Rota circular de mota e carro a partir de Keswick
A partir de Keswick (Inglaterra) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 221,7km
- Curvas
- 512
- Subida
- 2739m
- Raio mediano
- 63m
- Curvas por 100 km
- 187,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
97 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 221,7 km, 85,2 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,4 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 37,4 km, 16,9 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 46,5 km, 21,1 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 135,5 km, 61,4 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 36,8, em The Struggle: raio de 21 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 14 curvas em 3,2 km, a partir do km 26,5, em A592.
- Troço mais sinuoso
- 34 curvas em 10 km, a partir do km 64,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,0. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 8,1 km com 296 m de subida, a partir do km 28,0, em A592. Declive médio de 3,6 %.
Perfil de elevação
De 6 m a 448 m. 2739 m a subir, 2741 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 36,2: 448 m
- Mínimo km 61,8: 16 m
- Máximo km 70,4: 78 m
- Mínimo km 73,3: 16 m
- Mínimo km 203,9: 65 m
- Máximo km 213,7: 324 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 221,7 | 202,7 |
| Curvas | 415 | 242 |
| Curvas por 100 km | 187,2 | 119,4 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,6 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 3 de 50 cidades em Reino Unido. A mediana é de 102,2 curvas por 100 km, Keswick tem 204,2.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Keswick
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 60,6 km | 134 / 166 | 221,2 | 58 m | 983 m |
| 60 km | Inverso | 60,6 km | 139 / 172 | 229,4 | 59 m | 976 m |
| 120 km | Ida | 108,2 km | 221 / 277 | 204,2 | 59 m | 1332 m |
| 120 km | Inverso | 108,2 km | 223 / 282 | 206,0 | 57 m | 1319 m |
| 200 km | Ida | 221,7 km | 415 / 512 | 187,2 | 63 m | 2739 m |
| 200 km | Inverso | 221,7 km | 414 / 513 | 186,8 | 63 m | 2734 m |
Todas as curvas com a sua posição
415 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,0 | 83 m | Penrith Road |
| 1,1 | 81 m | Penrith Road |
| 1,3 | 67 m | Penrith Road |
| 1,8 | 73 m | Eleven Trees |
| 1,9 | 73 m | Eleven Trees |
| 2,8 | 54 m | Eleven Trees |
| 3,3 | 119 m | Eleven Trees |
| 4,3 | 77 m | |
| 4,4 | 77 m | |
| 5,4 | 80 m | |
| 5,5 | 58 m | |
| 5,8 | 56 m | A66 |
| 6,2 | 59 m | |
| 6,5 | 36 m | |
| 6,6 | 36 m | |
| 14,8 | 57 m | A5091 |
| 15,1 | 64 m | A5091 |
| 16,2 | 70 m | A5091 |
| 17,3 | 95 m | A5091 |
| 18,3 | 38 m | A5091 |
| 18,4 | 52 m | A5091 |
| 18,6 | 69 m | A5091 |
| 19,4 | 101 m | A5091 |
| 19,9 | 114 m | A5091 |
| 20,3 | 42 m | A5091 |
| 20,3 | 42 m | A5091 |
| 20,6 | 85 m | A5091 |
| 22,0 | 55 m | A5091 |
| 22,4 | 61 m | A5091 |
| 23,0 | 176 m | A592 |
| 24,1 | 56 m | A592 |
| 24,4 | 97 m | A592 |
| 24,7 | 68 m | A592 |
| 24,8 | 85 m | A592 |
| 25,4 | 69 m | A592 |
| 25,5 | 69 m | A592 |
| 26,5 | 55 m | A592 |
| 26,8 | 65 m | A592 |
| 27,2 | 68 m | A592 |
| 27,5 | 62 m | A592 |
| 27,8 | 74 m | A592 |
| 27,9 | 74 m | A592 |
| 28,1 | 37 m | A592 |
| 28,1 | 45 m | A592 |
| 28,2 | 49 m | A592 |
| 28,6 | 57 m | A592 |
| 28,7 | 57 m | A592 |
| 28,9 | 80 m | A592 |
| 29,2 | 110 m | A592 |
| 29,5 | 67 m | A592 |
| 30,0 | 117 m | A592 |
| 30,6 | 89 m | A592 |
| 31,1 | 59 m | A592 |
| 33,2 | 53 m | A592 |
| 36,6 | 67 m | The Struggle |
| 36,8 | 21 m | The Struggle |
| 36,9 | 21 m | The Struggle |
| 37,0 | 41 m | The Struggle |
| 37,3 | 61 m | The Struggle |
| 40,0 | 70 m | The Struggle |
| 40,0 | 70 m | The Struggle |
| 40,3 | 97 m | The Struggle |
| 40,3 | 51 m | The Struggle |
| 40,4 | 51 m | The Struggle |
| 40,5 | 37 m | The Struggle |
| 40,6 | 37 m | The Struggle |
| 40,8 | 63 m | The Struggle |
| 42,0 | 123 m | Rothay Road |
| 42,5 | 55 m | Rothay Road |
| 42,7 | 66 m | Rothay Road |
| 42,9 | 46 m | Rothay Road |
| 43,8 | 81 m | A591 |
| 44,0 | 65 m | A591 |
| 44,4 | 78 m | A591 |
| 45,2 | 69 m | A591 |
| 45,4 | 88 m | A591 |
| 47,1 | 75 m | A591 |
| 47,2 | 75 m | A591 |
| 48,9 | 75 m | A592 |
| 49,0 | 101 m | A592 |
| 49,1 | 162 m | A592 |
| 51,1 | 104 m | A5074 |
| 51,3 | 71 m | A5074 |
| 51,4 | 126 m | A5074 |
| 53,1 | 74 m | A5074 |
| 53,6 | 54 m | A5074 |
| 53,8 | 54 m | A5074 |
| 54,6 | 79 m | A5074 |
| 54,8 | 86 m | A5074 |
| 55,0 | 82 m | A5074 |
| 55,0 | 85 m | A5074 |
| 55,2 | 89 m | A5074 |
| 56,5 | 98 m | A5074 |
| 57,3 | 73 m | A5074 |
| 57,4 | 73 m | A5074 |
| 57,8 | 46 m | A5074 |
| 57,9 | 53 m | A5074 |
| 58,0 | 53 m | A5074 |
| 58,1 | 90 m | A5074 |
| 58,3 | 57 m | A5074 |
| 59,0 | 68 m | A5074 |
| 59,2 | 82 m | A5074 |
| 59,7 | 56 m | |
| 59,9 | 56 m | |
| 61,2 | 53 m | |
| 61,5 | 72 m | |
| 61,7 | 42 m | |
| 61,7 | 42 m | |
| 61,9 | 53 m | |
| 62,3 | 78 m | |
| 62,4 | 78 m | |
| 62,6 | 99 m | |
| 62,8 | 79 m | |
| 63,7 | 65 m | |
| 64,2 | 75 m | |
| 64,3 | 75 m | |
| 64,5 | 91 m | |
| 65,0 | 34 m | |
| 65,1 | 57 m | |
| 66,3 | 26 m | |
| 66,4 | 25 m | |
| 66,5 | 63 m | |
| 66,6 | 64 m | |
| 67,1 | 34 m | |
| 67,2 | 34 m | |
| 67,3 | 102 m | |
| 67,7 | 36 m | |
| 67,8 | 36 m | |
| 67,9 | 59 m | |
| 68,5 | 64 m | |
| 68,6 | 25 m | |
| 68,7 | 25 m | |
| 68,8 | 35 m | |
| 70,3 | 94 m | |
| 70,6 | 74 m | |
| 70,8 | 74 m | |
| 71,3 | 62 m | |
| 72,3 | 79 m | |
| 72,5 | 100 m | |
| 72,6 | 74 m | |
| 72,7 | 74 m | |
| 73,2 | 53 m | |
| 73,3 | 40 m | |
| 73,4 | 40 m | |
| 73,6 | 62 m | |
| 73,7 | 62 m | |
| 73,8 | 57 m | |
| 73,8 | 57 m | |
| 75,2 | 54 m | |
| 75,8 | 67 m | A5074 |
| 76,0 | 67 m | A5074 |
| 76,7 | 58 m | A5074 |
| 76,8 | 62 m | A5074 |
| 77,0 | 57 m | A5074 |
| 77,1 | 49 m | A5074 |
| 77,3 | 48 m | A5074 |
| 77,5 | 76 m | A5074 |
| 77,7 | 108 m | A5074 |
| 78,4 | 103 m | A5074 |
| 79,8 | 89 m | A5074 |
| 80,0 | 81 m | A5074 |
| 80,1 | 81 m | A5074 |
| 80,2 | 92 m | A5074 |
| 80,4 | 85 m | A5074 |
| 81,3 | 60 m | A5074 |
| 81,4 | 74 m | A5074 |
| 81,6 | 77 m | A5074 |
| 83,7 | 80 m | B5285 |
| 84,5 | 39 m | B5285 |
| 84,9 | 31 m | B5285 |
| 85,0 | 31 m | B5285 |
| 85,1 | 38 m | B5285 |
| 85,7 | 46 m | B5285 |
| 85,9 | 43 m | B5285 |
| 86,3 | 62 m | B5285 |
| 86,7 | 63 m | B5285 |
| 86,8 | 63 m | B5285 |
| 86,9 | 63 m | B5285 |
| 88,0 | 67 m | B5285 |
| 88,1 | 67 m | B5285 |
| 89,3 | 96 m | B5285 |
| 89,9 | 53 m | B5285 |
| 90,7 | 36 m | B5285 |
| 90,8 | 34 m | B5285 |
| 91,4 | 62 m | B5285 |
| 91,5 | 57 m | B5285 |
| 92,0 | 69 m | B5285 |
| 92,1 | 69 m | B5285 |
| 92,3 | 84 m | B5285 |
| 92,6 | 84 m | B5285 |
| 93,1 | 126 m | B5285 |
| 93,3 | 74 m | B5285 |
| 93,5 | 56 m | B5285 |
| 93,5 | 56 m | B5285 |
| 93,8 | 48 m | B5285 |
| 93,9 | 48 m | B5285 |
| 94,4 | 33 m | B5285 |
| 94,4 | 33 m | B5285 |
| 94,5 | 33 m | B5285 |
| 94,7 | 22 m | B5285 |
| 95,4 | 45 m | B5285 |
| 95,5 | 45 m | B5285 |
| 96,2 | 88 m | B5285 |
| 96,6 | 55 m | B5285 |
| 98,4 | 64 m | A593 |
| 99,3 | 98 m | A593 |
| 99,5 | 125 m | A593 |
| 100,8 | 40 m | A593 |
| 101,8 | 44 m | A593 |
| 102,1 | 54 m | A593 |
| 102,3 | 53 m | A593 |
| 103,1 | 38 m | A593 |
| 103,1 | 38 m | A593 |
| 104,5 | 88 m | A593 |
| 104,9 | 70 m | A593 |
| 105,1 | 70 m | A593 |
| 105,7 | 59 m | A593 |
| 105,8 | 59 m | A593 |
| 107,0 | 61 m | A593 |
| 107,4 | 53 m | A593 |
| 108,0 | 61 m | A593 |
| 108,3 | 94 m | A593 |
| 109,8 | 67 m | A593 |
| 110,8 | 96 m | A593 |
| 112,4 | 178 m | A595 |
| 112,7 | 28 m | A595 |
| 113,0 | 52 m | A595 |
| 113,2 | 76 m | A595 |
| 114,5 | 91 m | Lady Hall Lane |
| 114,8 | 91 m | Lady Hall Lane |
| 115,2 | 53 m | Badhouse Brow |
| 115,4 | 106 m | Badhouse Brow |
| 115,6 | 42 m | Badhouse Brow |
| 115,8 | 48 m | Badhouse Brow |
| 115,8 | 48 m | Badhouse Brow |
| 115,9 | 48 m | Badhouse Brow |
| 116,0 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,2 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,3 | 22 m | Badhouse Brow |
| 116,9 | 50 m | Chapel Brow |
| 117,0 | 50 m | Chapel Brow |
| 119,7 | 94 m | A5093 |
| 120,6 | 120 m | A5093 |
| 120,9 | 132 m | A5093 |
| 121,3 | 62 m | A5093 |
| 122,0 | 64 m | A5093 |
| 122,4 | 133 m | A5093 |
| 123,1 | 62 m | A5093 |
| 123,7 | 114 m | A5093 |
| 124,4 | 48 m | A5093 |
| 124,9 | 80 m | A5093 |
| 126,4 | 50 m | A5093 |
| 126,4 | 48 m | A5093 |
| 126,5 | 38 m | A5093 |
| 126,5 | 38 m | A5093 |
| 126,7 | 71 m | A5093 |
| 126,8 | 66 m | A5093 |
| 127,3 | 67 m | A5093 |
| 128,0 | 292 m | A5093 |
| 129,2 | 92 m | A5093 |
| 131,6 | 66 m | |
| 131,6 | 66 m | |
| 131,8 | 92 m | |
| 131,9 | 57 m | |
| 132,3 | 60 m | |
| 134,7 | 63 m | A595 |
| 134,8 | 63 m | A595 |
| 134,9 | 74 m | A595 |
| 137,0 | 101 m | A595 |
| 137,2 | 60 m | A595 |
| 137,3 | 79 m | A595 |
| 137,9 | 61 m | A595 |
| 138,1 | 58 m | A595 |
| 139,2 | 64 m | |
| 139,3 | 66 m | |
| 139,5 | 79 m | |
| 139,9 | 25 m | |
| 141,2 | 84 m | |
| 141,5 | 56 m | |
| 141,6 | 53 m | |
| 141,9 | 36 m | |
| 142,0 | 42 m | |
| 142,3 | 68 m | |
| 142,5 | 39 m | |
| 142,8 | 91 m | Corney Fell Road |
| 143,2 | 67 m | Corney Fell Road |
| 143,5 | 52 m | Corney Fell Road |
| 146,1 | 63 m | A595 |
| 146,2 | 76 m | A595 |
| 146,4 | 106 m | A595 |
| 146,5 | 106 m | A595 |
| 146,7 | 63 m | A595 |
| 146,9 | 60 m | A595 |
| 147,3 | 96 m | A595 |
| 147,5 | 100 m | A595 |
| 148,1 | 44 m | A595 |
| 148,6 | 88 m | A595 |
| 148,8 | 119 m | A595 |
| 149,2 | 43 m | A595 |
| 150,0 | 75 m | A595 |
| 150,2 | 39 m | A595 |
| 151,4 | 82 m | A595 |
| 151,9 | 95 m | A595 |
| 152,9 | 67 m | A595 |
| 153,8 | 56 m | |
| 153,8 | 36 m | |
| 156,2 | 65 m | |
| 156,2 | 107 m | |
| 156,6 | 64 m | |
| 157,4 | 76 m | |
| 157,7 | 44 m | |
| 158,1 | 49 m | |
| 158,4 | 121 m | |
| 160,0 | 111 m | |
| 160,7 | 71 m | |
| 161,4 | 45 m | |
| 161,6 | 45 m | |
| 162,5 | 48 m | |
| 162,6 | 40 m | Whitecroft |
| 162,7 | 65 m | Whitecroft |
| 165,6 | 132 m | A595 |
| 166,9 | 58 m | Cold Fell |
| 167,3 | 67 m | Cold Fell |
| 167,6 | 152 m | Cold Fell |
| 168,2 | 112 m | Cold Fell |
| 168,5 | 59 m | Cold Fell |
| 169,0 | 167 m | Cold Fell |
| 169,4 | 49 m | Cold Fell |
| 169,5 | 49 m | Cold Fell |
| 169,6 | 155 m | Cold Fell |
| 170,1 | 135 m | Cold Fell |
| 170,4 | 160 m | Cold Fell |
| 173,1 | 109 m | Cold Fell |
| 174,8 | 47 m | Cold Fell |
| 175,2 | 71 m | Cold Fell |
| 175,6 | 99 m | Cold Fell |
| 176,0 | 64 m | Cold Fell |
| 176,2 | 101 m | Cold Fell |
| 176,8 | 60 m | Cold Fell |
| 178,1 | 110 m | Cold Fell |
| 178,3 | 128 m | Cold Fell |
| 178,8 | 60 m | |
| 178,9 | 81 m | |
| 180,4 | 61 m | |
| 180,8 | 64 m | |
| 181,1 | 23 m | |
| 181,3 | 60 m | |
| 181,4 | 63 m | |
| 181,4 | 32 m | |
| 181,6 | 32 m | |
| 183,2 | 42 m | |
| 183,3 | 48 m | |
| 183,5 | 68 m | |
| 183,7 | 28 m | |
| 184,0 | 37 m | |
| 184,3 | 43 m | |
| 184,4 | 43 m | |
| 186,2 | 46 m | |
| 186,3 | 46 m | |
| 186,5 | 34 m | |
| 186,9 | 28 m | |
| 187,2 | 53 m | |
| 187,2 | 43 m | |
| 187,4 | 42 m | |
| 187,5 | 32 m | |
| 187,6 | 32 m | |
| 188,6 | 31 m | Cauda Brow |
| 188,8 | 31 m | Cauda Brow |
| 189,0 | 24 m | Cauda Brow |
| 189,1 | 24 m | Cauda Brow |
| 189,3 | 106 m | Cauda Brow |
| 189,9 | 50 m | Cauda Brow |
| 190,0 | 50 m | Cauda Brow |
| 191,4 | 44 m | Cauda Brow |
| 192,8 | 89 m | |
| 193,1 | 169 m | |
| 194,2 | 61 m | A5086 |
| 194,2 | 61 m | A5086 |
| 194,9 | 46 m | A5086 |
| 195,2 | 98 m | A5086 |
| 195,6 | 119 m | A5086 |
| 198,1 | 100 m | A5086 |
| 198,3 | 113 m | A5086 |
| 199,3 | 132 m | A5086 |
| 203,9 | 51 m | |
| 204,0 | 35 m | |
| 205,1 | 114 m | B5292 |
| 206,0 | 75 m | B5292 |
| 206,1 | 44 m | B5292 |
| 206,3 | 44 m | B5292 |
| 206,8 | 95 m | B5292 |
| 208,9 | 125 m | B5292 |
| 210,1 | 41 m | B5292 |
| 210,4 | 42 m | B5292 |
| 210,6 | 72 m | B5292 |
| 213,6 | 115 m | B5292 |
| 214,9 | 57 m | B5292 |
| 215,1 | 69 m | B5292 |
| 215,4 | 31 m | B5292 |
| 215,5 | 71 m | B5292 |
| 215,7 | 40 m | B5292 |
| 215,9 | 56 m | B5292 |
| 216,0 | 92 m | B5292 |
| 216,1 | 92 m | B5292 |
| 216,2 | 131 m | B5292 |
| 216,8 | 56 m | B5292 |
| 216,9 | 53 m | B5292 |
| 217,0 | 40 m | B5292 |
| 217,1 | 48 m | B5292 |
| 217,9 | 67 m | |
| 218,2 | 90 m | |
| 218,3 | 47 m | |
| 220,2 | 72 m | B5289 |
| 221,0 | 29 m | B5289 |
| 221,1 | 40 m | B5289 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Keswick, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Keswick?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 60,6, 108,2, 221,7 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Keswick?
Em 120 km contamos 277 curvas, 221 delas fora de cruzamentos. Isso dá 204,2 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 49,3. O raio mediano de todas as curvas é de 59 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1332 m de subida. O ponto mais alto está a 351 m, o mais baixo a 70 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.