Rota circular de mota e carro a partir de Trondheim
A partir de Trondheim (Trøndelag) calculamos a rota circular mais sinuosa em três distâncias, para mota e carro. Segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas. Todos os valores provêm da rota calculada.
A app calcula uma rota a partir da sua localização com o mesmo método.
- Quilómetros
- 55,1km
- Curvas
- 143
- Subida
- 786m
- Raio mediano
- 86m
- Curvas por 100 km
- 145,2
Toque num ponto do mapa para ver o seu raio e a estrada.
Explorador de raios
Passe o cursor sobre uma barra. As curvas dessa classe acendem-se no mapa, com a sua posição em km.
Raio mais apertado por curva
63 curvas situam-se em cruzamentos e ficam fora destes valores, por exemplo viragens com um raio pequeno.
Perfil das curvas
De 55,1 km, 20,9 km passam por curvas. O resto é reta ou viragem em cruzamento.
- Apertadas
- 0,5 km, 0,9 %
- raio inferior a 60 m
- Médias
- 9,1 km, 16,6 %
- 60 a 180 m
- Largas
- 11,3 km, 20,8 %
- 180 a 400 m
- Retas e cruzamentos
- 33,7 km, 61,7 %
Valores principais da rota
- Curva mais apertada
- No km 31,8: raio de 29 m, à direita.
- Troço de curvas mais longo
- 16 curvas em 2,9 km, a partir do km 29,1, em Lindboeløypa.
- Troço mais sinuoso
- 30 curvas em 10 km, a partir do km 24,0. Os quilómetros mais calmos vêm antes.
- Primeira curva livre
- No km 1,0. Antes disso, a rota não tem nenhuma curva fora de cruzamentos.
- Subida mais longa
- 4,0 km com 70 m de subida, a partir do km 16,5, em Ringvålvegen. Declive médio de 1,7 %.
Perfil de elevação
De 7 m a 342 m. 786 m a subir, 784 m a descer.
Arraste o dedo ou o cursor ao longo do perfil. O mapa mostra o ponto.
Pontos de viragem
- Máximo km 15,3: 184 m
- Mínimo km 23,2: 167 m
- Máximo km 30,6: 342 m
- Máximo km 33,6: 266 m
- Mínimo km 43,2: 16 m
- Mínimo km 52,8: 12 m
Comparação com a rota normal
A referência é a rota circular mais rápida com a mesma partida, direção e raio do círculo.
| Comparação com a rota normal | Rota sinuosa | Rota normal |
|---|---|---|
| Quilómetros | 55,1 | 66,4 |
| Curvas | 80 | 91 |
| Curvas por 100 km | 145,2 | 137,1 |
| Autoestrada | 0,0 km | 0,0 km |
1,1 vezes mais curvas por 100 km do que na rota normal.
Entre as cidades
Posição 12 de 28 cidades em Noruega. A mediana é de 138,8 curvas por 100 km, Trondheim tem 146,4.
Cidades semelhantes
Todas as distâncias a partir de Trondheim
Todas as distâncias nos dois sentidos. A coluna das curvas mostra primeiro o número fora de cruzamentos e depois o total.
| Distância | Sentido | Quilómetros | Curvas | Curvas por 100 km | Raio mediano | Subida |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Ida | 55,1 km | 80 / 143 | 145,2 | 86 m | 786 m |
| 60 km | Inverso | 55,1 km | 75 / 146 | 136,1 | 87 m | 788 m |
| 120 km | Ida | 120,4 km | 186 / 253 | 154,5 | 86 m | 1463 m |
| 120 km | Inverso | 120,4 km | 188 / 250 | 156,2 | 84 m | 1487 m |
| 200 km | Ida | 220,8 km | 308 / 376 | 139,5 | 79 m | 2003 m |
| 200 km | Inverso | 220,8 km | 310 / 380 | 140,4 | 79 m | 1988 m |
Todas as curvas com a sua posição
80 curvas fora de cruzamentos, com posição em km, raio mais apertado e estrada.
| km | Raio | Estrada |
|---|---|---|
| 1,0 | 50 m | Olav Tryggvasons gate |
| 2,6 | 151 m | Byåsveien |
| 7,9 | 142 m | 6650 |
| 8,4 | 135 m | 6650 |
| 9,3 | 93 m | Smistadvegen |
| 10,1 | 76 m | Smistadvegen |
| 10,5 | 135 m | Smistadvegen |
| 10,6 | 93 m | Smistadvegen |
| 11,1 | 106 m | Smistadvegen |
| 11,3 | 56 m | Smistadvegen |
| 12,4 | 96 m | Ringvålvegen |
| 12,6 | 88 m | Ringvålvegen |
| 12,8 | 62 m | Ringvålvegen |
| 13,2 | 51 m | Ringvålvegen |
| 13,8 | 145 m | Ringvålvegen |
| 15,4 | 45 m | Lundhøgda |
| 16,5 | 145 m | Ringvålvegen |
| 17,1 | 51 m | Ringvålvegen |
| 17,2 | 56 m | Ringvålvegen |
| 17,6 | 88 m | Ringvålvegen |
| 17,9 | 97 m | Ringvålvegen |
| 19,1 | 57 m | Smistadvegen |
| 19,6 | 94 m | Smistadvegen |
| 19,8 | 94 m | Smistadvegen |
| 20,2 | 76 m | Smistadvegen |
| 21,1 | 93 m | Smistadvegen |
| 24,1 | 125 m | Vådanvegen |
| 25,8 | 89 m | Hallsetaunvegen |
| 26,9 | 79 m | Hallsetaunvegen |
| 27,0 | 79 m | Hallsetaunvegen |
| 27,5 | 64 m | Hallsetaunvegen |
| 27,8 | 54 m | Hallsetaunvegen |
| 27,9 | 60 m | Hallsetaunvegen |
| 28,2 | 88 m | Hallsetaunvegen |
| 29,1 | 30 m | |
| 29,3 | 93 m | Lindboeløypa |
| 29,6 | 55 m | Lindboeløypa |
| 29,7 | 35 m | Lindboeløypa |
| 29,8 | 35 m | Lindboeløypa |
| 30,0 | 38 m | Lindboeløypa |
| 30,2 | 66 m | Lindboeløypa |
| 30,6 | 44 m | Lindboeløypa |
| 30,7 | 67 m | Lindboeløypa |
| 30,9 | 38 m | Lindboeløypa |
| 30,9 | 38 m | Lindboeløypa |
| 31,1 | 34 m | Lindboeløypa |
| 31,2 | 34 m | Lindboeløypa |
| 31,6 | 86 m | Lindboeløypa |
| 31,7 | 38 m | |
| 31,8 | 29 m | |
| 32,6 | 88 m | Hallsetaunvegen |
| 33,0 | 63 m | Hallsetaunvegen |
| 33,1 | 54 m | Hallsetaunvegen |
| 33,4 | 62 m | Hallsetaunvegen |
| 33,8 | 78 m | Hallsetaunvegen |
| 34,0 | 120 m | Hallsetaunvegen |
| 35,0 | 91 m | Vådanvegen |
| 36,8 | 127 m | Vådanvegen |
| 37,7 | 68 m | General Bangs veg |
| 37,9 | 150 m | General Bangs veg |
| 41,2 | 107 m | Byåsveien |
| 41,3 | 107 m | Byåsveien |
| 41,4 | 158 m | Byåsveien |
| 43,4 | 96 m | Bynesveien |
| 44,3 | 87 m | Bynesveien |
| 44,4 | 104 m | Bynesveien |
| 44,5 | 64 m | Bynesveien |
| 44,6 | 64 m | Bynesveien |
| 45,1 | 121 m | Bynesveien |
| 45,4 | 127 m | Bynesveien |
| 47,4 | 48 m | |
| 47,9 | 121 m | Bynesveien |
| 48,2 | 123 m | Bynesveien |
| 48,6 | 65 m | Bynesveien |
| 48,8 | 101 m | Bynesveien |
| 49,0 | 87 m | Bynesveien |
| 49,1 | 87 m | Bynesveien |
| 50,0 | 95 m | Bynesveien |
| 51,1 | 68 m | Bergsligata |
| 51,5 | 155 m | Osloveien |
Como foi medido
- Rota: uma rota circular a partir de Trondheim, calculada com dados de estradas de 03/07/2026. De várias rotas possíveis com a mesma distância, mostramos a que tem mais curvas percorríveis. As autoestradas estão excluídas.
- Veículo: a rota é calculada para uma mota e segue por estradas asfaltadas. Também pode ser feita de carro. Em troços estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
- Curva: uma viragem num só sentido de pelo menos 35 graus. A app DriveBattle conta da mesma forma.
- Raio: o raio mais apertado dentro da curva. As viragens em cruzamentos são assinaladas e não contam para o raio, a curva mais apertada nem o troço de curvas.
- Elevação: altitude do terreno ao longo da rota, suavizada em cerca de 450 m. Uma subida conta a partir de uma diferença de altura de 5 m.
- Calculado em 05/10/2026. Os valores descrevem esta rota. O estado da estrada no dia em que a percorrer pode ser diferente.
Calculado em 05/10/2026
Perguntas sobre a rota circular
Qual é a distância da rota circular a partir de Trondheim?
Existem três distâncias: 60, 120, 200 km. As rotas calculadas medem 55,1, 120,4, 220,8 km.
Posso fazer a rota circular de carro?
Sim. A rota segue por estradas secundárias asfaltadas, sem autoestradas, e pode ser feita de carro e de mota. É calculada para uma mota, por isso, em troços muito estreitos, uma rota de carro pode diferir nos pormenores.
Quantas curvas tem a rota circular a partir de Trondheim?
Em 120 km contamos 253 curvas, 186 delas fora de cruzamentos. Isso dá 154,5 curvas livres por 100 km.
Qual é o raio da curva mais apertada?
Em 120 km, o raio mais apertado é de 21 m, no km 61,2. O raio mediano de todas as curvas é de 86 m.
Quanta subida tem a rota?
Em 120 km são 1463 m de subida. O ponto mais alto está a 319 m, o mais baixo a 3 m.
Posso fazer esta rota circular com a app?
Sim. O gerador de rotas circulares da app DriveBattle calcula rotas a partir da sua localização com o mesmo método.
O gerador de rotas circulares faz parte do Premium. Durante a beta está aberto a todos.