Okružná jazda na motorke a autom z mesta Arendal
Z mesta Arendal (Agder) vypočítame najkľukatejšiu okružnú jazdu v troch dĺžkach, pre motorku aj auto. Vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic. Všetky údaje pochádzajú z vypočítanej trasy.
Aplikácia vypočíta okruh z vašej polohy rovnakou metódou.
- Kilometre
- 114,5km
- Zákruty
- 296
- Stúpanie
- 1102m
- Mediánový polomer
- 80m
- Zákruty na 100 km
- 212,3
Ťuknutím na bod na mape zobrazíte polomer a komunikáciu.
Prieskumník polomerov
Posúvajte kurzor nad stĺpec. Zákruty tejto triedy sa rozsvietia na mape s polohou v km.
Najmenší polomer podľa zákruty
Zákruty na križovatkách: 53. V týchto číslach nie sú zahrnuté, napríklad odbočky s malým polomerom.
Charakter zákrut
Z 114,5 km vedie 52,0 km zákrutami. Zvyšok sú rovinky alebo odbočky.
- Ostré
- 0,6 km, 0,5 %
- polomer pod 60 m
- Stredné
- 22,2 km, 19,5 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 29,2 km, 25,6 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a križovatky
- 62,0 km, 54,4 %
Kľúčové údaje trasy
- Najostrejšia zákruta
- V km 114,4 na Skytebaneveien: polomer 15 m, vľavo.
- Najdlhší úsek so zákrutami
- 21 zákrut na 4,5 km, od km 33,1 na 404.
- Najhustejší úsek zákrut
- 51 zákrut na 10 km, od km 75,5. Pokojnejšie kilometre sú predtým.
- Prvá voľná zákruta
- V km 0,0. Predtým na trase nie je mimo križovatiek žiadna zákruta.
- Najdlhšie stúpanie
- 8,9 km so stúpaním 41 m, od km 26,4 na 404. Priemerné stúpanie 0,5 %.
Výškový profil
Od 3 m do 292 m. 1102 m hore, 1108 m dole.
Posúvajte prst alebo kurzor po profile. Mapa zobrazí dané miesto.
Zlomové body
- Vrchol km 1,2: 57 m
- Údolie km 51,4: 110 m
- Vrchol km 76,7: 169 m
- Údolie km 102,2: 57 m
- Vrchol km 113,2: 57 m
- Údolie km 114,1: 8 m
V porovnaní so štandardným okruhom
Referenciou je najrýchlejšia okružná jazda s rovnakým štartom, smerom a polomerom kruhu.
| V porovnaní so štandardným okruhom | Kľukatý okruh | Štandardný okruh |
|---|---|---|
| Kilometre | 114,5 | 133,7 |
| Zákruty | 243 | 209 |
| Zákruty na 100 km | 212,3 | 156,3 |
| Diaľnica | 0,0 km | 0,0 km |
1,4-krát viac zákrut na 100 km ako štandardný okruh.
Medzi mestami
Poradie 3 z 28 miest v krajine Nórsko. Medián je 138,8 zákrut na 100 km, Arendal má 198,8.
Podobné mestá
Všetky dĺžky z mesta Arendal
Každá dĺžka v oboch smeroch. Stĺpec zákrut uvádza najprv počet mimo križovatiek, potom celkový počet.
| Dĺžka | Smer | Kilometre | Zákruty | Zákruty na 100 km | Mediánový polomer | Stúpanie |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 54,9 km | 113 / 171 | 205,8 | 79 m | 397 m |
| 60 km | Opačne | 54,9 km | 115 / 176 | 209,5 | 80 m | 393 m |
| 120 km | Tam | 114,5 km | 243 / 296 | 212,3 | 80 m | 1102 m |
| 120 km | Opačne | 114,5 km | 241 / 297 | 210,5 | 80 m | 1108 m |
| 200 km | Tam | 200,2 km | 357 / 443 | 178,3 | 91 m | 1962 m |
| 200 km | Opačne | 200,2 km | 362 / 448 | 180,8 | 92 m | 1970 m |
Každá zákruta s polohou
243 zákrut mimo križovatiek s polohou v km, najmenším polomerom a komunikáciou.
| km | Polomer | Komunikácia |
|---|---|---|
| 0,0 | 16 m | Skytebaneveien |
| 2,9 | 106 m | Vesterveien |
| 4,2 | 64 m | 420 |
| 4,8 | 107 m | 420 |
| 5,0 | 92 m | 420 |
| 5,1 | 124 m | 420 |
| 5,9 | 169 m | Vesterveien |
| 6,6 | 153 m | Vesterveien |
| 6,9 | 90 m | Vesterveien |
| 8,7 | 76 m | Vesterveien |
| 8,8 | 64 m | Vesterveien |
| 11,4 | 195 m | 420 |
| 16,9 | 55 m | 420 |
| 17,2 | 94 m | 420 |
| 17,5 | 80 m | 420 |
| 18,2 | 139 m | 420 |
| 20,1 | 174 m | 420 |
| 20,7 | 99 m | Fjæreveien |
| 21,0 | 164 m | Fjæreveien |
| 21,2 | 69 m | Fjæreveien |
| 22,1 | 174 m | Fjæreveien |
| 22,7 | 131 m | Fjæreveien |
| 23,3 | 134 m | Fjæreveien |
| 24,0 | 106 m | Fjæreveien |
| 25,4 | 162 m | 404 |
| 25,7 | 121 m | 404 |
| 26,3 | 125 m | 404 |
| 27,2 | 110 m | 404 |
| 28,1 | 140 m | 404 |
| 28,3 | 104 m | 404 |
| 28,8 | 78 m | 404 |
| 29,2 | 85 m | 404 |
| 30,0 | 125 m | 404 |
| 30,3 | 101 m | 404 |
| 31,2 | 74 m | 404 |
| 31,5 | 85 m | 404 |
| 31,6 | 87 m | 404 |
| 32,6 | 94 m | 404 |
| 32,6 | 94 m | 404 |
| 33,1 | 116 m | 404 |
| 33,2 | 82 m | 404 |
| 33,5 | 76 m | 404 |
| 33,5 | 53 m | 404 |
| 33,9 | 102 m | 404 |
| 34,3 | 124 m | 404 |
| 34,5 | 116 m | 404 |
| 34,9 | 106 m | 404 |
| 35,0 | 57 m | 404 |
| 35,1 | 106 m | 404 |
| 35,4 | 96 m | 404 |
| 35,5 | 74 m | 404 |
| 35,7 | 73 m | 404 |
| 36,0 | 88 m | 404 |
| 36,1 | 102 m | 404 |
| 36,2 | 70 m | 404 |
| 36,4 | 100 m | 404 |
| 36,6 | 91 m | 404 |
| 36,9 | 102 m | 404 |
| 37,1 | 56 m | 404 |
| 37,2 | 81 m | 404 |
| 38,0 | 39 m | Opplandsveien |
| 39,3 | 62 m | Opplandsveien |
| 40,8 | 120 m | Opplandsveien |
| 42,2 | 84 m | Opplandsveien |
| 42,3 | 108 m | Opplandsveien |
| 42,7 | 82 m | Opplandsveien |
| 42,8 | 82 m | Opplandsveien |
| 43,6 | 74 m | Opplandsveien |
| 44,0 | 83 m | Opplandsveien |
| 44,4 | 70 m | Opplandsveien |
| 45,1 | 110 m | Opplandsveien |
| 45,3 | 111 m | Opplandsveien |
| 45,6 | 109 m | Opplandsveien |
| 45,8 | 98 m | Opplandsveien |
| 46,0 | 69 m | Opplandsveien |
| 48,0 | 101 m | Opplandsveien |
| 48,1 | 80 m | Opplandsveien |
| 48,5 | 40 m | Opplandsveien |
| 48,7 | 37 m | Opplandsveien |
| 49,0 | 62 m | Opplandsveien |
| 49,6 | 54 m | Opplandsveien |
| 49,6 | 77 m | Opplandsveien |
| 49,7 | 80 m | Opplandsveien |
| 50,0 | 53 m | Opplandsveien |
| 50,0 | 40 m | Opplandsveien |
| 50,1 | 36 m | Opplandsveien |
| 50,2 | 43 m | Opplandsveien |
| 50,5 | 68 m | Opplandsveien |
| 50,8 | 69 m | Opplandsveien |
| 50,9 | 119 m | Opplandsveien |
| 51,9 | 119 m | Opplandsveien |
| 52,1 | 68 m | Opplandsveien |
| 52,2 | 69 m | Opplandsveien |
| 52,6 | 42 m | Opplandsveien |
| 52,7 | 36 m | Opplandsveien |
| 52,8 | 36 m | Opplandsveien |
| 52,9 | 53 m | Opplandsveien |
| 53,0 | 94 m | Opplandsveien |
| 53,3 | 78 m | Opplandsveien |
| 53,3 | 53 m | Opplandsveien |
| 53,7 | 67 m | Opplandsveien |
| 53,9 | 64 m | Opplandsveien |
| 54,1 | 37 m | Opplandsveien |
| 54,2 | 39 m | Opplandsveien |
| 54,5 | 78 m | Opplandsveien |
| 54,8 | 100 m | Opplandsveien |
| 56,8 | 71 m | Opplandsveien |
| 57,0 | 100 m | Opplandsveien |
| 57,1 | 113 m | Opplandsveien |
| 57,6 | 113 m | Opplandsveien |
| 57,7 | 109 m | Opplandsveien |
| 58,3 | 70 m | Opplandsveien |
| 58,6 | 83 m | Opplandsveien |
| 59,3 | 74 m | Opplandsveien |
| 59,9 | 82 m | Opplandsveien |
| 60,1 | 81 m | Opplandsveien |
| 60,4 | 108 m | Opplandsveien |
| 60,6 | 83 m | Opplandsveien |
| 63,6 | 61 m | Opplandsveien |
| 64,8 | 38 m | Opplandsveien |
| 65,4 | 68 m | Opplandsveien |
| 65,7 | 57 m | Opplandsveien |
| 66,3 | 90 m | Opplandsveien |
| 66,5 | 87 m | Opplandsveien |
| 66,6 | 69 m | Opplandsveien |
| 66,9 | 87 m | Opplandsveien |
| 67,1 | 72 m | Opplandsveien |
| 67,3 | 73 m | Opplandsveien |
| 67,4 | 100 m | Opplandsveien |
| 67,7 | 82 m | Opplandsveien |
| 67,8 | 56 m | Opplandsveien |
| 68,0 | 104 m | Opplandsveien |
| 68,3 | 117 m | Opplandsveien |
| 68,9 | 106 m | 3606 |
| 69,3 | 49 m | 3606 |
| 69,4 | 43 m | 3606 |
| 69,6 | 87 m | 3606 |
| 69,8 | 64 m | 3606 |
| 70,0 | 47 m | 3606 |
| 70,1 | 47 m | 3606 |
| 70,8 | 116 m | 3606 |
| 71,0 | 77 m | 3606 |
| 71,3 | 83 m | 3606 |
| 71,8 | 150 m | 3606 |
| 71,9 | 166 m | 3606 |
| 72,7 | 92 m | 3606 |
| 72,8 | 92 m | 3606 |
| 73,2 | 73 m | 3606 |
| 73,4 | 92 m | 3606 |
| 73,7 | 69 m | 3606 |
| 73,9 | 65 m | 3606 |
| 74,1 | 65 m | 3606 |
| 74,2 | 65 m | 3606 |
| 74,3 | 63 m | 3606 |
| 74,5 | 59 m | 3606 |
| 74,6 | 59 m | 3606 |
| 74,7 | 81 m | 3606 |
| 75,8 | 63 m | 3606 |
| 75,9 | 63 m | 3606 |
| 76,2 | 48 m | 3606 |
| 76,3 | 53 m | 3606 |
| 76,4 | 81 m | 3606 |
| 76,8 | 111 m | 3606 |
| 77,0 | 34 m | 3606 |
| 77,1 | 34 m | 3606 |
| 77,1 | 67 m | 3606 |
| 77,4 | 59 m | 3606 |
| 77,5 | 59 m | 3606 |
| 77,6 | 44 m | 3606 |
| 77,7 | 44 m | 3606 |
| 77,8 | 68 m | 3606 |
| 78,0 | 82 m | 3606 |
| 78,1 | 82 m | 3606 |
| 78,3 | 53 m | 3606 |
| 78,5 | 82 m | 3606 |
| 78,8 | 53 m | 3606 |
| 78,8 | 53 m | 3606 |
| 79,0 | 53 m | 3606 |
| 79,1 | 54 m | 3606 |
| 79,1 | 36 m | 3606 |
| 79,3 | 36 m | 3606 |
| 79,8 | 58 m | 3606 |
| 79,9 | 58 m | 3606 |
| 80,0 | 58 m | 3606 |
| 80,4 | 102 m | 3606 |
| 80,6 | 48 m | 3606 |
| 80,6 | 52 m | 3606 |
| 80,8 | 61 m | 3606 |
| 80,9 | 61 m | 3606 |
| 81,0 | 64 m | 3606 |
| 81,2 | 40 m | 3606 |
| 81,2 | 39 m | 3606 |
| 82,0 | 52 m | 3606 |
| 82,2 | 64 m | 3606 |
| 82,6 | 129 m | 3606 |
| 83,2 | 86 m | 3606 |
| 83,4 | 148 m | 3606 |
| 83,7 | 62 m | 3606 |
| 83,9 | 71 m | 3606 |
| 84,0 | 67 m | 3606 |
| 84,2 | 44 m | 3606 |
| 84,3 | 47 m | 3606 |
| 84,6 | 55 m | 3606 |
| 84,7 | 44 m | 3606 |
| 84,7 | 44 m | 3606 |
| 84,9 | 56 m | 3606 |
| 84,9 | 56 m | 3606 |
| 85,2 | 93 m | 3606 |
| 86,7 | 29 m | Øynaheiveien |
| 87,2 | 180 m | Øynaheiveien |
| 87,6 | 57 m | Øynaheiveien |
| 87,9 | 59 m | Øynaheiveien |
| 88,2 | 56 m | Øynaheiveien |
| 88,3 | 105 m | Øynaheiveien |
| 89,2 | 72 m | Øynaheiveien |
| 89,3 | 67 m | Øynaheiveien |
| 89,4 | 67 m | Øynaheiveien |
| 89,7 | 101 m | Øynaheiveien |
| 91,6 | 152 m | Frolandsveien |
| 91,8 | 124 m | Frolandsveien |
| 92,3 | 107 m | Frolandsveien |
| 92,6 | 175 m | Frolandsveien |
| 93,5 | 153 m | Frolandsveien |
| 94,0 | 179 m | Frolandsveien |
| 94,6 | 141 m | Frolandsveien |
| 95,3 | 112 m | Frolandsveien |
| 95,6 | 98 m | Frolandsveien |
| 96,1 | 124 m | Frolandsveien |
| 96,2 | 213 m | Frolandsveien |
| 97,6 | 176 m | Frolandsveien |
| 98,3 | 146 m | Frolandsveien |
| 99,4 | 156 m | Frolandsveien |
| 102,9 | 149 m | Frolandsveien |
| 105,3 | 135 m | Frolandsveien |
| 105,5 | 130 m | Frolandsveien |
| 105,8 | 117 m | Frolandsveien |
| 106,2 | 142 m | Frolandsveien |
| 106,8 | 167 m | Frolandsveien |
| 107,6 | 149 m | Frolandsveien |
| 109,4 | 41 m | 42 |
| 110,7 | 100 m | Frolandsveien |
| 111,4 | 109 m | Frolandsveien |
| 114,4 | 15 m | Skytebaneveien |
Ako sme merali
- Trasa: okružná jazda z mesta Arendal, vypočítaná z dát o komunikáciách zo dňa 3. 7. 2026. Z viacerých možných okruhov rovnakej dĺžky zobrazujeme ten s najviac zákrutami vhodnými na jazdu. Diaľnice sú vylúčené.
- Vozidlo: Trasa je vypočítaná pre motocykel a vedie po spevnených komunikáciách. Auto po nej môže ísť tiež. Na úzkych úsekoch sa trasa pre auto môže v detailoch líšiť.
- Zákruta: zmena smeru jedným smerom o aspoň 35 stupňov. Aplikácia DriveBattle počíta rovnako.
- Polomer: najmenší polomer zákruty v rámci tejto zákruty. Odbočky na križovatkách sú označené a nezapočítavajú sa do polomeru, najostrejšej zákruty ani úseku so zákrutami.
- Výška: výška terénu pozdĺž trasy, vyhladená na zhruba 450 m. Stúpanie sa počíta od výškového rozdielu 5 m.
- Vypočítané 5. 10. 2026. Údaje opisujú túto trasu. Stav vozovky v deň vašej jazdy sa môže líšiť.
Vypočítané 5. 10. 2026
Otázky k okružnej jazde
Aká dlhá je okružná jazda z mesta Arendal?
K dispozícii sú tri dĺžky: 60, 120, 200 km. Vypočítané trasy merajú 54,9, 114,5, 200,2 km.
Dá sa okružná jazda absolvovať autom?
Áno. Trasa vedie po spevnených vedľajších komunikáciách bez diaľnic a dá sa ísť autom aj motocyklom. Je vypočítaná pre motocykel, preto sa na veľmi úzkych úsekoch môže trasa pre auto v detailoch líšiť.
Koľko zákrut má okružná jazda z mesta Arendal?
Na 120 km počítame 296 zákrut, z toho 243 mimo križovatiek. To je 212,3 voľných zákrut na 100 km.
Aká ostrá je najostrejšia zákruta?
Na 120 km je najmenší polomer 15 m, v km 114,4. Medián polomeru všetkých zákrut je 80 m.
Koľko stúpania má trasa?
Na 120 km je to 1102 m stúpania. Najvyšší bod leží na 292 m, najnižší na 3 m.
Dá sa táto okružná jazda absolvovať s aplikáciou?
Áno. Generátor okružných jázd v aplikácii DriveBattle počíta okruhy z vašej polohy rovnakou metódou.
Generátor okružných jázd je súčasťou Premium. Počas bety je otvorený pre všetkých.