Rota circular de mota e carro a partir de Mo i Rana
A partir de Mo i Rana (Nordland) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 134,0km
- Curvas
- 249
- Subida
- 1450m
- Raio mediano
- 76m
- Curvas por 100 km
- 140,3
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
61 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 134,0 km, 45,1 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 1,0 km, 0,8 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 16,8 km, 12,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 27,3 km, 20,4 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 88,4 km, 66,2 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 110,5, em Altermarkveien: raio de 24 m, à esquerda.
- Troço de curvas mais longo
- 12 curvas em 3,2 km, a partir do km 30,1, em Bjerkadalsveien.
- Troço mais sinuoso
- 36 curvas em 10 km, a partir do km 43,5. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 0,7. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 10,0 km com 199 m de subida, a partir do km 33,2, em Bjerkadalsveien. Declive médio de 2,0 %.
Perfil de elevação
De 2 m a 256 m. 1450 m a subir, 1440 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 23,4: 86 m
- Máximo km 60,3: 82 m
- Máximo km 64,0: 99 m
- Mínimo km 66,1: 32 m
- Máximo km 68,0: 97 m
- Máximo km 74,8: 88 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 134,0 | 115,5 |
| Curvas | 188 | 143 |
| Curvas por 100 km | 140,3 | 123,8 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 5 de 28 cidades em Noruega. A mediana é de 138,8 curvas por 100 km, Mo i Rana tem 168,0.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Mo i Rana
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 66,7 km | 157 / 208 | 235,6 | 61 m | 1035 m |
| 60 km | Inverso | 66,7 km | 150 / 207 | 225,0 | 61 m | 1047 m |
| 120 km | Ida | 134,0 km | 188 / 249 | 140,3 | 76 m | 1450 m |
| 120 km | Inverso | 134,0 km | 186 / 247 | 138,8 | 75 m | 1437 m |
| 200 km | Ida | 182,6 km | 234 / 294 | 128,2 | 82 m | 1997 m |
| 200 km | Inverso | 182,6 km | 238 / 296 | 130,3 | 83 m | 1992 m |
Todas as curvas com a sua posição
188 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 0,7 | 49 m | Ole Tobias Olsens gate |
| 0,8 | 49 m | Ole Tobias Olsens gate |
| 2,8 | 190 m | E 6 |
| 4,0 | 149 m | E 6 |
| 6,7 | 297 m | E 6 |
| 7,0 | 181 m | E 6 |
| 7,4 | 135 m | E 6 |
| 13,3 | 179 m | E 6 |
| 14,9 | 240 m | E 6 |
| 15,2 | 241 m | E 6 |
| 15,9 | 406 m | E 6 |
| 18,5 | 318 m | E 6 |
| 21,3 | 286 m | E 6 |
| 22,5 | 293 m | E 6 |
| 24,3 | 53 m | E 6 |
| 24,4 | 53 m | E 6 |
| 24,4 | 50 m | E 6 |
| 24,6 | 91 m | E 6 |
| 24,8 | 60 m | E 6 |
| 27,1 | 301 m | E 6 |
| 27,8 | 288 m | E 6 |
| 28,2 | 361 m | E 6 |
| 29,0 | 27 m | Breivikveien |
| 29,5 | 82 m | Breivikveien |
| 30,1 | 116 m | Bjerkadalsveien |
| 30,5 | 30 m | Bjerkadalsveien |
| 30,8 | 59 m | Bjerkadalsveien |
| 31,0 | 93 m | Bjerkadalsveien |
| 31,1 | 76 m | Bjerkadalsveien |
| 31,3 | 66 m | Bjerkadalsveien |
| 31,6 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 32,0 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 32,1 | 52 m | Bjerkadalsveien |
| 32,2 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 32,6 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 33,0 | 102 m | Bjerkadalsveien |
| 33,6 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 33,7 | 54 m | Bjerkadalsveien |
| 34,2 | 43 m | Bjerkadalsveien |
| 34,2 | 47 m | Bjerkadalsveien |
| 34,4 | 71 m | Bjerkadalsveien |
| 34,8 | 78 m | Bjerkadalsveien |
| 34,9 | 78 m | Bjerkadalsveien |
| 35,3 | 88 m | Bjerkadalsveien |
| 35,7 | 62 m | Bjerkadalsveien |
| 35,8 | 62 m | Bjerkadalsveien |
| 36,4 | 79 m | Bjerkadalsveien |
| 37,1 | 74 m | Bjerkadalsveien |
| 37,3 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 37,3 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 37,5 | 78 m | Bjerkadalsveien |
| 37,6 | 32 m | Bjerkadalsveien |
| 37,7 | 32 m | Bjerkadalsveien |
| 38,9 | 56 m | Bjerkadalsveien |
| 38,9 | 56 m | Bjerkadalsveien |
| 39,4 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 39,6 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 39,8 | 60 m | Bjerkadalsveien |
| 39,9 | 69 m | Bjerkadalsveien |
| 40,5 | 70 m | Bjerkadalsveien |
| 41,5 | 87 m | Bjerkadalsveien |
| 41,9 | 28 m | Bjerkadalsveien |
| 42,1 | 88 m | Bjerkadalsveien |
| 43,1 | 72 m | Bjerkadalsveien |
| 43,7 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 43,9 | 61 m | Bjerkadalsveien |
| 44,0 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 44,2 | 64 m | Bjerkadalsveien |
| 44,7 | 58 m | Bjerkadalsveien |
| 44,8 | 59 m | Bjerkadalsveien |
| 45,3 | 88 m | Bjerkadalsveien |
| 45,9 | 32 m | Bjerkadalsveien |
| 46,0 | 32 m | Bjerkadalsveien |
| 46,2 | 76 m | Bjerkadalsveien |
| 46,3 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 46,4 | 55 m | Bjerkadalsveien |
| 46,5 | 82 m | Bjerkadalsveien |
| 46,6 | 82 m | Bjerkadalsveien |
| 47,2 | 76 m | Bjerkadalsveien |
| 47,8 | 62 m | Bjerkadalsveien |
| 47,9 | 62 m | Bjerkadalsveien |
| 48,2 | 90 m | Bjerkadalsveien |
| 48,7 | 80 m | Bjerkadalsveien |
| 48,8 | 80 m | Bjerkadalsveien |
| 49,2 | 69 m | Bjerkadalsveien |
| 49,4 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 49,5 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 49,9 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 50,0 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 50,5 | 101 m | Bjerkadalsveien |
| 51,0 | 66 m | Bjerkadalsveien |
| 51,4 | 42 m | Bjerkadalsveien |
| 51,5 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 51,8 | 46 m | Bjerkadalsveien |
| 52,4 | 65 m | Bjerkadalsveien |
| 52,5 | 93 m | Bjerkadalsveien |
| 52,6 | 93 m | Bjerkadalsveien |
| 52,9 | 59 m | Bjerkadalsveien |
| 53,1 | 29 m | Bjerkadalsveien |
| 53,5 | 120 m | Bjerkadalsveien |
| 54,1 | 83 m | Breivikveien |
| 54,9 | 376 m | E 6 |
| 55,6 | 275 m | E 6 |
| 56,3 | 316 m | E 6 |
| 59,2 | 58 m | Svalengsvegen |
| 59,3 | 58 m | Svalengsvegen |
| 59,5 | 46 m | Svalengsvegen |
| 59,8 | 78 m | Svalengsvegen |
| 60,0 | 147 m | Svalengsvegen |
| 60,3 | 61 m | Svalengsvegen |
| 60,4 | 32 m | Svalengsvegen |
| 61,4 | 69 m | Svalengsvegen |
| 61,7 | 89 m | Svalengsvegen |
| 63,0 | 79 m | Svalengsvegen |
| 63,5 | 86 m | Svalengsvegen |
| 64,9 | 74 m | Svalengsvegen |
| 65,0 | 70 m | Svalengsvegen |
| 65,2 | 70 m | Svalengsvegen |
| 65,5 | 117 m | Svalengsvegen |
| 65,8 | 28 m | Svalengsvegen |
| 66,0 | 28 m | |
| 66,2 | 29 m | |
| 66,3 | 29 m | Svalengsvegen |
| 66,5 | 77 m | Svalengsvegen |
| 66,7 | 119 m | Svalengsvegen |
| 66,9 | 67 m | Svalengsvegen |
| 67,3 | 74 m | Svalengsvegen |
| 68,3 | 122 m | Svalengsvegen |
| 68,7 | 86 m | Svalengsvegen |
| 69,2 | 81 m | Svalengsvegen |
| 70,5 | 89 m | Svalengsvegen |
| 70,8 | 67 m | Svalengsvegen |
| 71,7 | 32 m | Svalengsvegen |
| 71,9 | 40 m | Svalengsvegen |
| 72,1 | 146 m | Svalengsvegen |
| 72,3 | 79 m | Svalengsvegen |
| 72,7 | 46 m | Svalengsvegen |
| 72,8 | 56 m | Svalengsvegen |
| 73,0 | 77 m | Svalengsvegen |
| 73,6 | 90 m | Hagavegen |
| 75,2 | 290 m | E 6 |
| 79,4 | 345 m | E 6 |
| 82,0 | 414 m | E 6 |
| 82,8 | 236 m | E 6 |
| 83,0 | 241 m | E 6 |
| 84,7 | 183 m | E 6 |
| 88,6 | 283 m | E 6 |
| 90,6 | 135 m | E 6 |
| 91,0 | 180 m | E 6 |
| 91,3 | 305 m | E 6 |
| 94,0 | 152 m | E 6 |
| 95,3 | 191 m | E 6 |
| 95,9 | 156 m | E 6 |
| 96,4 | 121 m | E 6 |
| 97,3 | 49 m | Ole Tobias Olsens gate |
| 97,4 | 49 m | Ole Tobias Olsens gate |
| 99,0 | 216 m | E 12 |
| 101,0 | 213 m | 810 |
| 104,6 | 147 m | Nesnaveien |
| 109,4 | 276 m | Nesnaveien |
| 110,5 | 24 m | Altermarkveien |
| 110,7 | 24 m | Altermarkveien |
| 110,8 | 26 m | Altermarkveien |
| 111,2 | 72 m | Altermarkveien |
| 111,7 | 56 m | Altermarkveien |
| 112,3 | 77 m | Altermarkveien |
| 112,4 | 78 m | Altermarkveien |
| 112,6 | 78 m | Altermarkveien |
| 112,7 | 111 m | Altermarkveien |
| 113,0 | 78 m | Altermarkveien |
| 114,8 | 94 m | Snefjellåveien |
| 116,3 | 93 m | Snefjellåveien |
| 118,1 | 123 m | Altermarkveien |
| 118,3 | 91 m | Altermarkveien |
| 118,6 | 79 m | Altermarkveien |
| 118,7 | 77 m | Altermarkveien |
| 118,9 | 77 m | Altermarkveien |
| 119,2 | 56 m | Altermarkveien |
| 120,0 | 71 m | Altermarkveien |
| 120,4 | 24 m | Altermarkveien |
| 120,5 | 24 m | Altermarkveien |
| 121,7 | 276 m | Nesnaveien |
| 126,6 | 146 m | Nesnaveien |
| 130,3 | 169 m | 810 |
| 132,2 | 52 m | Nordlandsveien |
| 132,6 | 112 m | Nordlandsveien |
| 132,8 | 77 m | Nordlandsveien |
| 133,7 | 42 m | Lars Meyers gate |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Mo i Rana, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Mo i Rana?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 66,7, 134,0, 182,6 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Mo i Rana?
Em 120 km contamos 249 curvas, 188 delas fora de cruzamentos. Isso dá 140,3 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 24 m, no km 110,5. O raio mediano de todas as curvas é de 76 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1450 m de subida. O ponto mais alto está a 256 m, o mais baixo a 2 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.