Okružní jízda na motorce a autem z města Borlänge
Z města Borlänge (Dalarna) počítáme okružní jízdu s nejvíce zatáčkami ve třech délkách, pro motorku i auto. Vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic. Všechny údaje pocházejí z vypočtené trasy.
Aplikace vám spočítá okruh z vaší polohy stejným postupem.
- Kilometry
- 63,5km
- Zatáčky
- 95
- Převýšení
- 307m
- Mediánový poloměr
- 95m
- Zatáček na 100 km
- 97,7
Klepněte na bod na mapě pro poloměr a silnici.
Průzkumník poloměrů
Najeďte kurzorem na sloupec. Zatáčky této třídy se rozsvítí na mapě, s polohou v km.
Nejmenší poloměr zatáčky
Zatáčky na křižovatkách: 33. V těchto číslech chybí, například odbočky s malým poloměrem.
Charakter zatáček
Z 63,5 km vede 18,4 km zatáčkami. Zbytek jsou rovinky nebo odbočky.
- Ostré
- 0,1 km, 0,1 %
- poloměr pod 60 m
- Střední
- 5,3 km, 8,4 %
- 60 až 180 m
- Široké
- 13,0 km, 20,5 %
- 180 až 400 m
- Rovinky a křižovatky
- 44,9 km, 71,0 %
Hlavní údaje o trase
- Nejostřejší zatáčka
- V km 45,0 na silnici W 833: poloměr 41 m, vpravo.
- Nejdelší úsek zatáček
- Zatáček: 5 na 1,8 km, od km 15,9.
- Nejhustší úsek zatáček
- Zatáček: 25 na 10 km, od km 39,5. Klidnější kilometry jsou před ním.
- První volná zatáčka
- V km 3,4. Do té doby na trase nejsou žádné zatáčky mimo křižovatky.
- Nejdelší stoupání
- 7,1 km s převýšením 24 m, od km 55,2 na silnici Faluvägen. Průměrné stoupání 0,3 %.
Výškový profil
Od 116 m do 202 m. 307 m nahoru, 309 m dolů.
Přejeďte prstem nebo kurzorem po profilu. Mapa ukáže dané místo.
Zlomové body
- Nejvýše km 18,0: 200 m
- Nejvýše km 34,2: 202 m
- Nejvýše km 39,0: 202 m
- Nejníže km 44,4: 125 m
- Nejvýše km 46,2: 160 m
- Nejníže km 54,1: 116 m
Srovnání se standardním okruhem
Referencí je nejrychlejší okružní jízda se stejným startem, stejným směrem a stejným poloměrem kruhu.
| Srovnání se standardním okruhem | Okruh se zatáčkami | Standardní okruh |
|---|---|---|
| Kilometry | 63,5 | 57,0 |
| Zatáčky | 62 | 48 |
| Zatáček na 100 km | 97,7 | 84,2 |
| Dálnice | 0,0 km | 0,0 km |
1,2× více zatáček na 100 km než standardní okruh.
Srovnání měst
5. místo z 30 měst v zemi Švédsko. Medián je 98,4 zatáček na 100 km, město Borlänge má 110,6.
Podobná města
Všechny délky z města Borlänge
Každá délka v obou směrech. Ve sloupci zatáček je nejdřív počet mimo křižovatky, potom celkový počet.
| Délka | Směr | Kilometry | Zatáčky | Zatáček na 100 km | Mediánový poloměr | Převýšení |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 km | Tam | 63,5 km | 62 / 95 | 97,7 | 95 m | 307 m |
| 60 km | Opačný směr | 63,5 km | 60 / 93 | 94,5 | 95 m | 298 m |
| 120 km | Tam | 119,0 km | 144 / 186 | 121,0 | 88 m | 673 m |
| 120 km | Opačný směr | 119,0 km | 143 / 185 | 120,2 | 88 m | 670 m |
| 200 km | Tam | 195,5 km | 221 / 289 | 113,1 | 87 m | 1092 m |
| 200 km | Opačný směr | 195,5 km | 223 / 290 | 114,1 | 87 m | 1072 m |
Všechny zatáčky s polohou
Zatáček mimo křižovatky: 62, s polohou v km, nejmenším poloměrem a silnicí.
| km | Poloměr | Silnice |
|---|---|---|
| 3,4 | 164 m | Tolvmilavägen |
| 6,6 | 88 m | Tolvmilavägen |
| 11,3 | 149 m | 293 |
| 12,5 | 181 m | 293 |
| 15,9 | 189 m | |
| 16,2 | 100 m | |
| 16,6 | 116 m | |
| 17,2 | 116 m | |
| 17,5 | 106 m | |
| 18,3 | 107 m | |
| 18,6 | 110 m | |
| 18,7 | 110 m | |
| 19,5 | 102 m | |
| 19,8 | 183 m | |
| 20,7 | 221 m | 293 |
| 23,0 | 183 m | 293 |
| 23,5 | 155 m | 293 |
| 26,5 | 129 m | 293 |
| 29,4 | 182 m | 293 |
| 32,0 | 70 m | W 910 |
| 32,2 | 60 m | W 910 |
| 32,3 | 70 m | W 910 |
| 32,6 | 79 m | W 910 |
| 32,7 | 79 m | W 910 |
| 32,8 | 135 m | W 910 |
| 33,3 | 83 m | W 910 |
| 34,4 | 143 m | W 910 |
| 34,9 | 82 m | W 910 |
| 35,3 | 58 m | W 910 |
| 35,5 | 86 m | W 910 |
| 37,4 | 68 m | W 910 |
| 37,5 | 58 m | W 910 |
| 38,1 | 88 m | W 910 |
| 39,6 | 81 m | W 910 |
| 40,1 | 83 m | W 910 |
| 40,2 | 82 m | W 910 |
| 40,4 | 103 m | W 910 |
| 40,5 | 69 m | W 910 |
| 40,7 | 61 m | W 910 |
| 40,9 | 69 m | W 910 |
| 41,9 | 132 m | W 830 |
| 42,1 | 102 m | W 830 |
| 43,6 | 101 m | W 833 |
| 44,0 | 92 m | W 833 |
| 44,4 | 63 m | W 833 |
| 44,8 | 103 m | W 833 |
| 44,9 | 60 m | W 833 |
| 45,0 | 41 m | W 833 |
| 45,1 | 41 m | W 833 |
| 45,2 | 48 m | W 833 |
| 45,7 | 62 m | W 833 |
| 45,7 | 48 m | W 833 |
| 46,1 | 79 m | W 833 |
| 47,0 | 128 m | W 833 |
| 48,1 | 91 m | Åkern |
| 48,3 | 83 m | Åkern |
| 48,5 | 83 m | Åkern |
| 49,2 | 192 m | W 840 |
| 51,6 | 98 m | W 831 |
| 51,9 | 100 m | W 831 |
| 53,1 | 98 m | W 831 |
| 56,9 | 144 m | Faluvägen |
Jak se měřilo
- Trasa: okružní jízda z města Borlänge, vypočtená na silničních datech z 3. 7. 2026. Z několika možných okruhů stejné délky ukazujeme ten s nejvíce sjízdnými zatáčkami. Dálnice jsou vyloučeny.
- Vozidlo: trasa je vypočtena pro motorku a vede po zpevněných silnicích. Autem ji lze jet také. Na úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
- Zatáčka: otočení jedním směrem alespoň o 35 stupňů. Aplikace DriveBattle počítá stejně.
- Poloměr: nejmenší poloměr uvnitř zatáčky. Odbočky na křižovatkách jsou označené a do poloměru, nejostřejší zatáčky ani úseku se nezapočítávají.
- Výška: výška terénu podél trasy, vyhlazená přibližně na 450 m. Stoupání se počítá od výškového rozdílu 5 m.
- Vypočteno dne 5. 10. 2026. Čísla popisují tuto trasu. Stav silnice v den vaší jízdy se může lišit.
Vypočteno dne 5. 10. 2026
Otázky k okružní jízdě
Jak dlouhá je okružní jízda z města Borlänge?
Jsou tři délky: 60, 120, 200 km. Vypočtené trasy měří 63,5, 119,0, 195,5 km.
Mohu okružní jízdu projet autem?
Ano. Trasa vede po zpevněných okresních silnicích bez dálnic a lze ji jet autem i motorkou. Je vypočtena pro motorku, takže na velmi úzkých úsecích se trasa pro auto může v detailu lišit.
Kolik zatáček má okružní jízda z města Borlänge?
Na 120 km počítáme 186 zatáček, z toho 144 mimo křižovatky. To je 121,0 volných zatáček na 100 km.
Jak ostrá je nejostřejší zatáčka?
Na 120 km je nejmenší poloměr 38 m, v km 52,2. Mediánový poloměr všech zatáček je 88 m.
Kolik převýšení trasa má?
Na 120 km je to 673 m stoupání. Nejvyšší bod: 286 m, nejnižší: 109 m.
Mohu tuto okružní jízdu jet v aplikaci?
Ano. Generátor okružních jízd v aplikaci DriveBattle počítá okruhy z vaší polohy stejným postupem.