Navigasjon i tunnel: veiledningen går videre uten GPS

Hva som skjer etter fire sekunder

Kommer det ikke GPS-fix på fire sekunder, viser cockpiten meldingen «GPS-signal tapt – posisjon estimert». Fra da av regner appen videre posisjon, fremdrift på ruten og talte anvisninger hvert 500. millisekund langs rutegeometrien. Grunnlaget er den siste troverdige farten. Står kjøretøyet under 3 km/t, stopper den estimerte posisjonen.

Kjente tunneler får lov til å vare lenger

Når ruten beregnes, spør serveren veinettet også om hvilke delstrekninger som er tunneler. I en kjent tunnel går fremregningen i opptil 20 minutter, for røret har ingen avkjørsel man kan gjette feil på. Utenfor en kjent tunnel fryser posisjonen etter 2 minutter, slik at den ikke går i det uendelige hvis du i virkeligheten står i kø eller har svingt av. Offline-ruteren leverer ingen tunnelmarkering, der gjelder alltid grensen på 2 minutter.

Mottakeren teller med

I tillegg overvåker appen GNSS-mottakeren. Ser den ingen satellitt på minst 3 sekunder, regnes det som en tunnel, også når ruten ikke kjenner noen tunnel. Appen kontrollerer da hver fix strengere. Selve fremregningen går i dette tilfellet bare til den vanlige grensen på 2 minutter, de 20 minuttene gjelder bare i en tunnel som rutenberegningen kjenner.

Gale posisjoner forkastes

I tunnelen leverer telefonen ofte posisjoner fra mobilmaster og WLAN, med feil på hundrevis av meter. Appen forkaster slike fix. En fix må være nøyaktig til 50 meter, i tunnelen til 20 meter, og den må ikke hoppe med mer enn 300 km/t i forhold til den sist antatte fixen. En forkastet fix teller ikke som livstegn, ellers ville den avslutte fremregningen. Etter et hull godtar appen mottaket igjen først etter to fix som passer til hverandre.

Etter tunnelen

Kommer det igjen en ekte fix, toner visningen over til den på 1,5 sekunder i stedet for å hoppe synlig. Det gjelder små avvik. Et stort avvik betyr at estimatet var feil, for eksempel fordi du sto i kø i tunnelen. Da hopper visningen ærlig til den ekte posisjonen.

Turen har ikke noe hull

Også opptaket har nytte av det. Ved opplasting lukker serveren hull på minst 8 sekunder og 150 meter over veinettet, før høydeprofil og statistikk beregnes. Tidsstemplene fordeler den jevnt over hullet. Et erstatningsstykke tar den bare med hvis det passer til den målte tiden (3 til 200 km/t) og ikke er mer enn 2,5 ganger så langt som luftlinjen. Ellers forblir det et hull, for eksempel ved en pause på bensinstasjonen med dårlig mottak. Per tur fyller den høyst 20 hull, og det enkelte hullet kan være høyst 30 minutter og 30 kilometer langt. Kilometerne i tunnelen teller med i distansen.

I bilen

Med Android Auto står det «GPS tapt» i svinganvisningen så lenge det ikke er signal, i stedet for utdaterte avstander. Android Auto er Premium.

Hva estimatet ikke kan

Posisjonen i tunnelen er et estimat ut fra den siste farten. Står du i kø, går den videre til tunnelen slutter eller grensen er nådd. Appen oppgir ingen nøyaktighet i meter. Tunnelforbedringene finnes fra versjon 0.22.36. Eldre versjoner regner posisjonen videre i høyst 2 minutter. Funksjonen er gratis.

Vanlige spørsmål

Fungerer navigasjonen i tunnel uten GPS?

Ja. Etter fire sekunder uten fix viser appen «GPS-signal tapt» og regner posisjon og anvisninger videre langs ruten.

Hvor lenge går navigasjonen videre i tunnelen?

I en tunnel som rutenberegningen kjenner, i opptil 20 minutter. Ellers fryser posisjonen etter 2 minutter.

Hopper posisjonen etter tunnelen?

Ved lite avvik toner visningen over til ekte fix på 1,5 sekunder. Ved stort avvik hopper den til den ekte posisjonen.

Har den registrerte turen min et hull i tunnelen?

Vanligvis ikke. Serveren fyller hull fra 8 sekunder og 150 meter over veinettet, hvis stykket passer til den målte tiden.

Gjelder dette også offline?

Fremregningen ja. Offline-ruteren kjenner imidlertid ingen tunneler, der gjelder grensen på 2 minutter.

Er tunnelnavigasjonen Premium?

Nei. Premium er bare Android Auto som helhet.