Jaka aplikacja analizuje pochylenie motocykla z wielu przejazdów?

DriveBattle na Androida. W zakładce „Statystyki”, w części „Statystyki”, karta „Kąt pochylenia” pokazuje balans i histogram dla wybranego okresu. Analiza jest w Premium.

Jak sprawdzić, czy pochylam się tak samo w lewo jak w prawo?

Balans lewo/prawo pokazuje dla każdej strony udział twoich punktów w zakrętach i największy kąt. Gdy udziały są daleko od siebie, częściej jeździsz jedną stroną. Znaczenie ma też trasa.

Czy 40 stopni pochylenia to dużo?

Aplikacja nie ocenia żadnego kąta i nie podaje wartości granicznej. Histogram pokazuje, jaki udział twoich punktów w zakrętach leży w 40+, balans największy kąt po każdej stronie. Wartość musisz ocenić sam.

Dlaczego brakuje karty albo balansu?

Karta pojawia się tylko przy przejazdach z wartościami pochylenia, więc nie z filtrem „Samochód”. Balansu brakuje, gdy w okresie są tylko przejazdy bez informacji o stronie. Bez Premium widzisz kartę tylko rozmytą, z wartościami przykładowymi.

Czy analiza obejmuje też przejazdy samochodem?

Nie. Pochylenie mierzy się tylko na motocyklu, przejazdy samochodem nie dają wartości.

Czym analiza różni się od pomiaru pochylenia?

Pomiar zapisuje pochylenie podczas przejazdu. Analiza ocenia wartości z wielu przejazdów: balans lewo/prawo i histogram zakresów kąta.

Czy analiza pochylenia jest za darmo?

Nie, jest w Premium. Pomiar działa dla wszystkich, a w czasie bety wszystko jest odblokowane.

Analizuj pochylenie motocykla: lewo kontra prawo

Premium

Jeden zakręt mówi niewiele. Analiza pochylenia w DriveBattle nakłada na siebie pomiary z wielu przejazdów i pokazuje, jak twoje pochylenie rozkłada się na lewą i prawą stronę oraz w jakich zakresach kąta jeździsz. Czy w prawe zakręty wchodzisz równie odważnie jak w lewe? Karta daje ci liczby.

Premium: analiza pochylenia w statystykach. Pomiar działa dla wszystkich. W czasie bety wszystko jest odblokowane.

Gdzie znajdziesz analizę

Otwórz zakładkę „Statystyki” i w niej część „Statystyki”. Karta „Kąt pochylenia” z ikoną motocykla leży pod kartą „Osobiste rekordy”. Pojawia się, gdy w wybranym okresie są przejazdy ze zmierzonym pochyleniem. Wartości pochodzą z pomiaru pochylenia podczas jazdy, który istnieje tylko dla motocykla.

Balans lewo/prawo

Pasek na górze dzieli twoje punkty w zakrętach na lewe i prawe. Pod nim każda strona pokazuje swój udział w procentach i największy kąt, jaki osiągnąłeś po tej stronie. Punktem w zakręcie jest każdy punkt pomiaru od 10 stopni pochylenia. Balans opisuje twoje przejazdy, a nie styl jazdy: trasa z wieloma prawymi zakrętami go przesuwa.

Histogram zakresów kąta

Blok „Czas w zakresach pochylenia” pokazuje cztery słupki: 10-20°, 20-30°, 30-40° i 40+°. Każdy słupek to udział twoich punktów w zakrętach w tym zakresie, a cztery udziały dają razem około 100 procent. Proste odcinki i łagodne zakręty poniżej 10 stopni się nie liczą, dlatego nie ma słupka dla 0-10°.

Które przejazdy się liczą

Analiza podąża za okresem, który wybierasz u góry, „Tydzień”, „Miesiąc”, „Rok” albo „Cały czas”, oraz za filtrem pojazdu. Liczą się tylko twoje własne przejazdy z wartościami pochylenia. Przejazdy, które kontrola wiarygodności oznacza jako podejrzane, zostają poza analizą. Przejazd bez wartości nic nie wnosi, na przykład gdy serwer odrzucił pomiar przy wysyłaniu, bo telefon przez cały przejazd siedział krzywo. Przy bardzo wielu przejazdach analiza bierze 200 najnowszych. Starsze przejazdy zapisane bez informacji o stronie trafiają do histogramu, ale nie do balansu.

Czego analiza nie robi

Karta nie ocenia żadnego kąta. Nie podaje granicy dla „dużo” ani „za dużo” i nie porównuje cię z innymi kierowcami. Pokazuje, jak rozkładają się twoje własne przejazdy. Jakość wartości zależy od pomiaru: telefon musi siedzieć mocno w uchwycie, w kieszeni spodni wartości są bezużyteczne.

Premium, pomiar dla wszystkich

Analiza pochylenia jest w Premium, także dla okresu „Tydzień”. Bez Premium aplikacja pokazuje kartę rozmytą z wartościami przykładowymi i informacją, że histogram, balans i maks. pochylenie należą do Premium. Dotknięcie otwiera stronę Premium. Wartości przykładowe nie pochodzą z twoich przejazdów. Pomiar działa dla wszystkich, żeby po przejściu na Premium nie brakowało żadnego przejazdu. W czasie bety wszystko jest odblokowane.

Najczęstsze pytania

Jaka aplikacja analizuje pochylenie motocykla z wielu przejazdów?: DriveBattle na Androida. W zakładce „Statystyki”, w części „Statystyki”, karta „Kąt pochylenia” pokazuje balans i histogram dla wybranego okresu. Analiza jest w Premium.
Jak sprawdzić, czy pochylam się tak samo w lewo jak w prawo?: Balans lewo/prawo pokazuje dla każdej strony udział twoich punktów w zakrętach i największy kąt. Gdy udziały są daleko od siebie, częściej jeździsz jedną stroną. Znaczenie ma też trasa.
Jakie zakresy kąta pokazuje histogram?: Cztery: 10-20°, 20-30°, 30-40° i 40+°. Każdy słupek to udział twoich punktów w zakrętach w tym zakresie. Pochylenie poniżej 10 stopni się nie liczy.
Czy 40 stopni pochylenia to dużo?: Aplikacja nie ocenia żadnego kąta i nie podaje wartości granicznej. Histogram pokazuje, jaki udział twoich punktów w zakrętach leży w 40+, balans największy kąt po każdej stronie. Wartość musisz ocenić sam.
Dlaczego brakuje karty albo balansu?: Karta pojawia się tylko przy przejazdach z wartościami pochylenia, więc nie z filtrem „Samochód”. Balansu brakuje, gdy w okresie są tylko przejazdy bez informacji o stronie. Bez Premium widzisz kartę tylko rozmytą, z wartościami przykładowymi.
Czy analiza obejmuje też przejazdy samochodem?: Nie. Pochylenie mierzy się tylko na motocyklu, przejazdy samochodem nie dają wartości.
Czym analiza różni się od pomiaru pochylenia?: Pomiar zapisuje pochylenie podczas przejazdu. Analiza ocenia wartości z wielu przejazdów: balans lewo/prawo i histogram zakresów kąta.
Czy analiza pochylenia jest za darmo?: Nie, jest w Premium. Pomiar działa dla wszystkich, a w czasie bety wszystko jest odblokowane.