod na mapě pro poloměr a silnici.
Průzkumník poloměrů
Najeďte kurzorem na sloupec. Zatáčky této třídy se rozsvítí na mapě, s polohou v km.
Nejmenší poloměr zatáčky
Zatáčky na křižovatkách: 57. V těchto číslech chybí, například odbočky s malým poloměrem.
Charakter zatáček
Z 212,8 km vede 53,0 km zatáčkami. Zbytek jsou rovinky nebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,3 %
- poloměr pod 60 m
- Střední
- 19,2 km, 9,0 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 33,2 km, 15,6 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a křižovatky
- 159,3 km, 75,0 %
Hlavní údaje o trase
- Nejostřejší zatáčka
- V km 55,0: poloměr 18 m, vlevo.
- Nejdelší úsek zatáček
- Zatáček: 45 na 8,0 km, od km 52,1 na silnici L6120.
- Nejhustší úsek zatáček
- Zatáček: 45 na 10 km, od km 50,5. Klidnější kilometry jsou před ním.
- První volná zatáčka
- V km 1,9. Do té doby na trase nejsou žádné zatáčky mimo křižovatky.
- Nejdelší stoupání
- 14,7 km s převýšením 471 m, od km 0,7 na silnici R115. Průměrné stoupání 3,2 %.
Výškový profil
Od 8 m do 521 m. 1782 m nahoru, 1779 m dolů.
Přejeďte prstem nebo kurzorem po profilu. Mapa ukáže dané místo.
Zlomové body
- Nejvýše km 47,7: 153 m
- Nejníže km 50,1: 113 m
- Nejníže km 56,0: 210 m
- Nejvýše km 57,3: 279 m
- Nejvýše km 64,4: 152 m
- Nejvýše km 203,7: 40 m
Srovnání se standardním okruhem
Referencí je nejrychlejší okružní jízda se stejným startem, stejným směrem a stejným poloměrem kruhu.
| Srovnání se standardním okruhem | Okruh se zatáčkami | Standardní okruh |
|---|---|---|
| Kilometry | 212,8 | 216,9 |
| Zatáčky | 196 | 135 |
| Zatáček na 100 km | 92,1 | 62,2 |
| Dálnice | 0,0 km | 59,6 km |
1,5× více zatáček na 100 km než standardní okruh.
Srovnání měst
9. místo z 12 měst v zemi Irsko. Medián je 100,0 zatáček na 100 km, město Dublin má 87,0.
Podobná města
Všechny délky z města Dublin
Každá délka v obou směrech. Ve sloupci zatáček je nejdřív počet mimo křižovatky, potom celkový počet.
| Délka | Směr | Kilometry | Zatáčky | Zatáček na 100 km | Mediánový poloměr | Převýšení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 55,7 km | 48 / 86 | 86,2 | 74 m | 593 m |
| 60 km | Opačný směr | 55,7 km | 45 / 82 | 80,8 | 74 m | 582 m |
| 120 km | Tam | 130,5 km | 108 / 170 | 82,8 | 69 m | 1084 m |
| 120 km | Opačný směr | 130,5 km | 110 / 172 | 84,3 | 68 m | 1088 m |
| 200 km | Tam | 212,8 km | 196 / 253 | 92,1 | 70 m | 1782 m |
| 200 km | Opačný směr | 212,8 km | 200 / 254 | 94,0 | 70 m | 1812 m |
Všechny zatáčky s polohou
Zatáček mimo křižovatky: 196, s polohou v km, nejmenším poloměrem a silnicí.
| km | Poloměr | Silnice |
|---|---|---|
| 1,9 | 56 m | R114 |
| 2,1 | 55 m | R114 |
| 3,2 | 84 m | R114 |
| 5,5 | 147 m | R115 |
| 9,0 | 72 m | R115 |
| 9,4 | 44 m | R115 |
| 10,3 | 103 m | R115 |
| 11,3 | 32 m | R115 |
| 11,6 | 28 m | R115 |
| 12,4 | 100 m | R115 |
| 12,6 | 42 m | R115 |
| 12,7 | 26 m | R115 |
| 12,8 | 26 m | R115 |
| 13,3 | 95 m | R115 |
| 13,9 | 130 m | R115 |
| 14,1 | 144 m | R115 |
| 14,6 | 147 m | R115 |
| 15,0 | 57 m | R115 |
| 15,1 | 65 m | R115 |
| 15,4 | 69 m | R115 |
| 15,6 | 76 m | R115 |
| 17,4 | 72 m | R115 |
| 18,0 | 66 m | R115 |
| 18,1 | 29 m | R115 |
| 19,7 | 72 m | R115 |
| 19,8 | 45 m | R115 |
| 20,0 | 58 m | R115 |
| 20,1 | 46 m | R115 |
| 20,4 | 55 m | R115 |
| 21,0 | 48 m | R115 |
| 21,4 | 61 m | R115 |
| 21,7 | 52 m | R115 |
| 21,8 | 85 m | R115 |
| 22,4 | 98 m | R115 |
| 22,6 | 70 m | R115 |
| 22,7 | 75 m | R115 |
| 23,6 | 119 m | R115 |
| 23,9 | 106 m | R115 |
| 24,1 | 106 m | R115 |
| 24,8 | 101 m | R115 |
| 25,1 | 120 m | R115 |
| 26,6 | 52 m | R115 |
| 26,9 | 62 m | R115 |
| 26,9 | 62 m | R115 |
| 27,0 | 95 m | R115 |
| 27,2 | 55 m | R115 |
| 27,5 | 40 m | R115 |
| 27,7 | 37 m | R115 |
| 28,0 | 64 m | R115 |
| 28,2 | 104 m | R115 |
| 28,9 | 123 m | R115 |
| 29,3 | 73 m | R115 |
| 29,8 | 67 m | R115 |
| 29,9 | 58 m | R115 |
| 30,0 | 58 m | R115 |
| 30,5 | 62 m | R115 |
| 30,8 | 43 m | R115 |
| 31,1 | 47 m | R115 |
| 32,0 | 63 m | R115 |
| 33,0 | 27 m | R115 |
| 33,3 | 83 m | R115 |
| 33,4 | 97 m | R115 |
| 33,7 | 82 m | R115 |
| 34,0 | 62 m | R115 |
| 34,1 | 104 m | R115 |
| 34,4 | 49 m | R115 |
| 34,4 | 49 m | R115 |
| 34,5 | 51 m | R115 |
| 35,1 | 165 m | R115 |
| 35,4 | 105 m | R115 |
| 36,0 | 78 m | R115 |
| 36,6 | 94 m | R115 |
| 37,4 | 115 m | R115 |
| 38,5 | 109 m | R115 |
| 38,7 | 75 m | R115 |
| 38,8 | 75 m | R115 |
| 40,3 | 54 m | R115 |
| 40,3 | 54 m | R115 |
| 43,5 | 95 m | R115 |
| 44,9 | 163 m | R115 |
| 46,0 | 51 m | R115 |
| 46,1 | 51 m | Military Road |
| 46,9 | 55 m | R755 |
| 47,4 | 87 m | R755 |
| 52,1 | 47 m | L6120 |
| 52,2 | 26 m | L6120 |
| 52,3 | 26 m | L6120 |
| 52,4 | 28 m | L6120 |
| 52,5 | 28 m | L6120 |
| 52,7 | 55 m | L6120 |
| 52,9 | 49 m | |
| 52,9 | 49 m | |
| 53,0 | 94 m | |
| 53,4 | 82 m | |
| 53,7 | 33 m | |
| 54,1 | 60 m | |
| 54,2 | 60 m | |
| 54,6 | 56 m | |
| 54,8 | 45 m | |
| 55,0 | 18 m | |
| 55,0 | 18 m | |
| 55,1 | 54 m | |
| 55,5 | 90 m | |
| 55,6 | 83 m | |
| 55,8 | 75 m | |
| 55,9 | 79 m | |
| 56,2 | 105 m | |
| 56,4 | 76 m | |
| 56,5 | 76 m | |
| 56,7 | 91 m | |
| 57,0 | 53 m | |
| 57,2 | 53 m | |
| 57,2 | 18 m | |
| 57,4 | 45 m | |
| 57,5 | 56 m | |
| 57,9 | 105 m | |
| 58,0 | 59 m | |
| 58,2 | 89 m | |
| 58,4 | 33 m | |
| 58,8 | 82 m | |
| 58,9 | 96 m | |
| 59,3 | 51 m | L6120 |
| 59,4 | 48 m | L6120 |
| 59,5 | 54 m | L6120 |
| 59,6 | 55 m | L6120 |
| 59,8 | 28 m | L6120 |
| 59,9 | 28 m | L6120 |
| 60,0 | 26 m | L6120 |
| 60,0 | 26 m | L6120 |
| 64,6 | 86 m | R755 |
| 65,2 | 112 m | R755 |
| 65,3 | 57 m | R755 |
| 70,7 | 166 m | R756 |
| 74,5 | 71 m | R756 |
| 74,9 | 146 m | R756 |
| 76,0 | 172 m | R756 |
| 79,2 | 122 m | R756 |
| 79,5 | 122 m | R756 |
| 81,8 | 173 m | R756 |
| 82,9 | 110 m | R756 |
| 85,8 | 47 m | R756 |
| 85,9 | 47 m | R756 |
| 86,5 | 75 m | R756 |
| 90,0 | 75 m | R756 |
| 90,5 | 61 m | R756 |
| 90,6 | 57 m | R756 |
| 90,7 | 38 m | R756 |
| 96,0 | 159 m | R756 |
| 97,9 | 135 m | R756 |
| 101,1 | 151 m | L4309 |
| 103,8 | 110 m | L4309 |
| 104,5 | 60 m | L8033 |
| 104,9 | 72 m | L8033 |
| 105,5 | 56 m | L8033 |
| 112,2 | 156 m | L8040 |
| 114,4 | 158 m | L8040 |
| 127,4 | 244 m | R448 |
| 129,5 | 193 m | R448 |
| 132,6 | 64 m | R448 |
| 132,8 | 55 m | R448 |
| 147,3 | 125 m | R409 |
| 153,4 | 66 m | R409 |
| 154,1 | 75 m | R409 |
| 154,5 | 100 m | R409 |
| 154,7 | 79 m | R409 |
| 154,8 | 101 m | R409 |
| 155,1 | 101 m | R409 |
| 155,4 | 78 m | R409 |
| 156,3 | 91 m | R409 |
| 156,5 | 129 m | R409 |
| 157,6 | 59 m | L1019 |
| 157,8 | 59 m | L1019 |
| 158,5 | 85 m | L1019 |
| 158,9 | 72 m | L1019 |
| 159,9 | 127 m | L1019 |
| 160,1 | 100 m | L1019 |
| 165,3 | 43 m | |
| 165,4 | 43 m | |
| 165,4 | 43 m | |
| 178,9 | 88 m | Donadea Road |
| 184,5 | 118 m | R408 |
| 184,6 | 61 m | R408 |
| 185,1 | 47 m | R408 |
| 191,2 | 93 m | Confey Road |
| 191,3 | 93 m | Confey Road |
| 191,9 | 70 m | Confey Road |
| 194,9 | 85 m | Confey Road |
| 196,0 | 51 m | Westmanstown Road |
| 196,7 | 86 m | Westmanstown Road |
| 196,8 | 94 m | Westmanstown Road |
| 197,5 | 44 m | R121 |
| 199,3 | 80 m | Lower Lucan Road |
| 199,8 | 102 m | Lower Lucan Road |
| 203,6 | 70 m | Knockmaroon Hill |
| 203,9 | 65 m | Knockmaroon Hill |
| 208,5 | 61 m | R111 |
Jak se měřilo
- Trasa: okružní jízda z města Dublin, vypočtená na silničních datech z 3. 7. 2026. Z několika možných okruhů stejné délky ukazujeme ten s nejvíce sjízdnými zatáčkami. Dálnice jsou vyloučeny.
- Vozidlo: trasa je vypočtena pro motorku a vede po zpevněných silnicích. Autem ji lze jet také. Na úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
- Zatáčka: otočení jedním směrem alespoň o 35 stupňů. Aplikace DriveBattle počítá stejně.
- Poloměr: nejmenší poloměr uvnitř zatáčky. Odbočky na křižovatkách jsou označené a do poloměru, nejostřejší zatáčky ani úseku se nezapočítávají.
- Výška: výška terénu podél trasy, vyhlazená přibližně na 450 m. Stoupání se počítá od výškového rozdílu 5 m.
- Vypočteno dne 5. 10. 2026. Čísla popisují tuto trasu. Stav silnice v den vaší jízdy se může lišit.
Vypočteno dne 5. 10. 2026
Otázky k okružní jízdě
Jak dlouhá je okružní jízda z města Dublin?
Jsou tři délky: 60, 120, 200 km. Vypočtené trasy měří 55,7, 130,5, 212,8 km.
Mohu okružní jízdu projet autem?
Ano. Trasa vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic a lze ji jet autem i motorkou. Je vypočtena pro motorku, takže na velmi úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
Kolik zatáček má okružní jízda z města Dublin?
Na 120 km počítáme 170 zatáček, z toho 108 mimo křižovatky. To je 82,8 volných zatáček na 100 km.
Jak ostrá je nejostřejší zatáčka?
Na 120 km je nejmenší poloměr 24 m, v km 51,8. Mediánový poloměr všech zatáček je 69 m.
Kolik převýšení trasa má?
Na 120 km je to 1084 m stoupání. Nejvyšší bod: 521 m, nejnižší: 15 m.
Mohu tuto okružní jízdu jet v aplikaci?
Ano. Generátor okružních jízd v aplikaci DriveBattle počítá okruhy z vaší polohy stejným postupem.