Rota circular de mota e carro a partir de Bodø
A partir de Bodø (Nordland) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 115,2km
- Curvas
- 161
- Subida
- 745m
- Raio mediano
- 117m
- Curvas por 100 km
- 82,5
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
66 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 115,2 km, 30,5 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,4 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 8,5 km, 7,4 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 21,5 km, 18,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 84,3 km, 73,4 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 86,0, em Tverlandsveien: raio de 34 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 2 curvas em 1,8 km, a partir do km 110,9, em Hurtigruten.
- Troço mais sinuoso
- 18 curvas em 10 km, a partir do km 6,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 2,5. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 8,9 km com 39 m de subida, a partir do km 94,1, em 80. Declive médio de 0,4 %.
Perfil de elevação
De 0 m a 72 m. 745 m a subir, 741 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 7,1: 60 m
- Mínimo km 18,6: 5 m
- Máximo km 21,4: 58 m
- Máximo km 61,8: 63 m
- Máximo km 71,2: 66 m
- Mínimo km 93,9: 1 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 115,2 | 125,4 |
| Curvas | 95 | 80 |
| Curvas por 100 km | 82,5 | 63,8 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,3 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 27 de 28 cidades em Noruega. A mediana é de 138,8 curvas por 100 km, Bodø tem 94,1.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Bodø
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 56,1 km | 58 / 106 | 103,4 | 96 m | 308 m |
| 60 km | Inverso | 56,1 km | 57 / 103 | 101,6 | 87 m | 299 m |
| 120 km | Ida | 115,2 km | 95 / 161 | 82,5 | 117 m | 745 m |
| 120 km | Inverso | 115,2 km | 96 / 162 | 83,3 | 119 m | 738 m |
| 200 km | Ida | 212,5 km | 205 / 274 | 96,5 | 111 m | 2487 m |
| 200 km | Inverso | 212,5 km | 205 / 274 | 96,5 | 111 m | 2466 m |
Todas as curvas com a sua posição
95 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 2,5 | 37 m | Hurtigruten |
| 6,9 | 163 m | 834 |
| 7,1 | 146 m | 834 |
| 7,3 | 117 m | 834 |
| 7,7 | 112 m | 834 |
| 8,0 | 130 m | 834 |
| 8,3 | 122 m | 834 |
| 9,3 | 137 m | 834 |
| 10,3 | 121 m | 834 |
| 10,9 | 160 m | 834 |
| 11,4 | 239 m | 834 |
| 12,0 | 52 m | 834 |
| 13,4 | 82 m | 834 |
| 13,7 | 63 m | 834 |
| 13,8 | 87 m | 834 |
| 14,5 | 88 m | 834 |
| 14,6 | 62 m | 834 |
| 14,8 | 83 m | 834 |
| 16,3 | 51 m | 834 |
| 16,6 | 236 m | 834 |
| 17,1 | 170 m | 834 |
| 17,9 | 113 m | 834 |
| 19,0 | 135 m | 834 |
| 20,0 | 120 m | 834 |
| 20,2 | 132 m | 834 |
| 20,6 | 111 m | 834 |
| 21,0 | 119 m | 834 |
| 21,2 | 143 m | 834 |
| 21,4 | 158 m | 834 |
| 28,3 | 52 m | Bodøveien |
| 29,1 | 102 m | Hunstadveien |
| 29,9 | 91 m | Hunstadveien |
| 30,0 | 174 m | Hunstadveien |
| 30,5 | 92 m | Hunstadveien |
| 42,0 | 55 m | Tverlandsveien |
| 42,2 | 50 m | Tverlandsveien |
| 42,4 | 50 m | Tverlandsveien |
| 42,5 | 53 m | Tverlandsveien |
| 42,7 | 151 m | Tverlandsveien |
| 42,8 | 62 m | Tverlandsveien |
| 43,5 | 102 m | Tverlandsveien |
| 44,2 | 146 m | Tverlandsveien |
| 46,2 | 95 m | Tverlandsveien |
| 46,6 | 68 m | Tverlandsveien |
| 46,8 | 35 m | Tverlandsveien |
| 46,9 | 35 m | Tverlandsveien |
| 47,3 | 63 m | Tverlandsveien |
| 48,0 | 98 m | Tverlandsveien |
| 48,2 | 88 m | Tverlandsveien |
| 53,8 | 149 m | 17 |
| 55,6 | 180 m | 17 |
| 57,0 | 122 m | 17 |
| 57,4 | 195 m | 17 |
| 58,5 | 121 m | 17 |
| 59,0 | 142 m | 17 |
| 59,9 | 241 m | 17 |
| 61,5 | 205 m | 17 |
| 62,4 | 196 m | 17 |
| 63,0 | 232 m | 17 |
| 65,5 | 202 m | 17 |
| 67,3 | 197 m | 17 |
| 69,7 | 232 m | 17 |
| 70,4 | 199 m | 17 |
| 71,1 | 229 m | 17 |
| 72,9 | 246 m | 17 |
| 73,8 | 150 m | 17 |
| 74,3 | 124 m | 17 |
| 75,5 | 194 m | 17 |
| 75,7 | 121 m | 17 |
| 76,2 | 138 m | 17 |
| 77,2 | 181 m | 17 |
| 78,9 | 150 m | 17 |
| 84,7 | 89 m | Tverlandsveien |
| 84,8 | 99 m | Tverlandsveien |
| 85,6 | 65 m | Tverlandsveien |
| 86,0 | 34 m | Tverlandsveien |
| 86,1 | 34 m | Tverlandsveien |
| 86,3 | 67 m | Tverlandsveien |
| 86,6 | 99 m | Tverlandsveien |
| 88,7 | 143 m | Tverlandsveien |
| 89,2 | 100 m | Tverlandsveien |
| 90,1 | 63 m | Tverlandsveien |
| 90,2 | 158 m | Tverlandsveien |
| 90,4 | 54 m | Tverlandsveien |
| 90,5 | 51 m | Tverlandsveien |
| 90,7 | 51 m | Tverlandsveien |
| 91,0 | 55 m | Tverlandsveien |
| 95,1 | 188 m | 80 |
| 102,5 | 92 m | Hunstadringen |
| 102,9 | 175 m | Hunstadringen |
| 103,1 | 75 m | Hunstadringen |
| 103,7 | 102 m | Hunstadringen |
| 104,5 | 252 m | Bodøveien |
| 110,9 | 84 m | Hurtigruten |
| 111,8 | 37 m | Hurtigruten |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Bodø, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Bodø?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 56,1, 115,2, 212,5 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Bodø?
Em 120 km contamos 161 curvas, 95 delas fora de cruzamentos. Isso dá 82,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 34 m, no km 86,0. O raio mediano de todas as curvas é de 117 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 745 m de subida. O ponto mais alto está a 72 m, o mais baixo a 0 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.