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Boucle moto et voiture depuis Idar-Oberstein

Depuis Idar-Oberstein (Hunsrück), nous calculons la boucle la plus sinueuse en trois longueurs, pour la moto et la voiture. Elle suit des routes secondaires goudronnées, sans autoroute. Chaque chiffre provient de l'itinéraire calculé.

Rouler cette boucle dans l'app Voir la carte et les virages

L'app calcule une boucle depuis votre position avec la même méthode.

Sens inverse : le même itinéraire à rebours. Les virages changent de côté, les rayons restent.

Kilomètres
123,6km
Virages
208
Dénivelé
1935m
Rayon médian
100m
Virages aux 100 km
133,5
Carte de la boucle de 124 km depuis Idar-Oberstein Idar-Oberstein Hermeskeil Birkenfeld Baumholder Nonnweiler Allenbach Heimbach Thalfang Malborn Berglicht Kirschweiler Deuselbach Abentheuer Nohfelden Départ et arrivée

Touchez un point sur la carte pour voir son rayon et sa route.

Explorateur de rayons

Passez le curseur sur une barre. Les virages de cette classe s'allument sur la carte, avec leur position au km.

Rayon le plus serré par virage

38 virages se trouvent à des carrefours et sont exclus de ces chiffres, par exemple des tournants à petit rayon.

Profil des virages

Sur 123,6 km, 39,7 km se déroulent en virages. Le reste est en ligne droite ou en virage de carrefour.

Serrés
0,5 km, 0,4 %
rayon inférieur à 60 m
Moyens
11,6 km, 9,4 %
60 à 180 m
Larges
27,7 km, 22,4 %
180 à 400 m
Lignes droites et carrefours
83,6 km, 67,8 %

Chiffres clés de l'itinéraire

Virage le plus serré
Au km 39,6 sur K 79 : rayon 19 m, à gauche.
Plus longue série de virages
11 virages sur 3,4 km, à partir du km 98,2 sur L 169.
Tronçon le plus sinueux
32 virages sur 10 km, à partir du km 99,0. Les kilomètres plus calmes viennent avant.
Plus longue montée
19,5 km avec 436 m de dénivelé positif, à partir du km 0,1 sur L 164. Pente moyenne 2,2 %.

Profil altimétrique

De 216 m à 714 m. 1935 m de montée, 1930 m de descente.

Faites glisser le doigt ou le curseur le long du profil. La carte indique l'endroit.

Haut: km 19,6 : 714 m Bas: km 38,4 : 216 m Haut: km 41,8 : 473 m Bas: km 100,2 : 326 m Bas: km 117,3 : 277 m Haut: km 122,9 : 286 m

Points hauts et bas

  • Haut km 19,6 : 714 m
  • Bas km 38,4 : 216 m
  • Haut km 41,8 : 473 m
  • Bas km 100,2 : 326 m
  • Bas km 117,3 : 277 m
  • Haut km 122,9 : 286 m

Comparaison avec la boucle standard

La référence est la boucle la plus rapide avec le même départ, le même cap et le même rayon de cercle.

Comparaison avec la boucle standard Boucle sinueuse Boucle standard
Kilomètres123,6126,4
Virages165105
Virages aux 100 km133,583,1
Autoroute0,0 km25,8 km

1,6 fois plus de virages aux 100 km que la boucle standard.

Parmi les villes

Rang 40 sur 152 villes (Allemagne). Médiane de 104,1 virages aux 100 km, Idar-Oberstein se situe à 126,3.

Villes comparables

Toutes les longueurs depuis Idar-Oberstein

Chaque longueur dans les deux sens. La colonne des virages indique d'abord le nombre hors carrefours, puis le total.

Longueur Sens Kilomètres Virages Virages aux 100 km Rayon médian Dénivelé
60 km Sens aller 61,5 km 74 / 97 120,3 92 m 847 m
60 km Sens inverse 61,5 km 71 / 96 115,4 107 m 855 m
120 km Sens aller 123,6 km 165 / 203 133,5 100 m 1939 m
120 km Sens inverse 123,6 km 165 / 208 133,5 100 m 1935 m
200 km Sens aller 193,7 km 242 / 341 125,0 96 m 1981 m
200 km Sens inverse 193,7 km 243 / 344 125,5 94 m 1959 m

Chaque virage avec sa position

165 virages hors carrefours, avec position au km, rayon le plus serré et route.

km Rayon Route
0,181 mMainzer Straße
0,292 mB 422
0,8111 mB 422
1,5187 mB 422
2,2231 mB 41
2,6255 mB 41
2,9251 mB 41
3,2233 mB 41
4,3190 mL 176
6,2298 mL 176
6,8200 mL 176
8,4196 mL 176
8,7203 mL 176
12,1182 mL 176
12,790 mL 176
13,5123 mL 176
14,469 mL 176
14,7162 mL 169
15,077 mL 169
15,2128 mL 169
15,4128 mL 169
16,076 mL 169
16,285 mL 169
16,389 mL 169
16,8107 mL 169
17,572 mAm Ringelberg
17,850 mAm Ringelberg
17,944 mAm Ringelberg
18,044 mAm Ringelberg
18,7143 m
19,122 m
19,670 m
19,957 m
20,133 m
20,232 m
20,641 m
20,941 mAm Ringelberg
21,044 mAm Ringelberg
21,144 mAm Ringelberg
21,270 mAm Ringelberg
21,765 mHübelweg
22,053 mL 169
22,153 mL 169
22,665 mL 169
22,8125 mL 169
23,2119 mL 169
23,6116 mL 169
23,9116 mL 169
24,273 mL 169
24,4101 mL 169
25,0126 mL 169
25,2132 mL 169
26,6103 mL 169
26,8103 mL 169
26,998 mL 169
27,7168 mL 169
28,9142 mSaarstraße
29,6183 mL 165
30,7111 mL 165
31,1126 mL 165
31,370 mL 165
32,277 mL 165
32,577 mL 165
32,853 mL 165
33,664 mL 165
33,842 mL 165
34,154 mL 165
34,253 mL 165
35,0112 mBrunnenstraße
36,9205 mL 167
38,1168 mL 167
40,3104 mL 167
41,6206 mL 330
43,5253 mL 330
45,5186 mL 330
45,638 mL 330
45,838 mL 330
46,060 mL 330
46,249 mL 330
46,864 mL 330
52,2168 mL 151
53,8113 mL 151
55,748 mB 327
59,1267 mB 327
61,0174 mB 327
62,3166 mB 327
63,0111 mB 327
63,3112 mB 327
64,0161 mB 327
66,2281 mB 327
66,5252 mB 327
67,5205 mB 327
68,5176 mB 327
70,1227 mL 155
70,6101 mL 155
70,874 mL 155
71,1150 mL 155
71,677 mL 155
72,4106 mL 155
72,6106 mL 155
73,296 mL 155
73,980 mL 155
74,956 mL 155
75,056 mL 155
75,3107 mL 155
76,344 mK 81
77,098 mK 81
77,9132 mK 81
78,0198 mK 81
79,519 mK 81
79,751 mK 81
79,747 mK 81
80,276 mK 81
80,552 mK 81
83,053 mK 79
83,376 mK 79
83,547 mK 79
83,851 mK 79
83,919 mK 79
85,1195 mK 79
85,5132 mK 79
85,8220 mK 79
86,297 mK 79
87,045 mK 79
87,9107 mL 155
88,3118 mL 155
88,555 mL 155
89,580 mL 155
90,196 mL 155
90,8106 mL 155
90,9104 mL 155
91,877 mL 155
92,3149 mL 155
92,476 mL 155
92,8101 mL 155
93,0178 mL 155
94,6176 mB 327
95,7201 mB 327
96,8245 mB 327
97,2276 mB 327
100,9114 mL 164
101,2102 mL 164
101,7149 mL 164
104,5148 mL 164
104,8148 mL 164
105,571 mL 164
109,369 mL 164
109,435 mL 164
109,544 mL 164
109,655 mL 164
109,848 mL 164
109,948 mL 164
110,1100 mL 164
114,385 mL 164
114,690 mL 164
115,2150 mL 164
115,6183 mL 164
116,3170 mL 164
117,1140 mL 164
122,062 mL 164
122,242 mL 164
122,437 mL 164
122,695 mL 164
122,954 mMainzer Straße
123,054 mMainzer Straße

Comment les chiffres ont été mesurés

  • Itinéraire : une boucle depuis Idar-Oberstein, calculée sur des données routières du 03/07/2026. Parmi plusieurs boucles possibles de même longueur, nous montrons celle qui compte le plus de virages roulants. Les autoroutes sont exclues.
  • Véhicule : l'itinéraire est calculé pour une moto et suit des routes goudronnées. Une voiture peut aussi le rouler. Sur les tronçons étroits, un itinéraire voiture peut différer dans le détail.
  • Virage : un changement de direction d'au moins 35 degrés dans le même sens. L'app DriveBattle compte de la même façon.
  • Rayon : le rayon le plus serré à l'intérieur du virage. Les tournants aux carrefours sont signalés et ne comptent ni pour le rayon, ni pour le virage le plus serré, ni pour les séries de virages.
  • Dénivelé : altitude du terrain le long de l'itinéraire, lissée sur environ 450 m. Une montée compte à partir d'un écart de hauteur de 5 m.
  • Calculé le 05/10/2026. Les chiffres décrivent cet itinéraire. L'état de la route le jour où vous roulez peut différer.

Calculé le 05/10/2026

Questions sur la boucle

Quelle est la longueur de la boucle depuis Idar-Oberstein ?

Il existe trois longueurs : 60, 120, 200 km. Les itinéraires calculés mesurent 61,5, 123,6, 193,7 km.

Puis-je faire la boucle en voiture ?

Oui. L'itinéraire suit des routes secondaires goudronnées, sans autoroute, et se roule en voiture comme à moto. Il est calculé pour une moto : sur des tronçons très étroits, un itinéraire voiture peut différer dans le détail.

Combien de virages compte la boucle depuis Idar-Oberstein ?

Sur 120 km, nous comptons 203 virages, dont 165 hors carrefours. Cela fait 133,5 virages libres aux 100 km.

Quel est le rayon du virage le plus serré ?

Sur 120 km, le rayon le plus serré est de 19 m, au km 79,5. Le rayon médian de tous les virages est de 100 m.

Quel dénivelé compte l'itinéraire ?

Sur 120 km, il y a 1939 m de dénivelé positif. Le point le plus haut est à 713 m, le plus bas à 216 m.

Puis-je rouler cette boucle avec l'app ?

Oui. Le générateur de boucles de l'app DriveBattle calcule des boucles depuis votre position avec la même méthode.

Disponible sur Google Play

Le générateur de boucles fait partie de Premium. Pendant la bêta, il est ouvert à tous.

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