Rota circular de mota e carro a partir de Aschaffenburg
A partir de Aschaffenburg (Spessart) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
Inverso: a mesma rota ao contrário. As curvas trocam de lado, os raios mantêm-se.
- Quilómetros
- 202,4km
- Curvas
- 347
- Subida
- 2305m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 127,9
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
94 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 202,4 km, 60,0 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,9 km, 0,5 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 20,5 km, 10,2 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 38,5 km, 19,1 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 141,7 km, 70,3 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 32,3, em MSP 21: raio de 19 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 17 curvas em 5,8 km, a partir do km 37,0, em St 2305.
- Troço mais sinuoso
- 29 curvas em 10 km, a partir do km 78,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Subida mais longa
- 12,2 km com 220 m de subida, a partir do km 182,7, em St 2305. Declive médio de 1,8 %.
Perfil de elevação
De 120 m a 522 m. 2305 m a subir, 2308 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 36,3: 339 m
- Mínimo km 49,5: 443 m
- Mínimo km 82,8: 275 m
- Mínimo km 86,3: 276 m
- Mínimo km 95,2: 334 m
- Máximo km 129,5: 215 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 202,4 | 187,4 |
| Curvas | 251 | 137 |
| Curvas por 100 km | 124,0 | 73,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 30,2 km |
1,7 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 35 de 152 cidades em Alemanha. A mediana é de 104,1 curvas por 100 km, Aschaffenburg tem 130,2.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Aschaffenburg
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 57,0 km | 74 / 112 | 129,9 | 96 m | 647 m |
| 60 km | Inverso | 57,0 km | 70 / 110 | 122,9 | 96 m | 644 m |
| 120 km | Ida | 120,6 km | 165 / 233 | 136,8 | 91 m | 1923 m |
| 120 km | Inverso | 120,6 km | 173 / 235 | 143,4 | 91 m | 1900 m |
| 200 km | Ida | 202,4 km | 251 / 345 | 124,0 | 72 m | 2314 m |
| 200 km | Inverso | 202,4 km | 259 / 347 | 127,9 | 76 m | 2305 m |
Todas as curvas com a sua posição
251 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,1 | 88 m | B 26 |
| 4,9 | 128 m | St 2309 |
| 5,6 | 124 m | St 2309 |
| 5,8 | 78 m | St 2309 |
| 7,3 | 91 m | St 2309 |
| 7,8 | 24 m | St 2309 |
| 8,0 | 24 m | St 2309 |
| 8,2 | 24 m | St 2309 |
| 8,6 | 65 m | St 2309 |
| 9,3 | 31 m | St 2309 |
| 9,4 | 25 m | St 2309 |
| 9,5 | 35 m | St 2309 |
| 9,9 | 72 m | St 2309 |
| 10,0 | 72 m | St 2309 |
| 13,5 | 149 m | St 2305 |
| 13,7 | 114 m | St 2305 |
| 14,1 | 169 m | St 2305 |
| 15,0 | 133 m | St 2305 |
| 15,7 | 106 m | St 2305 |
| 16,1 | 180 m | St 2305 |
| 16,5 | 81 m | St 2305 |
| 16,8 | 64 m | St 2305 |
| 17,0 | 73 m | St 2305 |
| 17,1 | 83 m | St 2305 |
| 17,8 | 161 m | St 2305 |
| 18,1 | 119 m | St 2305 |
| 18,4 | 142 m | St 2305 |
| 18,8 | 119 m | St 2305 |
| 19,1 | 210 m | St 2305 |
| 20,3 | 75 m | Laurentiusstraße |
| 20,5 | 70 m | St 3202 |
| 20,5 | 70 m | St 3202 |
| 20,8 | 56 m | St 3202 |
| 21,8 | 74 m | St 3202 |
| 22,1 | 121 m | St 3202 |
| 22,5 | 39 m | St 3202 |
| 22,6 | 116 m | St 3202 |
| 23,4 | 35 m | St 3202 |
| 23,4 | 32 m | St 3202 |
| 31,2 | 293 m | Bahnhofstraße |
| 31,6 | 166 m | Bahnhofstraße |
| 33,3 | 132 m | Bahnhofstraße |
| 36,6 | 63 m | Hüttengesäßer Straße |
| 38,6 | 66 m | L 3009 |
| 38,9 | 44 m | L 3009 |
| 39,0 | 63 m | L 3009 |
| 40,3 | 150 m | L 3009 |
| 40,8 | 44 m | L 3009 |
| 41,0 | 63 m | L 3009 |
| 41,5 | 86 m | L 3009 |
| 41,7 | 69 m | L 3009 |
| 42,0 | 92 m | L 3009 |
| 42,4 | 88 m | L 3009 |
| 44,3 | 113 m | L 3195 |
| 44,5 | 120 m | L 3195 |
| 45,1 | 53 m | L 3195 |
| 45,5 | 48 m | L 3195 |
| 45,8 | 80 m | L 3195 |
| 49,0 | 147 m | L 3189 |
| 54,1 | 84 m | K 236 |
| 55,3 | 191 m | K 236 |
| 55,6 | 132 m | K 236 |
| 56,0 | 146 m | K 236 |
| 57,3 | 51 m | K 236 |
| 58,6 | 206 m | L 3188 |
| 59,7 | 120 m | B 275 |
| 65,0 | 61 m | B 275 |
| 65,2 | 57 m | B 275 |
| 65,4 | 66 m | B 275 |
| 67,4 | 102 m | B 275 |
| 69,5 | 105 m | B 275 |
| 69,9 | 56 m | B 275 |
| 71,2 | 290 m | B 275 |
| 72,2 | 310 m | B 275 |
| 75,7 | 68 m | B 275 |
| 76,0 | 47 m | B 275 |
| 76,0 | 47 m | B 275 |
| 78,2 | 71 m | B 275 |
| 78,5 | 105 m | B 275 |
| 81,0 | 101 m | B 275 |
| 81,3 | 78 m | B 275 |
| 81,4 | 116 m | B 275 |
| 81,8 | 68 m | B 275 |
| 84,9 | 171 m | B 275 |
| 87,8 | 38 m | K 215 |
| 88,6 | 39 m | K 215 |
| 88,7 | 39 m | K 215 |
| 88,8 | 50 m | K 215 |
| 91,7 | 94 m | L 3184 |
| 92,2 | 87 m | L 3193 |
| 95,4 | 29 m | L 3193 |
| 95,5 | 75 m | L 3193 |
| 98,0 | 37 m | K 922 |
| 98,1 | 37 m | K 922 |
| 98,2 | 54 m | K 922 |
| 98,3 | 153 m | K 922 |
| 98,6 | 77 m | K 922 |
| 98,9 | 54 m | K 922 |
| 99,1 | 65 m | K 922 |
| 99,8 | 71 m | K 922 |
| 100,0 | 63 m | Oberlandstraße |
| 100,4 | 62 m | K 879 |
| 100,5 | 43 m | K 879 |
| 100,8 | 43 m | K 879 |
| 101,0 | 50 m | K 879 |
| 101,2 | 51 m | K 879 |
| 101,4 | 93 m | K 879 |
| 102,0 | 208 m | K 879 |
| 102,9 | 32 m | K 879 |
| 103,4 | 95 m | Radmühler Straße |
| 107,2 | 59 m | L 3195 |
| 107,4 | 59 m | L 3195 |
| 107,6 | 59 m | L 3195 |
| 107,7 | 59 m | L 3195 |
| 108,5 | 46 m | L 3195 |
| 108,8 | 76 m | L 3195 |
| 109,1 | 76 m | L 3195 |
| 109,3 | 67 m | L 3195 |
| 109,5 | 67 m | L 3195 |
| 109,8 | 113 m | L 3195 |
| 110,9 | 105 m | L 3195 |
| 111,1 | 91 m | L 3195 |
| 111,7 | 58 m | L 3178 |
| 111,9 | 49 m | L 3178 |
| 112,1 | 49 m | L 3178 |
| 114,4 | 41 m | Salztalstraße |
| 114,4 | 48 m | Salztalstraße |
| 114,5 | 63 m | Salztalstraße |
| 114,6 | 102 m | Salztalstraße |
| 114,9 | 63 m | Salztalstraße |
| 115,0 | 78 m | Salztalstraße |
| 115,4 | 23 m | Salztalstraße |
| 115,5 | 23 m | Salztalstraße |
| 115,8 | 46 m | Salztalstraße |
| 115,8 | 46 m | Salztalstraße |
| 116,1 | 34 m | |
| 116,3 | 34 m | |
| 116,4 | 64 m | |
| 116,8 | 78 m | |
| 118,6 | 81 m | |
| 119,6 | 48 m | Salzmühle |
| 119,7 | 23 m | Salzmühle |
| 119,9 | 23 m | Salzmühle |
| 120,3 | 66 m | Salzmühle |
| 120,5 | 65 m | Salzmühle |
| 120,6 | 104 m | Salzmühle |
| 120,9 | 53 m | Salzmühle |
| 121,0 | 48 m | Salzmühle |
| 121,0 | 40 m | Salzmühle |
| 121,5 | 220 m | L 3178 |
| 123,7 | 32 m | L 3178 |
| 123,8 | 28 m | L 3178 |
| 129,2 | 88 m | L 3178 |
| 131,2 | 127 m | L 3216 |
| 131,5 | 120 m | L 3216 |
| 131,6 | 241 m | L 3216 |
| 136,1 | 87 m | K 887 |
| 137,0 | 64 m | K 887 |
| 137,1 | 79 m | K 887 |
| 139,2 | 47 m | K 887 |
| 145,1 | 68 m | K 890 |
| 145,8 | 87 m | K 890 |
| 145,8 | 196 m | K 890 |
| 146,3 | 109 m | K 890 |
| 146,6 | 107 m | K 890 |
| 148,2 | 81 m | L 2905 |
| 148,4 | 63 m | L 2905 |
| 149,2 | 167 m | L 2905 |
| 150,6 | 66 m | L 2905 |
| 151,1 | 101 m | L 2905 |
| 151,3 | 96 m | L 2905 |
| 151,6 | 72 m | L 2905 |
| 151,8 | 72 m | L 2905 |
| 152,1 | 192 m | L 2905 |
| 153,1 | 122 m | L 2905 |
| 153,9 | 67 m | L 2905 |
| 154,3 | 71 m | L 2905 |
| 155,1 | 106 m | L 2905 |
| 155,9 | 201 m | L 2905 |
| 156,7 | 38 m | L 2905 |
| 157,1 | 38 m | L 2905 |
| 157,5 | 149 m | L 2905 |
| 158,3 | 70 m | L 2905 |
| 158,4 | 70 m | L 2905 |
| 158,9 | 62 m | L 2905 |
| 159,1 | 68 m | L 2905 |
| 159,2 | 68 m | L 2905 |
| 159,7 | 28 m | St 2305 |
| 159,9 | 28 m | St 2305 |
| 160,0 | 114 m | St 2305 |
| 160,5 | 45 m | St 2305 |
| 160,7 | 45 m | St 2305 |
| 160,8 | 58 m | St 2305 |
| 161,2 | 58 m | St 2305 |
| 161,4 | 86 m | St 2305 |
| 161,6 | 118 m | St 2305 |
| 162,3 | 107 m | St 2305 |
| 162,5 | 84 m | St 2305 |
| 162,8 | 91 m | St 2305 |
| 163,2 | 91 m | St 2305 |
| 163,7 | 84 m | St 2305 |
| 163,9 | 31 m | St 2305 |
| 164,8 | 31 m | St 2305 |
| 165,2 | 102 m | St 2305 |
| 165,9 | 19 m | MSP 21 |
| 166,0 | 55 m | MSP 21 |
| 166,2 | 78 m | MSP 21 |
| 166,5 | 76 m | MSP 21 |
| 166,7 | 56 m | MSP 21 |
| 167,0 | 36 m | MSP 21 |
| 167,7 | 130 m | MSP 21 |
| 168,3 | 59 m | MSP 21 |
| 168,7 | 76 m | MSP 21 |
| 169,2 | 112 m | MSP 21 |
| 170,1 | 19 m | MSP 21 |
| 170,2 | 93 m | MSP 21 |
| 175,5 | 47 m | MSP 44 |
| 175,9 | 119 m | MSP 44 |
| 176,6 | 93 m | MSP 44 |
| 177,0 | 68 m | MSP 44 |
| 177,5 | 68 m | MSP 44 |
| 178,6 | 134 m | MSP 44 |
| 179,8 | 69 m | AB 20 |
| 180,0 | 104 m | AB 20 |
| 183,8 | 209 m | AB 2 |
| 184,2 | 199 m | AB 2 |
| 184,4 | 115 m | AB 2 |
| 184,6 | 115 m | AB 2 |
| 184,8 | 99 m | AB 2 |
| 185,3 | 145 m | AB 2 |
| 185,9 | 56 m | AB 2 |
| 186,3 | 87 m | AB 2 |
| 187,1 | 85 m | AB 2 |
| 187,5 | 105 m | AB 2 |
| 187,7 | 103 m | AB 2 |
| 187,9 | 70 m | AB 2 |
| 188,2 | 85 m | AB 2 |
| 188,6 | 110 m | AB 2 |
| 188,8 | 148 m | AB 2 |
| 189,4 | 153 m | AB 2 |
| 190,2 | 66 m | AB 2 |
| 191,1 | 82 m | AB 2 |
| 191,5 | 57 m | AB 2 |
| 191,6 | 57 m | AB 2 |
| 192,5 | 55 m | AB 2 |
| 192,7 | 72 m | AB 2 |
| 194,0 | 205 m | B 26 |
| 195,3 | 81 m | B 26 |
| 199,3 | 118 m | B 26 |
| 199,8 | 124 m | B 26 |
| 201,6 | 47 m | Goldbacher Straße |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Aschaffenburg, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Aschaffenburg?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 57,0, 120,6, 202,4 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Aschaffenburg?
Em 120 km contamos 233 curvas, 165 delas fora de cruzamentos. Isso dá 136,8 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 19 m, no km 72,9. O raio mediano de todas as curvas é de 91 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1923 m de subida. O ponto mais alto está a 491 m, o mais baixo a 127 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.