Rota circular de mota e carro a partir de Clifden
A partir de Clifden (Connacht) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 130,6km
- Curvas
- 270
- Subida
- 723m
- Raio mediano
- 70m
- Curvas por 100 km
- 186,0
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
27 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 130,6 km, 51,6 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,8 km, 0,6 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 23,0 km, 17,7 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 27,9 km, 21,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 78,6 km, 60,4 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 110,1: raio de 25 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 17 curvas em 3,1 km, a partir do km 78,7.
- Troço mais sinuoso
- 37 curvas em 10 km, a partir do km 72,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,2. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 13,8 km com 63 m de subida, a partir do km 13,6, em N59. Declive médio de 0,5 %.
Perfil de elevação
De 2 m a 153 m. 723 m a subir, 726 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Mínimo km 33,7: 3 m
- Máximo km 35,9: 153 m
- Mínimo km 37,2: 35 m
- Mínimo km 50,6: 10 m
- Máximo km 86,5: 72 m
- Mínimo km 99,6: 2 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 130,6 | 129,2 |
| Curvas | 243 | 173 |
| Curvas por 100 km | 186,0 | 133,9 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,4 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 2 de 12 cidades em Irlanda. A mediana é de 100,0 curvas por 100 km, Clifden tem 173,7.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Clifden
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,9 km | 135 / 152 | 201,7 | 69 m | 686 m |
| 60 km | Inverso | 66,9 km | 135 / 151 | 201,7 | 68 m | 692 m |
| 120 km | Ida | 130,6 km | 243 / 270 | 186,0 | 70 m | 723 m |
| 120 km | Inverso | 130,6 km | 239 / 267 | 182,9 | 70 m | 743 m |
| 200 km | Ida | 198,1 km | 264 / 293 | 133,3 | 86 m | 971 m |
| 200 km | Inverso | 198,1 km | 256 / 287 | 129,2 | 84 m | 1007 m |
Todas as curvas com a sua posição
243 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,2 | 45 m | N59 |
| 0,8 | 77 m | N59 |
| 0,9 | 121 m | N59 |
| 1,2 | 82 m | N59 |
| 1,4 | 74 m | N59 |
| 1,6 | 74 m | N59 |
| 1,8 | 57 m | N59 |
| 2,6 | 58 m | N59 |
| 3,1 | 58 m | N59 |
| 3,2 | 76 m | N59 |
| 3,5 | 94 m | N59 |
| 3,8 | 84 m | N59 |
| 4,3 | 103 m | N59 |
| 4,7 | 70 m | N59 |
| 5,3 | 41 m | N59 |
| 5,8 | 69 m | N59 |
| 6,5 | 233 m | N59 |
| 7,1 | 64 m | N59 |
| 7,5 | 91 m | N59 |
| 8,0 | 92 m | N59 |
| 8,2 | 64 m | N59 |
| 8,3 | 83 m | N59 |
| 9,4 | 69 m | N59 |
| 9,8 | 101 m | N59 |
| 10,0 | 47 m | N59 |
| 10,0 | 47 m | N59 |
| 10,4 | 60 m | N59 |
| 11,8 | 59 m | N59 |
| 12,0 | 36 m | N59 |
| 12,1 | 62 m | N59 |
| 12,5 | 37 m | N59 |
| 12,7 | 66 m | N59 |
| 13,0 | 75 m | N59 |
| 13,4 | 52 m | N59 |
| 13,5 | 95 m | N59 |
| 14,3 | 154 m | N59 |
| 14,9 | 106 m | N59 |
| 15,1 | 106 m | N59 |
| 16,1 | 111 m | N59 |
| 16,3 | 219 m | N59 |
| 16,7 | 59 m | N59 |
| 17,0 | 136 m | N59 |
| 18,9 | 92 m | N59 |
| 19,3 | 83 m | N59 |
| 19,5 | 114 m | N59 |
| 19,7 | 105 m | N59 |
| 19,9 | 77 m | N59 |
| 20,1 | 86 m | N59 |
| 21,6 | 64 m | N59 |
| 21,8 | 64 m | N59 |
| 23,3 | 86 m | N59 |
| 23,7 | 87 m | N59 |
| 24,7 | 116 m | N59 |
| 25,3 | 117 m | N59 |
| 27,1 | 69 m | N59 |
| 27,2 | 69 m | N59 |
| 27,6 | 82 m | N59 |
| 27,7 | 87 m | N59 |
| 28,0 | 87 m | N59 |
| 31,3 | 86 m | N59 |
| 31,5 | 118 m | N59 |
| 32,7 | 97 m | N59 |
| 33,0 | 143 m | N59 |
| 33,3 | 86 m | N59 |
| 33,6 | 78 m | N59 |
| 34,0 | 103 m | R336 |
| 34,8 | 31 m | |
| 34,8 | 33 m | |
| 35,0 | 78 m | |
| 35,9 | 37 m | |
| 36,6 | 74 m | |
| 36,8 | 31 m | |
| 36,9 | 38 m | |
| 37,7 | 96 m | R336 |
| 37,9 | 124 m | R336 |
| 38,8 | 77 m | R336 |
| 40,0 | 90 m | R336 |
| 41,1 | 96 m | R336 |
| 41,8 | 46 m | R336 |
| 42,1 | 46 m | R336 |
| 42,2 | 90 m | R336 |
| 42,4 | 90 m | R336 |
| 42,7 | 172 m | R336 |
| 45,3 | 67 m | R336 |
| 45,4 | 74 m | R336 |
| 45,5 | 77 m | R336 |
| 47,0 | 97 m | R336 |
| 47,4 | 45 m | R336 |
| 48,9 | 79 m | R336 |
| 49,0 | 79 m | R336 |
| 49,6 | 99 m | R336 |
| 49,7 | 110 m | R336 |
| 50,8 | 72 m | R336 |
| 51,6 | 103 m | R336 |
| 51,9 | 115 m | R336 |
| 52,4 | 90 m | R336 |
| 52,6 | 90 m | R336 |
| 52,8 | 99 m | R336 |
| 52,9 | 84 m | R336 |
| 53,3 | 215 m | R336 |
| 55,3 | 102 m | R336 |
| 55,5 | 152 m | R336 |
| 57,3 | 135 m | R336 |
| 57,6 | 65 m | R336 |
| 57,6 | 70 m | R336 |
| 58,7 | 108 m | R336 |
| 58,9 | 116 m | R336 |
| 60,5 | 112 m | R336 |
| 61,1 | 92 m | R336 |
| 61,4 | 63 m | R336 |
| 61,7 | 122 m | R336 |
| 62,5 | 110 m | R336 |
| 63,0 | 62 m | R336 |
| 63,5 | 133 m | R336 |
| 65,0 | 134 m | R336 |
| 65,5 | 80 m | R336 |
| 68,0 | 44 m | R336 |
| 68,7 | 125 m | R336 |
| 68,8 | 67 m | R336 |
| 69,0 | 67 m | R336 |
| 69,3 | 132 m | R336 |
| 69,8 | 80 m | R336 |
| 71,9 | 101 m | R336 |
| 72,2 | 66 m | R336 |
| 72,4 | 66 m | R336 |
| 73,1 | 81 m | R336 |
| 73,2 | 70 m | R336 |
| 73,5 | 178 m | R336 |
| 75,6 | 58 m | |
| 75,6 | 58 m | |
| 75,8 | 87 m | |
| 76,0 | 65 m | |
| 76,1 | 63 m | |
| 76,4 | 70 m | |
| 76,7 | 78 m | |
| 76,8 | 53 m | |
| 77,0 | 191 m | |
| 77,1 | 66 m | |
| 77,3 | 72 m | |
| 77,4 | 72 m | |
| 77,8 | 46 m | |
| 78,0 | 63 m | |
| 78,1 | 68 m | |
| 78,7 | 33 m | |
| 78,7 | 36 m | |
| 79,0 | 50 m | |
| 79,3 | 50 m | |
| 79,3 | 45 m | |
| 79,9 | 70 m | |
| 80,0 | 65 m | |
| 80,1 | 53 m | |
| 80,3 | 53 m | |
| 80,3 | 80 m | |
| 80,5 | 63 m | |
| 80,8 | 50 m | |
| 81,1 | 54 m | |
| 81,3 | 63 m | |
| 81,5 | 56 m | |
| 81,6 | 43 m | |
| 81,7 | 43 m | |
| 84,4 | 35 m | L1205 |
| 84,7 | 48 m | L1205 |
| 84,9 | 48 m | L1205 |
| 85,3 | 95 m | L1205 |
| 85,6 | 66 m | L1205 |
| 85,8 | 51 m | L1205 |
| 86,2 | 70 m | L1205 |
| 86,5 | 80 m | L1205 |
| 87,8 | 130 m | L1205 |
| 88,2 | 115 m | L1205 |
| 88,4 | 53 m | L1205 |
| 88,8 | 50 m | L1205 |
| 90,3 | 72 m | L1205 |
| 90,7 | 58 m | L1205 |
| 91,0 | 77 m | L1205 |
| 91,2 | 77 m | L1205 |
| 92,8 | 104 m | Carna Road |
| 93,6 | 73 m | Carna Road |
| 93,7 | 98 m | Carna Road |
| 93,9 | 91 m | Carna Road |
| 94,0 | 96 m | Carna Road |
| 94,5 | 51 m | Carna Road |
| 94,6 | 52 m | Carna Road |
| 95,5 | 57 m | Carna Road |
| 95,6 | 55 m | Carna Road |
| 95,8 | 59 m | Carna Road |
| 96,0 | 59 m | Carna Road |
| 96,2 | 57 m | Carna Road |
| 96,4 | 56 m | Carna Road |
| 96,5 | 56 m | Carna Road |
| 97,0 | 60 m | Carna Road |
| 97,2 | 91 m | Carna Road |
| 98,0 | 117 m | Carna Road |
| 98,4 | 61 m | Carna Road |
| 98,7 | 96 m | Carna Road |
| 99,3 | 36 m | Carna Road |
| 99,5 | 36 m | Carna Road |
| 99,7 | 50 m | Carna Road |
| 100,0 | 58 m | Carna Road |
| 100,2 | 58 m | Carna Road |
| 100,7 | 41 m | Carna Road |
| 100,8 | 69 m | Carna Road |
| 101,2 | 42 m | R341 |
| 105,6 | 114 m | R341 |
| 106,4 | 102 m | R341 |
| 106,5 | 102 m | R341 |
| 107,2 | 57 m | R341 |
| 107,3 | 66 m | R341 |
| 107,4 | 66 m | R341 |
| 108,1 | 53 m | R341 |
| 110,1 | 25 m | |
| 112,0 | 54 m | R341 |
| 112,7 | 66 m | R341 |
| 112,8 | 57 m | R341 |
| 112,9 | 57 m | R341 |
| 113,4 | 102 m | R341 |
| 113,7 | 140 m | R341 |
| 114,4 | 114 m | R341 |
| 120,2 | 78 m | L1105 |
| 120,4 | 59 m | L1105 |
| 121,7 | 62 m | L1105 |
| 121,8 | 75 m | L1105 |
| 124,3 | 145 m | L1105 |
| 124,7 | 78 m | L1105 |
| 125,0 | 78 m | L1105 |
| 126,1 | 79 m | L1105 |
| 126,8 | 69 m | L1105 |
| 127,0 | 56 m | R341 |
| 127,1 | 44 m | R341 |
| 127,3 | 39 m | R341 |
| 127,4 | 39 m | R341 |
| 127,6 | 47 m | R341 |
| 127,7 | 54 m | R341 |
| 127,8 | 62 m | R341 |
| 127,9 | 73 m | R341 |
| 128,2 | 52 m | R341 |
| 128,3 | 70 m | R341 |
| 128,5 | 58 m | R341 |
| 128,7 | 61 m | R341 |
| 128,7 | 71 m | R341 |
| 129,5 | 48 m | R341 |
| 129,6 | 59 m | R341 |
| 129,7 | 37 m | R341 |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Clifden, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Clifden?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,9, 130,6, 198,1 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Clifden?
Em 120 km contamos 270 curvas, 243 delas fora de cruzamentos. Isso dá 186,0 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 25 m, no km 110,1. O raio mediano de todas as curvas é de 70 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 723 m de subida. O ponto mais alto está a 153 m, o mais baixo a 2 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.